XX海湾大桥第六合同段土建工程 XX航道桥 钢箱梁安装支架施工技术方案

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段桥墩钢筋CAD图，含K64+686.4前伊家小桥桥墩墩柱钢筋布置图 ，欢迎下载！

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段台帽钢筋CAD图，含K59+747.09 沙河中桥台帽钢筋 构造图，欢迎下载！

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段搭板钢筋CAD图，含K59+747.09 沙河中桥桥墩帽梁钢筋布置图，欢迎下载！

某高速公路某段土建工程某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为：[山东]海湾大桥施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为青岛海湾大桥1B施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

xx跨江公路通道起自xx，于xx止于xx，全长69.462公里。xx大桥是嘉兴至绍兴公路通道跨越天然屏障杭州湾的一座特大型桥梁，是跨越钱塘江的关键性工程。大桥桥位东距杭州湾跨海大桥约50km，西距杭州xx大桥(xx桥)约60km。

xx大桥北起xx山围垦区，跨越杭州湾水域，直达上虞96丘围垦区，采用双向八车道高速公路标准，总长10.137km，包括主航道桥、北副航道桥、北岸水中区引桥及陆地区引桥。其中第错误！未找到引用源。合同段为北岸水中区引桥基础及下部构造和北副航道桥基础及下部构造，起止里程为K43+975～K48+975，全长5000m。北副航道桥下部结构为群桩承台基础加实心片墩，北岸水中区引桥下部结构采用大直径单桩独柱结构形式。

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段中间带设计CAD图，含中间带设计图，欢迎下载！

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段特殊路基设计CAD图，含特殊路基设计图，欢迎下载！

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段盖板涵布置CAD图，含K59+045钢筋混凝土盖板涵布置图，欢迎下载！

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段伸缩缝安装CAD图，含K59+747.09沙河中桥SSFB80 伸缩缝安装图，欢迎下载！

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段空心板构造CAD图，含K59+747.09 沙河中桥钢筋混凝土空心板一般构造图，欢迎下载！

某市地铁五号线是某市市轨道交通线网规划中一条重要的南北向干线，主要解决城乡南北向交通问题，是奥运工程重要项目。线路南起丰台区宋家庄站，北至昌平区的太平庄北站，沿线分别穿过丰台区、崇文区、东城区、朝阳区和昌平区。线路在干杨树站以北是地面或高架线路，以南为地下线，与原有1、2号线交叉站有崇文门站、东单站、雍和宫站。全线长度27.6km，地下线长16.9km，高架线长10.7km，车站22座，其中地下站16座，地上站5座，地面站1座。

北京地铁8号线二期土建工程某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

北京地铁五号线土建工程某合同段施工方案北京地铁五号线土建工程某合同段施工方案

车站为明挖双层双柱三跨岛式站台地下车站。明挖车站主体及风道支护结构选用钻孔灌注桩＋内支撑型式，车站出入口采用土钉墙支护形式。十里长街道路两侧横向支护采用围护桩+钢支撑+锚索结构。 车站设计起讫里程YDK0+243.884~YDK0+518.484，有效站台中心里程YDK0+367.884，车站总长274.60m，站台宽度12m，车站有效长度120m。车站顶板覆土厚度3.6m；车站基坑宽度为20.7~23.5m；车站底板埋深：17.20~18.6m；车站总建筑面积：12814m2。

阿荣旗至深圳公路濮开高速公路长垣至XX段起自滑县与长垣县交界处郝桩，经长垣县、XX县，终止于XX互通立交。项目建设里程全长38.45公里。 本合同段起点KXXX，终点KXXX，全长8512米。位于XX县镜内，跨XX、XX两乡镇，属平原微丘区。 本项目设计为全封闭全控制出入的高速公路，计算行车速度120km/h，整体式四车道，路基总宽度28.0m，其中行车道宽度2×2×3.75m，中央分隔带3.0m，左侧路缘带2×0.75m，硬路肩2×3.5m（含右侧路缘带2×0.75m），土路肩2×0.75m。路面的面层除收费广场采用水泥混凝土路面外，其余路面均采用沥青混凝土。桥梁净宽2×12.0米。路面设计标准轴载均采用BZZ—100KN，桥梁设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。设计洪水频率1/100。本合同段内平曲线最小半径7000m，纵断面最大纵坡1.75%。

某市地铁五号线是某市市轨道交通线网规划中一条重要的南北向干线，主要解决城乡南北向交通问题，是奥运工程重要项目。线路南起丰台区宋家庄站，北至昌平区的太平庄北站，沿线分别穿过丰台区、崇文区、东城区、朝阳区和昌平区。线路在干杨树站以北是地面或高架线路，以南为地下线，与原有1、2号线交叉站有崇文门站、东单站、雍和宫站。全线长度27.6km，地下线长16.9km，高架线长10.7km，车站22座，其中地下站16座，地上站5座，地面站1座。

XX省XX至XX高速公路GZTJ-34标段位于XX市XX县境内，标段起点里程K221+650，终点里程YK229+571.587（ZK229+573.587），全长7.922公里。本标段共有分离式隧道三座，隧道工程情况见表3-1。

XX省XX至XX高速公路GZTJ-34标段位于XX市XX县境内，标段起点里程K221+650，终点里程YK229+571.587（ZK229+573.587），全长7.922公里。本标段共有分离式隧道三座，隧道工程情况见表3-1。

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段圆管涵布置CAD图，含K57+965钢筋混凝土圆管涵布置图，欢迎下载！

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段圆管涵布置CAD图，含K57+725钢筋混凝土圆管涵布置图，欢迎下载！

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段桥墩扩大基础钢筋CAD图，含K64+686.4前伊家小桥桥墩基础钢筋布置图，欢迎下载！

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段桥台台帽钢筋布置CAD图，含K64+686.4前伊家小桥桥台台帽钢筋布置图，欢迎下载！

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段桥墩墩帽钢筋CAD图，含K64+686.4前伊家小桥桥墩帽梁钢筋布置图，欢迎下载！

本资料为湛江海湾大桥施工综述斜拉桥，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。

1.地理位置 崇遵高速公路位于国家主干线出海通道重庆至湛江公路的贵州省北部地区，起于重庆市和贵州省交界处的崇溪河(小张坎)，与重庆至湛江公路的雷神店至崇溪河段终点相接，终于贵州省遵义市中庄铺，和已建成的贵阳至遵义的高等级公路相接，全长118公里，中间经过桐梓县城。 崇遵高速公路处于黔北中山峡谷中，与210国道和川黔铁路交替伴行，其间经过长江水系的綦江、赤水、乌江三条河的上游支流。第九合同段在桐梓县城北至楚米镇间，整个工程所处地理位置详见图1-1。

本标段线路在XX站前K23+958.825m处布置一顶进箱涵，与既有铁路相交，从既有铁路路基中穿过。　

云南省安宁至楚雄公路土建工程某合同段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为汕汾高速公路汕头海湾大桥北引道段软基处理方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段路基标准横断面CAD图，含路基标准横断面图，欢迎下载！

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段桥面铺装配筋CAD图，含K59+747.09 沙河中桥桥面铺装钢筋图，欢迎下载！

本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

本资料为某大桥工程项目土建工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段公路平面总体设计CAD图，含公路平面总体设计图，欢迎下载！

本标段起点K9+500，经谢家寨、总寨、张家庄至终点K16+000，路基宽度26m，本标段有分离式立交1处，车行天桥3处，通道9座，盖板涵33座。

xx高速公路地处xx市龙岗区西南部，线路呈东西走向，西起南坪快速路、布龙路及清平高速公路交汇处的龙景立交；经下李朗、白泥坑、荷坳与龙岗区龙翔大道对接，路线全长13.465公里。扩建工程在现有道路走廊内，基本沿原走向扩建，两侧拼接为主。

本标段为1B标段，里程范围：K8+770（含该桩号处桥墩）-K10+310（含该桩号处桥墩），工程主要内容为李村河互通（除A、B、C匝道）和非通航孔桥上下部（不含土、石方）。

本合同段为海南省中线高速公路XX至XX段XX标，桩号K190+700~K203+200，全长12.50公里。全线桥梁有12座，上部结构形式为预制小箱梁和现浇箱梁，其中预制的桥梁有11座：洋老中桥3跨20米箱梁24片，国强大桥10跨20米箱梁80片，永翁1号大桥10跨20米箱梁80片，永翁2号大桥12跨20米箱梁96片，昌化江5号大桥14跨30米箱梁112片，道汉大桥6跨20米箱梁48片，乙邱1号大桥10跨30米箱梁80片，乙邱2号大桥5跨30米箱梁40片，只文大桥16跨30米箱梁128片，道介大桥10跨20米箱梁90片，永明中桥1跨20米箱梁14片。20米箱梁共计432片，30米箱梁共计360片，总计792片。