大桥全长1188.94米。其中桥梁部分长665米,宽27-30米;南北引道长523.94米,宽33-50米。桥梁主桥形式为双套拱钢塔,塔高60米,主桥跨径布置为108米+92米,6.5米。引桥部分长465米,为预应力混凝土连续箱梁。 上部结构 主塔为双套拱,外拱塔高65.5米,倾角8度;内拱塔高54.3米,倾角为15度;主塔与副塔间用钢横撑连接。内外拱塔均为矩形钢箱拱,外拱塔钢箱为3.5×2.5米,壁厚为16—30mm,内拱塔钢箱为3×2米,壁厚为16—25mm,从塔根至塔顶均为等截面。拱塔钢箱内设竖向加劲肋和环向加劲肋。 主梁为双钢箱量,梁宽28—32.3米,梁高2.8米。单箱室顶宽为5.7米,底宽为4.9米,中间设置横梁和横隔板,两侧各设3.47米的悬臂。顶板厚度14mm,底板厚度为14—40mm,箱梁共设4道腹板,厚度为16—25mm,其中边腹板为斜腹板,与底板的夹角为72.93度。顶板U型加劲肋厚8mm,底板U型加劲肋厚6—12mm,腹板与横隔板均设置水平加劲肋,横梁与主梁采用栓焊结合的连接形式。 全桥共设置20对斜拉索,梁上索距为8米,塔上索距为2.2—2.7米,采用平行钢丝斜拉索,标准强度为1670MPa,采用冷铸锚具,张拉端设置在梁上。 引桥为预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为3×25米和4×30米,全桥共5联,桥宽25米,双箱双截面,梁高1.5米。顶板厚度20cm,底板厚度20—40cm,腹板厚度40—70cm。 下部结构 主塔塔基为四个分离式的群桩基础,承台厚度3米,每个独立基础下设7根1.5米的钻孔灌注桩基础,过渡墩下采用钢筋混凝土双拄式盖梁,基础为双排1.2米的钻孔灌注桩基础。持力层为第五层强风化泥岩砂砾岩互层。 引桥一般桥墩采用双柱式花瓶形,承台厚度为2米,基础采用双排直径1.0米的钻孔灌注桩基础,桥台为单排1.2米的钻孔灌注桩基础,钢筋混凝土轻型桥台。 2)主要施工顺序 (1)主桥基础及承台,边墩基础及墩身承台施工。 (2)插打主桥钢管桩支架和搭设引桥支架,现浇拱座基础,同步工厂加工拱塔钢结构及钢箱梁等构件。 (3)搭设满铺施工赝架,钢箱梁现场组拼。引桥混凝土箱梁施工。 (4)主桥钢箱梁节段拼装,钢拱塔节段制造。 (5)钢拱塔桥面拼装, 钢拱塔转体施工。 (6)主桥斜拉索安装张拉施工。 (7)拆除施工支架,调整索力。 (8)桥面系和附属工程施工。 3)地质条件 工程场地所地处小凌河河床及漫滩。地势在两岸大堤处起伏大,中部较为平坦。勘探深度内揭露的地层岩性主要为填筑土、圆砾等,下伏岩层为白垩系义县组安山岩。 底层由上而下为①填筑土、②圆砾、③圆砾、④含粘土圆砾、⑤强风化岩、⑥弱风化岩。勘探处河水深0.4~1. 0米,地下水位埋深在漫滩处为1.9~2. 7米,未见滑坡、崩塌、泥石流等影响土体稳定性的不良地质作用,场地稳定。
二、设计标准 1.设计荷载: 行车道:设计荷载汽-20,验算荷载挂-100 人行道:3.5KN/m2 非机动车道:4.0KN/m2,汽-10验算 2.桥面宽度 桥全宽32m,双向六车道 双侧人行道各宽1.8m 下层非机动车道宽4.5m 桥面横向布置(半幅): 1.85m人行道+0.5m路缘+11.25m(3 3.75)车行道+0.5路缘+0.2m 护栏+3.4m/2索塔=32m/2 3.设计时速:80Km/h 4.基本风压:700Pa 5.设计地震烈度:7度,按8度设防 6.桥上纵坡:2.5%,竖曲线半径3000m 7.桥下净空:≮7m 共有图纸96张
无锡市m某大桥75+145m独塔斜拉桥,主桥设计布置采用独塔单索面混合梁斜拉桥。其跨度组成为:75m(33.8m+41.2m)+145m; 主塔采用独柱钢管混凝土结构,主跨主梁采用钢箱梁,锚跨主梁采用预应力混凝土梁.斜拉索采用扇形布置,其在钢梁上的间距为 12m, 在混凝土梁上间距为 5.5m。结构塔梁墩固结的体系。