桥梁跨径为76m+22.5m不对称布置。桥面总宽为7.2m,桥面纵坡为0,横坡为0.55%,由铺装层调整。索塔为钻石型混凝土塔。主跨为双索面,锚固跨为单索面。拉索为彩色PE护套拉索(PE护套选用进口原材料),外层颜色为橘红色或由业主选定。距离桥面2米范围内的拉索连同索管一起用不锈钢板包裹。
一、工程概况:
项目为一住宅楼,地上16层....
二、采暖系统:
1.本建筑采暖方式采用集中供暖分户热计量,每个单元为一独立系统。
2.回水管道敷设在位于楼梯间的管井内,系统形式为异程式。
3.住宅部分采暖设计热负荷指标:38W/m2...
三、通风系统:
1.楼顶机房通风,楼顶机房通风采用低噪音新型壁式轴流风机。
2.地下室及楼梯间采用自然排烟;合用前室采用机械加压送风,送风量:30300m/h...
图纸共11张。
图纸包括:结构设计说明,吊车梁布置平面图,钢柱布置平面图,屋面平面图,屋面气楼正立面结构布置图,墙梁布置立面图,刚架布置立面图,屋面钢结构布置平面图,屋面檩条布置平面图,刚架立面图,3000型气楼大样,锚栓布置平面图,彩板大样图,吊车梁详图等以及建筑图 共22张图纸。
某12.4m宽船闸布置图。一个两个文件两张图纸。一个平面图、一个纵剖面图、三个横剖面图。简单文字说明。设计水道为14.2*5.93米。两侧挡墙为钢筋混凝土悬臂结构。
1, 荷载等级:汽车-20级,挂-100;人群4kN/m; 2, 桥面宽度:总宽45m,其组成为:4.5m(人行道)+3.0m(绿化带)+30.0m(行车道)+ 3.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 3.通航标准:小游船,高度大于等于2米。 4 地震烈度:7度
公路等级:单向三车道一级公路。设计荷载:公路-I级。主桥断面布置为:1.3m(布索区)+ 0.5m(防撞栏)+0.75m(路缘带)+10.5m(行车道) +0.75m(路缘带)+ 0.5m(防撞栏) +3.0m(人行道)+0.25m(栏杆) +1.3m(布索区)=18.85m。主桥桥跨布置:(36.07+68.5+138.57)m独塔双索面预应力砼斜拉桥,全长243.14m。结构采用塔、梁固结体系,边墩设置纵向滑动支座,辅助墩设置拉压球形钢支座,边墩、辅助墩设置横向抗震设施。本项目道大桥桥位河段为国家Ⅳ级航道,水面宽度约150m,水深约6.0~8.1m,潮差0.8~1.5m,为中等潮汐区。
本桥斜拉索钢丝采用∅7镀锌钢丝,公称直径: 7.00(+0.07/-0.01)mm。本桥斜拉索护套采用双层。主塔墩承台钢板桩围堰施工,边墩及辅助墩承台施工。基础钻孔桩施工。浇筑承台砼前注意预埋墩身内钢筋。承台钢筋的净保护层厚度不小于7cm。辅墩设置拉压球形钢支座QZ4000DX±150,支座总高度50cm。支座设计竖向承载力4000kN,设计拉力1500kN。桩基为嵌岩桩,要求嵌入微风化岩2D,浇筑桩基砼前桩底沉渣厚度要求小于5cm。桩基平面应定位准确,倾斜度要求小于0.5%。预应力钢绞线为高强度低松弛钢绞线,fpk=1860MPa,弹模Ey=195000MPa,锚下张拉控制应力为1360MPa。钢束张拉采用张拉力、伸长量双控,钢束伸长量以10%初张拉为起点到控制张拉吨位时的伸长量。当张拉应力达到控制应力时要持荷2分钟再锚固,实际伸长量和设计相差+6%时与设计单位协商解决。A类齿板用于主、边跨合拢预应力顶板钢束锚固……共计155张,设计于2006年