内容简介 简介:1、桥面宽度23米(不含布索区宽度),双向四车道,不设人行道,引道标准与桥梁一致采用路桥同宽。 2、荷载标准:汽车超—20级,挂车—120。 3、设计行车速度:80Km/h。 4、桥面竖曲线半径:10000m。 5、桥面坡度:纵坡2.5%,直线桥段横坡为双向2%,圆曲线及缓和曲线部分设横向超高。 6、设计洪水频率:1/300,设计水位:36.03m(黄海高程,下同),流量17500m3/s。 7、通航:最高通航水位按10年一遇洪水位,水位为35.01m,通航净高10m,主通航孔按单孔通航考虑,双线净宽140m。 8、地震烈度:六度地震区,采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值,顺桥向400KN,横桥向550KN。 6、设计洪水频率:1/300,设计水位:36.03m(黄海高程,下同),流量17500m3/s。 7、通航:最高通航水位按10年一遇洪水位,水位为35.01m,通航净高10m,主通航孔按单孔通航考虑,双线净宽140m。 8、地震烈度:六度地震区,采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值,顺桥向400KN,横桥向550KN。 10.主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥
某大桥(斜拉桥)设计施工图纸-图一
某大桥(斜拉桥)设计施工图纸-图二
某大桥(斜拉桥)设计施工图纸-图三
某大桥(斜拉桥)设计施工图纸-图四
某大桥(斜拉桥)设计施工图纸-图五
本图纸字体、线型、比例、图例符合制图标准 图幅大小符合标准规定
图纸内容表达详略得当、布局合理,标注清晰、图面紧凑,观感良好
单体与总平面图吻合,平立剖详图彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺
设计施工说明内容正确、完整、恰当
图面清晰,内容详实,可供参考。
本图纸为【大连]某动物园斜拉桥设计施工图,内容包括:避雷针构图造图、索塔立面图、侧剖面、锚固处A大样图等图纸,内容详实,可供参考。
无锡市m某大桥75+145m独塔斜拉桥,主桥设计布置采用独塔单索面混合梁斜拉桥。其跨度组成为:75m(33.8m+41.2m)+145m; 主塔采用独柱钢管混凝土结构,主跨主梁采用钢箱梁,锚跨主梁采用预应力混凝土梁.斜拉索采用扇形布置,其在钢梁上的间距为 12m, 在混凝土梁上间距为 5.5m。结构塔梁墩固结的体系。
设计标准:
1.桥上线路等级: 城市主干道一级
2.设计行车速度: 60Km/h
3.桥面按六车道布置,两侧各设1.5m宽人行道
4.桥面横坡为2%,桥上最大纵坡为3.5%
5.通航标准: 最高通航水位: +4.00 m ,通航净高: 24.00 m,双向通航净宽: 310.0 m,单向通航净宽: 130.0 m。
......
结构布置:
主桥设计布置采用双塔双索面三跨预应力砼边主梁斜拉桥。其跨度组成为:147+340+147m; 主塔采用钻石型的砼结构; 主梁采用预应力边主梁结构形式;斜拉索采用扇形布置, 其在梁上的间距为 7.20m, 结构形式为平行钢丝加PE护套组成的拉索结构。
主塔固结于沉井顶面;主梁通过竖向支座支承于主塔横梁上,在其纵向设置一对水平弹性支承索提供水平约束,侧向设有抗风支座;主梁在边墩处通过拉压支座相连并在其侧向设有抗风支座。由上述支承体系构成主桥在立面内为半飘体系,在横向为三跨连续体系。
......
主塔设计:
主塔采用钻石型砼结构,砼级别为50号。塔底高程为+4.10m,塔顶高程为+110.0m。塔高为106.9m,在高程+24.28m处设一道横梁,将塔柱分为上下两部分,构成钻石形状。
......
主梁设计:
主梁采用预应力砼边主梁结构形式,按部分预应力A类构件设计,横梁间距为3.6m边主梁梁高为1.8m;施工过程中最大双伸臂长度为117.3m;砼级别除S11~S17节段为60号外,其余均为50号。主梁拟采用牵索挂篮悬浇施工。
......
设计于1996年,共91张设计图。
1.工程简介:湖北省某长江大桥位于宜昌市繁华市区,该桥结合桥址区航道具体情况,大胆创新,首次提出三塔单索面斜拉桥方案,造型新颖独特,斜拉桥跨径布置为(120+348+348+120)米,桥面宽度23米。其2×348米的主跨为国内第一,同类型桥梁中亦属世界前位。桥跨布置为边跨(38.0+38.5+43.5)+2x主跨348.0+边跨(43.5+38.5+38.0)=边跨120.0+2x主跨348.0+边跨120.0=主桥936.0m,对中塔呈对称布置。
本项目系统研究了三塔体系斜拉桥,开拓了一新型斜拉桥结构,使该桥型从理论到实践得到认可并得以推广应用。计算及监控技术、架桥吊机已广泛用于桥梁建造中,新的斜索体系、氟碳漆、环氧结构胶、高强陶粒混凝土亦在很多桥梁中有所应用。
本桥在设计和施工中,推陈出新、积极采用了“新技术、新材料、新工艺、新设备”,在建桥技术上实现了不少新突破。