青岛北站主站房性能化抗火设计研究

本资料为矩形钢管混凝土的损害评估的性能化设计书，内容详细， 可供参考下载。

船舶防排烟系统性能化设计代表了一种新的思路和新的认识。消防性能化设计采用工程化的方法 ,通过计 算机软件模拟或者其他手段进行量化分析 ,能够获得较高的船舶及海上构筑物的消防安全水平。本文对此方法的背景和发展作一简单介绍。 关键词: 船舶; 防排烟; 性能化设计 作者：陈安扬(708研究所 ,上海 200011)

本资料为云南某客站主站房安装工程结算书，内容包括排水工程、暖通工程、通风空调工程等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为武汉某大型客运站主站房电气施工图，设计包括：防雷接地平面图，照明平面图以及消防平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：货运站(主站房)电气平面图，图纸包括：一层平面图、二层平面图、三、四层平面图、五层平面图等，设计规范，内容详实可供设计师参考学习。

本工程为小高层主站房电气规划CAD布置图，包含照明平面图、插座平面图、弱电平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

薄壁型钢混凝土梁柱节点抗火性能研究

结合规范理解介绍了钢结构性能化设计在midas Gen中的应用。

详细讲解了建筑消防性能化设计中人员安全疏散分析的步骤及相关参数的细化设计，并结合火灾烟气模拟的结果对应设置人员疏散场景，采用Pathfinder软件进行了模拟计算，得出了分析对比结果。可指导建筑防火方面的设计和性能化软件的学习，该实例为未备案项目，仅供参考。

本图纸为：某地区货运站主站房电气平面施工图，内容包括：一层平面图 、二层平面图、三、四层平面图等内容，内容详实，可供参考。

本资料为：某地货运站(主站房)电气平面设计施工图，内容包括：一层平面图、二层平面图、照明.电话.电视系统图及设计说明，内容详实，可供参考。

现行的技术规范中对于高层结构中的不规则程度以及结构整体的性能等指标的适用性还存在一定的局限性，特别是对体型结构复杂的超限建筑结构，对于上述性能指标的计算上还存在较大的问题，因此，基于现行技术规范的设计可能无法保证建筑的抗震设计的安全。美国工程界提出基于性能的抗震设计的方法，即PBSD，在超限结构高层建筑结构中得到了应用和采纳。本文将在美国工程界的研究成果的基础上，总结已经得以应用的计算要求以及实施的方法，结合国内超限高层建筑结构的抗震设计，来介绍PBSD的应用情况。

针对以建筑为主体的建-桥合建高架车站,提出相应的结构性能化设计标准,并通过算例验证了该类高架车站的具体结构性能化设计方法,即车站整体按照建抗规计算,相关构件按照铁抗规及桥抗规复核;这一设计方法综合了建抗规、铁抗规和桥抗规的相关要求,并最大程度满足了上述规范的规定。

张北可再生能源柔性直流阀厅采用钢排架柱作为承重构件，结构抗侧力构件可选择普通支撑或屈曲约束支撑。通过对防屈曲支撑方案、普通支撑方案1、普通支撑方案2在多遇及罕遇地震作用下的时程分析得出位移、塑性铰分布等不同的结构地震作用响应结果。结果表明，防屈曲支撑在为结构提供附加刚度、耗能减震的同时取得良好的经济效益;同时根据电力系统的特殊功能性要求对国家重点工程张北项目的电气设备和厂房结构在地震下的基本性能目标提出建议。

主站房宽103米，深145米，高38米，中间楼层采用钢框架/型钢桁架结构，大屋盖采用管桁架结构形式。主站房曲线型空间桁架单跨跨度达72米。采用屋盖与主体整体分析，一体化设计。本项目按最新路桥及民建规范包络设计，制图严谨精良，是设计站房类建筑、结构不可多得的一份宝贵参考资料。

随着我们进入21世纪以来，钢管混凝土已被大家熟知。这种具有良好性能的新技术颇受广大学者以及工程师们的喜爱。

结合某平面布置偏心、竖向刚度突变的超限高层框架-抗震墙结构,研究了不同结构构件布置方案对结构抗扭转性能的影响,并对优选方案进行了设防烈度地震及罕遇地震下的性能化分析,同时对结构进行了施工模拟分析。方案优化研究表明,通过在结构四角设置抗震墙能够有效降低由于结构布置偏心产生的扭转效应;弹塑性分析结果表明,在地震作用下,结构竖向构件能够满足中震弹性、不屈服以及大震不屈服的抗震性能目标。

本资料为钢-混凝土组合柱-抗火性能和设计方法，主要内容： 1.型钢混凝土柱 1.1 设计原理 1.2 耐火极限实用设计方法 2.钢管混凝土柱 2.1 概述 2.2 设计原理 2.3耐火极限实用计算方法 2.4 防火保护层厚度计算 2.5 火灾后剩余承载力计算 2.6 钢管混凝土柱防火构造措施 2.7 钢管混凝土柱温度场的计算 3. 中空夹层钢管混凝土柱的耐火性能 4. FRP约束钢管混凝土柱的耐火性能

内容简介 山西某车站主站房全套结构施工图，主站房一区二区为框架结构，售票厅、候车厅为网架结构，钢网架节点为刚接，采用钢管相贯等强焊接。径向钢管的接长应采用等强度焊接。。全套图纸64张，包括图纸目录、结构设计总说明、基础平面布置图、坡道基础平面布置图、楼梯T6基础,柱,地梁结构图、框架柱平面布置图、梁平法施工图、车厅网架上弦布置图、候车厅网架腹杆布置图、候车厅网架檩条布置图等。

结构设计说明、基础开挖图、基础平面布置图、基础详图、地脚锚栓平面布置图、钢柱平面布置图、梁平面布置图、楼承板布置图、楼板配筋图、节点详图、电梯井详图、网架平面图、上弦杆件布置图、材料表、球加工详图、屋面檩条布置图等

基于性能的结构抗震设计研究

结合某平面布置偏心、竖向刚度突变的超限高层框架-抗震墙结构，研究了不同结构构件布置方案对结构 抗扭转性能的影响，并对优选方案进行了设防烈度地震及罕遇地震下的性能化分析，同时对结构进行了施工模拟 分析。

本工程为二类高层建筑，建筑面积10902平方米，主体地面二层，地下为设备用房，一二层为售票厅候车厅，屋顶为电梯机房、水箱间。总容量995KW，备用容量353KW。 　　设计范围：照明、配电、防雷接地、火灾报警、消防联动、弱电等。 　

本工程为汽车客运站及配套公交枢纽站-主站房项目，主站房总建筑面积：26413.86平方米，（地上建筑面积：15831.48平方米，地下建筑面积10582.38平方米),建筑高度：23.85米，主站房为框架结构，地上五层，地下一层，本站级别为一级站，日平均发送旅客20000人次，最高聚集人数为1600人次,日平均客车班次300次，发车位24个。

　　 本工程采用柱下独立承台桩基础加抗水板，基础设计等级为乙级，抗震设防烈度为6度。

　　 结构专业图纸包括：结构施工图设计总说明，主站房桩平面布置图，主站房桩基承台和柱下独立基础平面布置图，承台大样，柱平面图，结构平面图，梁平法施工图，大样图，共计31张图。

　　 建筑专业图纸包括：施工图设计说明，装修材料做法表，消防设计专篇，节能专篇，平面图，立面图，剖面图，门窗表、门窗详图，各种详图等24张图。

潍坊北站(图1)位于山东省潍坊市，主要包含火车站站房、站台雨棚和其他配套工程，本文主要介绍火车站站房的结构设计。潍坊北站站房建筑面积为60000m2，车站最高聚集人数1500人，属中型铁路旅客站，按七台二十线进行设计。

主站房屋顶空间钢结构：结构造型平面为椭圆形，长轴123米，短轴16.5米，下面为双曲线形封底，整个结构就好象一艘船。本结构由12根柱帽结构支撑，长轴两端各悬挑15米，柱距15米，结构中间做一长轴24米短轴10米的椭圆孔。

建筑工程中新型闭口压型钢板组合楼板使用逐渐增加,采用耐火钢的组合楼板具有更优良的抗火性能。利用ABAQUS建立了闭口压型钢板组合楼板的非线性抗火计算模型,通过与已有试验结果对比验证了其抗火分析计算的准确性和有效性,在此基础上对闭口压型钢板组合楼板的抗火性能进行参数分析,考虑了混凝土及钢材材料强度、楼板及压型钢板厚度、钢材耐火性、楼面荷载等因素的影响。

本资料为预制混凝土无机保温夹心外墙体抗火性能试验研究_李志杰，可供大家参考。

网架在火灾情况下的受力分析，采用ansys进行模拟，建模用到mst。仅供大家参考学习。其中附件含有基本模拟流程，能为初学者提供一些帮助和思考。

方正金融中心主塔楼结构高度为230.800m,采用带加强层的框架-核心筒结构体系,是存在多个不规则项的超限高层建筑。

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针对两栋分别按照美国规范和中国规范进行设计的42层典型钢筋混凝土框架-核心筒建筑,采用美国FEMA P-58建议的新一代抗震性能评估方法,仔细对比研究了按照中美规范设计的建筑在地震下的经济损失、修复时间和人员伤亡情况。

地下建筑火灾具有散热性差、烟气量大、人员疏散困难的特点，需要在消防设计和安全分析时予以足够的重视该文利用性能化防火分析万法研究某大型地下商场在发生设定火灾条件下的烟气运动以及人员疏散特性、并通过安全疏散时间判据来评估人员能否全-,I;安全硫散

应用有限元和有限差分相结合的方法，计算压型钢板组合板和肋筋模板组合板的温度场，并与试验结果进行比较。采用数值方法计算组合板的耐火极限，同时分析有关的影响参数。结果表明：由于混凝土的吸热作用，组合板的耐火性能要优于无保护的钢构件；组合板的耐火极限随着板厚和混凝土强度的提高而提高，随着含钢率的增加而降低。最后本文计算了组合板的耐火保护层厚度，给出了耐火简化计算公式，有关结果可供工程实际参考。

本资料为钢管混凝土柱的抗火性能分析及防火措施，主要内容： 钢管混凝土柱抗火研究背景 用Abaqus模拟分析钢管混凝土柱抗火性能 钢管混凝土柱机理分析及影响耐火极限的因素 防火保护层厚度的计算

较大含湿量是试验用混凝土结构的一个主要特点。根据火灾试验的特点，在大量调研的基础上，结合作者在试验中的经验教训，对含湿量对混凝土结构抗火性能试验的影响做了阐述，这些影响有关于材料性能的，有关于温度场分布的，有关于混凝土爆裂的，有关于结构变形的，有关于结构耐火极限的。重点分析了含湿量对结构变形的影响，讨论了一些有价值的建议和研究方向，对今后混凝土结构抗火性能试验有较大的借鉴意义。

广州新客站主站房屋盖平面尺寸 468.8m×222.0m, 投影面积 10.4 万 m 2 , 空间关系复杂, 采用了新型预应力索拱、单层索壳、三向张弦梁等结构体系。 详细介绍了屋盖结构的结构体系、构件截面、材质、设计荷载和设计标准, 以及关键节点设计;研究了预应力优化设计, 使截面利用率和结构对支座的作用达到了最优的效果;研究了屋盖结构的静力动力性能和抗震性能;考虑了不均匀升温对屋盖受力性能的影响。

本工程位干山东省临沂市本次设计范围包括火车站站房和站台雨篷两部分内衮其他配套工程由铁二院完成。图纸包括:网架结构平面图、进出站地道屋面层结构平面布置图、站台雨棚结构平面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。