xx高速公路(界河~外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,是xx项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨xx河桥和xx桥,B匝道跨xx河桥及主线跨xx河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式,其中盖梁共 123片:规格分别:A型 12.050m×2.000m;B型11.850m×2.900m;C型12.050m×2.450m,16.758m×2.560m;D型12.050m×2.450m;E型12.050m×2.000m及截面尺寸变化型等。盖梁为C50预应力砼结构,具体规格、高度、数量详见《盖梁统计一览表》。(附后)
三层互通式立交盖梁工程施工组织设计-图一
三层互通式立交盖梁工程施工组织设计-图二
三层互通式立交盖梁工程施工组织设计-图三
三层互通式立交盖梁工程施工组织设计-图四
三层互通式立交盖梁工程施工组织设计-图五
某互通式立交绿化景观设计方案:本图纸为四川某高速公路互通立交桥绿化景观初步设计方案,具有较强的实际操作意义. 欢迎网友下载借鉴!
二、工程概况 1、工程概况 xx互通立交主线k136+525桥梁共计有12个盖梁,盖梁截面尺寸变化较大,最大为2177.8×180×130cm,最小为840×180×130cm,墩柱间距最大为9m,最小为5m。 xx枢纽互通立交处为丘陵地貌,地形较复杂,丘顶圆缘。地质作用构造剥蚀、流水侵蚀作用为主。立交区位于蟠龙场向斜与观斗山断层之间,岩层倾向305~345,倾角42~57,基本呈一单斜形态产出,区内地质构造发育。 桥位所经区域气候属亚热带气候,具气温高、湿度大、雨量充沛、无霜期长的特点,多年平均气温17.8°C,极端最高38.6°C,极端最低-2.6°C;多年平均降雨量1262.8毫米,相对湿度83%,降雨量全年分布不均,主要集中在5~10月,其降雨量约占全年总量的70~80%。 该处地质表层情况为:(1)褐红色、紫红色亚粘土,硬塑状,容许承载力200kpa。(2)褐红色、灰褐色细砂土,稍密状,容许承载力140kpa。(3)褐灰色、褐红色亚粘土,软塑状,局部软~可塑状,容许承载力100kpa。(4)紫红色、灰绿色泥质砂岩,局部夹泥岩,节理裂隙发育,呈强风化、碎块状,容许承载力400kpa;(5)紫红色、灰绿色泥岩,局部夹砂岩 、节理裂隙发育,呈强风化碎块状,容许承载力500kpa。 2、准备工作 桥位施工工地附近的便道已经修筑完毕,各项安全标志牌、警示牌已经安放就位,能够确保施工车辆和社会车辆的安全通行。同时在现场多处设置安全警示牌,以保证现场安全。 水、电就近接项目部生活用水,电则接项目部旁的315KVA变压器。