广州市某工程空调工程施工设计方案

本工程位于广州市XX区的西面,它北起XX公路南端(XX客运站),南至XX庄,线路全长682.51米.公路路基宽度为15.50米，道路的断面形式为二块板式，土路肩2.50米，硬路肩0.50米，机动车道、双向四车道14米，路中14米机动车道路面为水泥砼路面。

X271线同和至大源段改善工程，起点位于同和镇内4+918.81处，终点在太和镇大源村，即与S115线沙大路交叉口处K10+717.47为本工程的终点，路线总里程5.799km。现有道路均为水泥面，路基宽为9m，路面宽7m，现改善为路基宽40m，路面宽 23.5m的水泥砼路面。

该项目位于广州市，建筑类型为商业综合体，地下一层，地上13层，高度41.4米，建筑总面积18500平方米，其中地下一层为停车库，一、二层为商铺，三至十三层为公寓。设计内容为该楼的空调与通风系统，包括空调风系统、水系统，地下一层防排烟系统，楼内卫生间通风换气系统。

本资料为广州某排洪渠工程施工组织设计方案。 白云山生态保护区边缘，东接黄埔区、北邻白云区、南望珠江、西靠珠江新城。1998年12月28日正式奠基启动，总体规划面积37.7平方公里，科学城中心区有1.6平方公里。它是广州市东部发展战略的中心区域，是广州市发展高新技术产业的示范基地。 白云山生态保护区边缘，东接黄埔区、北邻白云区、南望珠江、西靠珠江新城。1998年12月28日正式奠基启动，总体规划面积37.7平方公里，科学城中心区有1.6平方公里。它是广州市东部发展战略的中心区域，是广州市发展高新技术产业的示范基地。

房屋建筑工程旁站监理范围，建设部建市〖2002〗189号文件规定为：基础工程方面包括：A、砼灌注桩浇筑，B、地下连续墙，C、土钉墙，D、后浇带及其他结构砼，E、防水砼浇筑，F、卷材防水细部构造处理，G、钢结构安装，H、土方回填；主体结构工程方面包括：J、梁柱节点钢筋隐蔽过程，K、砼浇筑，L、预应力张拉，M、装配式结构安装，N、钢结构安装，P、网架结构安装，Q、索模安装。

本工程由广州房地产开发有限公司投资兴建，位于广州市农林下路31号至41号、45号至77号地段，筑面积84937.5m2，规划占地面积8400m2，地下3层，地上30层。基础类型：人工挖孔桩、桩承台；结构形式：钢筋混凝土部分框支剪力墙结构。

本工程所在地的地貌为珠江三角洲冲积平原地貌。地层从上至下 分别为人工填土层、冲（淤）积土层、冲~洪积土层、残积土可塑层、 残积土硬塑层、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩，隧道主体结 构底板基本位于残积土可塑层和残积土硬塑层。

基础、基础梁施工完毕并进行检查和办好隐蔽验收手续后进行土方回填

总用地面积12363.8平方米。总建筑面积约为65569.1平方米，地上建筑面积52110.5平方米，住宅建筑面积48253.1平方米，裙楼建筑面积3857.4平方米。场地东面临**路，南面是**路，北面临**路，西面临小学和多层民居。

本资料为广州市某工程安全监理（规划）方案，本工程为小区群体建筑，依山而建，通过挖山填坑等方式形成建设场地，占地范围广，地质条件较为复杂，施工场地较为狭窄；抑建建筑物包括单体别墅、联体别墅以及6层洋房，基础采用天然基础、预应力管桩基础及冲孔灌注桩基础等形式，内容详实，值得参考下载。

广州市珠江新城利雅湾工程位于广州市天河区珠江新城K3地块，总规划面积约18577m2。场地北侧为海月路，西侧为冼村路，南侧为海心沙路。该工程由广州利雅房地产开发公司投资开发，中国轻工业广州设计院设计，广州宏达工程顾问有限公司监理。工程整个建筑布局呈“L”型，共5座塔楼，建筑物设计29~32层，总高度约106m。其中地下室二层，作为平战结合地下室，共划分为八个防火分区。地下室分东区和西区两部分，其中西区东西宽45.785m，南北长147.026m。西区北部局部地下室底板标高为-8.00m，其余为-6.90m；东区与西区有一约4°的偏角，东西长113.62m，南北宽74.73m，西区南部局部地下室底板标高-8.00m，其余为-6.90m。基坑底总面积约16155m2。

本工程A2标合同段（合同编号：AKSJ-SG-02），桩号为AK3+083～AK6+585，总长3502m，整治线长2951m，其中灌注桩结构（整治线长247m），桩号为：AK3+507～AK3+620、AK3+949～AK4+083；喷涂结构（整治线长1725m），桩号为：AK3+083～AK3+342、AK4+917～AK5+762、AK5+907（下）～AK5+157、AK6+214～AK6+585；挂板结构（整治线长856m），桩号为：AK4+083～AK4+550、AK4+673～AK4+917、AK5+762～AK5+907（上）；U型槽结构（整治线长123m），桩号为：AK4+550～AK4+673。本段原堤岸除一般堤岸外，目前有众多建筑物，如油库码头、货运码头、糖厂、沙场、货运市场、仓库、河涌、发电厂、水泥厂货场及住宅小区等。主要建筑物为码头、住宅小区堤岸，一般为砼结构，部分为砖结构，原堤岸加固一般采用块石砌成，也有少量采用砼结构。

本工程为新白云国际机场南进场道路工程，工程建成后，将保证机场的南面交通系统的畅通。工程优质、高速的完成将对该机场的建设发挥重要作用。

工地配电系统设总箱，分配电箱和施工照明用电箱，从分箱引到机械的操作箱。机械设备采用电缆和穿管埋地方式进行布线，施工照明线路采用架空形式

本工程项目的地基与基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑排水（含排污）、建筑给水、建筑电气、防雷等（不含二次装修及采暖、智能建筑、通风与空调及电梯）工程

广州市某路段改造工程施工招标文件，于2008年11月编制。本项目为道路工程，位于广州市某区中东部，道路等级为城市快速路，计算行车速度，主车道内侧三车道为80km/h，主车道外侧一车道为60km/h，辅道行车速度为40km/h；标段划分为两个标段，其中第一标段长4640m，路基标准横断面为80m；第二标段长2960m，路基标准横断面为80m。

本方案针对1、2号楼地下室负二层梁板、负一层了、首层支模体系进行分析计算。1、2号楼地下室主楼负一层层高5.63米，板厚180mm;1、2号楼首层层高5.9米、板厚200mm，二层层高5.5米，板厚180mm，根据地下室和首、二层设计图中可知梁截面归为七类：一类梁1150*1300、700*1150；二类梁400*2350；三类是500*1900；四类是300*2200、300*1900、300*1950、300*1850；五类是450*800、400*800；六类是200*1200、200*1300；七类250*600。

南村雅居乐A03区11-14栋工程是由***房地产开发有限公司投资兴建，由中山市***设计院有限公司设计，广州***金基建设监理咨询有限公司，中天***集团有限公司第七建设公司承建。本工程位于广州市番禺区南村镇员岗村，总建筑面积约76731.0m2，共计4栋建筑，其中地下一层连体，地上23层，，本工程结构形式为框架剪力墙结构。为确保工程顺利施工特编制此防水工程施工方案。

广州市某宾馆空调工程课程设计施工CAD图纸，图纸设计包括一到三层平面图，风系统图，水系统图等，供大家下载参考。

本施工组织设计依据以下几项编制： 一、广州市**公司通信铁塔制作安装工程招标文件。 二、广州市**公司通信铁塔制作安装工程施工图纸。 三、本公司ISO9002 质量体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。 四、现行国家有关规范、标准和规程。 五、广州市有关文件及规定。 六、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析； 七、本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验；

正式出版的月报告由经营部分发建设单位和监理工程师审核。对于建设单位和监理工程师的审核意见，我方将在最短的时间里进行调整和修正

§1 标段位置和范围 本标段地处xx市白云区、海珠区、芳村区结合部，区间线路自大坦沙站南端始，下穿广茂铁路，在双桥公园内设盾构始发井，沿坦尾中路，下穿珠江、火车南站站场股道(南站已取消停运)，到达如意坊站，从如意坊站东端出发，沿火车南站站场股道，在xx市一中人行天桥附近拐入黄沙大道，最后到达六二三路与大同路交叉段的黄沙站，过黄沙站到达东端的盾构吊出井。 本标段工程由【大坦沙站～如意坊站】和【如意坊站～黄沙站】两个区间的盾构隧道、及【大坦沙站～如意坊站】区间明挖段、盾构井(轨排井)构成。明挖段(含盾构井)长116.103m；盾构隧道全长5121单线延米，为双孔圆形隧道；主要附属工程包括4个联络通道、8个洞门(见图2-1《标段工程范围示意图》)。

1.1.工程简介 本工程为xx铁路K6公里改建工程。里程范围：K5+163.350～ZAK6+189.693= K6+200。地形图示如下： 本工程改造原因：xx市轨道交通地铁6号线大坦沙～如意坊区间于珠江围成的大坦沙岛上穿过xx铁路。由于在建的地铁6号线与xx铁路相交处埋深较浅，正好下穿xx铁路的茂名方向桥台（06#桥L-12m）下满布的桩基础，桥台桩长10.5m，地铁6号线隧道通过很困难。地铁6号线受地铁5号线大坦沙换乘车站及双桥路高架公路桥的控制，不能改线。因此，需对xx铁路进行改线，确保地铁6号线施工能够顺利通过xx铁路。

xx位于市中心区西北部，干流起点在白沙面清湖水闸，终点在增步桥汇入珠江。本标段范围为xx上游铁路桥至黄石路，主要由分布于xx上游东西两岸的C、D两条截污干管线路组成。工程包括C线及D线截污管道及其地基处理施工，以及相关道路的路面恢复。

本工程是广州市某港口泊位系统改造工程，施工内容有顺岸廊道改造180米、中控室277.42平方米、低压配电房658.9平方米、消防泵房54.5平方米、消防水池300立方米、18.3米筒仓基础14座、32米筒仓基础4座及其附属设施等，结构类型为预应力管桩基础、钢筋混凝土结构。内容详实，可供参考。

本资料为广州市某截污工程顶管工程施工组织设计，管径为Ф1000mm；地面标高为8.8—9.1米，流水标高约为2.65—2.60米；详见顶管施工平面图。 设计精准，内容详实，值得参考下载。

本工程拟建一个1000t级泊位，泊位总长105m，建设项目包括工作面平台、码头接岸引桥、固定吊机基础、系缆墩、钢人行桥、港池挖泥、护岸抛填、装卸设备、消防、给排水、供电、照明等设施。

本资料为广州市旧路改造沥青工程施工组织设计，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

广州市广园东路延长线工程施工方案广州市广园东路延长线工程施工方案

工程所在地的地貌为珠江三角洲冲积平原地貌。地层从上至下 分别为人工填土层本、冲（淤）积土层、冲~洪积土层、残积土可塑层、 残积土硬塑层、全风化 泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩，隧道主体结 构底板基本位于残积土可塑层和残积土硬塑层。

本工程主要是对海珠桥至洲头嘴码头这段沿江路进行道路改造，全长2.593KM，从0-017 ~ 0+080为33米路宽，路幅分配为 ：5m（人行道）+23m（混合车道）+5m（人行道）；0+080 ~ 0+640为34米路宽，路幅分配为 ：10m（临江人行道）+10m（混合车道）+4m（人行道）；0+640 ~ 2+592.85为33米路宽，路幅分配为 ：8m（临江人行道）+10m（混合车道）+10m（混合车道）+5m（人行道）。

本工程电气工程按设计要求，除户外电源线路采用镀锌钢管敷设外，其它室内动力、照明及通风空调配电等电源线路均采PVC 难燃线槽敷设。

本图纸为广州市某四层办公楼空调工程设计施工图，系统采用风机盘管加独立新风系统，系统采用侧送风。图纸内容包括：空调设计施工说明，图纸目录，风机盘管安装示意图，空调风系统平面图等等。

本工程通风空调工程具有规模大、面积大、工程量大、配合多等特点。为此，我们将根据工程的实际情况和标书的要求，围绕工程的难点和特点，合理选择施工方法，运用网络计划技术，实施动态的施工管理，确保工程施工目标的实现。

1、基础施工前先修整槽底、复核标高、清除淤泥与碎石。如有超挖，就用砾石砂填实，不会用土回填。 2、按管道基础的设计图纸要求砌筑。 3、回填时使用符合要求的砂或碎石进行回填，不使用海砂。砂或碎石的粒径要求在2～19mm，回填要求按GB50268-97的规定和图纸要求执行。 4、砂垫层平整地铺至准确的高程，以使管子的全程均得到完全的支承。于接头处做好凹口。即使设计无砂垫层，但采用水浮法施工的管段，也必须做砂垫层，且砂垫层的厚度不小于30cm。

本工程经十字窖岛，跨过东江北干流后接入东莞市中堂镇潢涌工业区的潢涌工业大道。线路全长约14公里，按城市快速路标准，设双向六车道以中央8米宽分隔（桥梁中心分隔带为2米），设计行车速度为80Km/h。

2.1工程简介 1、工程名称：广州市黄埔区石化路**综合楼拆除工程； 2、工程地点：广州市黄埔区石化路#**； 3、拆卸面积：总拆除面积1492.9687平方米(框架结构)。 2.2工程的主要内容及施工要求 拆除黄埔区石化路**综合楼的拆卸工程，包含建筑物的拆除、余泥外运及场地平整，拆除房屋后的全部拆除物(含天然基础及桩承台)需外运，并平整场地至业主要求的标高，达到施工的要求。 2.3施工条件 1、施工现场提供临时用水接驳点。 2、施工现场提供临时用电接驳点。 3、施工范围场外道路可通行载重车辆，供施工机械设备进场。 4、施工现场内（综合楼）人员必须全部搬迁完毕。 5、施工现场周围必须做好围蔽等安全工作。

本工程砼浇筑完毕即采取养护，12h 以内加以覆盖并浇水，喷淋洒水养护不小于7d，以确保砼表面保持湿润为宜，拆模时间视环境温度而定。

本工程全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。