XX河XX公路YJHDL-3合同段起讫桩号K1+681.8~K4+008.2,主线全长2.3264km。受施工现场地形、地貌影响,主线及匝道多次跨越河渠、鱼塘,根据现场调查,结合施工需要并考虑部分河渠通航要求,修建施工便桥(便涵)。
特大桥工程便道及便桥施工方案(内附详细计算书)-图一
特大桥工程便道及便桥施工方案(内附详细计算书)-图二
特大桥工程便道及便桥施工方案(内附详细计算书)-图三
特大桥工程便道及便桥施工方案(内附详细计算书)-图四
特大桥工程便道及便桥施工方案(内附详细计算书)-图五
一、工程概况 无锡***特大桥全长19.411Km;我工区辖段6.7Km,线路途径两市三镇七村;沿途沟塘密布,河流纵横,属太湖冲击平原。(DK159+ 311.980-DK159+522.125)连续梁中94#、95#墩位于***运河中,该运河为市级航道,最高水位为+2.24m,最大水深4.50m,河水流速较缓。根据管段现场实际情况及施工组织要求,决定采取搭设水中固定施工平台施工钻孔桩。94#、95#墩的群桩均为12根,行列式布置,94#墩的设计桩长为61m,桩径为1.5m;95#墩的设计桩长为43m,桩径为1.0m;地质条件自上而下分别为:淤泥质粘土σ=60kpa,厚度为0~3m;粉土,厚度为8m左右,σ=120Kpa,粉质粘土,厚度7m左右,σ=60Kpa。
1、便桥形式结构设计 便桥设计为7跨结构,便桥桥台采用现场浇筑钢筋混凝土基础加承重梁。桥墩采用钢管基础,钢构墩帽,上部结构采用标准贝雷桁架搭设,桥面系防滑钢板。 本栈桥设计最大负荷为:50吨履带吊、挂车-100、20t汽车一般自卸汽车,需要注意车辆在通过栈桥时应该尽量行驶在车行道中央,特别是宽度较窄的车辆,切不可出现较大的横向偏载;
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应该说明计算书是便桥的计算内容,没有便道的相关计算。我主要想找便道的具体设计和计算的方案,便桥网上太多了,没什么大用处,设置价格高了。