施工电梯基础施工方案(钢管桩、回顶、松木桩基础).（word格式）

场地原为山坡与沟谷，起伏较大，现已填方整平，除局部地段外，场地较为平整。拟建建筑10#、1#、2#、3#、80#、81#、82#楼设一层地下室，基坑开挖深度约为0.0m～11.3m，需做基坑边坡支护。本支护为临时支护，设计使用年限小于等于两年。

xxx客运专线HYZQ-1标钱江新桥南引桥184号基坑位于xxx区宁围镇解放河边，xxx里程为DK11+321.075，对应沪昆线里程为K207+381。基坑设计平面尺寸：平行既有沪昆线方向为16.8m，垂直既有沪昆线方向为23.2m，基坑角部侵入河道6m，河面标高实测为3.90m。既有线路基路肩标高10.03m，路基高度3.83m，地面实测标高6.2m，基坑开挖面积490平米，开挖深度8.15m，基坑基底设计标高为－1.755m，基底为粉土。基坑边缘距既有沪昆线下行线中心9.5m，距既有线坡脚3.4m。 地质情况为：第一层为人工填土厚度0.8m，第二层为粉土厚度12.5m，第三层为粉砂厚度4.9m，淤泥质粉质黏土13.3m。

内容简介 1 前言 钻孔平台是桥梁深水基础施工最基本的临时设施。钻孔平台具有以下功能：桩基精确定位、承受钻孔、桩基础和承台浇注等施工荷载、施工人员的工作平台等。 近10多年来，由于内地特别是西部山区大量的水电站建设，许多河流被层层截断，造成了库区桥梁深水基础施工较差的自然条件：没有浮吊支持；没有大吨位船（有些地方甚至只有载人的交通船）；有些地方有航道要求；不允许污染水质。因此从施工设备和自然条件看，其施工难度比库区蓄水前的施工难度大得多。 随着我国交通事业的迅猛发展，更多的深水桥梁不可避免地在库区中产生。本施工工法要解决的问题是：内河库区桥梁深水基础施工钻孔平台搭设时，在缺少现代化的水上交通运输和水中起重机械条件下，如何充分利用现场各种有效资源，用最简单、经济和安全的方法，用最快的速度，完成钻孔平台搭设。 本工法总结了我公司自行设计、施工的三座库区深水桥梁基础施工钻孔平台的施工技术。由于施工现场条件的不同，在钻孔平台结构和施工工艺上存在较大的差别，分别具有一定代表性，因此具有较强的推广价值。例如：我公司正在施工的三台新渡口涪江大桥，其现场施工条件和采用的施工技术与本文介绍的资阳沱江二桥钻孔平台施工情况有着惊人的类似。 2 工法特点

简要介绍长江厚抛石钢管桩沉桩工艺

韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之间，地区差别颇大，降水量的年内分配很不均匀，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81.7％。降雨特点是春夏以峰面雨为主，7～9月多台风雨。常水位3.5m，河宽690m；2007年该区域最高水位8m,最低水位2.3m；2008年该区域最高水位5.5m,最低水位2.5m；汛期为4月至9月。 我工区施工里程范围DK194+433.354～DK197+445.480,线路长度3.012km。起点为韩江双线特大桥190#墩，终点为274#墩。线下设计有桥墩台各85个，其中200#至210#墩位于水中。根据韩江特大桥东溪段的水文地质情况以及现有图纸，结合我单位的施工经验，确定200＃、201＃、202＃、203＃、205＃、206＃墩水中基础施工，进行钢管桩围堰配套施工。

工程概况： 本工程采用预微型注浆钢管桩；桩径为D＝300。 桩端持力层为砾质黏性土或全风化花岗岩层，微型注浆钢管桩有效桩长不小于15m。 成孔前为保证桩的垂直度，需有水平尺前后、左右调整好钻机的水平度，为控制桩位偏差，成孔前先用仪器精确定出桩位，每个桩位上插上钢筋头（φ6钢筋制作），开钻时，钻头中心对准钢筋头上方可开钻。 采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时（渠箱结构尺寸B*H=5*3米，i=0.001，L=15米，渐变段两侧长度各5米），依照设计要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩，钢管桩径ø300mm，桩长15m，横向间距500mm，纵向间距1300mm，双排微型钢管桩间设置双排高压旋喷桩，其中心距0.4m，有效桩长约13.5m，要求桩端至微风化岩面，且每条旋喷桩初凝前插入ø50*4钢管。 施工工艺：平整场地--注浆钢管制作--测量放线--孔距定位--钻孔机就位钻孔并下放钢管（每2m接钢管一次）--清孔--安装注浆管--拌制水泥浆--注水泥浆--二次加压注浆--三次加压注浆直至上口翻浆。

主要技术性能 预制高强混凝土薄壁钢管桩承载力高，在考虑扣除2mm 长期锈蚀后TSC80P400 桩轴向承载力极限值大于5400kN，特征值大于2700 kN；TSC80P400 桩的短柱轴向荷载试验结果表明其承载力极限值大于7200kN。 TSC 桩抗侧弯能力好，抗弯试验结果证实TSC80P400桩弹性极限弯矩大于240kNm， TSC80P400 桩焊接接头弹性极限弯矩大于240kNm。TSC 桩的钢管与混凝土粘结强度大于1.99Mpa。 在复杂地质条件下沉桩施工，TSC 桩的适应性比同规格预应力混凝土管桩（PHC 桩）好，不易出现开裂或桩顶破损现象。与沉桩和基坑开挖阶段易引起开裂并导致桩内高强度钢筋长期锈蚀的PHC 桩相比，TSC 桩的耐久性较好。与钢管桩或现场灌注混凝土的钢管混凝土桩相比，TSC 桩成本较低。

（一）分项工程特点 1.本工程±0.000相当于绝对标高4.600米。 2.本工程为历史保护建筑基础加固工程，采用先施工加固基础后，再进行 锚杆静压法沉桩。桩基采用Φ245mm，壁厚为8mm的钢管桩(钢材牌号Q235B), 桩长25米.锚杆静压法沉桩。 3.本工程钢管桩采用焊接接头，桩节长为2~3m，桩分段数10段。钢管桩桩 长25米，桩端持力层为：○5 -1a层粉质粘土层。单桩竖向承载力设计值： 250KN。桩数:63根。 4. 压桩最大压力应大于单桩设计竖向极限承载力标准值。 5.本工程钢管桩单桩试桩荷载为500KN；数量为3根。 6.终止压桩条件：采用压桩力及桩端入土深度双重控制，以控制标高为主， 控制压力为辅。

本工程为：某地钢管桩群桩建筑平面详图，包含基础平面图、桩位平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为支撑四周支座钢管桩Z2详图，包含支撑四周支座钢管桩Z2详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为支撑中间支座钢管桩Z1详图，包含支撑中间支座钢管桩Z1详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

xx市xx二级公路是xx市公路网干线的重要组成部分，是连接主要镇区，带动地方经济发展的重要道路。长湖申线大桥位于八都镇明港大道附近，工程范围包括跨越长湖申线大桥以及南北两侧引桥、318国道联络道工程和318国道的渠化拓宽改建工程。主线由北向南依次跨越318国道、长湖申线和震南公路，与318国道斜交77°，与长湖申线斜交83°，与震南公路斜交79°。大桥起点桩号为K0+167.32，终点桩号为K0+768.060。本桥主桥采用平面转体施工，转点设在主墩，为钢筋混凝土铰。主墩由墩身、上转盘和下转盘（承台）组成。墩身为纺锤形断面，墩身与上转盘连接，上转盘为矩形实体结构，下转盘设在承台顶面中央位置，下转盘磨心顶中间放ＤＷ＝２0cm的钢柱用以定位，下转盘磨心顶距承台顶面为20cm。承台为矩形形状，承台尺寸为17.7m×11.5m×2.2m。南侧驳岸标高为3.6m（北侧驳岸标高为3.500m。现测水面标高为2.000m，承台底标高为0.000m，河床底标高为0.600m(北侧河床底标高为0.000m)。为确保水上Φ1200钻孔灌注桩和承台的施工质量，创造一个干施工的条件，采用双排钢管桩（PVC管桩）围堰的方案，实施干施工。 2.总体施工流程 施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢管桩（PVC管桩）→打插钢板→排水及清淤→双层钢板内填土→钢管桩（PVC管桩）内支撑1→排水→堵漏→钢管桩（PVC管桩）内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢管桩（PVC管桩）围堰拆除（说明：在黑体字部分同时进行高压射水清淤作业）。

通过对某建筑物不均匀沉降原因的分析，采用微型钢管桩进行桩基础加固，效果较好

本资料为钢管桩便桥施工工艺流程图，资料有价值，内容详实，可供参考。

内容简介 2、工法特点 2.1施工速度快，钢管的运输、吊插、下沉等方便灵活。 2.2工艺简单，所需设备少。 2.3两排钢管桩受力以土封水，在基础施工过程中起到防水挡土作用，不参与主体结构的受力。 3、适用范围 在湖区范围或河流、覆盖层厚的水文、地质条件下，及承台设置较底、需大面积封水施工的情况下，可采用双壁钢管桩围堰的方法进行施工。 4、工艺原理 双壁钢管桩围堰是采用钢管桩受力以土封水的结构，钢管桩以槽钢连接成整体，在基础施工过程中起防水挡土作用，不参与主体结构的受力。围堰大小根据工程结构尺寸而定。施工时钢管桩以振动锤打设，槽钢连接加固，两排钢管间填土封水，围堰内排水清淤硬化后，变水上施工为陆上施工。 5、施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程（见图I） 5.2围堰平面布置图（见图II） 5.3操作要点 5.3.1施工放样与定位 根据承台的有效宽度及基坑开挖的宽度和深度，确定施工区域，将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。 5.3.2打钢管桩的操作要点 5.3.2.1浮吊停在离打桩点约4m左右的地点，侧向施工，便于测量人员观察。 5.3.2.2钢管桩从围堰中心开始打入第一根钢管桩，然后逐步向两边插打。最初的一、二根钢管桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3根到4根测量校正1 次，确保在同一直线上。

鄱阳湖二桥位于江西省“东方百慕大”老爷庙水 域，距鄱阳湖 入 江 口 约５０ｋｍ。大桥 为 主 跨４２０ｍ 双塔空间双索面组合梁斜拉桥。其中３６号主墩承 台厚５ｍ，平面 尺 寸 为２５．７ｍ×３５．２ｍ，采用 群 桩 基础，桩基布置为２４根２５０ｃｍ 钻孔灌注桩。

工程范围包括跨越长湖申线大桥以及南北两侧引桥、318国道联络道工程和318国道的渠化拓宽改建工程。主线由北向南依次跨越318国道、长湖申线和震南公路，与318国道斜交77°，与长湖申线斜交83°，与震南公路斜交79°。大桥起点桩号为K0+167.32，终点桩号为K0+768.060。本桥主桥采用平面转体施工，转点设在主墩，为钢筋混凝土铰。主墩由墩身、上转盘和下转盘（承台）组成。墩身为纺锤形断面，墩身与上转盘连接，上转盘为矩形实体结构，下转盘设在承台顶面中央位置，下转盘磨心顶中间放ＤＷ＝２0cm的钢柱用以定位，下转盘磨心顶距承台顶面为20cm。承台为矩形形状，承台尺寸为17.7m×11.5m×2.2m。南侧驳岸标高为3.6m（北侧驳岸标高为3.500m。现测水面标高为2.000m，承台底标高为0.000m，河床底标高为0.600m(北侧河床底标高为0.000m)。为确保水上Φ1200钻孔灌注桩和承台的施工质量，创造一个干施工的条件，采用双排钢管桩（PVC管桩）围堰的方案，实施干施工。

xx市xx二级公路是xx市公路网干线的重要组成部分，是连接主要镇区，带动地方经济发展的重要道路。长湖申线大桥位于八都镇明港大道附近，工程范围包括跨越长湖申线大桥以及南北两侧引桥、318国道联络道工程和318国道的渠化拓宽改建工程。主线由北向南依次跨越318国道、长湖申线和震南公路，与318国道斜交77°，与长湖申线斜交83°，与震南公路斜交79°。大桥起点桩号为K0+167.32，终点桩号为K0+768.060。本桥主桥采用平面转体施工，转点设在主墩，为钢筋混凝土铰。主墩由墩身、上转盘和下转盘（承台）组成。墩身为纺锤形断面，墩身与上转盘连接，上转盘为矩形实体结构，下转盘设在承台顶面中央位置，下转盘磨心顶中间放ＤＷ＝２0cm的钢柱用以定位，下转盘磨心顶距承台顶面为20cm。承台为矩形形状，承台尺寸为17.7m×11.5m×2.2m。南侧驳岸标高为3.6m（北侧驳岸标高为3.500m。现测水面标高为2.000m，承台底标高为0.000m，河床底标高为0.600m(北侧河床底标高为0.000m)。为确保水上Φ1200钻孔灌注桩和承台的施工质量，创造一个干施工的条件，采用双排钢管桩（PVC管桩）围堰的方案，实施干施工。

2号路互通主线桥中心桩号K17+770，桥跨布置为3×20+28+45+22+3×20m（左幅）、3×20+22+45+28+3×20m（右幅），其中22（28）+45+28（22）m为变高度预应力混凝土现浇箱梁，其余20m跨为简支桥面连续空心板。22（28）+45+28（22）m箱梁根部梁高2.7m，跨中梁高1.7m；箱梁顶宽14.25m，底宽10.0m，悬臂宽度2.125m。上部结构左幅第2联及右幅第2联采用预应力砼(后张)连续箱梁，第1联、第3联采用预应力砼(后张)简支空心板，桥面连续。 下部结构中45m跨主墩采用双柱式墩身。墩身间距7.0m，墩身截面尺寸1.5*1.5m。墩顶附近设柱系梁，系梁截面尺寸1.2*1.2m。基础为承台+群桩体系。承台采用工字型承台，承台高2.25m。单幅桩基为4根1.3m钻孔灌注桩。其余桥墩均为桩基+方形墩身+盖梁形式。墩身截面尺寸均为1.2*1.2m。单幅桩基采用2根1.3m钻孔灌注桩。桥台采用座板台，基础为承台+群桩体系。承台高1.8m。单幅桩基为6根1.3m钻孔灌注桩，墩台桩基础为摩擦桩。

环市镇永红股份经济联合社拟在大福路西侧兴建永红酒家，本工程基础采用桩径Φ400mm高强砼预应力管桩，桩长约为21-24米,单桩承载力设计值为1100KN。桩尖要求打入强风化岩面。暂定总桩数为63根。

本工程基础采用静压混凝土预制桩基础，单桩竖向卡承载力特征值暂定3000KN极限值为6000KN，考虑部分液化和负摩阻力的折减效应，静压设备至7000KN（加载-卸载-再加载反复三次）且静压设备不小于7500KN。

本文档为钢管桩基础结构简要设计原理及应用实例，包括：1.钢管桩基础适用范围及特点 1.1 适用范围 1.2 应用特点 2.简要设计原理和计算内容 2.1 简要设计原理 2.2 主要计算内容 3.应用实例（某跨河系杆拱桥梁施工支撑体系设计方案） 3.1 项目简要情况 3.2 钢管桩基础结构设计及验算 3.3 其它措施及要求等。

微型钢管桩在滑坡治理中的应用,微型钢管桩在滑坡治理中的应用

钢管桩检验批质量检验记录表格主要用于钢管桩检验批质量检验记录的过程中，供下载参考。

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当风速大于10m/s或气温低于0℃及雨雪天气，桩管潮湿又无措施保证质量时，不得施焊

（1）、对安装工程应先进行隐蔽验收，所有预留出口、风口高度应符合吊顶设计标高。 （2）、原砼结构上的孔洞应填补完整，无裂痕、渗漏现象。 （3）、吊顶上应弹线确定吊点位置，吊点位置应符合图纸及规范要求。

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高压旋喷桩结合钢管桩及锚杆深基坑支护施工图，图纸包括设计总说明，基坑环境图 ，基坑支护总平面图，变形监测点平面布置图，剖面图 ，结构设计大样图等供大家参考！

因周边高层楼盘施工，怕施工对原来旧房屋造成危害，对原有房屋基础进行了加固设计，设计采用锚杆静压钢管桩进行施工。