海湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包施工组织设计

湛江海湾大桥连接线工程10m跨径空心板结构斜交桥施工图13张

GL-XL230型挂篮是桥梁施工中用来逐段推进混凝土箱梁模板的悬挂设备,具有承载力大、自重轻、主要承重件刚度大、稳定性好、加工简单、装拆方便、施工便捷易控制、工人劳动强度低等特点

为了建设一个新项目，收购一个现在项目或对已有项目进行债务重组所进行的一切融资活动。其包括传统融资和狭义的项目融资。

某海湾大桥某航道桥索塔图纸 　　图纸很全，具参考价值。

1.1.1工程名称：xxxx大桥土建工程第十二合同。 1.1.2 施工单位名称： xxxx大桥土建工程第十二合同项目经理部。 1.1.3业主: xx高速集团xx高速公路有限公司 1.1.4监理机构名称：xx交通工程监理咨询有限公司 1.1.5设计单位名称：xx公路规划设计院 1.1.6质监站名称：xx市交通工程质量监督站 1.1.7合同开工日期和施工日期：以监理工程师和业主的开工令为准。 1.1.8工期控制点：预制场建设（勘探，机械设备定购），箱梁预制，箱梁水上出运及安装，水上湿接缝施工。 1.1.9合同价（中标价）：1093881169元。

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工程名称：xxxx大桥土建工程第十二合同。 1.1.2 施工单位名称： xxxx大桥土建工程第十二合同项目经理部。 1.1.3业主: xx高速集团xx高速公路有限公司 1.1.4监理机构名称：xx交通工程监理咨询有限公司 1.1.5设计单位名称：xx公路规划设计院 1.1.6质监站名称：xx市交通工程质量监督站 1.1.7合同开工日期和施工日期：以监理工程师和业主的开工令为准。 1.1.8工期控制点：预制场建设（勘探，机械设备定购），箱梁预制，箱梁水上出运及安装，水上湿接缝施工。 1.1.9合同价（中标价）：1093881169元。

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工程位于xx中的xx市四方区。xx地处山东半岛东南部，位于东经119°30′～121°00′、北纬35°35′～37°09′之间，东南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。 xx地区虽无酷暑，却有严冬，xx市年平均气温12.3℃。年内以1月份为最冷，平均气温-0.9℃；8月份最热,平均气温25.3℃；xx气温的日差较小。

BT会计核算 随着社会经济的不断发展，居民生活水平的提高，城市基础设施的改善与政府投资资金紧张的矛盾日趋突出，利用非政府资本投资于公共建设领域越来越得到各国政府青睐。BOT、BOO、BT、PPP等融资方式适时而生，成为缓解政府公共投资资金短缺的主要手段。我国自上世纪九十年代起逐步开始以项目融资方式进行基础设施建设，自2003年起建设部先后颁布《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》、《市政公用事业特许经营管理办法》和北京市开始实施的《北京市城市基础设施特许经营办法》，使得项目融资模式进一步得到广泛应用，仅在北京，约30多个奥运场馆中的半数，都是以特许经营的方式进行。其中代表性的项目融资有2003年奥运鸟巢体育场项目、2004年北京亦庄天然气项目、2005年北京地铁奥运支线项目和2008年北京亦庄轻轨项目

由于各国国情的不同，老年住宅的种类和特点也不尽相同，根据老年住宅建筑的形式，经营主体及所处的环境不同，不同类型的老年住宅在产权归属，分布范围，经验模式等方面不同。

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1.1设计概况 XX航道桥（里程桩号K22+190～K22+430）为独塔双索面斜拉桥，斜拉索采用扇型稀索布置，主梁采用扁平式钢箱梁结构，其设计图如下图1-1所示： 图1-1-1 XX航道桥桥型布置图 图1-1-2 1/2主梁标准横断面 图1-1-3 1/2索塔处主梁横断面 单幅钢箱梁重量合计：2869.6t，17个梁段；全桥钢箱梁重量合计5739.2t，共34个梁段。钢箱梁各标准梁段划分示意图如图1-1-4所示：

了民间主动融资(PFI)的概念、分类和特点，就PFI在我国城市水业发展中的应 用进行T可行性和优势分析，并提出了一些建议。 关键词:民间主动融资;城市水业; 中图分类号:TU992.4文献标识码 BOT模式

实现城市轨道交通建设项目融资渠道的多元化,特别是吸引国内外民营资本的进入,是加快我国城市轨道交通建设的必由之路。项目管理者联盟，项目管理问题。

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×××大桥（又称钱江大桥）位于杭州市区东北角，是沟通余杭、杭州主城、下沙及×××工业区的东西向快速通道，西起杭州下沙开发区高教2号路，东至萧山区×××工业区滨江二路，起点桩号为K0+360，终点桩号为K4+692.5；双向八车道，是全封闭、全立交的快速干道，是杭州市规划下沙城市中心与萧山×××工业区之间重要的连接通道。桥位位于×××强涌潮地段，江面宽2.08公里，水浅，涌潮大而急。桥梁分上下行两座桥，中央分隔带宽度为5m，桥面标高约40m。

济阳某公路大桥及接线工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

某海湾特大桥钻孔桩施工方案，内容详实，可供参考。

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某县环城绿化、通道两侧及荒山绿化生态扶贫工程建设PPP项目实施方案实施机构:某某县林业局编制单位:某某二零一七年十月1目录第一章项目概况

XX大桥XX端接线工程第五合同段位于大桥主线和XX中路的交叉线上，中心交叉区立交共五层，第一层为地面道路及跨河桥，根据交通流量流向要求进行封闭施工；第二层为现有重庆路提升为高架桥；第三层为CZ8匝道、CZ6匝道，第四层CZ7、CZ5匝道，其中两匝道和主线交叉段的上部结构为135米长钢箱梁；第五层为大桥接线主线，最高墩柱位于105#-C墩柱，净高度36m。

钢筋笼直径和长度要准确：钢筋笼直径允许偏差+10 mm，钢筋笼长度允许偏差+50 mm。

大桥桥长857米，东西湖侧接线长0.7383公里，黄陂侧连接线长2.7065公里，工程全长4.3018公里。 　　 某特大桥主桥为（45 m +80 m +45 m）三跨一联预应力砼变截面连续箱梁，引桥为（20×30m+2×40m）预应力砼简支T梁，桥面连续，共设九道伸缩缝。主跨箱梁为单箱单室截面，底宽7.74米，两侧翼缘各宽3米。

2.工程概况 2.1桥式 济阳黄河公路大桥主桥为四塔单索面部分斜拉桥，采用塔梁固结、梁墩分离的结构体系。主塔高32m，次主塔高28m，主桥全长821m，桥跨布置为107.5+195+216+195+107.5五跨式结构，4#、5#两个主墩在主河道内，其余在河滩上。 主桥引桥为42m预制T梁，济阳侧设置两跨，章丘侧设置六跨。 接线工程桥梁为两座6跨20米预应力混凝土空心板梁，分别位于两边黄河大堤的外侧。

我的课程任务，本人大三。请多指教

内容简介 [成都]综合交通枢纽工程投融资建设项目投标文件(PPP项目)，编制于2015年，WORD格式，共270页，本项目总投资估算约30.5亿元，是集地铁(四线换乘)、有轨电车、道路交通、P+R、航空港值机大厅、商业、园林景观为一体的地下四层、总规模约17万平方米的城市交通综合体，总建筑面积约为226700平方米，其中地铁工程建筑面积约为107350平方米，市政同步和综合利用工程建筑面积约为119350平方米，本工程包含以下分项工程：地铁4线换乘车站、道路桥梁、雨棚、公共站厅及关联商业、配套地下空间开发、园林景观等。包括土建、机电系统、设备、装修、标识等所有内容，内容具体，可供参考。

本合同段为XXX公路大桥及接线工程土建施工第12合同段，里程桩号为K38+700—K46+911，本合同断链1处:K41+260=K41+260.8，路线增长：0.8米，考虑断链后路线全长8211.8米。

本工程主桥横跨XX大运河，跨度为（72.5m+125m+72.5m）。XX大运河为主要航道，水上交通繁忙，为确保水上施工及航道安全，特单独编制本施组以指导施工，本施组包括水上围堰部分，钻孔灌注桩、承台、立柱和盖梁施工按照已编制的各个分项工程施工组织设计执行。 XX市XX中路XX运河大桥位于XX市楚州区和清浦区境内，桥梁中心桩号为：K5+112.672，桥梁由康马路至宁连路方向桥跨布置为：3×30m组合箱梁+3×30m组合箱梁+（27.5+40+27.5）m组合箱梁+（2×30）m组合箱梁+（15.263+16.745+18.316+21+21）m现浇箱梁+3×20m现浇箱梁+（20+30+20）现浇箱梁+3×20m现浇箱梁+5×20m现浇箱梁+（72.5+125+72.5）m变截面连续梁+6×30m组合箱梁+6×30m组合箱梁，桥梁总长1347.644m。与景观大道立交匝道为半径45m的等截面现浇箱梁，箱梁采用直腹板。 主桥下部结构为实体式空心桥墩，钻孔灌注桩基础。引桥及跨越景观大道立交下部结构采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，引桥桥墩采用大挑臂盖梁，盖梁设置预应力，桥梁于XX运河正交，于里运河斜角59° 主线有4只承台位于运河中，主线每只承台9根Φ1500mm钻孔灌注桩，尺寸10×10×3.0m。承台高度均为3.0m，顶标高+4.33m。承台结构轴线与现有河道中心线平行，桥梁跨越处河道水面宽134m。31#墩承台位于河道水中，承台中线距离河岸为23.597，承台顶面标高为+4.33承台范围内河床顶面标高为7.99m，承台埋深为3.65m；32#墩承台位于河岸和河道结合的河滩位置，承台中线距离河岸为5.219，承台顶面标高为+4.33承台范围内河床顶面标高为8.71m，承台埋深为4.38m。 引桥7#、8#墩4个承台位于里运河河道中，每个承台共2根Φ1500mm钻孔灌注桩，尺寸6.876×2.5×1.5m。承台高度均为1.5m，顶标高+5.33m。承台结构轴线与现有河道中心线夹角59°，桥梁跨越处河道水面宽92m。7#墩承台位于河道水中，承台中线距离河岸为24.62m，8#墩承台位于河道水中，承台中线距离河岸为22.86m承台顶面标高为+5.33承台范围内河床顶面标高为5.6/6.2m，承台埋深为7#墩0.23m，8#墩0.87m。

×××大桥（又称钱江大桥）位于杭州市区东北角，是沟通余杭、杭州主城、下沙及×××工业区的东西向快速通道，西起杭州下沙开发区高教2号路，东至萧山区×××工业区滨江二路，起点桩号为K0+360，终点桩号为K4+692.5；双向八车道，是全封闭、全立交的快速干道，是杭州市规划下沙城市中心与萧山×××工业区之间重要的连接通道。桥位位于×××强涌潮地段，江面宽2.08公里，水浅，涌潮大而急。桥梁分上下行两座桥，中央分隔带宽度为5m，桥面标高约40m。地理位置见图2.1。

XX大桥XX端接线工程第五合同段位于大桥主线和XX中路的交叉线上，中心交叉区立交共五层，第一层为地面道路及跨河桥，根据交通流量流向要求进行封闭施工；第二层为现有重庆路提升为高架桥；第三层为CZ8匝道、CZ6匝道，第四层CZ7、CZ5匝道，其中两匝道和主线交叉段的上部结构为135米长钢箱梁；第五层为大桥接线主线，最高墩柱位于105#-C墩柱，净高度36m。