【舟山】绿城舟山玉兰花园幕墙工程

本资料为舟山某公司给排水施工组织设计，内容包括：给水，排水系统，卫生设备安装, 送配电照明系统，防雷接地及等电位联结系统等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为舟山某公司质量通病防治手册，内容包括：普通钢筋混凝土预制桩 ，混凝土裂缝的防治措施,门窗安装质量通病的防治措施等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁、纵梁、木板面层结构，宽度6米，长度满足各栈桥施工作业需要。同时搭设两座平台。搭设方法：用兵15~25吨履带吊机吊加30KW电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。

本工程为舟山二层别墅规划全套施工cad图，包含：B型别墅首层平面图，B型别墅立面图，C型别墅立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

舟山某公园设计施工图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

舟山风景合院施工图(中式) 含26张效果图 图纸内容：00材料表 01地下室平面01-11 02地下室立面01-18 03地下室天花剖面01-04 04地下室墙身剖面图01-05 05地下室卫生间详图01-02 06通用大样 07楼梯01-06 01一层平面施工图 02一层立面施工图01-13 03一层天花剖面01-02 04一层墙身剖面图01-10 05一层卫生间详图01-03 01二层平面 02二层立面01-17 03二层天花剖面01-03 04二层墙身剖面图01-05 05二层卫生间详图01-04 01三层平面施工图

浙江舟山二层网吧设计图，图纸包括平面图，设计说明，电路图，消防设施摆放图等，可供参考。

对于施工安全风险较大的工程，应审查施工单位的专项施工方案，并应单独编制安全监理实施细则。该监理细则可由相应的专业监理工程师或安全监理人员编制，应综合根据施工现场的情况，确定综合安全监理的计划、措施和方法，控制要点、步骤和方法。

监理部严格按合同要求进场人员名单到位，并要求各施工项目部人员按照合同要求进场，努力开展工作

【舟山】2014年5月交通工程钢材及水泥价格信息，可供编制概预算参考用。

最新绿城玉兰公馆户型图

该项目所在的舟山市普陀区勾山街道是舟山主要的工业乡镇(街道)之一。根据《舟山市城市近期建设规划》（2003---2005）显示，勾山街道作为临城—浦西工业区的居住生活服务基地，是普陀城区拓展和旧城改造的重点区域。

．设计内容 本设计只做建筑给水、排水设计 八．给水方式选用原则 给水方式 系统给水方式应根据建筑物的性质、高度、卫生器具的布置，用水器具需 求的水压、水量等因素确定。对适用于上述要求的不同给水方式宜通过技术经 济比较后选定。 管道布置 ①应满足最佳水利条件 ②为充分利用市政外网的水压，建筑给水引入管宜布置在用水量最大处或 连续供水处，以保证主体供水可靠，减少管道转输流量及系统的水头损失，并 使大管径管道长度最短。

xx一期工程位于xx本岛xx浦东西两侧。 xx：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。 引桥结构：靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础，每个排架2根，排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。 撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。

本工程为舟山三层别墅设计全套施工cad图，包含：屋顶结构平面图，剖面图 ，三层平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为舟山乡镇固戍村私宅全套施工cad图，资料内容包括：一层平面图、二层平面图、三层平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为舟山中西独院别墅全套施工cad图，资料内容包括：一层平面图、三层平面图、南立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为舟山凤凰城商业街全套施工cad图，包含：二层板配筋平面图，三层板配筋平面图，桩承台详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某舟山公园设计CAD大样完整构造施工图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

舟山某公园设计施工图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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本次勘察在场地范围内揭露的岩土层共划分为6个工程地质单元，各岩土层的岩性特征、埋藏条件及空间分布情况自上而下依次分述如下： 1层 含粘性土碎石、细砂： 灰色，含有碎石(局部含量较多)及粗砂，松散，局部以含砾砂粘土为主(ZK2)，饱和，层厚为0.20～0.50米，性质不一，分布于ZK1~ZK3孔。 1－2层 含粘性土碎石、细砂： 灰色，稍密为主，含有碎石(局部含量较多)及粗砂，质不均，分布于ZK4~ZK13孔。厚度为0.40～5.80米，性质尚好，为混合土。 2－1层 粘土 黄灰色～褐黄色，可塑，干强度高，摇震反映无，韧性硬，土面光滑，含铁锰质斑点，湿，层厚为1.0～12.10米，厚度变化较大，除ZK13孔外均有分布。 2－2层 卵石 灰色，稍～中密，仅分布于ZK2孔，厚度2.80米。 3层 粘土 青灰色，软塑，含腐植物，干强度高，摇震反应无，韧性硬，土面光滑，湿，层厚为1.00～9.90米，除堤坝两头(ZK1、ZK2、ZK3、ZK12、ZK13)外均有分布，性质较差，为主要压缩层。 4－1层 粘土 褐黄色，硬可塑，干强度高，摇震反应无，韧性硬，土面光滑，含铁锰质斑点，湿，厚度为1.20～6.40米，除堤坝头(ZK1、ZK12、ZK13)外均有分布，性质较好。 5层 含角砾粘土 褐黄色，可塑，含30％～50％左右的碎石及少量角砾，角砾为中密状，ZK2、ZK13孔缺失，厚度为2.0～8.40米，性质好，为混合土。 6－1层 强风化凝灰岩 褐黄色，岩芯呈碎块状，强风化，起伏大，两头埋藏浅，中间深，一般层顶标高为－20～－35米。 6－2层 中风化凝灰岩 青灰色，岩芯较完整，两头埋藏浅，中间深，性质好。本层未揭穿。上述各层在场地中具体的埋藏及分布情况详见工程地质剖面图。 从图2－1剖面分析，堤坝两头基岩起伏大，中间地质分布较稳定，图2－2剖面上部变化较大，ZK5孔有1－2层且较厚，ZK3、ZK4薄，2－1层厚度也变化较大，深部地层尚可。图2－3剖面地层分布稳定，图2－4剖面地层无3层软塑粘土分布，2－1层变化较大，基岩也起伏较大，图2－5剖面3层粘土地层变化大，厚度2.60～9.90米，下部地层尚稳定。

建筑面积为3636m2，造价310万元，建筑层数二层。属二类建筑，耐火等级为 二级，建筑抗震按七度设防，为钢结构.

1.1.1地理位置 xx工程集团有限公司拟在xx西浪嘴建造2座船坞和1座码头，船坞编号为xx坞，坞口北向，拟建船坞山坡临海；码头编号为1号码头，紧邻xx坞北侧。1.1.2 地形地貌 拟建2#船坞基本位于山体之中，1#船坞位于山坡，码头位于1#船坞北侧岸坡处。山坡临海处坡脚高程为-2.00m～-3.00m。 xx坞坞西口侧水下地形相对较陡，在100m范围内，泥面高程由-2.00m迅速降至-40.00m，平均坡度约为1∶2.5，部分边坡坡度为1∶1.5左右。二号坞坞口前及东侧相对较缓，特别是东侧工程范围内泥面高程普遍在-5.00m~-6.00m。

　【舟山】2014年8月交通工程钢材及水泥价格信息，可供编制概预算参考用。

内容简介 1 工程概况 1.1 自然条件 1.1.1地理位置 中远船务工程集团有限公司拟在舟山西浪嘴建造2座船坞和1座码头，船坞编号为xx号坞，坞口北向，拟建船坞山坡临海；码头编号为1号码头，紧邻一号坞北侧。 1.1.2 地形地貌 拟建2#船坞基本位于山体之中，1#船坞位于山坡，码头位于1#船坞北侧岸坡处。山坡临海处坡脚高程为-2.00m～-3.00m。 一号坞坞西口侧水下地形相对较陡，在100m范围内，泥面高程由-2.00m迅速降至-40.00m，平均坡度约为1∶2.5，部分边坡坡度为1∶1.5左右。二号坞坞口前及东侧相对较缓，特别是东侧工程范围内泥面高程普遍在-5.00m~-6.00m。 根据潮位高程和拟建结构的大致位置，二号坞坞口外约50m范围的泥面在低潮位均能露出水面。一号坞坞口前沿及西侧的滩面虽相对较陡，但由于在一号坞坞口处于后方，故其口门外也有约50m范围的泥面在低潮位能露出水面。 1.1.3 地质条件 拟建场地位于中远船务集团有限公司舟山分公司西侧，属滨海丘陵地貌。通过勘探，海域揭露的地层自上而下依次分述如下： ①层 素填土（Qm1）：杂色，主要由砾砂，碎石及少量粘性土组成，局部为块石，结构松散。 ③-1层 粉质粘土（Q42m）：黄灰色，具微层理构造，夹粉细砂薄层，含少量贝壳碎片，切面稍有光泽，中等干强度，中等韧性，摇振反应无，流塑。 ③-2层 淤泥质粉质粘土（Q42m）：浅灰、灰色，含少量贝壳碎片，具微层理状构造，夹粉细砂薄层，切面稍有光泽，中等干强度，中等韧性，摇振反应无，流塑。 ③-3层 淤泥质粉质粘土（Q42m）：灰色含少量贝壳碎片，夹粉细砂，局部含少量砾砂及碎石，切面光滑，高干强度，高韧性，摇振反应无，流塑。部分钻孔为淤泥。局部地段缺失。 ③-4层 淤泥质粉质粘土（Q42m）：灰色，含少量贝壳碎片，具微层理状构造，夹粉细砂薄层，切面稍有光泽，中等干强度，中等韧性，摇振反应无，流塑。局部地段缺失。 ④层 碎石（Q32al+pl）：灰色，局部为灰黄色，含约10～20%的粘性土，碎石一般粒径2～5cm，最大粒径7cm，碎石较硬，颗粒级配较差，松散-稍密。 ⑤-1层 粉质粘土混碎石（Q32al+m）：黄褐色，含约10～20%的碎石，局部夹砾砂，切面稍有光泽，中等干强度，中等韧性，摇振反应无，可塑。 ⑤-2层 粘土（Q32al+m）：黄褐色，含少量铁锰质氧化物及结核，夹蓝灰色条纹，局部夹碎石，切面光滑，高干强度，高韧性，摇振反应无，可塑。 ⑥层 粘土（Q31+h）：灰色，含少量腐植物，切面光滑，高干强度，高韧性，摇振反应无，软塑。改层分布于18号钻孔处。 ⑦层 粉质粘土混碎石（Qdl+el）：灰、黄褐色，含约10～40%的碎石及角砾，局部为砾梢，切面稍有光泽，中等干强度，中等韧性，摇振反应无，可塑。 ⑧-1层 强风化熔结凝灰岩（J3）：灰、青灰、灰褐、灰黄、灰绿、褐黄色，主要矿物成分为长石、石英，熔结凝灰结构，块状构造，节理裂隙发育，岩芯呈碎块和块状，锤击声脆。 ⑧-2层 中等风化熔结凝灰岩（J3）：灰、青灰、灰绿、褐黄色，主要矿物成分为长石、石英，熔结凝灰结构，块状构造，节理裂隙较发育，岩芯呈短柱状及少量块状，锤击声脆。 ⑧-2a层 砾岩（J3）：灰褐色，砾状结构，砾状构造，凝灰质胶结，砾石成分为火山岩及火山碎屑岩，磨圆度好，砾石含量约20%，干钻岩芯呈土状，含砾石，强风化～中等风化。

本资料为：监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

xx位于舟山市普陀区，舟山本岛南部。港区位于虾峙岛西南部。设计标准为50年一遇，地震烈度为七度。 主要工程内容为500m长抛石防波堤一座

金塘大桥自金塘岛沥港镇，横跨灰鳖洋，至镇海新洪口，连接金塘岛与宁波市，是舟山大陆连岛工程中规模最大、至关重要的一座跨海大桥，它的建设将有利于浙江省公路主骨架和宁波～舟山港口一体化的尽早形成。本桥工程规模浩大、自然条件复杂、施工组织要求严密系统、结构耐久性要求标准高。第二设计合同段设计范围为主通航孔桥终点至镇海侧跨海大桥终点，包括西通航孔桥、非通航孔桥、浅滩区引桥、镇海侧引桥，全长约15.7km。

本码头为高桩梁板结构，码头平面布置为反“F”布置，即卸船泊位布置在外海测，采用平台加系缆墩形式；装船泊位布置在岸侧，采用前后侧靠船方式；施工码头布置在近岸侧；后栈桥上装船皮带机和卸船皮带机采用单层并行布置。

浅圆仓内直径25.0m，仓顶为园锥壳顶、设外沿沟，沿口标高19.25M、仓顶标高25.7M，3.65M库底板层设出粮孔、通风槽，库底板以下为下通廊、库底板以上为仓体、每仓设出粮门。

本图为舟山某公园设计园林施工图（标注详细），包括内容：A-A剖面图，E-E剖面图，D-D剖面图等内容，可供设计师下载参考。

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码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向一致。