某铁路站房工程施工组织设计方案

、建筑概况 上坊站站中心里程为DK12+140，建筑总面积为3485平方米，车场设计规模为2站台面4线。450×8×1.25侧式站台2座，设洞深8.0米的旅客进出站地道一座。 建筑气候分区：夏热冬冷地区 工程所在地区抗震设防烈度：7度 地形条件：上坊站位于二级阶地区，岗地与坳谷相间，岗地较为开阔，多为荒地，坳谷多为狭长状，水塘零星分布，线路左侧为宁杭高速公路，右侧为大学城，受高速公路施工时取土影响，地形变化较大。车站轨顶高程为30.44米，地面高程为26～34米。 工程地质条件：根据《宁杭铁路客运专线上坊车站岩土工程勘察报告》（详勘，工程编号：K08-09-57(3)）,车站范围内主要地层如下：（1）层为素填土层，层厚约为0.5～9.00米，松散~稍密状；（2）层为粉质粘土，可塑，层厚约为1.5～7.8米；（3）层为残迹粘土可塑，层厚约为0.8～5.00米；（4）层为泥质粉砂岩，强风化，层厚约为1.5～9.00米；（5）层为泥质粉砂岩，中弱风化，为持力层地质。

本工程开工前，对所有参加本管段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习安全法及铁道部有关桥涵、路基、隧道、既有线等施工安全规则、规定，并结合本管段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。

本标段施工范围：XX（不含）--XX（含）提速工程、13 个站站场改造；低压电力工程、机务、车辆、给排水、环保、水保等，除电气化专业和10KV、35KV 配电所外的其他生产房屋及附属工程。

工程概况 xxxx长江大桥、xx南站及相关工程位于xx省xx市境内，主要工程由xx起向东南越长江再折向东北至紫金山东侧，在南部环绕半个xx市，经过浦口、雨花台、江宁、秦淮、白下、玄武和栖霞等七个市辖区。 本项目中xxxx长江大桥为xx高速铁路控制工程，已于2006年7月提前开工；xx南站及联络线工程也按铁道部决定交由上海铁路局代建。 工程范围

某铁路站前工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

内容简介 暖通施工组织设计．详尽施工流程，完善的风、水管道加工制作安装要点、设备安装要点、界面清晰、思路流畅、配详图。

本工程设一处弃碴场，隧道弃碴量（紧方）180993,站场调配（含线路）共利用106530 m3，剩余弃碴于ⅡDK132+650 线路右侧150m 处旱地，占地20 亩，弃碴场边坡采用M7.5 浆砌片石防护。

第二章 工程概况 　　一、工程概述 　　本桥位于某某村附近,所在地区地貌单元主要为堆积平原。台地台面较为完整，坡度平缓或呈波状起伏，倾斜度一般小于5°,台坎坡度较陡，多在15°左右，地面高程一般4～30m，相对高差2～15m，多辟为村舍及农田。

江西省某铁路施工组织方案，描述内容详实,可供参考与下载。

风管与配件的接缝应紧密、宽度应一致；折角平直、圆弧均匀；两端面平行。风管无明显的扭曲与翘角；表面应平整，凹凸不大于10mm。风管外径或外边长的允许偏差：当小于或等于300 mm时为2 mm；当大于300 mm时为3 mm。管口平直度的允许偏差为2 mm，矩形风管两条对角线长度之差不应大于3 mm，圆形法兰任意正交两直径之差不应大于2 mm。

设备开箱检查：会同总包方、建设单位、监理单位、设备供应部门共同开箱验收，最后将检查记录由参与人员会签盖章、存档。

新建铁路某线站前工程IV 标段设计里程DK239+400-DK276+487（含新建金温正线4.2 公里）全线长37.087 公里。我项目部共承担XX 客运专线Ⅳ标段DK257＋428～DK258＋936 和DK271＋000～DK74＋300，其中包括一座隧道中心里程为DK258＋411 的马岙隧道，全长1016m；三座大桥，分别是中心里程为DK257+664 的底湾大桥（1-24m＋5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式桥），全长473m；中心里程为DK271＋138 的林桥头大桥，全桥长273m；中心里程为DK273＋574 陈庄大桥，全长124m；2 座框架小桥；7 座小框架涵；3Km 路基。

本资料为：某铁路施工组织设计方案（中英文） ，内容详实，可供参考。

检修厂房（一）为钢管柱、轻型钢屋架，瓦楞铁屋面，钢柱为C20砼独立柱基，M7.5混合砂浆砖维护墙，C20砼构造柱

某工程为广东某铁路站四线增建工程，全长39.25公里。由于本工程为既有铁路增建工程，所以决定了其施工界面复杂，电力改造施工不能影响正常供电、必须保证线路通车安全的特性。

内容简介 本工程为新余铁路二通道四标段通信、信号、电力工程。 主要包括： 通信工程：从DK5+550切入点至新钢轧钢站（包括新建洋坊站站场通信）通信工程。主要包括从DK5+550切入点敷设4芯埋式光缆及20P全塑地区电缆各1条至洋坊站；从新钢轧钢站直埋敷设50P全塑地区电缆1条至洋坊站；洋坊站场内直埋敷设10P／20P全塑地区电缆、4×1.0站场广播电缆，新设电话集中机、无线列调设备等。 信号工程：洋坊站57组联锁道岔的室外电缆敷设、箱盒安装、信号机、电动转辙机安装、轨道电路调试；室内组合柜、电源屏、计算机联锁设备安装、调试等。 电力工程：从新钢炼钢厂配电所引到洋坊站的两路主备用6kV高压电源线路、新钢炼钢厂配电所改造、洋坊站低压供电线路、洋坊站变电所及杆上变电台、站场照明及其它电气设备、道口变台等。

xx铁路客运专线新yy站位于yy市***区西侧***镇,站房总建筑面积9618平方米(算至H轴外墙)，站房进出地道390m2(站房H轴以外至现状地道分界线处)，现状站台地道183m2。建筑层数为一层(局部夹层)，建筑总高度为17.250米(南面檐口)，25.928米(北面檐口)。站棚部分结构覆盖面积29800平方米，建筑高度16.79米。新yy站为中型站(客运专线)，站房按2028年高峰小时流量1227(人/高峰小时)、最高聚集人数800人规模设计。站坪位于平直道上，设到发线4条、正线2条，450×12×1.25(米)侧式中间站台、无基本站台。交通组织为下进下出，地道进站，地道出站。站房及站台雨棚耐火等级为二级，地道耐火等级为一级。

本工程为某铁路站房建筑设计参考详图，包含一层平面图、立面图、剖面图、外墙大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某铁路工程施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

新建铁路重庆至怀化线土建工程X标段DK363+073- DK381+000，全长26.055 km(长链8.122km)。大桥8座1750.4米，其中三线大桥1座158.70延长米，单线大桥7座1591.7延长米；中桥3座289.27延长米；公路立交桥1座46.01延长米；隧道10座5396延长米，其中三线隧道三座961延长米，单线隧道7座4435延长米。

本工程所在地区属北温带海洋性气候区，气候较温和，其中元月份平均气温5℃以上，七月份平均气温30℃左右。雨量较充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之间，洪水季节为5～9月份。地下水主要为孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。

温州火车站站房屋面长228.4m，宽60.4m。屋面钢结构为平面管桁架结构和倒三角管桁架组成，钢结构主要材质为Q345B。支座采用抗震铰支座，钢管连接采用相贯线和铸钢件连接。

内容简介 本工程为新余铁路二通道四标段通信、信号、电力工程。 主要包括： 通信工程：从DK5+550切入点至新钢轧钢站（包括新建洋坊站站场通信）通信工程。主要包括从DK5+550切入点敷设4芯埋式光缆及20P全塑地区电缆各1条至洋坊站；从新钢轧钢站直埋敷设50P全塑地区电缆1条至洋坊站；洋坊站场内直埋敷设10P／20P全塑地区电缆、4×1.0站场广播电缆，新设电话集中机、无线列调设备等。 信号工程：洋坊站57组联锁道岔的室外电缆敷设、箱盒安装、信号机、电动转辙机安装、轨道电路调试；室内组合柜、电源屏、计算机联锁设备安装、调试等。 电力工程：从新钢炼钢厂配电所引到洋坊站的两路主备用6kV高压电源线路、新钢炼钢厂配电所改造、洋坊站低压供电线路、洋坊站变电所及杆上变电台、站场照明及其它电气设备、道口变台等。

电力改造工程内容如下： 1、东莞车站站场过渡1站；高压电缆线路敷设3000m；低压电缆线路敷设5700m；变配电设备双杆变电台安装1座、变压器安装2台、配电箱安装2台； 10KV新型远动系统RTU接口改造1台、STU信号电源监控装置1台、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处；站场养路（照明）养路机械化电源箱安装9套、投光灯（养机箱）接地12处、固定式投光铁塔3座、配电箱安装2台；高压架空线路拆除1000m。 2、土塘车站站场过渡工程1处；高压电缆线路敷设2270m；低压电缆线路敷设4600m；变配电设备10/0.4KV箱式变电站1台、通信配电箱安装1台、通信电源重复接地1处； 10KV新型远动系统10KV箱式开关站1台、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处；外灯照明养路机械化电源箱2台、固定式投光铁塔2座、可倾式柱灯1座、配电箱安装1台、投光灯（养机箱）接地6处；高压架空线路拆除900m。 3、***车站站场过渡1站；高压电缆线路敷设1320m；低压电缆线路敷设9650m；变配电设备双杆变电台安装1座、变压器安装1台、10/0.4KV箱式变电站1台、低压开关柜4台、通信配电箱1台及通信电源重复接地1处、变电台/箱式变工作接地2处； 10KV新型远动系统高压环网柜6面、干式变压器2台、、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、FTU/STU柜1面；站场养路（照明）养路机械化电源箱安装6套、投光灯（养机箱）接地9处、固定式投光铁塔2座、外灯配电箱1台、投光灯塔就地开关箱1台；室内电缆沟10m。 4、***车站高压电缆线路敷设200m；低压电缆线路敷设3220m；变配电设备变压器1台、通信配电箱2台； 10KV新型远动系统高压环网柜3面、干式变压器1台、、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、RTU柜1面；；站场养路（照明）养路机械化电源箱安装2套、投光灯（养机箱）接地3处、固定式投光铁塔1座、配电箱1台。 5、***增建第四线工程中***车站关闭，但通信负荷增容、信号负荷保留。站场过渡1站、低压电缆线路300m、变配电设备通信配电箱1套；10KV新型远动系统高压环网柜6面、干式变压器2台、、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、FTU/STU柜1面； 6、***车站低压电缆线路敷设5200m；变配电设备通信配电箱1台； 10KV新型远动系统高压环网柜6面、干式变压器2台、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、RTU柜1面、FTU/STU柜1面；站场养路（照明）投光灯（养机箱）接地2处、固定式投光铁塔2座、配电箱1台、外灯配电箱1台。

本资料为高速铁路站房暖通空调工程施工组织设计，概括：本站为客运站，采用线侧下式站型设计，客流流线采用下进下出方式。车站设进出站地道两条，宽8m。xx东站最高聚集人数1000人。

本工程风管外径或外边长的允许偏差：当小于或等于300 mm时为2 mm；当大于300 mm时为3 mm。管口平直度的允许偏差为2 mm，矩形风管两条对角线长度之差不应大于3 mm，圆形法兰任意正交两直径之差不应大于2 mm。

本文档为某城市铁路站站房改造暖通工程施工组织设计方案。内容包括站房改造暖通工程施工建设概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

3、编制范围 3.1 5＃厂房铁路专用线2.189正线公里范围内的路基、桥涵、轨道、改移道路及施工范围内的场地清理。 3.2与铁路线路交叉的电外线，上下水管线的迁移改造施工与协调配合，铁路线路接轨和移交期与有关方面的接洽工作。 4、工程概况 4.1概述：本工程为5＃铁路专用线，位于岢岚县境内，经宁岢线与北同蒲线相连接。该专用线为部队专用，建成后主要为国防及其它军事用途服务，在国防中具有相当重要的地位。 该线由既有2号站西端道岔外接轨，然后先向右转，再向左转，与公路并行，在DK1+575.91处向右转，跨越冲沟后再向右转，进入63710部队5＃专用厂房，线路全长2.189公里。

本资料为：广东某铁路通道工程给水工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

边跨现浇段浇筑完毕，拆去内模、外侧模，以减小现浇段支架承载重量。

新建xx站及临策铁路xx西站至xx站铁路联络线位于xxxx旗境内，南起在建临策铁路预留xx西站，北至新建xx站，线路呈南北走向。 线路自临策线xx西车站DK573+000起，右转向北上跨S312、规划临哈高速、老S312后，于DK10+400经预留xx北站，继续顺地形方向向北，于DK21+300预留毛仁陶勒盖车站，上跨运煤专用公路后，线路右转向北行进于DK33+300居延海车站、DK43+700预留呼和俄勒格车站、DK52+800策克南车站后，左转在既有xx铁路东侧DK63+400处设xx站，出xx站右转上跨巡逻至中蒙边境，线路终点里程DK68+830，线路长度68.818km。

某铁路西安南京线工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

根据本标段工程特点、工程数量和工期要求，我公司将组建重庆至怀化铁路工程指挥部，统一指挥管理本标段工程的施工

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→机械碾压→路基检测→路基整修。路堤施工工艺流程见图 “路堤施工工艺流程图”

穿筋方法采用绳牵法，即先把较易从孔道一端穿至另一端的钢丝绳穿进孔道，用联接器将钢丝绳一端和待穿的预应力筋连接在一起，再牵引另一端的钢丝绳，将预应力筋穿上。

本工程共分三层，局部设置夹层。架空层（-7.20m）主要功能为出站大厅旅游集散中心、旅客服务、小件寄存、售票厅、售票室及配套用房、消防泵房、给水泵房、空调机房、变电所、配电所、信息总控室、信息电源室、通信机械室、信号机械室、信号机房等办公用房和设备用房。夹层（-3.60m）主要功能为派出所、空调机房、办公及会议室。站台层（±0.00m）主要功能为进站集散厅、候车厅、售票厅、售票室及配套用房、贵宾候车厅、商务Vip候车、动车配餐用房、餐饮用房、配电间、行车总控、信息总控、消防控制室、公安值班、客运值班等设备用房和办公用房。夹层（4.10m、+13.2,m）主要功能为空调机房、间休、储藏、职工活动室、商业夹层、管廊及商务Vip、餐饮、配电间等房间。二层（8.20m）主要功能候车厅、预留零售店、空调机房、客运值班、信息配电间、旅客服务、公安值班、配电间等配套用房。

第13标段起讫里程为DK201+000～DK206+000，全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。软基处理长度1.571 km，工程量大，种类多，主要处理类型有：粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等，是本标段的重点项目。

本施工组织上，充分利用土石方工程施工的最佳季节，组织施工力量，统筹安排土石方调配，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到爆、挖、装、运、卸、压等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰。