钢板焊接牛腿的稳定性及承载力研究Y1231934

由于腐蚀作用造成钢筋混凝土结构破坏已成为当今世界混凝土破坏的主要原因。腐蚀作用造成混凝土性能劣化、钢筋锈蚀、钢筋与混凝土之间粘结性能退化，导致钢筋混凝土结构耐久性降低而提前发生破坏。所以，由于腐蚀造成钢筋混凝土结构耐久性退化已成为目前研究的一大热点。本文总结了国内外对受腐蚀钢筋混凝土构件力学性能的退化研究，以受硝酸盐腐蚀的钢筋混凝土构件力学性能为主线对受腐蚀钢筋混凝土耐久性展开了一定研究。

21世纪是地下空间的世纪，在地下空间的开发利用上，我国走在前列的当属铁路行业，铁路隧道的设计师和施工为我国地下工程技术的完善和发展提供的宝贵的经验。

距隧道在公路、铁路及城市地下铁道建设中经常出现。由于小净距取线隧道两睡道间净距很小，所阻隧道间的相互影响十分明显且铬建过程十分复杂。本文应用有限元数值模拟的方{击对小净距双线公路隧道围岩应力分布状态随罐道问盟}争距变化和围岩类别变化的变化规律进行分析。

关于高强度焊接圆钢管受力性能的研究尚处于起步阶段，我国《钢结构设计规范》( GB 50017—2003) 中 针对焊接圆钢管轴心受压构件的整体稳定设计方法缺乏足够的研究依据，因此有必要对焊接圆钢管的整体稳定性 能进行深入研究。利用 ANSYS 有限元软件对试验试件进行数值模拟计算，基于验证模型，对不同强度等级钢材和 不同截面尺寸的高强度焊接圆钢管受压构件进行有限元参数分析。通过与国内外规范进行对比，最终对高强度焊 接圆钢管的整体稳定设计方法提出两种建议: 一是对于高强度焊接圆钢管截面轴心受压整体稳定承载性能可按照 我国《钢结构设计规范》( GB 50017—2003) 或欧洲规范 Eurocode 3 的 a 类柱子曲线进行设计计算; 二是基于我国 《钢结构设计规范》( GB 50017—2003) 和欧洲规范 Eurocode 3 中的柱子曲线的公式形式，更新柱子曲线的缺陷系 数，给出了新的设计曲线。

通过采用CFG桩复合地基处理呼和浩特绕城高速公路软基工程实例，对处理后的地基进行载荷试验，确定地基承载力特征值，分析现场复合地基处理效果是否达到设计要求，对合理确定复合地基承载力特征值具有一定的指导意义。

分析了CFRP加固梁粘结破坏机理及相应的计算模型，在前人研究的基础上，根据混凝土二轴破坏准则(Tasuji—Slate—Nilson准则)推导出四点加载情况下的CFRP抗弯加固梁粘结破坏极限荷载的计算公式，并由试验资料回归出计算公式中的待定系数。最后，将计算方法与其它三种计算方法及试验值进行对比，提出的计算方法可以得到更加合理的计算结果。

通过对14根500 MPa细晶粒钢筋、1根400 MVa及1根600 MPa钢筋做箍筋的混凝土简支梁在集中荷载作用下的试验，观测了不同混凝土强度、不同剪跨比、不同箍筋强度、不同配箍率、不同截面尺寸条件下试件的裂缝、挠度、承载力及破坏形态；并将实测值与有关公式的计算值进行了比较．试验结果表明，构件的斜截面承载力仍可按现行《混凝土结构设计规范》的相关公式进行计算，并有足够的安全储备．

对配筋砌块砌体剪力墙抗剪承载力进行r理论分析和试验研究。在综合分析影响配筋砌块砌体剪力墙抗剪承载力的各种因素的基础上，按结构可靠度设计原则，提出了配筋砌块砌体剪力墙抗剪承载力的设计计算公式。其计算结果与试验结果吻台较好。

为了研究配筋馄凝土小砌螋剪力墙承载力性能．设计了两组共18片不同高宽比的墙片．并采用不同的纵向和水平配筋．所有墙片在恒定的垂直荷载下进行水平循环荷载试验 试验主要研究墙片的商宽比 配筋数量和轴向压力太小对最载力及破坏特征的影响抗弯和抗剪承载力分析采用相应基本假定．计算值与试验值吻合较好。

采用数值积分方法模拟计算了轴心受压铜骨一铜管高强混凝土组合柱的荷载一变形关系曲线，计算结果与试验结果吻合良好．在此基础上通过大量计算，研究了套箍指标、配骨指标、长细比和偏心距对组合柱承载力的影响． 计算分析表明，铜管、铜骨和混凝土的协同工作，可有效地提高柱子的承载力．

ANSYS在组合扁梁承载力性能研究中的应用，主要内容为：组合扁梁承载力分析方法等，以供参考。

柔性法兰是一种盘面平整、易于加工的钢管连接形式。但是，由于法兰主管与法兰盘间未设置加劲肋，法兰节点的刚度相对较小，盘面会发生翘起变形。基于此变形特点，开展了柔性法兰轴拉承载力试验及非线性有限元模拟分析，考察柔性法兰的轴拉承载力特性，重点研究柔性法兰盘面变形特性及应变发展规律。

对8 根参数不同的矩形钢管混凝土短柱进行了轴心受压试验,分析了试件的破坏形态,基于线性莫尔强度准则提出了一个轴心受压矩形钢管混凝土短柱极限承载力计算 公式,并用其他文献的试验成果对其进行了验算. 结果表明,所得计算结果与试验数据吻合,可为工程设计提供参考. 通过比较,验证了按照《矩形钢管混凝土结构技术规程》(CECS 159 :2004) 提供的轴心受压短柱承载力计算公式进行设计,其结果是安全可靠的.

主要研究配箍率和型钢腹板高度对型钢混凝土扁梁抗剪承载能力的影响。通过改变扁梁的箍筋间距和型钢腹板高度,采用ANSYS有限元程序计算得到其抗剪承载力,并对计算结果进行了对比分析,从而得出这两个主要影响因素对型钢混凝土扁梁抗剪承载力的影响。

本文主要介绍了钢结构节点试验研究的一些例子，主要内容包括：空间KK型搭接节点概述，KK-OPOv节点（面内不搭接，面外搭接）承载力的有限元分析，KK-IPOv节点（面内搭接，面外不搭接），KK-Ov型节点（面内面外均搭接）

钢管支撑强度及稳定性计算表格，使用于各尺寸直径的钢管支撑、钢管立柱的强度、稳定性计算，输入轴力直径后，公式自动验算

对细粒尾矿坝稳定性的影响因素进行了分析,依据相关规范结合勘察资料对某尾矿坝进行了抗滑稳 定性分析,得出在正常运行条件下该坝的稳定性计算结果。

重点介绍门式钢结构建筑屋面结构设计中，檩条设计中的稳定性问题，注意事项和考虑因素。

单桩承载力计算及比较excel，主要包括： 预制桩承载力计算 嵌岩钻孔桩承载力计算 钻孔桩造价 桩嵌岩段侧阻和端阻综合系数ζr

桩基承载力估算和计算小软件，用于桩基承载力估算和计算，使用方便，所占内存空间很小。

自己按照新的桩基规范编的单桩、群桩承载力计算小程序，适用于预制桩、以及位移控制的灌注桩情况。

名称：单桩竖向承载力计算（q与R)JDRJ20100818 简介：可用于各类桩的单桩竖向极限承载力标准值quk与单桩竖向承载力特征值R的计算

单桩竖向承载力计算，方便大家在设计的同时准确的计算，实用、简便。

本资料为砌体结构构件承载力的计算，本章重点： 受压构件承载力计算；掌握局部受压计算； 了解轴心受拉、受弯和受剪构件计算； 了解网状配筋、组合砖砌体、构造柱组合砌体的轴心偏心承载力计算； 掌握砌块配筋砌体轴心承载力、大小偏心承载力计算。

离心模型中的同结时间是原型同结时间的1／以2，能够在较短的时间内模拟软土地基的长期沉降。以上海地铁号线修复段双线盾构隧道为研究对象，利用离心模型试验研究了隧道的纵向长期沉降及稳定性特性，预测了15～20a之后完好段、连接段和修复段隧道纵向沉降量和沉降分布。

填土边坡稳定性

土质边坡稳定性评价中若干问题的研究

研究目的：随着西部地区大量基础设施建设的实施，尤其是铁路建设，不可避免地遇到大量黄土高边坡。大量的黄土边坡灾害严重影响着西部经济建设，危害行车安全。黄土边坡变形破坏机理及稳定性研究分析是其预测预报的基础，通过研究可在工程设计和维护中作为设置防治措施的依据。研究结论：将黄土高边坡按坡体结构分为新黄土边坡、新老黄土边坡、老黄土边坡、新黄土+基岩边坡、新老黄土+基岩边坡、老黄土+基岩边坡6种类型；分别对其变形破坏类型、特点、形成机理及其危害进行了分析，建立了黄土边坡稳定性定性评价标准；通过对太中铁路沿线黄土高边坡稳定性统计分析，提出了黄土边坡防治的建议。对铁路沿线黄土高边坡设计防护具有一定的指导意义。

露天矿生产采用爆破手段，除采矿形成边坡外，废矿堆积也常常形成排土场高边坡，现场实测露天矿排土场在生产爆破作用下的振动速度，将实测加速度数据推导得到的水平加速度值，线性插值到每一个土条中，利用等效静力法对边坡在爆破动力作用下的稳定性进行了计算及评价，与传统等效静力法相比，此方法更接近实际振动加速度分布情况。同时，采用模态叠加法，通过有限元动力响应分析的手段，对露天矿排土场高边坡表面不同部位土体位移分布规律进行了分析，最终得到研究边坡在生产爆破动荷载作用下不会产生整体滑移，但在坡面顶部表层或浅层会产生一定深度的拉张裂缝，在重力和爆破动力的作用下裂缝逐渐加深，到一定深度时，表层矿渣会顺坡滑下产生表面滑塌型破坏的结论。

采用粘贴条形钢板加固钢筋混凝土梁与粘贴钢板相比其具有许多的优点,为此对粘贴条形钢板后的加固梁分别在考虑一次受力和二次受力时的抗弯极限承载力与界限相对受压区高度的计算进行讨论。

以国内外既有方形中柱节点试验数据作为评估样本，对比分析国内外设计规范关于板柱节点抗冲切承载 力计算和规定的差异。

适应建筑节能的要求，提出一种新型保温承重结构体系—— 玻化微珠保温墙模复合剪力墙体系。通过轴压试验研究与有限元模拟分析，确定单片免拆墙模复合剪力墙在轴向压力作用下的承载能力，了解复合剪力墙的破坏形态、变形能力。同时进行传统剪力墙轴压试验研究及数值模拟，比较两种墙体的强度及平面外稳定性，确定墙模对内部混凝土的复合增强作用。试验及模拟分析结果均表明本体系复合剪力墙在正常使用荷载下具有较大的承载能力和刚度，具有很好的整体工作性能。研究成果可以为保温墙模复合剪力墙的工作性能评价和安全设计提供理论依据。

通过对6根采用DJR-PT胶劲性粘钢加固的钢筋混凝土少筋梁的极限承载力、抗疲劳性能及相应的计算方法的试验研究，检验了DJR胶在结构加固中的实用效果。

对9榀不同形式的墙板进行了伪静力试验，介绍了墙板的破坏过程，分析了墙板的受力特点及影响墙板刚度及承载力的主要因素。结合试验及构造分析，按照混凝土体积不变的原则将墙板等效为正交各向异性的纤维加强复合材料，提出墙板弹性刚度计算公式；在弹塑性阶段分析了墙体承载力的组成，并以刚架斜压杆为计算模型，采用理论与经验相结合建立墙板抗剪承载力计算公式。计算值与试验值吻合较好，为密肋复合墙体结构设计提供了理论依据。

在基岩埋深不太大的情况下，常将大直径灌注桩穿过全部覆盖层嵌入基岩，成为嵌岩灌注桩。这种方法多用于桥基中，对于高层建筑、重型厂房等建筑物，嵌岩灌注桩也是一种良好的基础形式。嵌岩灌注桩如果设计得当．可以充分利用基岩的承载性能而提高单桩的承栽力。更重要的是嵌岩灌注桩由于桩端持力层是压缩性极小的基岩，因此其单桩沉降很小。群桩沉降也不会因群桩效应而增大，群桩承栽力不会因群桩效应而降低，且建筑物的沉降在施工过程便可完成。以嵌岩灌注桩为基础的建筑物在地震过程中所产生的地震反应也比其它基础形式更轻微，抗震性能更好。

采用锈蚀和冻融两种环境的叠加来模拟化冰盐环境，通过对相同锈蚀条件下冻融梁和非冻融梁的对比试验，研究化冰盐环境下钢筋混凝土梁剩余承载力的退化。结果表明，模拟的化冰盐环境下，经受冻融循环的试验梁比非冻融循环试验梁承载力下降了13．6％ ，化冰盐环境下的冻融破坏对钢筋混凝土结构物的性能退化影响不容忽视。

本文选取钢筋混凝土矩形截面简支梁进行抗剪承载力可靠性分析。首先，计算简支梁截面的最大剪切力，由此而计算出箍筋数量以满足抗剪承载力要求；其次，采用改进的一次二阶矩法（First Order Second Moment method）,计算抗剪承载力可靠度指标。最后，通过改变截面宽度度和混凝土抗拉强度分析可靠度的变化规律并得到相应敏感性曲线。

足尺试验对钢-混凝土组合结构的梁柱节点承载力及变形性能进行了试验研究.