虹桥综合交通枢纽内快速集散系统工程3标段、市政道路及配套工程3标段工程技术标

本资料为地下交通枢纽明挖隧道施工工序图，图纸包括：明挖隧道施工工序图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

大型汽车站交通枢纽模型

公交交通枢纽和商业TOD工程--暖通，功能主要为公交交通枢纽和商业，总建筑面积：20630.38平方米；其中地上建筑面积：13886.64平方米，地下建筑面积：6743.74平方米；消防建筑高度：36.7米。设计说明 暖通通风布置图 防排烟设计图等，内容详实，可供参考。

本工程所在的地区为上海市水利规划中的淀北片，区域内分布南北向和东西向河道十几条，属南北向河道有横沥港、蟠龙港、华漕港、许浦港等，属东西向的河道有北潮港、三泾港、周家浜等，区域内排涝以南北向河道为主，主要向北排入苏州河。横沥港是本地区主要排涝河道，枢纽区域水系是外围口门有控制的内河河网，设计高水位4.0m，设计低水位2.0m，设计常水位2.5～2.8m，地下水位埋深在1.0m左右。

在墙体钢筋绑扎的同时应安装防爆密闭门框，并要请人防质检站来验收，验收后方准封模；地下二层顶板支模要将预制防爆门窗放置在相应的门窗洞口边。

本资料为上海虹桥枢纽超大型轨道交通综合体，PDF 格式。

地下三层人防、战备仓库、；地下二层汽车库； 地下一层商场；±0.000以上商场、办公。本工程全部墙、柱、顶板全部采用现场预制木模：15mm厚多层板为面，50mmX90mm木方为带或龙骨。

（1）规划二号河工程土方开挖施工主要为新规划河道实地开挖、河道开口宽60米，地面标高为4.5米，河底标高-1.0米，最大深5.5米。规划二号河场地范围内表面有大量的建筑垃圾、碎砖、杂物和厚约300的硬地坪。 1.2施工规划 根据施工现场条件和规划二号河区域附近的动迁情况，河道施工计划分为二个阶段。 第一阶段先进行西端桩号0+000至0+800长800米的样版段的施工，为后续河道整治工程施工结累经验，同时促进动迁工作的开展； 第二阶段进行规划二号河东端桩号0+800至1+248河道，在五月底全面完成规划二号河的施工。

（二）、结构方案的选择 1、基坑支护方案 基坑支护方案的选择应满足安全、经济和施工方便等方面的要求,并综合施工方法、地质条件、防水方案等因素，经多方面比选后确定最合适的基坑支护方案。 本站基坑开挖深度约16米，基坑开挖范围内的土层主要为粉土及粉质粘土层，结构底板处于（8）中砂层。由于目前本站场地范围主要为耕地，周围地势平坦开阔，无任何建筑物、构筑物及地下管线，根据《建筑基坑支护技术规程》第3.1.8条：“当有条件时，基坑应采用局部或全部放坡开挖，放坡坡度应满足其稳定性要求。”，故本站基坑开挖及支护方案采用放坡开挖、自稳边坡。 根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99），当采用放坡开挖时，基坑侧壁安全等级可取3级。 2、主体结构方案选择 根据车站总体建筑布置，车站主体采用钢筋混凝土双层三跨箱形框架结构，车站标准段纵向柱距一般为8.0m。为减小结构混凝土的收缩应力和温度应力，车站主体沿纵向设置2道变形缝。

昆明地铁6号线菊华综合交通枢纽站临建施工方案，包括工程概况，场地总平面布置原则，办公生活区临建布置，施工区域临建布置，临时用水、临时用电方案，项目部平面布置图

新城交通场站建设枢纽设计方案，整套完整的方案设计，符合交通设计人员的合理化需要

大型交通枢纽天津火车站模型

四惠交通枢纽主体结构基坑开挖方案，包括工程概况，实施部署，施工准备，施工方法等

交通包括进站道路和公交枢纽站（含站区道路、地上建筑物、地下通廊）两部分。总占地面积12884m2。

根据规划，本工程公交蓄车场选址于徐泾中路—SN四路东北侧和青虹路—SN六路西南侧，长途汽车蓄车场选址位于SN四路—EW二路东南侧，公交上客站选址位于SN四路—EW四路西北侧，四处公交下客站选址位于高铁车站南北侧高架边、规划磁浮车站南北侧高架边。包括公交蓄车场、长途汽车蓄车场、公交上下客站、智能信息化系统、管理用房及围墙、供水、供电、照明等附属工程。

本工程总建筑面积为190000m2，建筑功能：地下三层人防、战备仓库；地下二层汽车库； 地下一层商场；±0.000以上商场、办公；建筑为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。

长沙大河西综合交通枢纽工程室内装饰装修项目施工（第二标段）答疑补充附件

Ⅰ区 地下、地上办公用房 Ⅱ、Ⅲ区 地下三层人防、战备仓库、；地下二层汽车库； 地下一层商场；±0.000以上商场、办公。 Ⅰ区 现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构 Ⅱ、Ⅲ区 现浇钢筋混凝土框架核心筒结构。

• 使用群体：大众
• 绿地类型：交通广场
• 图纸深度：方案（初设图）
• 项目位置：广东
• 设计风格：现代风格
• 图纸格式：JPG
• 图纸张数：76张
• 作图方式：手绘,3D,PS,SU
• 设计时间：2014年
• 景观设施：亭?廊?花架,平台?栈道?汀步,座凳?座椅,景墙?围墙,栏杆,树池?花坛?花钵,雕塑,水景设计,景观照明,停车场

内容简介 [深圳]城市门户生态交通枢纽工程景观方案 目录：鸟瞰图、效果图、概念篇、分析篇、详图篇、技术篇，像素是4961*3508，共76张图纸。 平面 节点 节点图 分析图 效果图 效果图 夜景鸟瞰 缩略图

以天津某交通枢纽工程为例,通过基坑开挖过程中水平支撑结构板内力、围护结构及墙后土体水平位移实测 资料分析,得出了逆作法异于顺作法的变化规律,由分析结果可知逆作法位移小的特点,为类似工程提供参考。[ 关 键词] 深基坑; 逆作法; 监测分析

xx新城xx站交通枢纽工程（含配套地下空间）位于xx新城中心区（一期）北部，新城城市景观示范区，城区主要干道xx大道的尽端，毗邻xx，紧邻联系xx中心城的轨道交通16号线xx新城站。地下空间环绕xx新城站呈东西向对称布置

上海****综合交通枢纽按目前设计规划主要由西航站楼、交通中心、磁悬浮车站、高速铁路战和东广场组成。 图2.1-1、上海****综合交通枢纽建筑平面布置图 上海****综合交通枢纽工程磁浮****站部分位于交通枢纽工程中部，是****综合交通枢纽的重要组成部分。主体尺寸为172m×180m，结构通长不设缝，如下图2.1-2所示。结构总体对称布置。磁浮****站结构地下一层，地上8层，下部为钢筋混凝土框架结构，上部为钢结构框架，抗震等级为一级。预应力主要分布于底部三层，且均为有粘结预应力框架主梁。 本工程－0.700m、12.050m及24.150m标高预应力混凝土大跨度框架主、次梁均采用后张有粘结预应力形式，跨度主要为13.8米、15.9米和18米。12.050m及24.150m标高板中布置无粘结温度筋，为便于施工，板内预应力钢筋张拉端、固定端可互换。本工程预应力筋主要分

本资料为交通枢纽地区规划设计资料整理与分享，PDF 格式。 以下是部分资料展示：

立交交通枢纽工程（立交桥）监理招标文件，WORD格式，共35页。 工程规模：约112000m2 工程要求工期：暂定360天。 资金来源：城建资金 招标方式：公开招标

外滩 交通枢纽一期 基坑围护结构施工图，图纸包括Ⅰ区围护结构分幅及平面定位图、十六铺地下空间开发工程、十六铺地下空间开发工程等，可供参考。

地区：云南 建筑功能：交通建筑 监理范围：施工阶段监理 监理流程图：20~30 编制时间：2010年 主要内容：

本图纸为：某地铁路综合交通枢纽工程盖下改造结构改造加固工程cad图纸，内容包括：G区基础改造加固图、G区地下车库-6层竖向构件加固改造图、G区地下车库-5层竖向构件加固改造图等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

本资料为深圳北站综合交通枢纽配套工程-配套建筑C1单体建施CAD图，含建筑设计总说明、配套建筑C1单体平面图、配套建筑C1单体2-2剖面图、配套建筑C1单体墙身大样图等，欢迎设计师下载参考！

本资料为深圳北站综合交通枢纽配套工程-配套建筑D1单体建施CAD图，含 建筑设计总说明、配套建筑D1单体平面图、配套建筑D1单体立面图、配套建筑D1单体节点详图等，欢迎设计师下载参考！

本资料为深圳北站综合交通枢纽配套工程-配套建筑B1b单体建施CAD图，含建筑设计总说明、配套建筑B1b单体平面图、配套建筑B1b单体1-1剖面图、配套建筑B1b单体楼梯详图等，欢迎设计师下载参考！

本资料为深圳北站综合交通枢纽配套工程-配套建筑A1单体建施CAD图，含建筑设计总说明、平面图、剖面图、卫生间详图等，欢迎设计师下载参考！

郑东新区综合交通枢纽地下主隧道及地面道路（一期）工程4标施组，内容包括：工程简介、技术指标、1.1.2.1隧道技术指标等，可供参考。

工程概况：本工程为合肥南站综合交通枢纽配套市政工程，地下三层，地下一层为大型商业体，地下二层及三层为汽车库。
设计内容：室内消火栓系统图；喷淋系统图；给排水系统；
图纸内容：图纸目录、图例；地下一层~三层给排水平面图；地下一层~三层喷淋平面图；消火栓系统原理图；喷淋系统原理图；冷却循环系统原理图。

xx新城xx站交通枢纽工程（含配套地下空间）位于xx新城中心区（一期）北部，新城城市景观示范区，城区主要干道xx大道的尽端，毗邻xx，紧邻联系xx中心城的轨道交通16号线xx新城站。地下空间环绕xx新城站呈东西向对称布置 主要建设内容为二层配套地下空间及人行通道、轨交换乘与地面交通枢纽的垂直交通联系、防灾疏散出入口、风井等，基坑埋深约11.0m，地下建筑面积约71303㎡； 本试桩工程采用钻孔灌注桩，分为四个区域，按桩型分类有SZ1、SZ2、SZ3和SZ4共计4种桩型： （1）试桩SZ1、锚桩MZ1桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-51.0米，为Φ800常规等截面钻孔灌注桩； （2）试桩SZ2桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850单次扩底抗拔桩； （3）试桩SZ3桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850双次扩底抗拔桩； （4）试桩SZ4桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850侧壁后注浆单次扩底抗拔桩； （5）试桩MZ2桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850单次扩底抗拔桩；

本工程总建筑面积约126649m2，其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2，轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。本工程南广场地下停车场为地下一层，层高9.3m，换乘大厅两侧局部设有夹层，换乘大厅至广场地面10.8m，局部夹层层高4.1～5.2m，轨道交通预留空间位于南广场地下停车库及公共换乘空间下层，为地下二层，局部地下三层，地上建筑最大高度10.8m。

内容简介 图纸包括： 　　绿化给水图、绿化配置图、苗木表、园建总平面大样、总平面布灯。 　　5个CAD文件。

天津某交通枢纽基坑位于闹市区,集中了铁路、地 铁2 ,3 ,9 号线的换乘站。此工程地下三层, 基底深 2510m,基坑开挖面积约为260m ×70m。采用盖挖逆作 法施工,结构水平梁板代替水平支撑,结构底设中间桩 柱,柱下的工程桩在施工期间作为抗压桩,在使用期间 作为抗拔桩。工程位于天津软土地区,地层主要为第四系全新统粘土、粉质粘土、粉土和淤泥等,地下水位 埋深平均115m。