本车站主体结构总长282.0米,有效站台宽度14米,有效站台长度118米。车站共设4个出入口、4个风亭组、2个安全疏散口。本站的结构型式为两层五柱六跨箱型框架结构体系。站位所在规划岙东路起伏比较大,车站大小里程端现状地面高差约5.0m,北高南低,小里程规划地面高程13.85m,大里程规划地面高程9.91m,车站埋深为21.29~17.32m,覆土厚度为6.27~3.5m。车站两端8号线区间均为矿山法施工,小里程预留9号线暗挖条件,大里程9号线停车线与车站同步明挖法施工。 车站主体结构采用明挖法施工,支护结构采用钻孔灌注桩/钢管桩+锚索(杆)和吊脚桩等支护形式。车站附属结构均采用明挖法施工,支护结构采用钻孔灌注桩/钢管桩+锚索(杆)和吊脚桩的支护形式。本车站计划采用一期围挡两期施工,一期施工主体结构,二期附属结构。 9号线停车线隧道位于科技馆站后,长208.975m,基坑地层主要为中微风化流纹岩石,局部为碎裂状流纹岩,采用明挖法施工,基坑深14.33m左右,宽12.4m,周边为在建道路工程,无需交通疏解,基坑周边较空旷无建筑物。基坑位于8号线左右线区间中间,停车线结构与8号线区间隧道结构净距约为9.16~10.6m,8号线为暗挖,为避免停车线基坑与8号线暗挖隧道相互影响,安排本段8号线隧道暗挖开始施工前,停车线基坑完成主体结构及基坑回填。