工程项目位于xxxx地区,是国家重点干线公路xx至xx粤境内的一段,也是xx省高速公路网的重要组成部分。 项目起点位于xx城xxxx村,往东北与xx至xx高速公路相连,通过xx互通立交与国道G205相连,往西南经谢田煤矿,跨018县道,在城北管屋村跨G206线,往南经xx电厂并下穿梅隆铁路,过程江后通过城西互通立交,终点与在建的xx市西环高速公路的先期工程xx至程江段顺接,全长14.28km。
天(津)汕(尾)国家重点公路梅州某段工程总体施工组织设计-图一
天(津)汕(尾)国家重点公路梅州某段工程总体施工组织设计-图二
天(津)汕(尾)国家重点公路梅州某段工程总体施工组织设计-图三
天(津)汕(尾)国家重点公路梅州某段工程总体施工组织设计-图四
天(津)汕(尾)国家重点公路梅州某段工程总体施工组织设计-图五
图纸为国家重点公路线特大桥图纸,2014年6月刚合龙。国内知名大院设计。
桥长821.00m,为一双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。道路等级:双向四车道、行车道宽度2×3.75m(单向),高速公路;计算行车速度:80km/h;路基宽度:24.5m;桥面宽度:24.5m;斜拉桥的桥面宽度:27.5m(含锚索区);设计荷载:公路Ⅰ级;最大纵坡:3%;桥面横坡:2%;锚跨与主跨跨径比为0.4922,为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨各设一个辅助墩,将190m的边跨分成(43+147)m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔下横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向油压阻尼器,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。主梁标准截面采用双主肋断面,全宽27.5m,宽跨比为1/14.04,主梁中心高2.6m,高跨比为1/148.5,顶板宽23.5m,厚0.30m,桥面板设2.0%的双向横坡。标准段梁肋外侧高2.33m,单肋宽2.0m。边跨现浇段主梁肋宽由2.0m变化到3.5m。斜拉索采用密索体系布置,主桥标准索距为6m,在边跨现浇段索距为4.5m、6m。索塔采用”H”型索塔,钢筋混凝土结构。塔高为193m,索塔上塔柱高78.5米,中塔柱高42米,下塔柱高72.5m。斜拉索采用平行钢丝索,斜拉索由多层φ7镀锌钢丝成螺旋形集束而成,采用双层PE防护,钢丝无接头。斜拉索在主梁上的标准索距为6m,边跨混凝土现浇部分索距为4.5m;斜拉索在索塔上的索距为1.75m和2.0m。
索塔构造:内容包括塔柱、基础、上、下横梁、人洞、支座垫块构造、塔内爬梯、防雷系统、劲性骨架等。引桥、桥面系及公用构造:内容包括引桥上、下部构造,全桥桥面系构造、护拦、伸缩逢、排水等。主梁构造:内容包括主梁一般构造、主梁预应力钢筋布置及普通钢筋构造……共计405张CAD,设计于2007年
资料目录 图纸目录 弱电系统设计说明 综合布线系统图 计算机网络系统图 有线电视系统图 视频监控系统图 广播系统图 多功能会议厅系统图 接待会议室系统图 LED电子显示屏系统图 一~六层综合布线平面图 一~六层监控及广播平面图 电气-设备材料表 低压配电干线系统图 低压配电系统图一~四 一~六层照明平面图 一~六层插座平面图 一~六层空调配电平面图 屋顶空调配电平面图 屋顶防雷平面图 基础接地平面图 火灾自动报警设计说明及主要设备表 火灾自动报警及消防联动控制系统图 一~六层火灾自动报警平面图 ……