天津某造船坞工程降排水施工方案

本工程所有混凝土为业主提供的商品混凝土，供应保证能力不低于1 5 0 m 3 / 小时， 商品混凝土搅拌站应有备用电源， 以保证连续供应。以管线引至生活区、拌和站、施工现场养护区。

【青岛】某造修船基地##船坞工程施工组织设计 【青岛】某造修船基地##船坞工程施工组织设计

青岛某造修船基地##船坞工程施工组织设计,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

两坞口结构均为“ U ” 型整体重力式现浇钢筋混凝土结构，1 # 、2 # 坞口之间设结构分缝。1 # 、2 # 坞西侧坞口结构中设进水廊道和水池； 1 # 坞东侧坞口结构中设进水廊道。坞口沿船坞纵轴线方向长度为2 5 . 0 m ， 宽2 1 1 . 6 m 。坞墩顶标高+ 5 . 8 m ， 坞墩底板面标高- 7 . 3 m ； 坞口地板厚4 m ， 前趾兼作坞门坑一侧壁， 前趾底标高- 1 7 . 4 m 。 坞口门槽采用花岗岩镶面。

青岛* * 造修船基地位于* * 湾口门西南侧的* * 湾内，基地平面呈凸字形， 坐南朝北， 东、南和西三面受* * 半岛环抱。拟建两座修船坞并列位于凸字形顶端中部，1 # 坞在2 # 坞东侧， 两船坞间净距3 3 . 0 m ， 坞口朝北。

工程名称：尚城 桂花园1#-51#楼及地下车库工程 该工程位于日照市东部新区，北邻东营路，西邻青岛路，东邻海天四路。本工程由15幢6-18层住宅楼及35幢3层别墅组成。本工程结构形式为剪力墙结构；地下车库基础采用独立基础+防水底板，主楼基础采用筏板基础。

青岛* * 造修船基地位于* * 湾口门西南侧的* * 湾内，基地平面呈凸字形， 坐南朝北， 东、南和西三面受* * 半岛环抱。拟建两座修船坞并列位于凸字形顶端中部，1 # 坞在2 # 坞东侧， 两船坞间净距3 3 . 0 m ， 坞口朝北。

内容简介 3.4深井施工 深井施工工序为：井位放样→安护筒→钻机就位、钻孔→回填底砂垫层→吊放井管→回填管壁与孔壁间的滤层→安放水泵、试抽→正常运行。 深井施工采用潜水钻机钻孔，孔径为60cm。钻机利用水平仪抄平，以保证成孔的垂直度，并指定技术人员跟机测定泥浆的比重、粘度、含砂率和胶体率，及时调整。即要防止塌孔，又要防止因泥浆比重大、粘度大而造成钻孔周边土体孔隙堵塞，影响降水效果。泥浆比重控制在1.05以内。 成孔后的清孔采用反循环进行。清孔后及时安放井管，井周边采用扶正木，以控制井周边滤水层的厚度和井管的垂直度。选用标准透水砼井管，外裹两层80目滤网，现场取水样试验，控制含泥量在万分之五以内。 滤层采用级配较好的绿豆砂沿井管周边均匀上升。滤层完成后的试抽将控制降水速率，因为抽水过程也是周边滤料密实的过程。如抽水过猛，周边土体可能渗进滤料层，甚至堵塞井管。试抽时采用小型井泵，分节进行，使井底水位均匀缓慢地降低。 试抽使周边滤料密实后，进行洗井，采用橡皮活塞反复抽拔进行，定时测定出水的含泥量。如超过标准，及时进行调整滤网，深井抽水进行时，安排专人24小时值班监视，及时处理异常情况，为掌握实际降水情况，加强对观测井中的水位的观测，对承压水水位进行连续观测、记录、整理，并及时调整泵的高度，把地下水降至施工设计要求。

本资料为天津某中心工程安全施工方案，内容包括：基坑防护 ，.结构施工外架防护 ，临边防护 ，框架梁、柱、顶板等作业面的防护 ，洞口的防护 等，内容详实，值得参考下载。

本基坑开挖深度介于基坑开挖深度超过5m，属深基坑工程，在基坑施工前应做好专项安全施工方案。在施工中，由于基坑面积较大，应避免占用基坑周边区域进行重大物资堆放、重型设备的停放，基坑顶边线2m内不得堆载高度超过1.5m的土方，以防基坑稳定性受到影响,根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)，基坑开挖深度较大,基坑侧壁安全等级根据基坑周边场地情况确定，该基坑的安全等级为二级。

本段工程属于雨污合流管接入泵站，全线长50米，D3.00米，槽深7米，本段工程施工难度大，槽深、管径大，为保证安全施工，文明施工单位采用钢桩卡板槽，大口井及水窝子降水方法施工。 工程目的

白鸟湖污水处理厂降排水施工方案，根据拟建场地的地质情况及地层分部情况，结合现场情况，本工程采用基坑外围轻型井点降水并结合坑内明、暗沟排水的方式进行降水并设积水坑（详见附图），沿基坑外侧布设排水管网，将管井及集水坑抽出的水、通过排水管网将排出的水经沉淀后引入就近的白鸟湖

本工程为新乡平原新区“滨湖小镇二期”农民安置房项目位于淇河路与燕山路交叉口西南角。总建筑面积369975.49㎡。总用地面积为123504㎡。

本工程地下室东西向约为290m，南北向123m～172m，地下室占地面积约3.7万m2，基坑面积39236m2。室外地坪标高为40.70m，地下室底相对标高为-14.10m。基坑开挖深度约8.4-16.1m，土方开挖量约53万m3。

此次排水工程地点位于xxx县城十里大道片区，为解决此片区内涝问题，需对排水系统进行改造。 根据设计图纸要求，我单位负责新建雨水箱涵桩号为AK2+367～AK2+920,总长567米。根据地质情况排水箱涵基坑开挖方式主要为，放坡开挖、钢板桩+支撑支护。 放坡开挖里程：AK2+367~AK2+489,合计122m。 钢板桩+支撑支护里程：AK2+489~AK2+920,合计431m。

工程为全现浇剪力墙结构，采用筏板基础，结构抗震等级三级、抗震设防烈度为7度，建筑物使用年限50年，结构安全等级二级。 …… 五、安全管理制度 1、安全技术交底制：根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底； 2、班前检查制：专职安全员必须督促与检查班组对安全防护措施是否进行了检查； 3、外脚手架、大中型机械设备安装实行验收制，凡不经验收的一律不得投入使用； 4、周一安全活动制，经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项作必要的交底，使广大工人能心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。

1、安全方针 安全生产工作必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把职业健康安全管理的重点放在职业病防治与事故预防的整体效应上，实施综合治理。 2、安全目标 安全生产与文明施工管理是总承包项目管理工作重要内容之一，只有做到安全生产、文明施工才能更快、更好、保质、保量地组织完成施工生产任务。作为工程总承包，施工现场的安全生产、文明施工管理将全面负责，无论是从自身利益还是从建设单位利益出发，均将对整个工程的安全生产与文明施工进行严格的管理和控制。对于本工程，确保无重伤及死亡事故。 文明施工做到“四无”、“五化”。

天津某项目详细的文明施工方案.在平面布置、安全管理、安全教育、施工安全技术交底、安全检查、消防安全措施、机械设备安全管理措施、施工现场环保措施、现场水电管理、安全保卫等方面都有详细的说明。 施工总平面布置 1、现场围墙按照天津市安全文明施工标准图集要求设置，高度为2.5m。办公、生活及其他临时设施按标准要求采用活动彩色钢板房，布置合理。 2、在基础、主体结构施工时，在每栋楼中部转角处布置一台塔吊，装修阶段布置施工电梯作为垂直运输工具。 3、按照天津市安全文明施工及建设单位的要求，在1~2、2~3、3~4楼间修筑临时砼硬化道路，道路宽4m。现场办公室前便道砖铺路，边角绿 化；钢筋加工区、木工区、模板、钢管等周转材料存放区设在现场东侧，主体使用的大模板堆放在塔吊东侧以方便吊装。 4、、现场还设置了职工宿舍、办公用房、浴室、厕所及其他必备的配套的临设。 5现场内部各区域设置统一形式区域标识，办公和生活房间设置统一形式的门牌标识。 由执行经理负责总平面的使用管理。建立健全调度制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调和调整，并由施工安全部对总平面的使用负责日常管理工作。 为了使该工程施工现场达到文明样板工地，我们将做如下安排： ①场内设临时测量控制三角网，施工中做好控制点的保护。 ②施工道路一律硬化路面，路边做好排水沟。 ③现场厕所建成水冲式厕所，并有专人打扫。 ④围墙内边角空地进行绿化。 ⑤现场施工用水、电线路严格按总平面图铺设，并配置必要的配电盘。

天津医科大学空港国际医院一期工程是一座现代化的大型住院和医技综合大楼，工程总建筑面积10.5万m2，建筑高度医技部6.70m。本工程设计标高±0.000相当于绝对标高为4.1米，基础为桩承台筏板基础。

本工程基坑开挖深度14m，围护结构采用800mm厚的地下连续墙，中间桩基采用直径φ1.5m两次扩孔至2.5m的扩底桩， 中间立柱采用φ600mm、φ800mm钢管柱（φ800mm钢管柱位于音乐厅结构下），钢管柱嵌入桩基长度2m。钢管柱总数量183棵，φ600mm钢管柱155棵，壁厚12mm；φ800mm钢管柱28棵，壁厚16mm。钢管柱根据所处部位不同分为5种：GZ1、GZ2、GZ2a、GZ3、GZ4，各种钢管柱几何尺寸、数量见表2-1，钢管柱布置见图2-2。钢管柱砼为C40无收缩砼。

*广场工程位于市***区**路，该工程总建筑面积325056m2，由四层地下室、八层裙房及四栋塔楼组成，设有四层地下室，地下建筑面积64149ｍ2。

会所工程位于天津市**区**镇***路以****路以东。建设单位为**置地投资（天津）有限公司，由**建筑设计研究院进行设计，**区建设工程监理有限公司监理，**区质监站监督。

本工程占地面积9588.1平方米。建筑面积为183127m2，其中地上152721m2，地下29075m2，由地下4层、3层商业裙房、一栋48层办公楼、一栋56层公寓楼组成。

天津市历史风貌建筑整理有限责任公司建设的先农商旅区二期新建工程，项目位于天津市和平区湖南路以东、河北路以西，先农大院地块。外檐墙面为仿古式砌筑墙体。

天津医科大学空港国际医院一期工程分为门诊部、医技部和住院部三个部分，地下一层相互连通，地上由6个钢连廊连接，门诊部地上4层，医技部地上1层，住院部地上10层。其中门诊部和医技部为框架结构，住院部为框剪结构。

[辽宁]造船厂新建船坞工程施工组织设计218页

、建设规模：建筑占地面积约69000m2。其中分段装焊场地平面尺寸96.5m×450m；部件装焊场地平面尺寸84m×300m；部件装焊变电所占地面积155.5m2，平面尺寸5m×31.5m，建筑高度5.1m,单层框架结构，结构抗震等级三级，抗震设防烈度7度；分段装焊变电所占地面积140m2，平面尺寸5m×28m，与部件装焊变电所相似。 9、造船基地地处长江口，台风年均13次，风力最高可达11级以上，地面粗糙度类别为A类空旷地区，吹填砂土。 10、本工程室内地面设计标高±0.00相当于吴淞高程绝对标高5.300m，室内外高差150mm。

船坞码头工程高压旋喷桩施工方案，坞口范围113m×39m,采用高压旋喷桩止水及地基加固，其中高压旋喷注浆成桩止水的桩，环坞口处桩顶标高为-9.5m，底标高为-32.0m，桩长为22.5m,环水泵房处桩顶标高为-13.6m，底标高为-32.0m, 桩长为18.4m；高压旋喷注浆成桩地基加固的桩，环坞口处桩顶标高为-9.5m，底标高为-14.0m，桩长为4.5m

深圳地铁××车站为地下二层，基坑开挖深16～17m，基坑围护结构采用Φ1200人工挖孔桩(密排布置)，桩长21m，基坑平面尺寸为19.1m×237.1m，开挖过程中采用Φ600钢管对围护结构分层支撑。 地质报告表明：车站范围内地层从上至下主要为：1)第四系全新统人工堆积层(Qml4)，黄褐～褐灰色，硬塑～坚硬，夹少量砂砾及路基填石，厚1.6～4.5m；2)海相沉积层(Qm4)：粘土，褐黄、灰白、灰黑、深灰色，可塑～坚硬，厚1.5～5.1m；粗砂，灰褐色，含粘土，稍密，很湿，厚0.00～1.75m；砾砂，灰白～深灰色，稍密～中密，很湿，厚0.0～3.3m；3)第四系中更新统残积层(Qel2)，砾质粘性土，灰黄、褐黄、棕黄、棕褐、棕红色、夹灰白色，可塑～坚硬，厚4.4m及大于14.5m；4)燕山期花岗岩，褐黄、黄褐色，全风化，岩芯呈土夹砂砾状。各土层的物理力学性质指标见表1。

本工程拟采用盲沟+集水井方法进行基坑降水，降水要兼顾主楼基坑、电梯井基坑、独立基础基坑等，集水坑主要设在基坑四周转角处，并沿盲沟每隔30米布置一个集水井。

本工程电缆直埋时，其表面距地面的距离不宜小于0.2～0.7m；电缆上下应铺以软土或砂土，其厚度不得小于100mm，并应盖砖保护。

本工程电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行，电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作，焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。

本工程采用抓斗挖泥船配合泥驳进行分条分段开挖，以满足基床的承载力及抗滑要求为宜。对于开挖深度过大的部位，在进行基槽开挖深度的设计时，通过专家论证，可考虑高压旋喷止水系统对软基的加固作用而适当减少基槽开挖的深度。

本工程采用地质钻钻孔成孔，用50㎜钢管作为升浆管和观测管，使其达到设定的深度，然后采用大流量水流冲洗钻孔5～10min，防止碎石粒以及石屑进入注浆管堵塞管道造成废孔。