青岛地铁一期工程冬季施工方案（2010年）

根据现场场地及施工安排，基槽开挖、垫层、防水及保护层于10月中旬结束，下一步（冬施）将进行基础施工及主体框架施工。

冬季 气候条件特殊，给室内装修施工带来一些困难，但同样在冬季施工又具有特殊优势，很多家装客户对冬季施工的认识不够全面，完善的冬季施工体系，是优质工程的最佳保障！

沈阳地铁一号线西延某标，起始里程为DK0+503.718，终点里程为DK1+287.3，区间全长783.582米，明挖法施工。主体结构为单层双跨矩形框架结构，主要结构尺寸为：顶板600mm，底板600mm，边墙600mm，中隔墙400mm~~350mm；基坑标准段宽度为10.3米，顶板最小埋深为4.2米。 本工点地面变化平缓，地面标高介于31.85~~33.46米；地基稳定性好，地震基本烈度为7度，属于非液化场地，建筑场地类别为II类，标准冻结埋深度为1.20m。

本工程为青岛市地铁一期工程（2号线）土建二标08工区枣山路站，包含竖井及横通道施工。 枣山路站2#新排风道位于枣山路南侧，黑龙江路西侧，竖井深26.96m，开挖断面为13.1m×5.3m，横通道宽11m，净高13.3m,总长37.45m，采用复合式衬砌，风井上半断面采用全包防水结构型式，下半断面采用半包排水结构型式；风道为双层圆拱直墙断面，采用半包排水结构型式。 2#新排风道作为主体结构施工通道，风道开挖自竖井向下开挖进入横向隧道，进而初支破除开挖主体结构。竖井锁口圈梁为C30钢筋混凝土，井身采用格栅钢架+钢筋网+锚杆+喷射混凝土+型钢支撑的支护手段，喷射混凝土为C25早强混凝土，厚度为300mm和150mm。

本资料为南京地铁南北线一期工程某标土建施工方案，文件的内容详细，可供参考。

1、本计算书包括400mm厚中板以及800mm×1000mm中板梁计算；2、本计算书依据《JGJ130-2011_建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》《GB50017-2003钢结构设计规范》进行计算；3、本计算书采用20mm厚木胶板，次龙骨采用100mm×100mm方木，主龙骨采用50mm×100mm方钢，立杆钢管按φ48×3.0mm进行计算；

屋面工程主要材料为：珍珠岩粉、60厚挤塑保温板、3厚SBS、釉面防滑砖、P.O.32.5水泥。防水、保温材料应有产品合格证书和性能检测报告，材料的名称、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。材料进场后按照规定抽样复验，复验合格后方可使用。 其他配套材料：橡胶沥青嵌缝膏（即密封膏，用于细部嵌固边缝），冷底子油、801胶、雨水斗、排气管等及时进场。

我司中标的 A3-03、A3-04两个地块的弱电系统工程包含可视对讲、住户报警、电视监控、周界报警、门禁系统、停车场系统、电子巡更、综合布线、背景音乐等系统。

6台压缩机安装及厂房采暖；泵类设备单机试车、空压机试车；管道设备防腐保温；钢结构防火等方面

工程名称：重庆中讯广场项目工程 工程地址：重庆南岸区CBD总部文化创意经济区中心位置 建设单位：重庆中誉房地产开发有限公司 设计单位：重庆市设计院 总包单位：重庆市诚业建筑工程有限公司 监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司 建筑结构：钢筋砼框架核心筒结构 建筑面积：约13万m2 建筑形式：多边形钢筋混凝土结构，外墙面试玻璃幕墙、铝合金板、石材幕墙、铝合金门等

XXX回迁楼13#15#楼及车库今年进入冬期施工的项目较多，质量要求高，施工主要有主体结构收尾，二次结构、由于冬施时间长，气候寒冷，对工程进度、质量目标的实现有一定的难度。根据本工程的情况，今冬施工的主要管理重点是： ①13#、15#楼剩余结构工程收尾，二次结构砌筑、车库回填土及小市政工程的施工质量。 ②安全方面主抓外挑架、挂架、室外施工电梯、塔吊、卸料平台、临时用电、采暖用电、洞口临边防护等安全管理。 ③对冬期保温防冻材料、安全技术措施落实到位，确保冬期施工安全和施工质量。

根据“建筑工程冬期施工规程”（jgj104-97）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬期施工。大连市的冬期施工起止日期，一般为11月14日至第二年4月1日。起止日期可经实测确定，也可由甲、乙双方协商统一划定。

本工程总建筑面积为39178 m2，其中地下室面积为3856 m2，占地面积 3488 m2。包括地下2层，地上27层。地下室外墙和基础梁水平施工缝在基础底板面以上400mm。

我部5座桥均已施工完毕，桥上竣工测量工作已完成。现还未进行铺架工作。在冬季来临前将锚栓孔内碎石杂务、积水清理干净，用采胶布沙袋将孔进行覆盖，避免雨雪进入孔内冻坏混凝土。对桥梁人行道步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工。

普通混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制时，应为设计的混凝土强度标准值的30%。采用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，应为设计的混凝土强度标准值的40%，但混凝土强度等级为C10及以下时，不得小于5.0N/mm2。

本工程钢模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等。（草帘由于易燃、且容易散开，应用玻璃丝布包装后使用）。基槽、基坑的保温：选用价格便宜的保温材料如草帘子等。

本工程总建筑面积190243m2，高度218m。地上部分由5层高裙房及42层的塔楼所组成，建筑面积约142830m2。地下部分有两层，建筑面积47413m2。主楼采用桩筏基础，其余范围采用墙下独立承台桩基础，主体为框架核心筒结构；演播厅区域裙房框架剪力墙结构，主楼北侧裙房框架结构主体为框架核心筒结构，演播厅区域裙房框架剪力墙结构，主楼北侧裙房框架结构。

为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。管道采用软塑料泡沫进行包裹，外缠塑料布，并将管道埋入土中，埋置深度为0.8m。保温棚采用φ50钢管、φ63钢管、棚布搭设，棚内设火炉26个，间距为6m。

本工程为三层钢筋砼框架结构，钢筋砼屋面，建筑使用年限50年，耐火等级二级，抗震设防烈度八度，屋面防水等级为Ⅱ级。冬施所需材料用量为：棉毡片1500㎡，彩条布1500㎡，温度计（100℃）10个，数字温度计（50℃）3个，塑料薄膜1500m2，麻袋1500条，铁丝100Kg，紧线钩20个。

本工程安装幕墙的钢结构、钢筋混凝土结构及砖混结构的主体工程，应符合有关建筑结构施工及验收规范的要求；特别是主体结构的垂直度和外表面平整度及结构的尺寸偏差，必须达到要求，否则应采取适当处理措施后方可进行幕墙的安装施工。

本工程位于XXXXXXXXXXXXXXX,结构类型为砖混结构，占地面积为671.43㎡，建筑面积3434.75㎡，本工程1-9轴为四层，层高均为2.9米，建筑高度为12.6米。9-17轴为五层，建筑高度为15.5米。18-26轴为六层，1-5层层高均为2.9米，6层层高为2.8米，建筑高度为18.3米。

津滨轻轨线桥工程冬季施工方案

工程概况、施工部署、冬施准备工作、冬期施工技术措施、施工重点事项等

由于工程任务重，工期紧，因此部分园林项目要在冬季进行施工。项目主要包括园林建筑和假山、园路、园桥、广场、水系等园林工程。按其结构分为土方工程、砌体工程、钢筋工程、混凝土工程、钢结构工程、装饰工程等。

本资料为冬季低温下混凝土的施工方案，内容详实，可供参考。

冬季低温下混凝土施工方案冬季低温下混凝土施工方案冬季低温下混凝土施工方案

目前，工程施工已进入冬季施工，随着温度的下降，使混凝土和砌体的施了质量受到一定的影响，为了有效控制混凝土和砌体的冬季施工质量

BQ2031-3150/8000龙门刨床一台,总重量92吨；单臂刨床B1010A一台，重量为35吨；落地镗床一台，重量为38.3吨。30/5吨双梁桥式起重机，跨距S=22.5m（2台），吊装高度为10.0m，每台总重38.8吨；C61200、CR61160普通车床各一台。包括拆卸、清洗、装卸、运输、吊装组配安装、调试。

储焦池位于160万吨/年延迟焦化装置的西侧，整个储焦池呈南北方向布置，南北长110.0m，东西宽19.8 m。池底标高：储焦池为-3.20,水池为-3.00～-4.50。底板厚0.80米。壁板厚：外壁为600（下部）～300（上部），内壁为500（6轴）、600及300（5轴），300（2～4轴）。池深：储焦池为6.20m（顶标高为3.00米）；水池为4.00～5.50 m (顶标高为1.00米)。底板下依次为900mm厚（储焦池）及1000 mm厚（水池）C20毛石混凝土平衡层；800厚级配碎石砂（压实系数为0.94）,再用碎石压入土中。底板宽出轴线1000mm，平衡层宽出底板100mm，800mm厚碎石砂宽出平衡层100mm，压入土中的碎石粒径大于等于500mm。

本资料为青岛某小区屋面工程施工方案文档，文档包括：本**小区住宅工程四标段项目包括 A10#、 A11#、 A12#、 A13#、 B6#、B7#楼，建筑面积约 72000m2。

工程概况 本工程为青岛海泉湾（一区）酒店，位于即墨市温泉镇鳌山组团内，南靠崂山风景区，北接横田岛旅游度假区，属一类高层建筑，建筑耐火等级为一级，结构抗震设防烈度为六度，总建筑面积1008861.19 m2。，立面高低错落，最高九层，无地下室，通过抗震缝将酒店划分为十个部分，分别为A1-A3区，B1-B3区,C1-C3区，D区。B2区采用现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构体系，中间大堂上空采用钢桁架转换，其余各区采用现浇钢筋混凝土结构体系。基础采用预应力混凝土管桩桩基础。

本工程地下一层，地上七～九层，群房三层，建筑面积约142000㎡。 二、施工准备： 1. ABDE区外墙砌筑采用240厚蒸压粉煤灰砖、加气混凝土砌块，具体范围如下： A区、标高10.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 标高10.00米以上外墙采用加气混凝土砌块。 西立面M~H轴标高14.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 E区：标高6.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 标高6.00米以上外墙采用加气混凝土砌块。 西立面J~G轴标高10.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。D区： 标高12.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 标高12.00米以上外墙采用加气混凝土砌块。 B区： B1区标高12.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖， B1区标高12.00米以上外墙采用加气混凝土砌块 B2区外墙全部使用蒸压粉煤灰砖 2．砌体工程中所用材料：水泥、砂、砖均有产品合格证，以及有关项目的检测报告和出厂报告，材料进场后应做复验，复验合格后才可用于本工程并进行下步有关砂浆的配比工作，并要求在砌体工程开始前由实验室做好砌筑砂浆的配合比并出具报告，而且由设计配合比转换成施工配合比，并标识于施工现场标识牌上。 ２.1水泥 采用P.O 32.5袋装水泥。 ２.2砂 采用中砂，砂中不得含有有害杂质，且含泥量不得超过３%。 ２.3加气混凝土砌块 材料证件、试验报告齐全，规格为600mm×200mm×240mm。（长*宽*高） ２.4蒸压粉煤砖 蒸压粉煤砖，规格为240mm×115mm×53mm。（长*宽*高） 3．机具：井架、手推车、砂浆搅拌机、切割机。 工具:线坠、拖线板、2米靠尺、塞尺、铁楸、振捣棒、瓦刀、灰斗等。 4. 砌块进场后的堆放 4.1 加气混凝土砌块堆放场地提前选好，场地平整，下垫方木，底皮转不能直接接触地面，采用塑料布防雨淋。 4.2 运至现场的砌块，按不同规格、颜色和强度分别堆放整齐，不得混杂，堆垛上应有标志，堆放场地平整。 4.3 切块堆放高度不超过1.6米，堆垛之间保持一定宽度的通道，便于砌块的运输。 4.3 装载砌块时，严禁倾卸抛掷，严禁碰撞，堆放整齐。切块遇水冲淋后7天不准上墙，晾干后方可使用。 5．砌筑前将已编制好的施工方案、技术交底全面向技术人员、工长、质检员、材料员等进行交底。 6. 样板墙砌筑 根据样板引路的原则，大面积砌筑前先砌样板墙，以检验施工队伍的砌筑水平及明确质量标准。样板墙砌筑前由技术人员、质检人员现场交底，砌筑完毕后及时召集工人进行总结，并请业主、监理验收。 7、砌筑外脚手架详见砌筑脚手架方案。

某工程地铁通风竖井施工方案某工程地铁通风竖井施工方案某工程地铁通风竖井施工方案

XX路站位于XX区繁华的XX路下，南与XX路丁字相接，北直接XX路，与XX线换乘，同步实施，设联络线，为地下二层岛式站台车站，车站全长288.4 m，标准段宽41.7m。车站共设置6个出入口及3组风亭、风道，分别设于XX路的东西两侧。车站主体采用纵向倒边盖挖逆作法施工，出入口及风道采用明挖顺作法施工。

深圳地铁2号线工程某标段施工方案深圳地铁2号线工程某标段施工方案

江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90， 主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。 车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构， 主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。 车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。

区间左线均为盾构区间，起迄点里程范围为XX17+076.060～XX17+943.394，长867.334m。区间右线为盾构+矿山，总长约为1056.57m，其中盾构区间起迄点里程范围为XX17+121.80～XX17+943.394,总长度为821.594m；矿山法区间起迄点里程范围为XX17+076.060～XX17+108.20，总长度为32.14m，矿山段轨顶标高为27.424～27.488，埋深约为14.2m。矿山段和盾构段断面形式均为标准断面，部分地段盾构区间采用梯形轨枕的减震形式，区间均按三级风险源考虑。区间左线里程XX17+60.96～XX17+325,双线里程XX17+570～XX17+770，采用减震道床。