本文档为:百林大桥总施工组织设计 。内容详实,可供参考。
百林大桥总施工组织设计-图一
百林大桥总施工组织设计-图二
百林大桥总施工组织设计-图三
百林大桥总施工组织设计-图四
百林大桥总施工组织设计-图五
内容简介 公路等级为一级公路,设计速度60km/h,路基宽24.5m,桥梁与路基同宽。 大桥配跨设计为4×25+118.6+3×25+3×25m,主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构,主桥主墩采用矩形截面立柱,采用钻孔灌注桩基础;引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁,下部结构采用桩柱式墩台,钻孔灌注桩基础。
摘 要 小谢庄大桥中心里程为DK595+410.265,桥全长210.83m,起迄里程为DK595+304.85~DK595+515.68。桥位处百年一遇的设计流量为463m3/s,百年一遇的设计水位为116.83m。该桥为铁路单线桥,位于R=1600m的圆曲线上,线路坡度为-5.5‰。上部结构为8-24m普通高度后张法预应力混凝土梁桥。基础为钻孔桩基础,桩基直径1.0m,桥台设计为6根桩,桥墩设计为5根桩,桩长21~28m;桥墩全部为为圆端形桥墩,墩高8.4~11.9m;桥台为耳墙式桥台。 主要工程数量:φ100cm钻孔桩:1147m,150号砼圬工:483 m3,200号砼圬工:915 m3,250号砼圬工:1090 m3,A3钢筋:38777kg,20MnSi钢筋:2042kg。 钻孔灌注桩基采用回旋式钻机钻孔、钢筋笼采用汽车吊吊装入孔、导管法浇筑桩身混凝土;圆端形桥墩采用整体大块组合钢模立模、整体浇筑;墩帽采用整体钢模立模,和墩身一起浇筑。桥梁下部构造结构混凝土采取混凝土拌合站集中拌制,砼运输车运输,混凝土输送泵泵送入模的施工方案。 小谢庄大桥计划开工日期为2007年5月1日,完工日期为2007年10月30日,本施工组织设计工期只考虑桥梁下部结构施工,因地形较平坦,采用平行流水法施工,工期为180天,架梁由建设单位统一安排,架梁后再考虑桥面系施工。该桥施工条件较好,施工用水用电方便,交通较便利。本桥施工的重点是基础钻孔桩施工和如何保证墩台身混凝土的光洁美观,在混凝土配合比设计时应保证墩台身内实外美。在施工场地平面图设计时,本着节约用地,少占农田的原则,使场地布置紧凑有序。 本桥因墩身不高,墩身计划使用一套整体钢模,墩台帽和墩身混凝土一起整体灌注。台身使用一套组合拼装钢模,墩身的施工顺序为从高墩向低墩依次施工,高墩施工后对模板进行截除改装,再用于低墩施工,在钻孔桩施工时,优先考虑最高的5#墩。
主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构,主桥主墩采用矩形截面立柱、钻孔灌注桩基础;引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁,下部结构采用桩柱式墩台,钻孔灌注桩基础。
本标段设计范围桩号自0+000.00至0+920.00,全长920.00m, 属二级公路。其中桥梁工程长567.32m, 两侧接坡引道长352.68m。内容详实,可供参考。
1.1.2 施工范围及施工力量划分 本标段起止桩号为:K22+500~K26+000,长3.5km,其中圆管涵12道,石拱涵2道,桥梁1座。根据工程数量和工期的要求,拟设置路基土石方施工队2个,路面基层施工队1个,桥梁施工队1个,拱涵施工队1个,附属工程施工队1个。
该桥位于原既有紫阳**大桥左侧即下游侧30米处,桥址处属低山河谷地貌,大桥横跨汉江河谷,两岸皆与隧道相连,相对高差100~200米。内容详实,可供参考。
二、工程简介 **大桥位于泉州永春县下洋镇涂山村**组,横跨两山凹流水沟及民房,里程桩号K111+654.67~K111+903.33,全桥长248.66m,桥梁纵面位于-2.523%直线内,本桥左幅平面部分位于直线、部分位于Ls=160的缓和曲线,部分位于R=760的缓和曲线;右幅平面部分位于直线、部分位于Ls=150的缓和曲线,部分位于R=730的缓和曲线。