本工程位于xx本岛东北部五缘湾片区xx大道~xx大道交叉口。交叉口西北面为正在建设的xx区高新技术园区,东面为钟宅村。xx大道东段左转进入xx大道方向增设定向匝道桥一座,桥梁全长660m,宽9~10.2米,单向双车道,桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁,同时对xx大道与xx大道交叉口地面进行相应改造。
厦门某市政大道交叉口改造工程投标施工组织设计-图一
厦门某市政大道交叉口改造工程投标施工组织设计-图二
厦门某市政大道交叉口改造工程投标施工组织设计-图三
厦门某市政大道交叉口改造工程投标施工组织设计-图四
厦门某市政大道交叉口改造工程投标施工组织设计-图五
一、项目概述 ***大道位于江华工业园区,西起外环路,东至原二Ο七国道,全长1810.28m,是江华工业园的一条东西向城市主干道。本次范围西起外环路东至新***国道,共计长1036.24m。该路的建成对加快江华工业园的发展具有重要意义。
采用的主要技术标准: 道路等级:城市Ⅱ级支路; 沥青砼路面设计年限:15年; 荷载标准:路面轴载标准BZZ-100KN,地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载; 道路横坡度:1.5%(双向),人行道横坡:2%(向内); 抗震设防烈度:7度,设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为: 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石(5%)+15cm水泥稳定碎石(3%)+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验,车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31(1/100mm),第二层路面顶面弯沉值不得大于35(1/100mm),第三层路面顶面弯沉值不得大于40(1/100mm),第一层基层顶面弯沉值不得大于49(1/100mm),第二层基层顶面弯沉值不得大于162(1/100mm),路基顶面弯沉值不得大于231(1/100mm)。 各沥青层之间加铺粘层沥青,沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。
内容简介 1.本图尺寸单位除注明外,余均以毫米计,标高以米计。 2.本图+0.000为出入口二人行道内边。 3.施工时注意和已有人行道接顺。 4.主管道采用D=300mm砼平口管,基础及接口采用95S222-17型,120基础,收水井采用SZY-03型,采用铸铁井盖、座。 5.未尽事宜按有关规定、规范执行或与设计单位协商解决。
本资料为厂区道路工程交叉口处理套图,包含10米道路厂区内部道路交叉口设计图、7米道路厂区内部道路交叉口设计图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。
设计于2014年,共2张CAD设计图。
铺装时注意流水坡度及与周边铺装的衔接,道路下混凝土纵向每隔4米分块做伸缩缝,广场则按4米X4米分块做伸缩缝。
牌坊地基承载力不小于190ka/m2;石材选用花岗岩,材料强度标号不小于60号。交叉口绿化主要是以莲为主题的意境场景。
……共计18张,设计于2014年