2.2.2 设计概况 第一标段设计正线长度为13.941Km(里程DK0+000~DIK17+967,其中短链4.026Km),从xx东站DK0+631.2处出站,新建长度为13.31 Km。前5公里地貌为洪积盆地和丘陵地带,后8公里地貌为丘陵地区。平面分布有11段R=800~2000m的曲线。线路设计标高48.91~77.60 m,高差28.69 m,除中间各有431.25 m和400 m的两段平坡外,其余线路纵向在1~5.8的上下坡道上。由于地形起伏变化多呈突变状,路基挖填交替出现,线路附属工程量较大。整个标段新建有车站1座、隧道2座、大桥2座、中桥1座、小桥3座、较大的公路跨铁路立交桥3座。路基按一般路段、深路堑、高路堤、软土路基、水塘路堤等分别设计。
1.1编制范围 XX标段起止里程为DK0+000(含XX相关)~DK131+000,主要工程内容包括路基、桥涵(不含制、架梁)、XX站场轨道、房屋(独立的三电房屋除外)、其他运营生产设备及建筑物工程、大型临时设施及过渡工程、配合辅助工程等。
图纸内容包括: II级围岩衬砌断面图 Ⅲ级围岩衬砌断面图 Ⅳ级围岩衬砌断面图 Ⅳ级围岩衬砌断面图(土) Ⅴ级围岩衬砌断面图 V级围岩加强衬砌配筋图 明洞衬砌断面图 II级围岩锚段关节衬砌断面图 II级围岩左侧下锚洞衬砌断面图 II级围岩右侧下锚洞衬砌断面图 Ⅲ级围岩锚段关节衬砌断面图 Ⅲ级围岩左侧下锚洞衬砌断面图 Ⅲ级围岩右侧下锚洞衬砌断面图 通风洞明洞衬砌断面图 通风洞Ⅴ级围岩加强衬砌配筋图
根据地勘报告可知,梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原,地形东高西低、北高南低,局部呈台阶状,地面标高一般在129.85~133.72m,最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50~8.00m。地质分层如下:第1层为粉质粘土:黄褐色,可塑,局部硬塑。土质较均匀,含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑,摇震无反应,干强度、韧性中等。该层分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般为0.40~3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石:黄褐色,稍密~中密,湿~饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩,呈次棱角状~亚圆状,粒径一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,级配较好。该层分布普遍,厚度较大,揭露厚度一般为9.20~19.20m。地基承载力特征值是350kPa。
内容简介 1.1.概述 本标段全长15.5km,起止里程为DK8+900—DK24+400。主要工程为区间路基及站场土石方273.54万m3断面方,隧道2座合计270m,5座大桥计1401.78m,三线大桥1座计3×271.09m,道路立交1座计32.94m,涵洞60座、倒虹吸2座、渡槽2座合计1867.3m。
内容简介 本标段为某段新建地方铁路铺架工程,起讫里程DK0+000-DK61+650,正线全长约59.97481km。其中: 桥25座,全长约9600m。特大桥6座,大桥13座,中桥6座。
内容简介 1工程概况 1.1工程简介 1.1.1项目概述 本工程为既有线改造增建第二线工程,既有线为地铁II级铁路,单线,半自动闭塞,内燃机车牵引。本工程分三部分,①滦县至聂庄站增建复线,I级铁路,线路长61.536公里,进行电气化改造,并改为全自动闭塞,利用滦县站、菱角山站、**站、乐亭站及聂庄站,并进行改造。
内容简介 1.1.2.编制范围 本工程是宜万线新建铁路xx标段,从DK385+000~DK364+900,全长7.515Km,线路位于湖北省利川的汪营镇、南坪镇、齐岳乡。xx标编制范围包括:路基工程(含喷播植草)、桥涵工程、隧道工程、铺碴及大机养道辅助工程,站场房建工程等设施。
工程简介 该线路长度277.973公里,其中江西省120.108公里,福建省157.865公里。 该铁路第三标段,起讫里程为DK34+345~DK50+000,全长15.655km。线路沿赣江支流贡水北岸东行,跨过的主要支流为梅江,本合同段内交通条件较差。