某系统截污工程施工组织设计

内容简介 第一节 总述 本标段“三站两闸”工程的地理位置：位于xx运河上段29.95公里的河段上，对xx涵闸前两岸砌石护坡、护底：维修加固xx河闸；新建xx河泵站；改建xx水泵站等项工作。 第二节 施工导流及临时交通 （一）、施工围堰设计及修筑： 五项工程分别位于xx运河右岸与水流方向成不同角度的斜交或正交。在修建时临水面修挡水围堰进行挡水.本施工组织设计以流畅河泵站为列进行设计其他工程不再一一赘述。 1、挡水围堰设计：根据招标文件图纸显示该处设计引水渠底板标高32.11米，设计水位33.51米。按高出河道设计水位0.5米计算，围堰的修筑高度为1.90米，该河道宽度窄，吹程较小围堰受风浪影响较小。拟定围堰设计尺寸为：顶宽2.0米，临水面边坡水下部分成1：5(或为自然坡)，水上部分1：3.背水边坡1：2。迎水面铺设符合土工膜护坡??? 2、挡水围堰的修筑： 与下游大堤想接围堰长度约50米长，围堰面积715平米，供需土方750立米。首先远调土修筑围堰，按照筑堤标准进行填筑、压实后，在迎水面铺设防渗土工布，水下部分抛排土石编织???? 第一节、混凝土闸门止水 1、侧向止水制作安装： 侧向止水主要是由止水轨道、止水角钢和“P”型止水橡皮等三部分组合而成。 1)止水轨道：位于闸门槽下游立面的槽壁上，其材料一般采用花岗岩板或型钢，并在浇筑闸槽时预埋设置。当采用花岗岩板为轨道时，应注意板厚不得小25ram以保证安装后轨道的承载??? 材料时，必须将轨道型钢调直，一般选用槽钢，不等边角钢或lSmm厚的钢板，在埋设时要严格控制其垂直平整度，并将轨道材料固定在闸槽模板上。以确保其位 置和整体协调。 2)止水角钢：是依靠与轨道的摩擦接触而起止水作用的，其承担着作用在闸板上的水平方向水压力，并支撑橡皮带准确地贴附在轨道上。因此，角钢规格必须 依据闸板受水平力的大小和运行时的正常刚度来选定。 3)“P”型止水橡皮带：既起到止水角钢的弹性调整和止水作用，又弥补了角钢止水精度欠佳的缺陷。因此，在选择材料时??? 小于±20ram 的原胶，严禁使用再生胶，以确保橡皮受到挤压时变形均匀。其规格确定应高于角钢止水面5～10ram，作为受压变形余量。侧止水安装螺孔是在闸板预制时，布置于闸板的纵梁顺水流方向上的，预留孔的间距为???

本资料为某大型的顶管（截污干管）工程施工组织详细设计，工程内容：包括管道工程5124米，其中D2200钢砼水管386米，D600钢筋砼排水管417米，D2200钢筋砼顶管3102米，D2400钢筋砼顶管1309米，污水检查井31座，排水箱涵、橡胶坝及沿线电力管线埋设等。设计精准，内容详实，值得参考下载。

内容简介 1.1.施工测量与施工监测 1.1.1.施工测量 在施工测量中，严格遵守《工程测量规范》（GB50026-93）的规定，保证施测精度。 区间隧洞高程测量采用水准测量。由洞外高程控制点传递，洞内每隔200～300m设立一对高程控制点，利用导线基线控制点作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级的精度。 一、地面控制测量 （1）平面控制测量 对提供的GPS控制点进行复测，并与相邻标段进行联测。使用全站仪进行地面精密导线网控制测量，测角中误差≤±2.5″，最弱点的点位中位差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长闭合差≤1/40000。 （2）高程控制测量 对提供的Ⅱ等水准点进行复测，并与邻近水准点联测。使用精密水准仪和标尺在Ⅱ等水准点之间加密水准网，布设闭合环线，闭合差≤±8 mm（L为环线长度，以公里计算），操作方法精度指标按Ⅱ等水准点测量要求。 （3）高程传递 利用加密水准网作趋近水准测量，按Ⅱ等水准测量方法和仪器施测，限差≤±8 mm，明挖段及与明挖段相连的暗挖隧道段也用Ⅱ等水准作业。 使用检定过的钢尺用悬吊的方法经施工竖井传递高程，井上下两台水准仪同时观测读数，每次错动钢尺3cm～5cm，共测三次，高差误差控制在±5mm以内，取平均值使用。地下高程传递与坐标传递同步进行。 二、洞内控制测量 （1）洞内导线控制测量 布设洞内导线基本导线，直线段边长≥120m ,曲线段边长50～60m，在左右线施工通道和联络通道处均设点。导线点埋设砼标石，先作成120mm×120mm×10mm大小的钢板块镶直径2mm铜丝深为6mm的标志，后用砼围成方形标石。地下导线的起始边端点埋设牢固的钢板桩，铜心标志，桩角上设螺帽作高程点，一桩两用。 洞内导线测量按Ⅰ级导线精度要求实施，测角中误差≤±5秒，导线全长闭合差≤1/14000。开挖至隧道贯通前50m左右，分别对地下导线按Ⅰ级导线精度要求复测，保证贯通精度。 （2）洞内高程控制测量 洞内水准点与导线点设在一块，用Ⅱ等水准测量方法和仪器施测，不符值、闭合差限差≤±8 mm，开挖至隧道贯通前50m左右，分别对地下导线按Ⅱ水准精度要求复测，保证贯通精度。 三、施工测量 洞内日常施工测量由作业队负责，利用洞内导线控制点设置施工导线，施工导线边长30～50m。洞内施工用的高程点，根据洞内已设高程控制点加密，并闭合到高程控制点上，及时向开挖面传递中线、高程，并划出开挖轮廓线，开挖后作断面记录，初期支护及二次衬砌前，交出中线高程桩点。衬砌台车就位或模板支立后进行复测，确认准确后开泵灌注。 四、隧道贯通误差测量 平面贯通测量：隧道贯通面处采用坐标法从两端（一端为相邻标段）测定贯通点坐标差，并归算到预留的断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。 高程贯通测量：用水准仪从贯通面两端（一端为相邻标段）测定贯通点高程，其误差即为竖向贯通误差。

在招标文件规定的投标截止时间前一小时，到xxx区xxx路xxx号xxx广场xxx收取、退还保证金窗口持投标保证金电汇单据或网上银行单据原件换取投标保证金收据。

本工程属于猎德污水处理系统西区污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统，目的是连通上游同大路、广州大道北、京溪路污水管，设计范围从京溪路至环城高速公路，长度约1900m。（1）明挖部分管材采用高密度聚乙烯中空壁缠绕结构排水管（HPDE），DN300管长30m，DN400管长80.9m，DN1200管长121.4m。（2）顶管采用III级钢筋砼“F”管，顶管必须采用机械顶管，其中DN800管长348.8m；DN1200管长1316.7m。

（1）施工工作量大，施工工期紧，施工任务艰巨： 本工期业主要求工期为120天，但本工程施工项目较多，各施工项目安排紧凑，因此，如何对项目进行有效的组织管理和协调是本工程施工组织和施工管理的重点。

放水站及系统工程主要处理聚驱井产出液及污水，包括转油放水站、含聚污水站及生产指挥间三部分，全部工程量分两年建设，2004年建设转油放水站及系统工程部分为提前开工工程量，放水污水站工程的转油放水站管辖计量间9座，油井44口，站外系统为掺水热洗合一流程。工程开工日期为2003年11月20日，竣工日期为2004年11月30日。总工期377天。

**炼铁厂4BF大修改造新建槽下系统工程位于原4BF高炉本体的北方，原炼铁厂4#高炉料仓栈桥位置，施工前需进行原4#高炉栈桥及周边部分构筑物的拆除工作。

工程名称：首钢京唐钢铁联合有限责任公司炼钢连铸工程 第二标段（连铸标段系统） 2．建设规模：两台2150mm双流板坯连铸机生产线 3．建设单位： 4．设计单位： 5．监理单位： 6．施工单位： 7．工程地点： 8．质量要求：合格率100%，综合优良率≥85%； 确保“冶金优质工程”奖，争创国家“鲁班奖”。 9．工期要求：计划开工时间2007年4月15日 连铸投产时间2008年8月31日

国际大酒店是一座现代化的智能化商业 、 宾馆 、 休闲娱乐及办公为一体的建筑群，主要楼体分为餐饮 、 辅助用房、水疗、 客房囚栋建筑。有先进的自动化设备、 现代化办公及通讯设备， 高度智能化的管理和控制。总建筑面积5070. 7m2 本资料为四层酒店弱电系统工程施工组织设计，共96页。

本次投标范围为实验楼暖通空调安装工程中空调送风系统、通风系统、防排烟系统、空调水系统、机房空调系统等。

其中高架路35公里，为沪嘉浏高速，普通公路20公里，为赛场周边监控；

施工排水分地面排水和沟槽排水。地面排水：利用开挖的土在槽边筑成土堤，并根据地形开挖排水沟

某市河截污导流工程位于某省市境内，是南北水调东线第一期工程某省截污导流工程的重要组成部分。某市位于某南部，全市东西长45km，南北长46km，总面积1485km2，地势东高西低，北高南低，由东北向西南倾斜。京沪铁路、京福高速公路、104国道贯穿南北，位置优越，交通发达。

本资料为广州某污水处理厂（三期）截污工程施工组织设计，招标工程包括截污排水管道工程、导流明渠等的施工。内容包括：截污排水管道地基与基础工程 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

浙江某工业区截污工程施工招标文件，于2009年8月编制，WORD格式，共71页

本工程属于猎德污水处理系统西区污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统，目的是连通上游同大路、广州大道北、京溪路污水管，设计范围从京溪路至环城高速公路，长度约1900m。

某污水收集系统沙河涌上游截污工程施工方案，本工程属于猎德污水处理系统西区污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统，目的是连通上游同大路、广州大道北、京溪路污水管，设计范围从京溪路至环城高速公路，长度约1900m。

本资金计划仅作为我司资金准备的计划，不作为对业主要求的资金支付计划，业主资金支付方式根据招标文件相应的合同条款确定

某工程弱电系统施工组织设计某工程弱电系统施工组织设计某工程弱电系统施工组织设计

本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、投标答疑，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工

工程改造除保留东西两教室结构外，其余均拆除重建。改造后工程总建筑面积约为10691m2，其中地上为8528m2,地下建筑面积为2163m2。

根据规范的设计要求设置防盗报警与电视监控系统，共设摄像机19台，双鉴探测器11只，激光入侵探测器1只，紧急按钮10个，分控系统等。

项目建筑面积89270㎡，占地面积0.973hm2。项目分为写字楼及酒店双塔结构，5层以下共用裙楼部分，写字楼建筑高度90 m2,酒店部分建筑高度69 m2。项目地上部分写字楼21层、酒店17层，地下部分为3层结构。

某大楼弱电系统工程施工组织设计 某大楼弱电系统工程施工组织设计 某大楼弱电系统工程施工组织设计

根据工程的施工特点，对施工区布置临时设施，如：管槽、桥架加工制作场、仓库、现场办公用房、工人换衣、休息房等。

智能化系统工程施工组织设计智能化系统工程施工组织设计智能化系统工程施工组织设计

f1交通诱导系统工程施工组织设计交通诱导系统工程施工组织设计交通诱导系统工程施工组织设计.doc

本施工组织设计作为《XXXXX县城生活垃圾收运系统工程二标段》施工作业的纲领性文件和规划本工程施工全过程各项活动的技术、经济全局性和控制性文件。目的是对整个建设项目施工进行通盘考虑，全面规划，用于指导整个现场的施工作业过程。有计划地运用施工力量，开展施工活动。

本工程按照包工包料、包安装、包调试、包送电、包验收、包工期、包质量、包安全、包文明施工等大包干的方式进行施工承包，并纳入对应房建工程施工单位的总承包管理。 本标段工程范围由高压配电室的10KV高压配电设备至配电房的低压配电柜出线端止，包括了高低压变配电设备、电力监控系统、高低压电力电缆、控制电缆、封闭母线槽等项目的安装和调试工作。其中高低压配电柜、直流屏、干式变压器、电力监控系统为甲供设备。

工程内容 XX有限公司投资的“建筑工业化生产基地” 安防系统工程，位于：XX，占地364亩。 根据甲方要求，本次安防系统工程包括以下三个项目： ①数字视频监控系统； ②门禁系统； ③ UPS机房配电系统。

F市轨道交通1号线是F城市轨道交通南－北方向的基本骨干线，线路长度约29.2km。基本走向为：象峰站～秀峰路～厦坊路～西园路～站西路～F火车站～华林路～鼓屏路～八一七路～上藤路～则徐大道～福峡路～站前大道～F火车南站～规划螺城路～东部新城站。 1号线一期工程线路起点象峰站，终点F南站站。线路全长约24.890km，平均站间距1.202km。设新店车辆基地和清凉山停车场各1处，黄山、茶亭2座110kV主变电所，控制中心1处。 图2.1 F市轨道交通1号线线路走向图 1号线一期工程共设车站21座，全部为地下站。其中有5座车站与规划中的线路换乘， 分别为：F火车站站（1、3号线换乘站）、东街口站（1、4号线换乘站）、南门兜站（1、2号线换乘站）、达道站（1、3号线换乘站）、三叉街站（1、5号线换乘站）。象峰站与新店车辆段接轨，F南站站与清凉山停车场接轨。 2.1.1供电系统概况 F市轨道交通1号线一期工程供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35kV供电环网，在南门兜站和排下站附近分别设置1座110/35kV主变电所，分别为茶亭主变电所和黄山主变电所。 1号线一期工程全线设11座牵引降压混合变电所（正线9座、新店车辆基地与清凉山停车场各1座），降压变电所13座，跟随式降压变电所3座。在设牵引变电所的车站、车辆基地和停车场，牵引变电所与降压变电所合设为牵引降压混合变电所。 牵引网系统采用DC1500V架空接触网供电，走行轨回流，地下段采用架空刚性悬挂接触网，地面段采用架空柔性悬挂接触网。 全线设杂散电流腐蚀防护系统，各类变电所均设变电所综合自动化和能耗监测管理系统，区间动力照明设置区间检修箱、区间水泵控制箱、正常照明配电箱、应急照明配电箱、车辆基地、停车场出入场线风机控制箱。 1号线一期工程正线各区间均设置疏散平台，地下区间上下行区间隧道分别设置疏散平台，疏散平台设置在行车方向左侧，单线在行车方向左侧设疏散平台。 2.1.1.1变电工程 F市轨道交通1号线一期工程全线共设2座主变电所（除了主变电所综合自动化系统、主变电所40.5kV GIS开关柜和40.5kV GIS开关柜继电保护设备采购，其余不在本工程范围）、牵引降压混合变电所所11座、降压变电所13座、跟随式降压变电所3座。 2.1.1.235kV中压环网电缆工程 F市轨道交通1号线一期工程供电网络采用35kV电压等级。所有车站均设降压变电所；在设牵引变电所的车站合建成牵引降压混合变电所，个别车站根据负荷分布特点设跟随所；新店车辆基地设1座牵引降压混合变电所和1座跟随所；清凉山停车场设1座牵引降压混合变电所；控制中心设1座降压变电所和1座跟随所。各变电所之间通过AC35kV电缆连接，构成AC35kV供电网络。 本工程AC35kV供电网络采用分区环网接线方式，一期工程划分为7个供电分区，其中一、二、三、四分区由茶亭主变电所供电，五、六、七分区由黄山主变电所供电。每个供电分区由主变电所的两段AC35kV母线分别引入1个电源，各车站级变电所由上级变电所引入两个独立电源，并向下级变电所提供两个独立电源。35kV中压环网电缆采用光纤纵联差动作为主保护、过流作为后备保护。 2.1.1.3接触网工程 F市轨道交通1号线一期工程牵引供电系统采用架空接触网供电，走行轨回流。不同区段接触网悬挂方式如下： （1）正线地下段接触网采用刚性悬挂。 车辆基地和停车场出入段线、试车线采用全补偿简单链型悬挂。 车辆基地及停车场的停车线、检修线、洗车线等接触网采用弹性简单悬挂。 2.1.1.4变电所综合自动化和能耗监测管理系统工程 F市轨道交通1号线一期工程电力监控系统集成于综合监控系统，全线各变电所均设综合自动化系统，各变电所综合自动化系统与综合监控系统之间通过通信光缆连接。主变电所综合自动化系统设备由本标段采购，安装由主变电所电气安装施工单位实施，正线车站、车辆基地、停车场、控制中心等各变电所综合自动化系统由供电系统施工单位实施。 能耗监测管理系统负责对地铁供电系统设备(包括35kV中压网络、400V低压网络，1500V故障录波及地铁杂散电流腐蚀防护系统）的电能数据进行采集及数据分析管理，不参与地铁运营的供电设备控制管理。主变电所能耗监测管理系统由主变电所电气安装施工单位采购和实施，正线车站、车辆基地、停车场、控制中心等各变电所综合自动化系统由供电系统施工单位实施。 本工程变电所综合自动化和能耗监测管理系统采用分散、分层、分布式网络结构，包括：站级管理层、网络通信层、间隔设备层。站级管理层实现变电所控制室对本车站变电所设备的监视、报警功能，并负责变电所综合自动化和能耗监测管理系统与综合监控系统之间的数据交换。网络通信层实现站级管理层与间隔设备层之间的通信，网络通信层包括变电所各类设备与监控单元之间的通信光缆、电缆及光电转换装置等。间隔设备层实现对变电所各类设备数据的采集、测量等功能，包括综合测控保护装置或者智能采集装置等设备。 2.1.1.5杂散电流腐蚀防护工程 F市轨道交通1号线一期工程正线、新店车辆基地、清凉山停车场设杂散电流腐蚀防护系统。杂散电流腐蚀防护系统按照“以防为主、以排为辅、防排结合、加强监测”的基本原则进行设计。本工程杂散电流腐蚀防护系统利用道床钢筋网作为排流网，利用结构钢筋网作为杂散电流监测网，在正线各混合所的排流柜内设排流装置和杂散电流监测装置，在新店车辆基地、清凉山停车场设置单向导通装置。 2.1.1.6区间动力照明工程 F市轨道交通1号线一期工程全线区间设置区间泵、区间维修电源、工作照明、应急照明以及车辆基地、停车场出入场射流风机。根据线路的纵向坡度情况，全线区间共设有18个泵站，区间动力照明包括全线区间泵站的动力照明配电与控制、区间维修电源箱配电、区间照明（工作照明、应急照明）以及车辆基地、停车场出入场线风机配电与控制。 2.1.1.7车站0.4kV环控电控柜设备釆购 F市轨道交通1号线一期工程共设21座车站，均为地下车站。在各地下车站站厅层（或设备层）两端接近环控负荷中心设置一个环控电控室，实现环控设备集中配电及控制。 2.1.1.8疏散平台工程 F市轨道交通1号线一期工程地下区间疏散平台总长约37960m（双线总长）。疏散平台沿线路正线区间布设。全线共20个区间，均设置疏散平台和扶手。 1号线一期工程疏散平台的运营功能：若列车在区间隧道行驶过程中发生事故时，首先应尽可能使列车驶入前方车站，若出现列车无法驶入前方车站而必须在区间内疏散乘客时，组织乘客从列车侧门离开列车下至疏散平台，并从疏散平台下至道床，沿道床和平台步行至车站或相邻隧道。 地下区间疏散平台采用混凝土预制板形式。

本工程具体内容为沙井污水处理厂配套干管一期工程沙福河、南环沟系统截污一期工程，主要截流收集沙福河、南环沟及其两岸的污水，服务区域主要为泽台工业区、万封工业区、谷仓山、大王山村福永街道办部分地区。工程主要包括截流防潮闸、截流井、截污干管、箱涵、支渠加盖改造、沉砂井、截污闸及截污井。A段截干管，B、C、D、E四段截污支管。 沙福河部分：A段截污主管沿沙福河铺设，截流沙福河北岸及截流闸的污水，管径D800-D1200，管道终端接入锦绣路D1200污水干管；B、C、D、E四段截污支管沿沙福河南岸铺设，截流南岸沙福河的污水管径D400-D500，管道最终分段横穿沙福河，接入A段截污干管系统。

本工程中的钢结构及电子显示屏安装采用起重机进行吊装，吊装时我们将根据结构重量采用单机吊。

本工程招标范围为备煤系统、筛焦系统两大部分。其中备煤系统主要包括：预粉碎机室及地面除尘站；配煤室及设备基础；配煤变电所；粉碎机室除尘地面站；粉碎机室及设备基础；B101转运站及设备、B102转运站及设备基础、B103转运站及设备基础、B104转运站及设备基础、B105转运站及设备基础；混合室及设备基础；通廊基础等。 筛焦系统主要包括：C101—C104转运站；筛储焦楼及设备基础；焦炭采制样室；筛焦变电所等；出焦、筛焦除尘地面站及设备基础。

该工程系XX有限公司新建厂房空调系统工程.该工程图纸是由江苏省XX设计研究院设计。该工程地点位于苏州市苏州XX区XX街