浙江某高层主体施工模板及支架专项方案

清连一级公路升级改造（高速）工程某标路线全长8.376km，其中桥梁总的里程长度为4820.1m，占总的路线里程57.5%。本标段桥梁包括特大桥1座、大桥7座、中桥1座，除官陂岭4号桥、大崀河1号桥、大崀河中桥3座桥梁的桥位处地势平坦外，其它地区的桥梁桥位处地势大多地形起伏大。因此，受地形条件及设计线形的影响，本标段桥梁的部分墩柱较高，其中最高处为官陂岭1号桥的4号墩的4-2墩柱，高约42.8m（包括盖梁高度）。 本标段桥梁墩柱均为圆柱形，盖梁为双悬臂形式。由于桥墩柱较多，且高度分布不均，我们将桥墩高度大于20m的按照高墩柱的施工方法，桥墩高度小于20m的按照常规的施工方法即可。

 本工程位于郑州市****路和****北街交叉口西南角，地质由中国地震局**勘探中心郑州**工程勘察研究院勘测, 中国****建筑科学研究院设计，河南省****工程建设监理有限公司监理，主体结构形式为：裙房商铺部分为框架剪力墙结构，主楼为框支剪力墙结构(转换层在三层)，转换层以上为纯剪力墙结构，基础为筏板基础。本工程设计等级为一类，建筑结构安全等级为二级，建筑物耐火等级为一级，屋面防水等级二级，建筑物抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为七度。 1层-2层层高4.20m，3层5.1 m，标准层层高2.90米，架空层层高1.6m。 砼强度等级：标高23.730米及其以下C40砼;标高23.730米～35.33 C35;35.33米以上C30； 楼板厚度：地下室有250、120、140mm；1-2层有100、120mm；3层有100、120、130、140、180 mm；四层有120、130mm；五层以上有100、120、130 mm。 梁截面：地下室有400×900,350×900,400×1000,350×900,500×1200等；         1-2层有300×800，300×600，500×500，300×700，500×650等；         3层转换层有600×1700，600×1300，800×1700，500×1600，1000×1700，850×1500，500×1700，800×1400，900×1700等。      剪力墙：地下室墙厚300 mm，门框墙处350 mm厚； 1-6层墙厚250 mm，6层以上墙厚200 mm。      典型的柱有：600×600、1000×2200、1000×1000、1000×1200、 1000×2400、1000×2300、1000×1400及异型柱、剪力墙柱等等。

XX综合保税区位于XX东湖国家自主创新示范区内流芳片区，规划面积5.41平方公里，东至光谷六路、南至沪蓉高速公路、西至光谷三路、北至高新六路。

本工程为高层住宅楼，坐落在xxx；总建筑面积为20405.7㎡，地上25层，地下一层；结构类型为剪力墙结构。主楼范围内的地下室层高为4.2米，非主楼范围内的地下室层高为3.3米，地上层层高均为3米。

XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧，距离交叉点35m处，终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接，线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路，道路红线宽28m，双向四车道。建设内容包括桥梁及引道、景观、交通、照明等工程。 XX大桥主桥上部结构为45+60+45m预应力混凝土连续刚构箱梁，均为单箱双室，桥面宽28m，桥梁采用南北双幅桥，中间采用现浇带连接。

该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。

该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。 箱梁一般构造图（见附图）

本文档为浙江某高层大厦雨季施工方案。内容详尽，可供参考。

浙江省第一超高层建筑,，该项目为一集商业、办公、酒店、娱乐、餐饮、会议等功能为一体的综合性商贸大厦，地下4层，地上68层，总高度323m，建成后，该大厦将成为市中心商贸区以至全市的亮点

浙江某高层办公楼施工组织设计 包含 工程名称：xxxxx生产研发大楼工程 建设单位：xxxxxx有限公司 设计单位：浙江省****建筑设计研究院 地质勘探：杭州市勘测设计研究院 围护设计：浙江****大学岩土工程科技开发有限公司 建设地点：xxxx路****号 等可供参考下载

**大酒店位于**市临城新区中心，千岛路与329国道交汇的西北角，与新建的**市政府大楼分别位于千岛路东西两侧。 本工程为**市重点工程，基地总用地面积108045㎡，建筑面积83269㎡，地下一层，地上塔楼二十二层，主楼楼高88米，裙房三层，裙房楼高16.5米，其中地上63036㎡，地下20233㎡。人防工程位于拟建工程前广场，为掘开式地下一层，总建筑面积5755㎡，工程±0.000标高相对绝对标高5.000m，自然地坪相对标高－2.800m。 本工程裙房结构形式为钢筋混凝土框架结构，塔楼结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构，局部为型钢混凝土柱。**大酒店整个工程造型新颖、庄重，建成后将成为**市标志性建筑之一。 由于本工程建筑物占地面积大，平面及立面组合复杂多变且层次错落较大，施工测量较为复杂，应充分考虑长度、弧形等尺寸变化的影响，减少累积误差。特别是结构上部柱梁结点较多、高层楼层标高控制及轴线定位设计均要求严格，测量放线作为工程开工的头道工序且始终贯穿于整个工程的各个施工阶段，其正确与否是尤为重要的。为指导工程施工，确保工程质量，我们认为测量工作应采取从整体到局部，高精度控制低精度的程序进行。

本工程第一标段总建筑面积106,865.60 m2，其中地下室建筑面积71,629.00m2，地面以下4层，地上8层裙房，建筑高度44.5m。层高3.7m。9#地块裙房五层分南楼和北楼，底层层高5.5m，二、三、四层为4.5m。8#地块塔楼地下4层，地上部分不在本次招标范围之内。 结构设计概况

本工程为 xxxx 工程，位于**区**路东北端。总建筑面积 2254.96m 2，建筑占 地面积 739.32m2。地上三层，无地下室，建筑高度 11.00m。结构为砖混结构，抗震 烈度为六度，为三类建筑，耐火等级为二级。建筑设计使用年限为 50 年。 本工程由 xx 公司投资建设，xx 研究院设计，xx 有限公司勘查，xxxx 公司组织 施工。 标准层层高 3.2m，二层（包含）以下梁、板、柱砼等级 C30，二层以上砼等级 为 C25。楼板厚有 100mm、120mm，梁截面 200×240mm、200×350mm、240×240mm、 240×350mm、240×450mm、300×700mm，柱截面尺寸最大为 400×400mm。该方 案计算板厚取 120mm（附模板计算书 1），梁 300×700mm（附木模板计算书 2 与支 撑计算书 3），柱 400×400mm（附柱模板计算书 4）。 模板工程：矩形柱采用 18mm 厚木胶合板，50×100 松木方；梁、板模采用木胶 合板及木方。模板支撑体系为钢管满堂脚手架。上部结构纵横为 1.0×1.0 米，立杆步 距为≤1.5 米，钢管采用φ48×3.5（考虑到钢管的折损，计算时取臂厚 3.2，下同）， 梁两侧立杆间距为 0.9 米，纵距为 1.0 米；厨房、卫生间、走道等与楼层的高差用木 方栏挡。

根据侧墙新浇筑砼对模板侧压力大小，横向背楞间距设置第一道与第二背楞间距600mm，第二道与第三道700mm,第三与第四道900mm,第四与第五道1100mm。在横向背楞上画上定位线，间距300mm，按画线放置竖向背楞（木工字梁）。

主体结构模板排架施工专项方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

拟建大马城南站计划用地位于机场空地西侧，上部现存简易机场建、构筑物需拆迁（吉隆坡军用机场，机场呈矩形，长约1.6km，宽约0.5km，见下图） BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION（大马城南站）车站有效车站长度270m，最大宽度49.6m，标准段宽26m，深18.17m。设两出入口，两组风亭分别与出入口合建，出入口位于车站两侧南北端头，地下二层，岛式站台车站。

**大酒店二期工程是由1#、2#两幢十八层住宅和地下停车场组成，总建筑面积为22884㎡，其中1#、2#两幢十八层住宅面积为21524㎡，地下停车场面积为1360㎡。属于二类高层建筑。本工程地面以上为十八层，总高度（檐高）为60m。整个建筑长40.6m，宽16m。全现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，框架抗震等级为三级，七度抗震设防。

北段综合整治与保护开发工程02标工程位于 南部，西起河坊街，东至中东河沟通段K0+090。主要实施内容包括河坊街地道、 1#、2#、3#、4#桥、水系河道沟通及两侧道路、排水管线、 桥拆除等内容。主要为解决中、东河河道沟通、 路东西两侧行人过街和服务车行过河问题。

本工程为高层住宅楼，总建筑面积为20405.7㎡，地上25层，地下一层；结构类型为剪力墙结构。主楼范围内的地下室层高为4.2米，非主楼范围内的地下室层高为3.3米，地上层层高均为3米。 本方案共34页，内容详实，可供参考。

工程名称：** 建设单位：**房地产开发有限公司 设计单位：**建筑设计研究院有限公司 施工单位：**建设有限公司 监理单位：**建筑工程监理有限公司 **位于**东部**城，场地北侧为已建的 6 号大街，南侧为拟建的 10 号大 街，东侧为 27 号大街，西侧为一条规划道路。 本工程为 1 号、2 号、3 号、8 号、10 号、11 号、12 号、13 号楼，共计 8 幢商住楼及地下车库，总建筑面积约 18 万平方米。8 幢商住楼为 14~32 层， 檐高最高达 96.2 米，本工程±0.000 相当于绝对高程 6.800 米。 高层建筑及地下车库均设一层地下室，周边地梁和承台均下翻。 本工程采用剪力墙或框支剪力墙结构。

工程概况： 西湖天地工程位于**南侧，**路与**路交叉口东侧，由**置业有限公司兴建。本工程总建筑面积为78612m2，其中地上建筑面积为67270m2，地下车库建筑面积为11342m2。建筑物高度为:1#楼A、B座地下一层，地上三十层，建筑高度95.00m；2#楼A座地下一层, 地上二十九层，建筑高度86.70m，B座地下一层，地上三十层，建筑高度89.60m；3#楼地上三十层，建筑高度89.60m；该工程结构类型均为框架-框架剪力墙结构，工程主要结构构件尺寸具体列于下表1； 2、本工程模板安装设计时所采用的自然条件数据为：所有混凝土全部采用商品混凝土及泵送工艺，混凝土入模温度按38度考虑：坍落度按11～15cm：所有混凝土均考虑外加剂经。

工程概况 大连****大学城市学院教师公寓5#~7#楼为18层剪力墙结构，1~4#、11~13#楼为33层剪力墙结构，标准层层高为2.90米。剪力墙厚为200mm、250mm、300mm、350mm，该工程（计10栋单体建筑）地上部分剪力墙、电梯井、楼梯采用全钢大模板施工，梁板模板采用15㎜竹胶板及5×10㎝木方施工，支撑采用满堂脚手钢管支撑。

车站主体采用明挖法施工，结构形式为地下两层三跨矩形框架结构，负一层净高5350mm、4850mm、5650mm，负二层净高8597mm、6300mm、7800mm，结构净宽22000mm、19500mm、27700mm。 车站主体结构明挖段中板、顶板、侧墙、柱、顶纵梁、中纵梁等结构模板面板均采用15mm厚木胶板。中板、顶板、顶纵梁、中纵梁等模板下铺设100mm×100mm方木进行衬垫，提高板模刚度，保证板面平整度要求。侧墙采用95×100mm几字梁与双10a槽钢竖横向衬垫，并选用单侧墙体模板支架体系。框架柱采用100mm×100mm方木与双10槽钢竖横向衬垫。 支撑体系选用直径48mm壁厚3.5mm碗扣式脚手架管，剪刀撑及不能采用碗扣式脚手架管处采用直径48mm，壁厚3.5mm钢管；

2、本工程监理工作内容、依据、范围和目标 2.1监理工作内容 工程建设监理的主要内容是对工程建设的投资、工期、质量及安全实施控制，进行工程建设合同管理和信息管理，协调建设单位与工程建设有关各方的工作关系等。 2.1.1施工准备阶段 1)审查承包单位选择的分包单位的资质； 2)监督并检查承包单位质量保证体系及安全技术措施，完善质量管理程序与制度； 3)检查设计文件是否符合设计规范及标准，检查施工图纸是否能满足施工需要； 4)参加设计单位向承包单位的技术交底； 5)审查承包单位上报的施工组织设计，重点对施工方案、劳动力、材料、机械设备的组织及保证工程质量、安全、工期和控制造价等方面的措施进行审核，并向业主提出监理意见； 6)在单位工程开工前，检查承包单位的复测资料，特别是两个相邻施工单位之间的测量资料、控制桩是否交接清楚，手续是否完善，质量有无问题，对定位控制点、水准控制点的位置、固桩情况进行审查； 7)对工程重点部位的中线、水平控制进行复查； 8)监督落实各项承包条件，审批单位工程的开工报告，并报业主备查。

高大模板支架专项施工方案编制指南，工程概况，本方案支模架设计范围及特点，施工部署，支模架形式选用及设计

XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧，距离交叉点35m处，终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接，线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路，道路红线宽28m，双向四车道。建设内容包括桥梁及引道、景观、交通、照明等工程。 XX大桥主桥上部结构为45+60+45m预应力混凝土连续刚构箱梁，均为单箱双室，桥面宽28m，桥梁采用南北双幅桥，中间采用现浇带连接。

XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧，距离交叉点35m处，终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接，线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路，道路红线宽28m，双向四车道。建设内容包括桥梁及引道、景观、交通、照明等工程。 XX大桥主桥上部结构为45+60+45m预应力混凝土连续刚构箱梁，均为单箱双室，桥面宽28m，桥梁采用南北双幅桥，中间采用现浇带连接。

本工程为框架3层结构。屋顶标高为+16.200m,其中梯屋顶标高为+19.200m,各层高为5.4m，室外地坪标高为-0.200m。本工程22栋梁KL24为最大截面（300×1000mm），跨度为8.0m；21栋柱KZ4，22栋KZ7、KZ8为最大截面（900×600）mm，22栋车道区域板厚为最厚板（180mm），砼强度等级均为C30。

该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。 箱梁一般构造图（见附图）

浙江某高层公寓（32层）施工组织设计 包含拟建工程位于****区****中路****号，东侧约16.5m处为****公寓，北侧为********检验检疫局，西侧临近****中路。工程总用地面积为20442㎡，总建筑占地面积为952.4㎡，其中地上建筑面积为19070㎡，地下建筑面积为1372㎡：地下室内设一个战时人防隐蔽所，建筑面积为708㎡.地下为1层，地上为31层，建筑高度为103.1m。室内标高±0.000相当于黄海标高6.50m,室内外高差0.3m。 等可供参考下载

本工程综合布线系统为甲级;光缆以埋地形式进户,通讯主机房设于地下一层;机房至弱电井采用槽式桥架,至用户终端采用桥架或金属管暗敷;

工程概况 1、工程名称：xxxx大厦。 2、工程地点：本工程位于xxxxxxxxxxxx 3、建设单位：xxxxxxxx有限公司。 4、设计单位：xxxxxxxx建筑规划设计院。 5、施工单位：xxxx建设股份有限公司。 6、监理单位：上海xxxx建设监理有限公司 6、建筑概况：本工程总建筑面积47988.0m2，其中地上建筑面积44535.9m2，地下室面积3452.1m2。本工程主楼为27层，建筑类别一类，耐火等级一级，建筑高度99.85米；裙房为5层，建筑类别一类，耐火等级一级，建筑高度22.90米；地下室耐火等级一级。 7、结构概况：本工程主楼地下一层，地上二十七层，总高99.85M，上部结构为砼框架-核心筒结构体系，抗震设防类别为丙类，合理使用年限为50年，抗震设防烈度为6度。裙房地下一层与主楼连通，地上五层，为砼框架结构体系。本工程±0.000 相当于黄海高程4.300m。

1.2．百官广场参建单位概况： 1.2.1．建设单位：上虞市****置业有限公司； 1.2.2．设计单位：浙江省****院； 1.2.3．监理单位：浙江****工程监理有限公司； 1.2.4．总承包单位：浙江****建设集团股份有限公司； 1.2.5．质量监督单位：上虞市建筑工程安全质量监督站。 1.3．结构工程概况： 1.3.1．结构工程概况：地下两层钢筋混凝土结构，地上五层裙房和五十层塔楼钢筋混凝土结构。 1.3.2．建筑工程概况：建筑占地面积8500㎡,总建筑面积130532㎡，地上107727㎡，地下22805㎡，塔楼建筑高度207m，裙房建筑高度22.45m。 1.3.3．高支撑模板概况： 1）．高支撑模板支撑架高度：分别为8m、10m、18m。 2）．高支撑架模板施工位置位置：在

模板施工主要采用12mm厚胶合板，钢管支撑，柱模配置二套模板，梁、板模配置三套模板，以备周转，以后随损耗及楼层面积变化而增减。

**综合用房工程位于**开发区，西临**，北临**公路（**道），由浙江烟草 **分公司开发筹建、**市规划建筑设计研究院设计和地质勘察、浙江**建设工程 管理有限公司监理、由我**建设集团有限公司负责施工。整个工程为地面以上一 幢 23 层办公主楼和三层裙房及一层地下室相结合而成。

本工程为深圳市****激光科技股份有限公司投资开发的研发科技楼，地处****科技园区内深圳**大道与**路交汇处，西侧紧临**在建工程，总占地面积3580.58平方米，总建筑面积为77388.59平方米；地下室为4层，地上部分25层，建筑总高度最高为99.55米；本工程相对标高±0.000 相当于绝对标高29.95m。

、工程概况 2.1工程概述 本工程地处天津市**大街、北临**红路、东临**二排。地上酒店办公十层，地上住宅三十层。结构类型为框架和剪力墙结构。抗震构造等级为一级，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为50年。住宅部分四~三十层层高3.0米；酒店办公部分四层层高4.5m，五~十层层高3.9米，管道层层高2.19米。由于本工程的特殊性，施工现场场地比较狭小，卸料平台应通过安全计算进行合理的设计。本工程施工过程中，根据高层的结构特点及现场实际情况，为了较好地解决各楼层周转材料、建筑垃圾的运输问题，拟在住宅部分四层以上搭设悬挑式卸料平台，拟在酒店办公部分四层以上搭设落地式卸料平台（落裙房商业顶板，顶板厚度为100mm）。

本资料为模板专项施工方案(高层_带计算)，内容详实，可供参考。