国道主干线连云港至霍尔果斯陕西境某高速公路工程某标段实施性施工组织设计

xx国道主干线支线xx（xx界）至xx高速公路起点位于xx市与xxxx市交界的xx（K0+250.843），经过的主要乡镇有石柱县的冷水乡、沙子镇、卷店乡、三店镇，xx的磨子乡，在康家沱跨越长江后到达新生镇，止于新生镇的冉家坝（K80+533.093），与在建的xx至垫江高速公路A1合同段起点相接，路线总长80.330654km。

人行天桥图纸 　　1、人行天桥布置图 　　2、斜腿及主梁一般构造图 　　3、桥面铺装构造图 　　4、美佳高性能伸缩缝构造图 　　5、钢筋混凝土护栏构造图 　　6、主梁钢筋构造图 　　7、端横隔梁钢筋构造图 　　8、中横隔梁钢筋构造图 　　9、斜腿拱座构造图 　　10、斜腿钢筋构造图 　　11、斜腿钢筋明细表及全桥斜腿钢筋数量表 　　12、主梁钢筋构造图 　　13、 防落网构造图

本隧道是一座双洞四车道分离式隧道 　　本图纸是隧道完整的施工图，包括隧道主体工程，供电照明，消防，通风设计图。 　　1 +++隧道设计图表 　　2 说明 　　3 +++隧道主体工程数量表 　　4 +++隧道防排水工程数量表 　　5 +++隧道洞内路面工程数量表 　　6 +++隧道动力照明工程数量表 　　7 +++隧道通风主要设备材料数量表 　　8 +++隧道消防主要设备材料数量表 　　9 +++隧道职工休息室房屋工程数量表 　　10 +++隧道变电所房屋工程数量表 　　11 地质综合图例（一） 　　12 地质综合图例（二） 　　13 +++隧道地质平面图（一） 　　14 +++隧道地质平面图（二） 　　15 +++隧道地质平面图（三） 　　16 +++左线隧道工程地质纵断面图（一） 　　17 +++左线隧道工程地质纵断面图（二） 　　18 +++左线隧道工程地质纵断面图（三） 　　19 +++右线隧道工程地质纵断面图（一） 　　20 +++右线隧道工程地质纵断面图（二） 　　21 +++右线隧道工程地质纵断面图（三） 　　22 +++隧道车、人行横洞、紧急停车带布置图 　　23 隧道内轮廓及建筑限界设计图 　　24 隧道紧急停车带内轮廓及建筑限界设计图 　　25 车、人行横洞内轮廓及建筑限界设计图 　　26 +++隧道左线进口洞门 　　27 +++隧道左线出口洞门 　　28 +++隧道右线进口洞门 　　29 +++隧道右线出口洞门 　　30 +++隧道洞门装饰设计及洞口工程量 　　31 Ⅱ类围岩浅埋段复合式衬砌设计图 　　32 Ⅱ类围岩浅埋段超前支护设计图 　　33 长管棚设计图（一） 　　34 长管棚设计图（二） 　　35 Ⅱ类围岩浅埋段工字钢架设计图 　　

投入本合同工程的主要设备及人员，在接到中标通知书后，主要管理人员根据施工计划安排5天内到达现场，先遣施工队伍可在10天内进场。为确保本项目工程优质、有序、高效运作，拟调集我集团公司性能优良的施工机械设备和具有公路工程施工经验的专业技术人员，并根据工程计划进度编排的要求，分批、分阶段提前进入现场。

沪蓉西国道主干线湖北省某公路某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。 选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

项目名称：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段。 ⑵、工程地址：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段位于南海区xx镇,官窑镇，工程起点（ K46+850 ）位于xx镇xx村西北面，路线经黄村，跨越西南涌，进入凤岗村，终点（ K49+450 ）距南海市东西二线 500 m 。

1、国道主干线xx至xx公路（xx境）xx至xx高速公路xx合同段两阶段施工图设计； 2、交通部颁发的下列施工规范和验收标准。 ⑴ 公路路基施工技术规范（JTJ033-95） ⑵ 公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）

XX合同段位于xx省西北部，地处xx市xx镜内，起点为xx县xx乡，途经xx、xx、终点为xx中段，测设里程为K87+209.48～YK93+750（=Z K93+757），路线全长6.54公里。

京福国道主干线福建段二期工程某合同段技术文件，内容详实，可供广大网友参考下载。

工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸、断面计量，按工程量清单的单价和总额价计算支付金额；或者，根据具体情况，按合同条款第52条的规定，由监理工程师确定的单价或总额价计算支付。

京福国道主干线xx段二期工程(K87+209.480～K99+100)土建工程施工招标（项目专用本）、设计图纸、《公路工程国内招标文件范本》（1999版）、xx年12月25日现场踏勘， 12月27日标前会议纪要(补遗1)，补遗书2、3、4；

工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸，断面计量，按工程量清单的单价和总额价计算支付金额；或者，根据具体情况，按合同条款第52条的规定，由监理工程师确定的单价或总额价计算支付额。

本资料为连霍国道主干线某段公路改建工程竣工结算书，内容包括工程决算表（详见附表）、计量支付台账等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

XX合同段位于xx省西北部，地处xx市xx镜内，起点为xx县xx乡，途经xx、xx、终点为xx中段，测设里程为K87+209.48～YK93+750（=Z K93+757），路线全长6.54公里，

本施组编制范围为xx国道主干线xx段二期工程(K87+209.480～K93+750)土建工程XX合同段的路基土石方、改路、路面、桥梁、隧道、排水及涵洞、边坡防护、公路设施及预埋管线、绿化及环保等永久工程以及为完成上述工程而发生的便道、用地、供电、供水、通讯等临时工程。

根据设计思想和安装节点中可以看出，这种结构具有下列特点： 采用定距压紧定位安装式结构，保证了饰面板块表面平整度，避免了由于压紧力不均而造成玻璃自爆。 固定板块的压板采用螺钉、螺母和弹簧垫圈紧固，螺母在型材上的T型槽内。克服了自攻钉连接强度不够、易松动等问题。连接牢固，安全可靠，可调性好。 所有硬性接触处，均采用弹性连接，提高了幕墙的抗震性能，消除了伸缩噪声，同时由于密封性能的提高，保证了帷幕的隔音效果。 不同金属的接触面都使用尼龙垫片以防止电化腐蚀。 利用减压原理和结构密封保证幕墙的水密性和气密性。 板块下方设托板进行支撑，避免了结构胶承受剪力，提高了幕墙的使用安全性。 横向铝龙骨上设有结露槽，能有效的防止幕墙结露水，流入室内。 开启窗部分采用二道密封等压腔设计，保证幕墙水密封性和气密性要求。 安装可操作性强，可先装竖框，后装横框，这样即可提高框架安装速度。

工程内容：包括绿化、硬质景观、景观照明及给排水等。

云南省地处中国西南边陲，东接贵州、广西，北连四川，西倚西藏、缅甸，南临老挝、越南；自古就是中国连接东南亚、南亚各国的陆路通道，云南边境线总长4060公里，现有出境公路20多条，15个世居民族跨境而居。云南的生物资源与矿产资源都十分丰富，有“植物王国”、“动物王国”、“花卉之乡”、“药材之乡”“有色金属王国”的美誉；另外云南独特的地貌和气象条件也使得境内能源资源十分丰富，煤炭、水能、光能、热能、风能、地热等能源的储备十分充足

连云港某工程爬架施工方案，描述内容详实,可供参考与下载。

⑴、项目名称：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段。 ⑵、工程地址：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段位于南海区xx镇,官窑镇，工程起点（ K46+850 ）位于xx镇xx村西北面，路线经黄村，跨越西南涌，进入凤岗村，终点（ K49+450 ）距南海市东西二线 500 m 。 ⑶、工程建设规模 本标段广州绕城公路xx至xx段 XX 标段全长 2.6 km （ K46+850 ～ K49+450 ），路基长 1594.8 m ，桥梁长 1005.2 m ，主要由虹岭分离式立交,西南涌大桥和路基组成。线路交叉：桥式汽车通道一座（ K47+082 ），桥式机耕通道一座（ K49+270.5 ），涵式机耕通道一座（ K47+680 ），涵式人行通道一座（ K49+134.5 ）。

xx至xx高速公路项目第xx段起点桩号K204+200，终点桩号K209+600,线路全长5400米，全线按四车道高速公路标准建设。设计行车速度为80km/h，整幅式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度为12.5m；桥梁设计荷载汽车-超20级，挂车-120级，设计洪水频率1/100。 本标段主要内容为桥涵、隧道、路基和水保及环保工程等。

拟建的国道主干线广州绕城公路xx至xx段公路，位于广东省中部，广州市西北部。本项目的建设使国道主干线广州绕城公路的北环、京珠高速、广花高速、新机场高速、广三高速以及国道G324、G321、G105、G106、G107等11条公路形成强大的公路网络，本项目的建设对于充分发挥国道主干线主骨架路网功能，完善项目区域路网布局，促进珠江三角洲和整个广东省经济发展，改善投资环境，加快旅游事业的发展，充分发挥广州市在广东省的政治、经济、文化中心的作用都具有十分重要的作用。

xx和至xx高速公路是交通部规划的“五纵七横”国道主干线系统中丹东到拉萨国道主干线的一段，是国主25线和国主45线（连霍）交汇联接的重要路段，是兰州市的西出口，也是甘肃省（兰州市）连接青海省（西宁市）、西藏自治区的重要通道。随着国民经济的发展和国家西部大开发战略的实施，兰州市和西宁市的交往非常密切，本项目的建设将有利于甘肃省干线公路网的建设和路网功能的完善。 本项目位于树屏至达家台段，该段地质情况最为复杂、地形起伏最大。本标段起点K39+600经过1km的深挖高填后，于K40+690处设胡洼山隧道穿越胡洼山，隧道出口在K41+485处，线路出隧道后设一座1-16m小桥跨越既有公路，至K41+740处设咸水河大桥，该桥为一5-20m预应力连续空心板梁大桥，线路穿过咸水村后设一4-20m预应力空心板梁分离式立交桥与109国道交叉，终点止于K42+326.172，线路全长2.726km。

XX合同段位于xx省西北部，地处xx市xx镜内，起点为xx县xx乡，途经坑口、坡坑、终点为雪峰山中段，测设里程为K87+209.48～YK93+750（=Z K93+757），路线全长6.54公里。

国道主干线广州绕城公路南段某合同段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

1.1.1本合同段位置及主要工程 　　沪蓉国道主干线支线重庆忠县至垫江高速公路起自重庆忠县，接拟建石柱至忠县高速公路，止于川渝交界的明月山，与四川境内的邻水至垫江高速公路相接。本合同段位于重庆市忠县望水乡境内，线路起讫里程为K81+500～K84+800，线路全长3.300公里，主要为路基、路面垫层、涵洞及隧道工程。 　　路基工程：K81+500～K82+000为整体路基，K82+000至隧道洞口为分离式路基。 　　路面工程：石灰土碎石垫层及级配碎石垫层。 　　涵洞工程： 1-3m石拱涵一道。 　　隧道工程：谭家寨隧道设计为分离式双洞四车道隧道，本合同段承担谭家寨隧道进口段施工，左洞起止里程为ZK82+314.822～ZK84+808.107，长2493.285m；右洞起止里程为 K82+310～K84+800，长2490m。 　　1.1.2技术标准 　　本项目属山岭重丘双向四车道高速公路工程，全线实行全封闭，全立交。

某国道主干线山东省胶州湾段(实施)施工组织设计，内容详实 ，可供参考。

衡昆国道主干线某隧道工程施工组织设计（505米），内容详实，可供参考。

京福国道主干线xx段二期工程(K87+209.480～K99+100)土建工程施工招标（项目专用本）、设计图纸、《公路工程国内招标文件范本》（1999版）、xx年12月25日现场踏勘， 12月27日标前会议纪要(补遗1)，补遗书2、3、4；

拟建的国道主干线广州绕城公路xx至xx段公路，位于广东省中部，广州市西北部。本项目的建设使国道主干线广州绕城公路的北环、京珠高速、广花高速、新机场高速、广三高速以及国道G324、G321、G105、G106、G107等11条公路形成强大的公路网络，本项目的建设对于充分发挥国道主干线主骨架路网功能，完善项目区域路网布局，促进珠江三角洲和整个广东省经济发展，改善投资环境，加快旅游事业的发展，充分发挥广州市在广东省的政治、经济、文化中心的作用都具有十分重要的作用。

xx～xx高速公路是国道主干线（GZ40）xx～xx公路xx境内的一段。本合同段为xx高速第8合同段，位于xx县太平乡附近。合同段起讫里程为：K41+720～K45+610.63，全长3.891Km。本合同段处于云贵高原北缘斜坡地带，切割尖顶状低口山峡谷地貌中，山体陡峻林立，横坡一般大于35°，沟河纵横。区域多属低中山地区，地形起伏较大，地势总体呈南高北低。

1.2.编制范围 　　 二河国道主干线***云南***至***高速公路第***合同段，里程为K345+000～K352+830.16长7.83016km范围内的路基土石方、桥涵、边坡防护与排水等土建工程。 　　

隧道左线ZK25+500～ZK26+729、右线YK25+500～YK26+768的明洞、洞口工程、洞身开挖、初期支护、二次衬砌、路面等工程；K27+637楼房沟特大桥基础及下部构造、上部构造预制和安装、上部构造现场浇筑、桥面系等; 路基工程（包括YK27+261.53～YK27+277.47段及桥隧之间短路基的开挖、填筑、防护，K26+500改移沟渠、K27+850改移道路）。 　　

雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。

xxxx至xx高速公路是内蒙古xx至xx河口国道主干线的组成部分，是国家重点建设五纵七横国道主干线的一段，是xx公路网主骨架的重要组成部分。 第七合同段起于小河边,路线沿小河逆流而上，经xx、xx、xx，xx，路线靠近G213线，经中寨，设迤车服务区，经闸塘边，于会泽三中西侧至本合同段终点。合同段起点桩号为K272+200，终点桩号为K286+350，合同段全长14.15 km。路线在本合同段与小河反复交叉达7次。

本路段在揭露深土内，路区及其周围无基岩出露，在该路区勘察深度范围内揭露到的第四系地层主要为第四系全新统、上更新统及中更新统地层。路区全部为第四系地层所覆盖，第四系沉积物分布极为广范，与下伏老地层成角度不整合或平行不整合接触。根据路区地形地貌、岩性特征、区域对比、接触关系以及古生物等资料。可将路区地层划分为中更新统、上更新统和全新统，其中上更新统和全更新统地层分布最为广泛。