铁路通信信号施工方案

本线位于贵州省东南部的福泉市和瓮安县境内，西邻川黔铁路、南邻沪昆铁路。接轨位置位于福泉市马场坪镇的姜家坪附近，于此处新设姜家坪车站，本站位于既有沪昆铁路福泉站与麻江站区间上，距离福泉站约7.7km，距离麻江站约15.5km。

本资料为：TB 10306-2009 铁路通信信号电力电力牵引供电工程施工安全技术规程，内容详实，可供参考。

信号机的位置及安装应能保证从列车、车列上容易看清其信号显示，不致误认为邻线的信号机。进路表示器机构的安装位置，应与其指示的线路开通方向一致，灯光排列应符合设计要求和验标规定。在施工过程中，监理工程师应加强对信号机柱的埋深、基础埋设及加固措施的稳定性以及设备安装限界等的巡视检查，并检查监督施工单位与工务线路工程的协调配合措施落实情况。

内容简介 本资料是铁路三电工程施工组织设计（含通信、信号及电力），总共102页。 本标段主要涉及改建工程以及矿石专用线新建工程。 通信专业沿铁路线挖填光电缆沟5.5 km,敷设光电缆12km，架设无线基站铁塔2座，安装通信设备2站。 信号专业室外联锁道岔56组，安装信号机56架，敷设电缆48公里；室内联锁、监测、TDCS设备各1套。 电力专业新建箱式变电站3座，敷设电力电缆13公里，安装灯塔6座，安装灯桥171延米。

西环高速公路程江至三角段，通信管道施工内容包括分歧监控外场设备的预埋横穿管道，互通立交的收费站、服务区内的通信站预埋管道、预留管道及各种人孔。

本线位于贵州省东南部的福泉市和瓮安县境内，西邻川黔铁路、南邻沪昆铁路。接轨位置位于福泉市马场坪镇的姜家坪附近，于此处新设姜家坪车站，本站位于既有沪昆铁路福泉站与麻江站区间上，距离福泉站约7.7km，距离麻江站约15.5km。

内容简介 某石化企业铁路专用线信号，由原色灯连锁器连锁改造为计算机连锁电气集中设备，含信号、电力、房建等专业，其中信号专业安装联锁道岔19组，信号机32架，轨道电路20区段，敷设信号电缆15千米，安装微机联锁设备1套，微机监测设备1套等；电力专业两路380V电源引入。本施工组织设计包括编制说明、工程概况、各级职能规定、进度安排、施工方法方案、质量控制等方面。

标段主要涉及 改建工程以及矿石专用线新建工程。 通信专业沿铁路线挖填光电缆沟5.5 km,敷设光电缆12km，架设无线基站铁塔2座，安装通信设备2站。 信号专业室外联锁道岔56组，安装信号机56架，敷设电缆48公里；室内联锁、监测、TDCS设备各1套。 电力专业新建箱式变电站3座，敷设电力电缆13公里，安装灯塔6座，安装灯桥171延米。

某铁路电气化改造工程ZH-1标段的通信工程包括局界至K936+700（含株洲枢纽）所包含的中间站通信及长途光、电缆工程。

本资料为：公路通信技术要求及设备配置，内容详实，可供参考。

主要排污河-大沽排污河和南港公路相邻，介于皮带长廊与南港公路之间。 本标段主要涉及 改建工程以及矿石专用线新建工程。 通信专业沿铁路线挖填光电缆沟5.5 km,敷设光电缆12km，架设无线基站铁塔2座，安装通信设备2站。 信号专业室外联锁道岔56组，安装信号机56架，敷设电缆48公里；室内联锁、监测、TDCS设备各1套。 电力专业新建箱式变电站3座，敷设电力电缆13公里，安装灯塔6座，安装灯桥171延米。

1．新建铁路专用线工程招、投标文件，合同协议书； 2．国家及铁道部现行设计、施工、验收采用的规范、规程、标准、定型图、定额、通用图及有关文件； 3．主要法律法规及铁道部文件，现有设计图纸；

弱电图集中的一本，代号03X102，移动通信室内信号覆盖系统

某石化企业铁路专用线信号，由原色灯连锁器连锁改造为计算机连锁电气集中设备，含信号、电力、房建等专业，其中信号专业安装联锁道岔19组，信号机32架，轨道电路20区段，敷设信号电缆15千米，安装微机联锁设备1套，微机监测设备1套等；电力专业两路380V电源引入。本施工组织设计包括编制说明、工程概况、各级职能规定、进度安排、施工方法方案、质量控制等方面。

通信工程：西地站、花果营站、狐狸井子站、沙力嘎站、白塔子站、红卫站视频监控系统所需的9.5公里光电缆线路工程。 电力工程：西地站、花果营站、狐狸井子站、沙力嘎站、白塔子站、红卫站视频监控系统供电所需的高压架空线路2.2公里，高压干线电缆线路1.98公里，低压电缆线路1.6公里。 安装工程：视频监控系统供电所需的杆式变电台11座，沿线16个监控点所需设备包括摄像机、云台、防护罩、光端机、解码器等。详见《工程量清单》。

包西铁路通道xx当至xx段xxxx特大桥9#-16#墩分别为7孔变截面刚构-连续箱梁组合结构。该组合结构下部分别为变截面空心固结墩和变截面空心连续支座墩；其中12#、13#墩为固结墩，10#、11#、14#、15# 墩为连续支座墩。主墩身12#墩身高度最大为61m，边墩身9#、16#高度分别为41.1m、51.1m（连续梁侧）。桥梁下部分为承台固结群桩基础和明挖满灌基础两种，主墩下部桩基桩径分别为1.5m、1.8m，皆为嵌岩柱桩。上部梁体为40m+5*64m+40m 七跨连续梁，采用挂篮悬浇施工,合拢顺序为：先合拢12#-13#中跨，再合拢11#-12#、13#-14#此中跨同时合拢边跨，最终合拢10#-11#、14#-15#次边跨。该梁共有99个施工节段，梁高自0#块悬壁根部按二次抛物线变化，其中0#块长度为8m，高度为5.1m，中、边跨合拢段及边跨现浇段梁高为3.1m。

为规范南部铁路通道工程建设的监理工作，激励监理企业加强管理，认真履行监理职责，提高监理工作质量和水平，根据铁道部《铁路建设工程监理规范》（铁建设[2007]136 号) 、《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》（铁建设[2008]3 号) 、《 监理委托合同》 ，结合山西中南部铁路通道的实际情况，特制定本办法。

资料目录 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺 浏览详细目录>> 内容简介 【工法特点】1、高速铁路机房施工标准化、流程化。2、提高施工效率、降低返工率。 【适用范围】本工法适用于各类高速铁路通信机房设备安装及配线施工。 【工艺原理】本工法按照高速铁路通信系统划分为传输设备、接入网设备、电话交换设备、数据通信设备、GSM-R数字移动通信设备、数字调度通信设备、会议电视设备、应急通信设备、综合网管设备、同步及时钟设备、视频监视设备、光纤监测设备、环境及电源监控设备、电源设备及其他相关通信室内设备等安装项目，强调工序流程，加强了设备安装和配线工艺，使之符合高速铁路施工要求。 ……共计18页

本线位于贵州省东南部的福泉市和瓮安县境内，西邻川黔铁路、南邻沪昆铁路。接轨位置位于福泉市马场坪镇的姜家坪附近，于此处新设姜家坪车站，本站位于既有沪昆铁路福泉站与麻江站区间上，距离福泉站约7.7km，距离麻江站约15.5km。

2.2.2 设计概况 第一标段设计正线长度为13.941Km(里程DK0+000~DIK17+967，其中短链4.026Km)，从xx东站DK0+631.2处出站,新建长度为13.31 Km。前5公里地貌为洪积盆地和丘陵地带，后8公里地貌为丘陵地区。平面分布有11段R=800~2000m的曲线。线路设计标高48.91~77.60 m，高差28.69 m，除中间各有431.25 m和400 m的两段平坡外，其余线路纵向在1~5.8的上下坡道上。由于地形起伏变化多呈突变状，路基挖填交替出现，线路附属工程量较大。整个标段新建有车站1座、隧道2座、大桥2座、中桥1座、小桥3座、较大的公路跨铁路立交桥3座。路基按一般路段、深路堑、高路堤、软土路基、水塘路堤等分别设计。

夯管是一种不扰动道床的穿越铁路的新工艺

纸纺隧道起讫里程DK201+817～DK206+952，全长5135米的双线隧道，施工采用进出口两个作业面施工，进口完成2300米，出口完成2805米。本施工段为进口的隧道设计施工工程。 1.2 地质情况 1.2.1地层岩性 隧道洞身经过的地层有第四系全新统坡积粉质黏土、碎石、二叠系下统碳质板岩、板岩、砂岩三叠系中统板岩、砂岩。山坡表层覆盖第四系全新统坡积粘质黄土、坡积、滑坡堆积粗角砾土、碎石土等。 1.2.2地质构造 隧道位于礼县-柞水冒地槽褶皱带分界处，两构造单元以合作-岷县断裂构造f3为界。区域断裂f3长160km,宽20～40km。受合作-岷县断裂构造带f3影响，隧道工程范围内二叠系及三叠系砂岩、板岩地层褶曲构造及断层构造及其发育。f3断层及其次生断层f22 、f23 、f24通过隧道洞身，隧道工程地质条件差。

xxx隧道为双线铁路隧道，设计行车速度200Km/h；隧道洞门进出口均采用斜切式帽檐洞门，进出口洞门均设置缓冲结构，隧道暗挖部分采用新奥法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全长349m。 xxx一号隧道施工里程：改DK374+712～DK375+161。全长449m。

本资料为：某互通立跨内昆铁路施工方案，内容详实，可供参考。

本工程现采用高压旋喷桩是以35~38Mpa的高压水泥浆射流通过Φ1.9mm的喷嘴喷出，水泥浆射流四周以压缩空气加以保护，随着喷管的旋转与提升，高压水泥浆射流冲切破坏土体，同时浆射流的能量较大，将水泥浆与土掺搅形成桩体。

目 录 一、 编制说明 - 1 - 1、编制依据 - 1 - 2、编制原则 - 1 - 二、 冬期施工内容 - 2 - 1、冬期施工一般规定 - 2 - 2、冬期施工时间 - 2 - 3、冬期施工项目 - 2 - 三、 冬期施工的准备 - 2 - 1、生产技术准备 - 2 - 2、人员培训 - 3 - 3、现场准备 - 3 - 4、设备、材料准备 - 3 - 四、 冬期施工总体组织及措施 - 4 - 1、管理目标 - 4 - 2、项目组织机构 - 4 - 3、健全管理制度和组织措施 - 5 - 3.1、管理制度 - 5 - 3.2、组织措施 - 6 - 五、 拌和站冬期施工方案 - 6 - 1、 拌和站冬期临建措施 - 6 - 1.1、混凝土工程 - 6 - 1.2、钢筋工程 - 7 - 2、 拌和站冬期施工措施 - 7 - 2.1、保温措施 - 7 - 2.2、材料要求 - 8 - 2.3、混凝土搅拌作业 - 9 - 2.4、混凝土输送 - 9 - 2.5、机械设备保养 - 10 - 3、热工计算 - 10 - 3.1、混凝土的比热 - 10 - 3.2、冬季混凝土拌和物温度计算 - 11 - 3.3、混凝土拌和物的出机温度 - 11 - 3.4、混凝土拌和物出厂温度Th - 11 - 3.5、混凝土拌和物经运输到浇筑时的温度T2 - 11 - 3.6、混凝土浇筑成型完成时的温度T3 - 12 - 4、温度监控测量 - 12 - 4.1冬期施工测温的准备工作 - 12 - 4.2冬期施工的测温范围 - 13 - 4.3测温组织及职责 - 13 - 4.4测温管理 - 13 - 六、 冬期施工方案 - 14 - 1、桥梁梁体以下主体工程冬季施工方案 - 14 - 1.1、钢筋施工 - 14 - 1.2、桩基钻孔施工措施 - 15 - 1.3、桩基混凝土灌注施工措施 - 16 - 1.4、承台混凝土施工措施 - 16 - 1.5、墩身混凝土施工措施 - 18 - 1.6、混凝土搅拌、运输 - 20 - 1.7、混凝土浇筑及保温养护措施 - 20 - 2、箱梁预制冬季施工方案 - 21 - 2.1、梁场冬期临建措施 - 21 - 2.2、施工准备工作 - 21 - 2.3、质量管理体系、控制及措施 - 22 - 2.4、混凝土拌和站冬季施工措施 - 23 - 2.5、预制箱梁冬季施工措施 - 24 - 2.6、钢筋工程冬季施工措施 - 26 - 2.7、模板工程冬季施工措施 - 26 - 2.8、混凝土浇筑 - 27 - 2.9、混凝土养护与拆模 - 27 - 2.10、张拉、压浆与封端 - 28 - 2.11、C50混凝土拌制时拌和水加热温度计算 - 29 - 七、 冬期施工的质量保证措施 - 31 - 1、管理保证措施 - 31 - 2、技术保证措施 - 31 - 3、混凝土输送保证措施 - 31 - 八、 冬期施工的安全保证措施 - 32 - 1、安全保证措施 - 32 - 2、冬期施工安全防火措施 - 33 - 3、施工机具防冻措施 - 34 - 4、生活和生产设施防冻措施 - 34 - 5、防触电安全措施 - 35 - 6、防煤气中毒措施 - 36 - 7、防冰雪灾害措施 - 37 - 8、防爆措施 - 37 - 九、 冬期施工应急预案 - 37 - 1、事故类型和危害程度分析 - 37 - 2、应急处理方针和工作原则 - 38 - 3、应急救援组织体系 - 39 - 4、预防与警报 - 41 - 5、应急救援的实施 - 43 - 6、应急物资与装备保障 - 47 - 7、应急结束与现场恢复 - 48 - 8、事故调查分析 - 48 - 9、应急培训与演练 - 48 - 10、预案的评审与改进 - 48 - 十、 文明施工、环境保护措施 - 49 -

本资料为城市支路通信弱电工程全套施工图，图纸包括：详图，剖面图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

某铁路电气化改造工程ZH-2标段正线全长10.4公里。全段信号工程包括新建的某车站，设计为4股道8组SC325提速道岔；采用EI32-JD型计算机联锁系统；上、下正线接发车进路和到发线股道采用ZPW2000闭环电码化设备。区间自动闭塞采用ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，车站和区间电缆均采用SPTYWA23型铁路数字信号电缆；根据系统设备的要求，站内设闭环电码化监测系统；区间采用自闭贯通线。

1.1 工程简介 500kV纵江（东纵）变电站主控楼位于进站大门左侧，是本站的核心工程。 本主控通信楼为二层结构，一层结构板面标高3.87m，二层（屋面板）板面有两个标高7.22m及7.8m。室内地坪高±0.00m，绝对标高为69.3m。

湖南XX枢纽工程，位于长沙市车站北路跃进湖段，工程为一类高层建筑。由中国XX通信集团湖南有限公司筹建、湖南省建筑设计院设计、湖南长顺工程建设监理有限公司监理、湖南省XX工程公司承担施工、湖南省质量监督站负责施工质量监督、湖南省工程安全监督站负责施工安全监督。 湖南XX枢纽工程由19层主楼8层机楼和辅楼组成，主楼主要是办公、会议职工及家属餐厅、厨房等。机楼主要是机房、网络监控中心等。建筑层数为地上19层，地下2层。总建筑面积为59620.42平方米。

根据总体工期网络控制计划，以及北京市常年进入冬期施工的日期（约在11月中旬）和结束冬期施工的日期（约为三月底），在冬期施工过程中主要进行如下分项工程的施工：1、14层以上结构工程施工，2、砌体工程施工（包括构造柱、圈梁），3、肥槽2:8灰土回填，5、中庭钢结构施工，6、幕墙龙骨安装，7、安装工程。后三项工作由专业分包在专业施工方案中阐述。

我合同段桩基、墩台身、墩帽和隧道施工等分项安排夏季施工，本地区夏季气候炎热，高温时间持续较长，为保障施工安全，避免署季带来的隐患，编制了夏季施工方案。

本工程经过地区主要干线既有铁路线有：神朔线、包神线、神延线、西延线、候西线、陇海线等，本段工程与既有神延、西延铁路并行，南北贯通陕北、关中地区，铁路运输较方便。

新建铁路兰州至重庆线广重段北起四川省广元市，终止于重庆市，线路呈西北—东南走向，线路自广元站引出，向东经四川省广元市、苍溪县、阆中市、南部县、南充市、武胜县，进入重庆市辖区的合川市，在重庆市北碚区接入襄渝线磨心坡站，而后引入重庆枢纽，正线全长361.981km。 本项目部负责施工DK769+250至DK885+350段约116.1正线公里，共有通信站点53处（包括基站和直放站），设计铁塔合计36座。 以关键工序促进一般工序，能够更好地加强工程的施工管理与工期质量控制。本次工程施工中，铁塔基础的施工要求严格、工期长，对整体工期影响大，为此我们把铁塔基础施工定为关键工序进行施工质量控制。

内容简介 本工程为新余铁路二通道四标段通信、信号、电力工程。 主要包括： 通信工程：从DK5+550切入点至新钢轧钢站（包括新建洋坊站站场通信）通信工程。主要包括从DK5+550切入点敷设4芯埋式光缆及20P全塑地区电缆各1条至洋坊站；从新钢轧钢站直埋敷设50P全塑地区电缆1条至洋坊站；洋坊站场内直埋敷设10P／20P全塑地区电缆、4×1.0站场广播电缆，新设电话集中机、无线列调设备等。 信号工程：洋坊站57组联锁道岔的室外电缆敷设、箱盒安装、信号机、电动转辙机安装、轨道电路调试；室内组合柜、电源屏、计算机联锁设备安装、调试等。 电力工程：从新钢炼钢厂配电所引到洋坊站的两路主备用6kV高压电源线路、新钢炼钢厂配电所改造、洋坊站低压供电线路、洋坊站变电所及杆上变电台、站场照明及其它电气设备、道口变台等。

设计内容：

　　 1、平面设计：本次设计为道路通信工程设计图，道路设计范围和线形同初步设计，全线共设一个圆曲线，半径为800m，其余路段均为直线型。施工范围全长约654m，红线宽20m。

　　 路口拓宽：设计环岛路与方桥路、电子路交叉口考虑渠化拓宽设计，拓宽形式为进口道拓宽红线3m，交叉口两侧展宽段长度按红线，分别为55.98m和55m，电子路交叉口两侧展宽段长50m，渐变段均为30m，具体详见《道路平面图》及《交叉口拓宽标准横断面图》。

　　 2、横断面设计：横断面设计同初步设计，具体分幅为：3m人行道+14m机非混行车道+3m人行道=20m，为一块板形式。

　　......

　　设计于2014年，共10张CAD设计图。

资料目录 通信系统图例 通信站布设及网络结构图 通信系统网络构成图 电话交换网构成图 程控交换机中继方式图 指令电话系统构成图 会议电视及交通信息数据传输网络构成图 收费系统数据视频数据传输网络构成图 监控系统数据视频传输网络构成图 有线电视系统构成图 光缆路由图 干线传输光纤分配图 接入网光纤分配表 隧道监控数据传输光纤纤芯分配图 ……