高层酒店基坑围护专项施工方案

本工程各拟建物主要包括：1幢27F酒店，高度98m，设1层地下室；1幢22F办公楼和1幢25F办公楼，高度均为87m，设2层地下室；主楼周边设2~3F裙房；整个场地设置有1层或2层地下室。 67页，编制于2014年

基坑特点及对策，施工组织管理机构，施工总体部署，应急救援预案

鹰潭天虹商业综合体项目位于信江新区经五路与纬五路交汇处，总占地面积22148m2，由地上高层大型商业、办公、前广场和地下停车库组成，总体高度8层，局部18层，总建筑面积125502m2，其中地上建筑面积约101204m2，架空层建筑面积1106m2，地下室建筑面积约22349m2。

杭政储出(2005)37号地块项目位于杭州市滨江区滨盛路与江汉路交叉口。 本工程地下二层，地上二十六层。总建筑面积达约14.3万平方米（其中地上建筑面积107516 m2，地下室35342 m2），人防面积6608m2，非机动车停车面积6613 m2，建筑占地面积6492 m2。本项目为高层办公大楼，包括二幢二十六层主楼（1号楼和4号楼，约100米高）和二幢八层、十层和十二层不等组成的裙房（2号楼和3号楼）。地上有1＃2＃3＃4#四个单体。 1号楼建筑面积37944m2，地上二十六层，地下二层，建筑高度99.30米； 2号楼建筑面积15659m2，地上八至十二层，地下二层，建筑高度46.10米； 3号楼建筑面积15659m2，地上八至十二层，地下二层，建筑高度46.10米； 4号楼建筑面积37944m2，地上二十六层，地下二层，建筑高度99.30米； 1号楼、4号楼办公层高3.8米；裙房标准层层高为3.8米；一层4.3米，二层高度为3.8米，室内外高差0.45米。地下车库地下二层层高3.7米；地下一层层高4.6米，局部6.95米。 本工程主楼采用现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，楼、屋面采用现浇梁板体系；框架的抗震等级为三级，钢筋砼剪力墙抗等级为三级，主楼十二层以下框架柱采用型钢砼柱。 地下室两层,将上部各主楼连成一体。地下室根据后浇带的位置划分为九块，地上部分根据各幢楼位置设有二条沉降缝。 本工程±0.000相当于黄海高程6.400m。基坑围护采用土钉墙加喷锚，钢筋锚杆φ25，L=9-12m，@1100；2Φ12通长加强筋；100厚C20喷射混凝土面层。轻型井点和自流深井降排水，深度20米。 本工程桩基采用钻孔灌注桩，已由建设方另行分包。

工程名称：海亮生态农业南陵有限公司屠宰加工厂项目 工程地点：南陵县食品工业园区 建设单位：海亮生态农业南陵有限公司 设计单位：山东省鲁商冰轮建筑设计有限公司 监理单位： 勘察单位：化工部郑州地质工程勘察院 质量要求：合格 工程范围：基坑土方开挖施工 承包方式：根据建设单位提供的图纸、工程性质、工程特点和施工现场情况，由我公司以包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工的方式进行包干。

建筑面积48300平方米，其中地上建筑面积40000平方米，地下及半地下建筑面积为8300平方米。科技馆建筑主体层数为3层，局部6层，总高度50.00米。科技馆的功能主要包括：展览教育、科普培训、科普体验、业务研究、管理保障等功能。

拟建场地位于深圳市龙岗区布吉街道办信义荔山公园西北侧。基坑东侧临近地铁5号线百鸽笼站，支护桩外边线与车站外墙最近距离为9.0m，与1号出入口外墙最近距离为3.2m，且地下室与1号出入口存在连通待建区；基坑北侧临近翔鸽路，西侧临近锦龙路及禾富北路，南侧为待拆迁公交场站用房及规划市政道路，局部支护桩与地铁2号出入口结构净距为31.65m。 场区占地总面积为64314m2，分两个地块进行建设。由高层住宅、多层商业裙楼及1栋4F幼儿园组成，设置2D~3D地下室，拟采用桩基础型式。本段基坑周长为1160.7m，面积约为65621m2，明挖施工，基坑最大深度为15.4m。

与各方的配合应急预案及与其他专业的配合基坑支护专项施工方案与各方的配合应急预案及与其他专业的配合基坑支护专项施工方案

本工程为滨江大道污水排管工程，本工程位于盘古路向东护城河桥北侧，护城河底；在穿越河道时采用定向钻施工，定向钻采用二程式拖拉法，管材采用HDPE平壁管，热熔连接，拖拉管管径DN300。工作井、接收井井位围护施工采用钻孔灌注桩+旋喷桩围护。

本区间位于台州市温岭市滑川乡阳光大道以南，沿银杏大道南北向敷设，周边主要以农田、民宅及空地为主，并有银杏大道、九龙大道及阳光大道等，交通便利。

1、工程名称： 8、工程位置：位于杭州市****度假区****科技园区，***村，场地西至***公路，南至***路，东至***麓，北至规划道路（***号支路）。 9、工程特征：本工程总建筑27445m2，其中1#地下室面积11728m2，含人防建筑面积4520m2；地下室大面底板底埋深-6.50，承台底-7.10m；空调机房区域底板底埋深-7.40，承台底-8.45；本工程±0.00相当于黄海标高8.38m，自然地坪标高取6.86m（相对标高为-1.52m），地下室大面挖深分别为4.98m、5.58m，空调机房区域挖深分别为5.88m、6.87m；基坑开挖面积约12500m2，土方量约70000m3，地下水位埋深位于自然地坪以下0.00~1.10m左右。

本工程总建筑27445m2，其中1#地下室面积11728m2，含人防建筑面积4520m2；地下室大面底板底埋深-6.50，承台底-7.10m；空调机房区域底板底埋深-7.40，承台底-8.45；本工程±0.00相当于黄海标高8.38m，自然地坪标高取6.86m（相对标高为-1.52m），地下室大面挖深分别为4.98m、5.58m，空调机房区域挖深分别为5.88m、6.87m；基坑开挖面积约12500m2，土方量约70000m3，地下水位埋深位于自然地坪以下0.00~1.10m左右。

基坑围护、土方开挖专项施工方案(A3篇幅)SMW工法桩、大放坡挂网喷浆围护技术。

茶山浦水闸规模5孔×3m；新建排涝泵站一座，设计流量20m3/s，基坑围护采用放坡+灌注桩支护。水闸侧支护采用双排φ1000灌注桩，间距3.0m，桩长30m；坑内支护采用φ60cm水泥搅拌桩，间距1m，桩长12m。泵站侧支护采用双排φ1000灌注桩，间距3.0m，桩长30m；坑内支护采用φ60cm水泥搅拌桩，间距1m，桩长12m。

本工程基坑平面大致呈矩形，南北最大长度约235m，东西最大宽度约195m，目前自然地面相对较低，在±0.00下-0.5m左右，场区部分区域已开挖至-3.0米位置，北侧建筑垃圾对土钉墙施工有一定影响。

对深基坑、支护施工专项施工方案编制内容进行了总结，可结合项目实际情况进行细化

联合公司七号院二期A座-4 B座-3住宅楼及1#地下车库工程；工程建设地点：河北省涿州市华阳中路南侧；剪力墙结构；A座-4为地下2层，地上9层，标准层层高：2.9m，总建筑面积8500.8平方米，建筑高度26.4米；B座-3为地下2层，地上26层；总建筑面积19420.4平方米，建筑高度75.7米.1#地下车库为4500平米。开挖深度为-7.93米。

钢板桩基坑支护专项的施工方案可供套用，里面都是一些套话，基本不用修改

高新四路站基坑开挖及支护专项施工方案高新四路站基坑开挖及支护专项施工方案

本工程为*****（二期）工程，建设地点位于*****XX路西侧XX工业园东侧，本工程由19栋建筑物组成，主要形式为小高层（11～15层，框剪结构），整体设置惯通式地下室一座。设计±0.00标高相当于黄海高程115.20m，自然地面平均标高为115.00m左右，设计开挖深度小于5m。地下室基坑开挖面积大约为230m×85m。初步计算基坑开挖土方10万m3。 基坑围护设计：因本工程基坑边坡支护为临时性工程，力争以较小投入满足施工期间要求，故采用锚杆+破面挂钢筋网喷射砼的支护形式。围护设计见下图。

济南市第三人民医院综合病房楼位于济南市历城区工业北路王舍人北街1号，地下一层为人防工程，地上为手术室、办公室、标准护理单元等。地下一层层高4.5米，1层层高均为4.8米，2层层高4.2米，设备层层高3.3米，3-16层层高均为3.8米。建筑工程设计等级为一级，建筑设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度。建筑结构安全等级：二级；地下室防水等级：二级；抗震设防烈度为六度。 本工程结构形式采用桩筏基础。上部结构形式为钢筋框架结构，结构类别为3类。

本工程基坑分为四个区,第一区为1-11轴以西的基坑;第二区为1-11轴与2-1轴交1-L轴与1-B轴的基坑;第三区除第一、二、四区以外的基坑;第四区为2-1轴与2-25轴交2-L与H轴的基坑,开挖顺序为一区→二区→三区→四区.一区的基坑坡度 设计为60度 ,深度 为6.8米-7.8米;二至四区的基坑坡度 为45度 ,深度 为2.8米-4.0米.

本工程为滨江大道污水排管工程，本工程位于盘古路向东护城河桥北侧，护城河底；在穿越河道时采用定向钻施工，定向钻采用二程式拖拉法，管材采用HDPE平壁管，热熔连接，拖拉管管径DN300。工作井、接收井井位围护施工采用钻孔灌注桩+旋喷桩围护。

本文档资料为基坑降水,围护,土方施工方案 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

资料反映：;基础以上主要由粘性土、碎石、碎砖及生活垃圾组成，下部为灰黑色粘性土，富含植物及有机质。场地浅部土层中的地下水属潜水类型，从工程地质报告获悉，地下水静止水位埋深在0.30～1.20米之间，相应绝对标高为3.65

××建设发展有限公司(业主) ××建筑设计事务所 ××岩土工程勘察设计研究院有限公司 ××工程建设咨询有限公司 ××建筑集团股份有限公司 ××地基工程公司(沪)

(1)、做好临时道路： 根据施工现场平面布置图的要求布局，做好路基，贯通施工现场临时排水，做到施工现场畅通，不留水坑，并符合文明施工措施的要求。 (2)、临时用电： 现场北面设有800KV总配电室，根据本工程施工特点，施工用电从总配电室内分二路引至施工现场，设二只总箱，按规定埋设临时用电线路。现场输电线路及配电箱内一律按TN－

工程概况，编制依据，围护结构设计概况，施工方法和技术措施

本工程为两幢高层建筑，地下室整体相连，主楼裙房在±0.000以上分开，其中A楼为25层（99.7m）,B楼为43层（超高层177.2m）,地下室为3层，总建筑面积约16.5万平方。 ±0.000以上面积约12.9万平方，地下室建筑面积约3.6万平方。

本工程主体围护结构为地下连续墙，厚度为80cm，深度为20.9-23.9m，基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置4—5层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为Ⅰ级。

编制说明及依据，施工工艺技术，确保安全技术措施，确保安全应急预案

本工程为内筒外框结构，地上33层、地下1层；建筑物全高146.9m，地下室层高9.05m；总建筑面积72890.52m2，其中地下室面积15831.00m2；本工程±0.000相当于黄海高程5.3米。

xx地铁xx工程12合同段包括一车站一区间即xx站、xx站～南八里庄站区间。 xx站位于东西向左安路与南北向东三环南路内辅路十字交汇口西侧，呈东北-西南走向跨左安路布设，起止里程为K25+509.45 ~K25+723.000，全长213.55米。车站明挖为两层三跨箱型框架结构，标准段宽度为23.1m，底板埋深17m，顶板覆土厚度为4m。车站附属结构含3个出入口、3个换乘通道及两个风道；南端为盾构始发井。 基坑支护体系均采用钻孔灌注桩+钢支撑结构形式，围护桩顶设置冠梁大部分为800*800mm，桩顶冠梁顶设置200mm厚C25的钢筋混凝土挡墙，基坑中部设置钢围檩两道，钢围檩采用双拼I45b型钢。xx站共设置三道钢支撑，第一道钢支撑沿冠梁设置，钢管撑中距大多6m，第二、三道钢支撑沿钢围檩设置，钢管撑中距大多3m。车站盖挖段两端各设置混凝土挡墙一道。

拟建场地位于xx市xx西路xxx北侧，基坑呈长方形。设计基坑开挖深度7.4米。场地地下水位深度大于8.50米，边坡已属不稳定土体。为保证基坑的安全，基坑边坡采取支护措施。 依据现场实际底层情况，设计开挖参数，确定1部分采用土钉墙支护体系；第2部分采用护壁桩挂网喷护支护；第3部分采用挂网素喷支护方案。对不稳定边坡进行支护，边坡采用一级放坡，坡比为1: 0.35，详细支护方案见边坡支护设计图。

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基坑开挖及支护专项施工方案(专家论证)基坑开挖及支护专项施工方案(专家论证)基坑开挖及支护专项施工方案(专家论证)

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总体概述与其他专业配合基坑支护专项施工方案总体概述与其他专业配合基坑支护专项施工方案