《混凝土结构耐久性设计规范》GBT 50476-2008

本资料为：DGTJ08-2128-2013轨道交通及隧道工程混凝土结构耐久性设计规范,内容详实，可供参考。

本文综述了预应力混凝土轨枕裂缝的调查情况，从物理、力学、化学的角度分析了裂缝的成因。根据国内外文献，并结合对预应力混凝土轨枕的调查和试验研究结果，分析了裂缝对轨枕结构和耐久性的影响，提出了混凝土轨枕裂缝的防止与控制措施

通过对混凝凝耐久性的影响因素的分析以及相应的运用工况，有针对的提出有效的改进措施。

钢筋混凝土构件的自防水是建筑物防水体系的重要组成部分。当构件因温度、收缩出现裂缝后，随之而来的渗漏往往给使用者带来很大麻烦。如现在多数写字楼均建有地下车库，地下室现浇的顶板、墙体出现开裂渗漏的案例时有发生。此类裂缝一般通过灌缝处理解决，因所处环境为室内环境，构件的耐久性问题不突出。

　摘要：针对目前钢筋混凝土结构建筑出现种种影响使用功能、危机结构安全的问题，阐明了混凝土结构耐久性的重要性，分析了影响耐久性的主要因素，提出了预防耐久性时效和提高耐久性的具体措施。

混凝土施工前，应根据设计和施工工艺提前开展混凝土配合比选择试验，并针对混凝土结构的特点的施工环境、使用环境条件特点，制定施工前过程的质量控制与质量保证措施。重要混凝土结构应进行混凝土试浇筑，验证并完善混凝土的施工工艺。

混凝土施工前，应根据设计和施工工艺提前开展混凝土配合比选择试验，并针对混凝土结构的特点的施工环境、使用环境条件特点，制定施工前过程的质量控制与质量保证措施

【摘要】：强度和耐久性混凝土使用的基础，良好的质量对于混凝土建筑工程具有至关重要的影响。本文重点分析混凝土强度及耐久性影响因素，将这些因素概括为外部因素和内部因素两个方面

高性能混凝土具有丰富的技术内容，尽管同业对高性能混凝土有不同的定义和解释，但彼此均认为高性能混凝土的基本特征是按耐久性进行设计，保证拌和物易于浇筑和密实成型，不发生或尽量少发生由温度和收缩产生的裂缝，硬化后有足够的强度，内部孔隙结构合理而有低渗透性和高抗化学侵蚀。

本资料为：混凝土耐久性检验评定标准，内容详实，可供参考。

本文首先对钢筋混凝土结构的耐久性进行了综述，阐述了相似基本理论和钢筋腐蚀电化学基本原理。研究了混凝土碳化和氯离子侵蚀机理，并通过加速试验，建立了混凝土碳化和氯离子侵蚀准则方程。根据钢筋腐蚀电化学原理，建立了混凝土中钢筋全面锈蚀速度和局部锈蚀速度的模型，找到了线性极化法等简便有效的钢筋锈蚀检测方法，并运用相似基本理论，进行了钢筋全面锈蚀 过程的相似模拟试验，通过试验预测实际条件下混凝土中钢筋的全面锈蚀速度。最后研究了局部修复结构的电化学不相容性。

抗冻抗渗混凝土在以后运行或使用中，砼剥落，分析砼从原材料、生产、到施工和后期保养得各种心得。

桥梁结构高耐久性混凝土设计与施工规程

我国拥有近20000km长的海岸线，岛岭、海湾星罗棋布，且沿海一带的海南岛、台湾岛、香港、澳门、厦门、青岛、烟台和大连等区域都是人口调密、经济发达的地区。在内陆地区，以长江为首的各大江流也将各省市划分开来。随着国民经济的快速发展，人民生活水平和质量的提高，对跨海、跨江交通的需求也与日俱增。

本资料为：DB32T2333-2013水利工程混凝土耐久性技术规范,内容详实，可供参考。

JTG T3310-2019公路工程混凝土结构耐久性设计规范

结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的质量指标。

【摘要】我国土建结构的设计规范,在结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性和结构的耐久性等方面的安全设置水准,总体上均低于国外同类规范

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

文章介绍了在中国北方、华东以及华南等典型沿海地区开展海工混凝土结构物耐久性调查的情况。通过外观普查的方式分析了不同环境区域、不同年代结构物的钢筋腐蚀破坏情况；采用专项检测方法，获得了结构物保护层厚度、混凝土强度、钢筋腐蚀电位等方面的数据，为掌握我国海洋环境混凝土结构物的耐久性状况，制定耐久性对策提供了真实的数据依据。

混凝土及钢筋混凝土是当今用量最大、最主要的建筑工程材料，也是当今建筑材料中耐久性较好的一种。但是，由于建筑物所处环境介质的腐蚀以及设计、施工和使用等诸多因素的影响，混凝土及钢筋混凝土结构都程度不同的遭受各种侵蚀性介质地腐蚀破坏，直接影响混凝土结构的耐久性。由于混凝土强度及其与钢筋粘结强度等基本性能的降低，降低了结构的安全度，给国民经济的发展和安全生产造成极大的损失。

本文引述和分析了关于混凝土结构耐久性设计的主要理论和方法，基于环境指数评定法以及概率极限状态设计法，提出基于概率极限状态理论的耐久性设计方法。并对耐久性极限状态的确定进行了探讨。

摘要：混凝土在现代建筑中的使用数量越来越多，混凝土的质量直接影响到建筑物的质量，现阶段人们对混凝土施工质量的关注度也越来越高，在环境工程构筑物大都是混凝土结构

本资料为：2019 年颁布的交通部部颁规范，2019 年9月1日开始实施的标准。

本工程地处海岸环境，为提高混凝土耐久性，使混凝土能够抵抗环境介质作用并长期保持其良好的使用性能和外观完整性，从而维持混凝土结构的安全、正常使用的能力。

本文从混凝土的原材料选择、混凝土配合比设计、混凝土构件与外部环境的适应性以及混凝土施工成型养护等方面, 论述其对混凝土耐久性的影响, 并提出提高混凝土耐久性的技术措施。

：混凝土为目前使用最广泛的建筑材料， 提高混凝土的耐久性， 延长工程结构的使用寿命意义重大。选择质量优良的原材料 是配制混凝土、 优化混凝土配合比、 生产耐久性混凝土的基础， 结合工程实践， 分析水泥、 掺合料、 集料、 外加剂指标对混凝土耐久性 的影响。

内容简介 本隧道混凝土施工采用具有自动计量和检测装置的混凝土搅拌站进行拌和，并严格控制混凝土施工的各个施工工序，对水泥、粉煤灰、粗细骨料外加剂及拌和用水均按规范严格检查，注意控制碱含量，实现对混凝土的全过程质量控制，确保混凝土的施工质量。 1混凝土拌和 搅拌混凝土前应严格测定粗细骨料的含水率，准确测量因天气变化而引起的粗细骨料含水率的变化，以便调整施工配合比，一般情况下每班抽测2次，雨天随时抽测；根据施工配合比采用自动计量系统对混凝土原材料进行准确的计量后，先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺合料，搅拌均匀后加水并搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌均匀后再投入外加剂并搅拌均匀，每阶段搅拌时间不小于30s,总搅拌时间为2～3min。 冬季搅拌混凝土前，先进行热工计算，并经试拌确定水和骨料预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于5℃。水泥、矿物掺和料、外加剂等在可在使用前运入暖棚进行保温，但不得直接加热。 炎热季节搅拌混凝土时，采取在堆料场搭设遮阳棚，采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土的拌和温度，或尽可能在傍晚或夜间搅拌混凝土，保证混凝土入模温度的要求。当设计未规定时，混凝土的入模温度不宜高于30℃。 2混凝土运输 采用混凝土运输车时，混凝土运输宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运至浇筑地点不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和工作性能。运输过程中宜以2～4r/min的转速搅动，当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。

为阻止、延缓混凝土劣化或因混凝土保护层厚度不足而进行的混凝土耐久性修复与防护处理（抗碳化、抗渗透、抗侵蚀、钢筋保护等）；混凝土耐腐蚀、耐油污、防涂鸦等防护处理；混凝土色差、外观差的表面装饰处理。

梁宽对应的钢筋根数表,满足耐久性规范要求,主要内容为：梁保护层厚度20.箍筋直径8mm，不同直径钢筋排布所需梁宽，钢筋满足最小锚固长度所需梁宽等，以供参考。

本项目钢筋混凝土建筑处于典型海洋腐蚀环境中，混凝土结构耐久性问题非常突出。对宁波市某海岛建筑 群进行了混凝土耐久性现场检测，并对关键构件进行了破坏性试验，研究和评估了该海岛建筑的服役性能。

分析了混凝土保护层之于混凝土结构中钢筋的物理和化学作用，探讨了在氯离子侵蚀、中性化、冻融循环等条件下，适当增大混凝土保护层厚度和控制保护层混凝土质量(密实度和碱度)与钢筋初锈时间、锈蚀速率、保护层开裂时间之间的关系，提出了旨在解决当前混凝土结构设计和施工中存在的有关混凝土保护层方面主要问题的建议。

从钢筋混凝土结构耐久性的影响因素出发，分析碳化、氯离子侵蚀导致的钢筋锈蚀对混凝土结构耐久性损伤所起的作用，最后提出通过适当增加保护层厚度提高混凝土结构的耐久性。

众多实例表明，混凝土结构过早破坏的事例已经屡见不鲜，混凝土结构的破坏除强度因素外，混凝土材料耐久性不足是一个主要原因，正面临着严重的“耐久性危机”。

钢筋锈蚀修复、延缓碱骨料反应及措施及其防护、冻融损伤修复、裂缝修补、混凝土表面修复与防护、电化学保护。施工和加固修复方案都常用的资料。

本资料为轨道交通及隧道工程混凝土结构耐久性设计施工技术规范，内容详实，可供参考。

新版耐久性规范混凝土结构耐久性设计标准GBT 50476-2019

CCES01-2004 混凝土结构耐久性设计与施工指南，从事建筑业必须知道的基础知识，主体结构开始。

土建结构安全性与耐久性

　摘要：结构耐久性问题是土木工程的重要问题，而通过建筑构造来考虑和影响结构耐久性是解决结构耐久性问题的一个重要途径和思路。本文通过分析建筑构造对结构耐久性损伤的分析，揭示了建筑构造在建筑中的用药作用，明确了建筑构造对结构耐久性的影响。