站房工程施工组织设计

工程改造除保留东西两教室结构外，其余均拆除重建。改造后工程总建筑面积约为10691m2，其中地上为8528m2,地下建筑面积为2163m2。

本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、投标答疑，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工

本工程呈一字形，建筑面积约40000平方米。站房设计地面三层（局部四层），地下一层。总高约42米。基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩，主体结构为钢筋混凝土框架结构，钢架立柱，斜拉索轻钢屋盖。

本期工程仅建车站部分，上部宾馆只留预留插筋。整个轨道车站为两层，底层是站台层，布置有为整个车站及上部宾馆提供服务的设备机房和磁悬浮列车及今后的地铁二号线运行自身需要的设备机房。

本车站为地下两层岛式车站。车站起点里程为右CK20+83.200，终点里程为右CK20+282.205，站台中心里程为右CK20+161.000；车站外包长度199.6m，标准段宽19.8m，顶板覆土3.0m，基坑深17～18m。

本资料为：某铁路站站房改造暖通工程施工组织设计方案，内容完整，详细，可供参考。

某铁路站站房改造暖通工程施工组织设计方案，摘要：对风管制作质量的验收应按其材料、系统类别和使用部位场所的不同分别进行，主要包括风管的材质、规格、强度、严密性与成品外观质量等内容，同时按设计图纸及规范的规定执行。

岚山西站位于山东省日照市岚山区境内。站房建筑规模13129.73m?，占地面积（含站房平台）11055m?。站房设计四电用房耐火等级为一级，站房其它部分耐火等级为二级，站台风雨棚的耐火等级为二级。

温州火车站站房屋面长228.4m，宽60.4m。屋面钢结构为平面管桁架结构和倒三角管桁架组成，钢结构主要材质为Q345B。支座采用抗震铰支座，钢管连接采用相贯线和铸钢件连接。

2.空调风系统安装 2.1通风空调管道的测绘 2.1.1工艺流程：检查预留孔洞和埋件→测量步骤（加实测）→加工草图绘制 2.1.2先按设计图纸绘制一张简单的草图，将设计给定的尺寸先注在图中，以便测绘时使用。 2.1.3加工草图的绘制：根据草图的测绘，其测绘内容也要按实际需要和具体情况而定。风管法兰等可拆件不可设在墙壁及楼板内。 2.2风管与风管配件制作 2.2.1工艺流程：熟悉图纸及资料→施工准备→钣金→法兰制安→风管成型→风阀制安→风管与部件安装→柔性管安装→风口安装→调整验收 2.2.2对风管制作质量的验收应按其材料、系统类别和使用部位场所的不同分别进行，主要包括风管的材质、规格、强度、严密性与成品外观质量等内容，同时按设计图纸及规范的规定执行。

内容简介 本设计为某铁路站房暖通空调施工方案，详细介绍了空调风管，水管的施工方案，共16页

内容简介 方案包含施工流程，空调风系统安装，制冷设备系统安装，空调水系统安装，低温地板辐射供暖系统，空调水系统的保温，多联机及分体空调系统，空调系统调试，质量保证措施，成品及半成品保护，施工人员计划表，主要施工机具等内容，并有详细的设备示意图。

施工过程中如遇到国家规范、图集、标准更改，本《施工方案》则随之相应更改，按照新标准执行。

某加油站站房工程施工组织设计（框架结构），内容详细，可供网友们参考下载。

工程名称 新建铁路福厦线厦门X站房及配套工程 建设单位 XX有限责任公司 设计单位 XX建筑设计院　　 监理单位 XX监理站 施工单位 XX建设集团有限公司 勘察单位 XX勘察院 合同性质 总承包合同 合同范围 设计里程为DK242+660～DK243+160范围内站房、无站台柱雨棚；给排水、暖通、电气、消防，站房中部DK242+910建桥合修的连续刚架桥及与其联通的旅客出站地道 合同工期 2008.7.10至2009.12.10，总工期518日历天 资金来源 铁路建设基金和银行贷款、地方政府出资 质量要求 合格，满足国家及铁道部现行的质量验收标准和设计要求

设备开箱检查：会同总包方、建设单位、监理单位、设备供应部门共同开箱验收，最后将检查记录由参与人员会签盖章、存档。

项目位置：广东 高度类别：多层建筑 结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构 基础形式：桩基础 建筑面积：260000㎡ 国家级获奖目标：鲁班奖 施工现场平面布置图：总平面,基础,主体结构 模板体系：玻璃钢圆柱模板 外立面材料：幕墙 分部分项工程施工方案：测量,土方工程,主体结构,预应力,装饰装修,屋面,防水,钢结构,电气,给排水,暖通空调 编制时间：2012 铁路车站站房工程施工组织设计（高架平台，近400页）内容介绍 本工程主要包括站房工程土建结构、装饰装修和机电设备及安装工程（含信息工程）；附属工程；地下换乘厅；高架平台；站区工程：包括站台雨棚及站台、高架底装饰、雨棚照明等。 地面为站台层，层高9.3m，候车区部分两层挑空，层高40.9m，南北广场地面与站台层持平。 地上二层为高架进站层和候车层，高架层进站大厅层高20.2m、高架层候车大厅层高31.6m，屋面高度为48.25m。 地下一层为出站层及南北联系通道，层高10.8m。

惠州某污水处理厂厂外污水管网工程 ① 污水主干管从惠泽大道东污水提升泵站处，沿惠泽大道一路下行，过四环路，于四环西路接入现有市政污水管网。 ② 污水支管位于新规划的上霞开发区内，主要分布在上霞北路，上霞中路，上霞东路，上霞西路，马水路，然后汇入污水提升泵站。

本文档为某城市铁路站站房改造暖通工程施工组织设计方案。内容包括站房改造暖通工程施工建设概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

站房建筑物平面呈正矩形，长31.5米，宽7.3米，建筑总面积440.16m2，总高7.8m，共二层，室内外高差150mm，包括值班休息室、配电室、便利店、综合办公室、站长办公室、储藏室、休息室、会议室、厨房、卫生间。

站位于XX区XX镇中心地段，车站沿XX路东西向设置在XX路与XXXX交叉路口，呈一字型布置，车站东北角为XXXX绿化广场，西北侧为XX大厦和XX商厦，西南侧和南侧为XX区文化局、XX电影院及周边沿街商铺和数幢4～6层民用建筑，车站东南角为XX区卫生监督所的6层住宅楼。 车站起点里程为右CK20+83.200，终点里程为右CK20+282.205，站台中心里程为右CK20+161.000；车站外包长度199.6m，标准段宽19.8m，顶板覆土3.0m，基坑深17～18m。本车站为地下两层岛式车站。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总建筑面积10675㎡。车站设2组风亭和3个出入口。 主体结构采用800mm厚地下连续墙+钢筋混凝土支撑、钢支撑围护体系，明挖顺作法施工；附属结构采用A、B钻孔咬合桩围护结构，明挖法施工。 车站两端区间均采用盾构法施工，盾构机在本站过站。

本工程风管外径或外边长的允许偏差：当小于或等于300 mm时为2 mm；当大于300 mm时为3 mm。管口平直度的允许偏差为2 mm，矩形风管两条对角线长度之差不应大于3 mm，圆形法兰任意正交两直径之差不应大于2 mm。

四川某加油站站房工程施工组织设计（框架结构四川某加油站站房工程施工组织设计（框架结构）

本工程施工内容主要包括：改造10KV配网线路共计14.68公里，改造或新建10KV配变台区11个，总容量为3890KVA，新建和更换配电变压器11台，总容量为3775KVA，新装配变台区无功补偿装置21个，补偿容量为1290千乏，新装10KV柱上断路器3台及分段器4台。

安装S11-250KVA变压器一台，架设低压导线BLVV-120mm2x500米，BLVV-95mm2x1500米，BLVV-70mm2 x 3200米，BLVV-50mm2 x 4000米，BLVV-35mm2 x 10500米BLVV-6mm2x800米，组立10米电杆4基、8米电杆99基,地拉线56组，拆除原旧线路及电杆等一切旧设备。

本单位工程为**大堤（****堤段）2＋916～3＋716段加固工程，全长800m。除2＋916～2＋926段迎水斜坡面采用C15砼预制块护坡外，其它均为C15砼四边形预制框架填土护坡

工程目的：本工程是为了配合南围堤河改造工程而新建的闸桥。

浙江某海堤工程施工组织设计

云南某水景工程施工组织设计

西非某水坝工程施工组织设计

某市河堤工程施工组织设计

乐清某加固工程施工组织设计

淮河入海水道近期工程穿堤建筑物戴舍大沟涵闸工程位于阜宁县蒲南乡老管村戴舍大沟上，淮河入海水道桩号73＋805处。高程基准点为废黄河零点。设计排涝流量为13m3/s。工程等级为二级水工建筑物，地震基本烈度为六度。该闸为单孔钢筋砼矩形箱涵结构，洞口尺寸为3×3米。闸首为C25钢筋砼坞式结构，洞身为C25钢筋砼矩形涵洞结构。涵闸全长124.94米，洞身长60 米，底板面高程0.5米，洞身顶板面高程4.l米。上游U型槽长78米，下游U型槽长12米。上下游翼墙均为C25钢筋砼悬臂式结构挡土墙。 地基处理：洞身下采用Φ50砼管桩基础，U型槽，翼墙及附近堤身下采用Φ50水泥搅拌桩复合地基。

宜昌市位于湖北省西部长江三峡西陵峡东口，地处东经110°08'～112°28'，北纬30°34'～30°49'，东接江陵县，北邻襄樊市和神农架，南与西南毗邻湘西和鄂西自治州，西面与重庆部分地区相接。长江自西陵峡口出三峡后，从西北向东南横穿宜昌市区，是威胁宜昌城市安全的洪水主要来源。长江干流宜昌城区段防洪护岸工程是提高城区防洪标准、增强城市抵御洪水能力，保障宜昌市经济发展和人民生命财产安全的重要基础设施和重要的公益项目。长江干流宜昌城区段防洪护岸工程采用分期实施，二期工程实施以岸坡防护为主，主要建设内容及规模为：新建744.33m的长江干流岸坡防护工程，以7+000为界分两个标段。合同项目起止施工位置为长江左岸开关厂以上至天然塔以下段护岸为本标段施工范畴。 本标段起止桩号为7+000～7+400段护岸工程，合同编号为：YC-CQHA-2006-11。主要施工项目有土方开挖、土方回填、砼基础、一、二级浆砌石挡墙、 液压干性砼预制块护坡、抛石护脚等项目。 主要工程量有岸坡土方开挖22000m3（利用料），岸坡土方回填22400m3（利用料），需外运土18000 m3。挡土墙基础C15埋石混凝土2258 m3，M10浆砌石砌筑11059m3，液压干性预制块制作安装758 m3，抬抛石5219m3，水下抛石4270 m3。详细工程量见下表1.1.1。

工程概况： 本单位工程为大堤，堤段2＋916～3＋716段加固工程，全长800m。除2＋916～2＋926段迎水斜坡面采用C15砼预制块护坡外，其它均为C15砼四边形预制框架填土护坡。 本工程建筑物主要有2＋980处现有排污涵重建和3＋648处新建排水涵。

本标段为项目为渠道沟渠衬砌工程。 主要工程量为渠道衬砌4200米。

本段属于湘江河流Ⅰ级阶地。地势平坦，海拔高程20～40m，相对高差2～10m，呈坡状起伏地貌形态。工程区内一般化发育有四级阶地，阶地类型堆积型为主，堤垸及主要建筑物主要位于河流岸边∽Ⅰ级阶地区。区内以第四系冷家溪群～板溪、白垩系地层分布最广。其上部主要为粘土、粉质粘土地、砂质粘土及淤泥质土属相对透水层，其下部主要为壤土、粉土、砂及砂砾石属弱～强透透水层。地下水埋深1～5.5m，与河水位呈季节性互补关系。地下水及河水对砼无侵蚀性。

本工程设计安装6台机组，其中四台型号为600S75，单机流量1.01m3/s；两台型号为500S98B，单机流量0.525m3/s。泵站附属机电设备主要包括水泵、电机6台套，进、出水蝶阀各12台，伸缩节20台，桥式起重机1台，排水泵4台，主、副厂房风机共两台，以及各种消防、供水设施。金属结构制安包括钢管、拦污栅及其他金属结构构架等，闸门启闭机2台。主要电气设备包括高压开关柜12台，高压电容器柜5台，直流电源设备1套，低压配电柜3台，机旁屏3台，站用变压器1台。