本项目位于xx省运城市东北部,东接xx至xx高速公路,进而连接xx高速,西连xx高速,是晋南地区又一条重要的出省通道。该公路的建设,对于完善xx省公路网、缓解连霍高速公路开封、洛阳、三门峡间的交通压力和运城市挺进中原,走向沿海,促进沿线地区的经济和旅游事业发展具有重要意义。
山西省运城市某高速公路某标施工组织设计-图一
山西省运城市某高速公路某标施工组织设计-图二
山西省运城市某高速公路某标施工组织设计-图三
山西省运城市某高速公路某标施工组织设计-图四
山西省运城市某高速公路某标施工组织设计-图五
0.1工程简介 拟建的国道主干线广州绕城公路***至***段为国道主干线广州绕城公路西环的南段。 本标段为国道主干线广州绕城公路***至***段第5合同段,线路总长为2.4km,主要有樵高公路跨线桥、西樵互通式立交桥、三座中桥以及路基、通道等工程。
一、工程简介 我标段位于陕西关中地区西部,渭河的中上游,属秦岭山区,位于宝鸡市陈仓区坪头乡,起讫里程K199+400—K203+000,全长3.6Km。桥梁6座,共计1536.5延米,分别为坪头渭河大桥、朱家滩渭河大桥、码头渭河大桥,坪头分离式立交、坪头立交A匝道桥、坪头立交D匝道桥,桥梁桩基础、系梁、立柱、盖梁,上部结构有装配式预应力箱梁与预应力空心板和普通钢筋砼现浇箱梁。
第二节、 工程规模 本标段线路总长3882.89m(K0+000-K3+882.89),主要工程量有挖方63.6万方、填方47.9万方,双沙高架桥1246.53m、官田主线1号桥157.53m、涵洞10座、人行天桥1座、小桥1座、官田互通主线2号桥(左492.06m、右471.06m)、官田互通A-J匝道共计3864.755m。共有预制45mT梁7片、8m板梁32片、预制箱梁541片,桩基683根,具体工程数量见表1、表2、表3。 本工程钢筋、水泥、钢绞线为业主统一组织供料,其余材料自购。 本工程合同工期为32个月,进场后根据监理下发的开工令确定实际开工时间及竣工时间。
二、工程概况 2.1 工程位置与主要技术指标 本项目路线起点位于太师湾村东,丹拉高速的张东互通东南约3Km处,新建枢纽互通与丹拉高速连接,向北沿张家口市规划区东侧布线,经小辛庄,口里东窑村东、以特长隧道穿越大华岭,经大南沟外营、下新营、上新营村北,沿山脚坡地经三间房、榆树林、三道河、瓦窑、头道营至本项目终点崇礼县城北,路线全长62.078 km。
全线分轻重车道设计,全线除收费站和长隧道外采用沥青砼路面,特重交通车道沥青砼路面为:4+6cm沥青砼+12cm沥青碎石+38cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石,重交通车道4+6+6cm沥青砼+34cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石或30cm综合稳定土或10cm碎石整平层。
1.1 工程概况 K26+500-K28+250全长1750m,共设置了5座盖板涵,总长度为240.4m。盖板涵均采用C40钢筋混凝土基础,C40素混凝土墙身,C40钢筋混凝土现浇盖板,进出口形式均采用浆砌片石八字墙。 1.3 工程地质 K26+580盖板涵位于县道X290路面下,涵底中心标高为13.41,根据WT4地质钻孔资料(涵洞轴线),涵底为粉质粘土。
1. 工程概况 三峡翻坝公路是为缓解三峡坝区、葛洲坝水运压力而建的一条重要通道 ,对完善湖北省高速公路网布局,构筑三峡坝区公路骨架网,改善三峡坝区的交通面貌,带动沿江地区经济发展,加快沿线城市化进程及整合湖北省和重庆市旅游资源,都具有重要作用。
合同所规定的工程项目,包括面层、基层、底基层、通讯管道、边沟排水工程等项目。合同段起讫里程桩号:K15+000-K33+000,全长为18公里。
资料目录 目 录 第一部分 项目总体控制 5 第一章 综合说明 6 第一节 编制依据: 6 第二节 编制原则: 6 第三节 编制目的 7 第二章 工程概况 7 第一节 工程概况 7 第二节 本标段工程特点 10 第三节 工程重点和施工难点及其对策 11 第三章 施工进度与施工组织