京沪线上某河桥大修施工组织设计

（发展路口～团结桥）位于北京市崇文区，其南起团结桥，北至发展路口，道路全长约1507.49m,规划为城市主干路。××路向南接团结一路至南三环，向北接团结二大街至团结三大街，道路两侧主要以居民住宅为主。发展一路路口道路西侧为市民公园，是一条以居住、旅游和文化为主的城市主干路。随着近几年交通量迅猛增长，并经过长期使用，局部路段已经破损严重，道路已不能满足主干路的交通要求。为了迎接2008年奥运会，创造“新北京交通体系”，给市民出行提供良好的交通环境，为北京打造新形象，为奥运增添光彩，需对此段道路进行大修

本项目起点平交G107，终点平交广园快速连接线，全长6.766km。主要工程内容包括路线、路基路面工程及排水工程、桥涵工程、交通工程及沿线设计、照明工程等。

本文档为某地方沥青道路大修施工组织设计。内容包括沥青道路大修施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

京沪高速公路某特大桥施工组织设计．路线全长2.585公里（即特大桥），特大桥主要被跨屋有通道及渠。特大桥在修筑起点与独流互通式立交相接，桥梁修筑起点桩号AK72+801，桥梁修筑终点桩号AK75+386。本路段设计采用一级公里标准．

宿迁市古黄河2#桥工程施工范围为K0+125.04~K0+283.36，长度158.32米，跨径为30m，本桥采用桩柱墩台、φ1500、φ1000钻孔灌注桩基础，墩台盖梁均采用钢筋砼结构。

宿迁市古黄河2#桥工程施工范围为K0+125.04~K0+283.36，长度158.32米，跨径为30m，本桥采用桩柱墩台、φ1500、φ1000钻孔灌注桩基础，墩台盖梁均采用钢筋砼结构。

1、发布的电化施图（桥）参-01提速段既有梁式桥梁部横向加固设计参考图。按照《铁路混凝土双片式简支梁横向加固技术条件》（TB/T3191-2008）实施。

太平街道路大修施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

大兴区某桥梁大修工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

该路行政等级为农村公路，交通量较小，主要为地方村民使用 所属分部工程包括： A、道路工程； B、交通工程；

本项目是大修工程，为充分利用老路，不增加占地，平面线形设计尽可能与原路中线拟合，对其中几处小偏角，曲线长度偏小处未做改动；对于圆曲线半径小于250米路段，仍维持现状路面宽度，以避免征地和拆迁；全线对平面曲线半径小于不设超高最小半径的，维持原设超高。

本文档为某地方道路大修工程施工组织设计。内容包括道路大修工程施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本文档为某城区公路大修工程施工组织设计。公路大修工程施工概况、进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

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内容简介 XXXX钢铁股份有限公司铁厂1号高炉大修工程主要工作为: 1. 炉顶系统(含固定受料斗、布料器、小钟部分、大钟部分、炉顶法兰、探尺系统、炉顶润滑系统、均压系统、高炉各平台); 2. 高炉本体、炉前(看水系统、高炉本体及炉前)；3. 筑炉部分 （高炉本体、热风炉、热风管道）。

内容简介 某钢厂焦炉大修工程施工组织设计整套，摘要：? 本工程在原有的3#/4#焦炉基础上，恢复建设2*65孔4.3米焦炉，年产焦碳96万吨，具体工程内容为a）焦炉本体：利用原有的焦炉基础重新砌筑2*65孔4.3米焦炉，焦炉护炉铁件和炉顶设备重新安装，间台加固施工，端台新建，焦炉东西两侧操作台拆除后重新施工；b）煤塔：砼结构加固施工，煤塔漏斗、提升机等设备全部拆除后换新，电气照明和传动全部拆除后换新；c）新建除尘系统：在北侧增加地面站和除尘配电所，在焦炉东侧侧新增一条出焦除尘系统风管；d）焦炉西侧吸煤气外线拆除后换新；e）四大机车轨道更换；f）烟囱拆除后重建。 拆除界面：焦炉护炉铁件、工艺管道及炉顶设备全部拆除，炉体保护性拆除；两座焦炉端台拆除；烟囱拆除；烟道内衬拆除；四大机车拆除；下喷管、清扫管拆除；西侧吸煤气管道及原砼管架拆除。

施工组织设计合理、可行，且审批手续齐全，拟同意承包单位承包单位按该施工组织设计组织施工，请总监理工程师审核。 若不符合要求，专业监理工程师审查意见应简要指出不符合要求之处，并提出修改补充意见后签署“暂不同意（部分或全部应指明）承包单位按该施工组织设计（方案）组织施工，待修改完善后再报，请总监理工程师审核”。

电力高级技工学校蓄水池大修工程，蓄水池蓄水量为5800立方米（32×24×3.8米两个），蓄水池渗漏，对水池内进行重新分区布置，应达到国家饮用水蓄水池规范要求。

35kV 地网大修项目，地网大修采购工程，负责地网大修的所需材料采购以及工程施工。

大兴区位于北京市南部，东临通州区，南临河北省固安县、霸县等，西与房山区隔永定河为邻，北接丰台、朝阳区。全境属永定河冲积平原，地势自西向东南缓倾，大部分地区海拔14至52米之间，属暖温带半湿润大陆季风气候。大兴的四季分明，年平均气温为11.6℃。

道路两侧以居民住宅、商业金融为主，承担该地区集散交通作用。该大街于2000年进行过道路改造，经过近十年的使用，道路存在较多破损情况。现况路面破损形式主要为：网裂、碎裂、回填沉陷、车辙、检查井周围碎裂伴随沉陷。XXX横断面为不完全三幅路形式（缺少东侧非机动车道），机动车道宽20m，机动车车道数为三上二下，西侧机非隔离带宽2m，西侧非机动车道宽4m，两侧人行道各宽2~4m

项目位置：江苏 施工组织设计类型：实施 道路长度：10.138km 主体工程内容：大桥,中小桥,隧道 路基支挡结构：锚杆挡土墙 附图及附表：工艺流程图,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表

考虑变宽段工程量集中，结合工程拆迁实际情况及方便施工，该区施工顺序从26#墩向××路流水施工，下部结构拟投入一个作业队，一台打桩，二台垂直运输机械，3根墩身模板一套盖梁模板

【宿迁】黄河桥施工组织设计方案 【宿迁】黄河桥施工组织设计方案

无锡市某运河桥工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

潍坊市玉清街白浪河桥为潍坊市玉清街跨白浪河的一座大桥。该桥工程地处潍坊市潍城区和奎文区之间，属于城市桥梁。桥梁全长395.84m。主桥跨径为32m+50m+32m=114m, 桥梁宽度37m，主桥采用变截面预应力砼连续梁，斜交9。。引桥跨径为3×25m+27m+28m(等截面预应力砼连续梁)+26m（预应力砼简支梁），25m（预应力砼简支梁）+4×25m(等截面预应力砼连续梁)，桥梁宽度31m。主桥、引桥均采用左右幅双幅布置。主桥两侧考虑行人上桥布置人行梯道，人行梯道采用钢筋混凝土现浇结构，宽3.0m。主桥横断面布置为车行道双向六车道加非机动车道及两侧人行道，桥梁全宽37m;引桥不设置人行道，横断面布置为车行道双向六车道加两侧非机动车道，桥梁全宽31m。现状河床至力柱顶面高度为9.518米。本工程重点为桩基基础，桩基施工必须严格按照设计以及规范施工，使桩基承载能力能够达到设计强度，并且尽力避免施工事故的发生；承台施工重点在于混凝土的养护，防止承台混凝土由于内外温差而出现混凝土裂缝，影响承台的受力和传递应力的性能；墩柱的重点在于喇叭型开口处，必须做到支座与梁板处的支座设计部位完全吻合。本工程施工难点在于梁板下边缘抛物线拱度的控制以及墩柱喇叭型开口的施工。

本工程位于城区市府路上，交通流量大，老桥需要拆除、地下管线复杂、施工要求高，涉及内容特别多。市府路老桥头两侧有电线要迁移或保护，前期工作比较紧张。

京沪高速公路临沂段改扩建工程起自蒙阴县与新泰市交界处K540+580，经蒙阴县、沂南县、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县7个县区，止于郯城县红花埠（鲁苏界）K710+000，接已建京沪高速公路江苏新沂至淮安段，线路全长169.3公里。

该工程位于联合站和转油站内四合一区，烟火管拉运可利用原进站路拉运到位，拆除烟火管时，可充分利用原站场地，不需要重新修路和平整场地。