梅州市省道S223线某段一级公路改造工程路面工程施工招标资格预审文件

接地件借用土建房屋接地件，接地线宜采用断而不小于12mm2的铜导线，厚度不小于3mm的扁铁

本图纸为【广东】梅州市三层砖混结构自建别墅设计施工图，图纸包含建筑设计说明，一至三层平面图，屋顶平面图，四个方向立面图，剖面图，楼梯详图，檐口详图等等。

本图纸为梅州市梅县区某步行街规划cad设计图，包含总图一张，1:1000比例，图中标注清晰，仅供参考。

省道S219线xx—xx界路面改造工程XX段，路线起止桩号K44+140—K45+640，K48+150—K51+200。招标最高控制价935.98万元，总工期135日历天，质量符合交通颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》的合格标准。 本工程为路面改建工程，按照二级公路建设标准修建。旧路为二级沥青混凝土路面，因老路面使用时间久，导致路面损坏严重，本次公路路面修复基本利用原有路基，进行路面改建施工。 沿线筑路材料丰富，施工条件好，交通便利。

广东省梅州市技工实验楼图纸结构，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

广东省梅州市技工实验楼图纸建筑施工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图纸为：【广东省】梅州市南堤带状公园设计方案（jpg格式），内容包括：设计说明、鸟瞰图、剖面图、局部平面段、竖向图、电排站建筑改造效果图、区域识别系统示意图、灯具设计图等，内容详实，可供参考。

省道S119线xx至xx段改建工程位于xx市南部。路线西(南)起xx接国道G107及xx快速路，东(北)至xx接国道G324线，是xx市进出广州及xx市境内一条重要干线。该路线走向与原荔新公路一致，以原荔新公路广深铁路跨线桥为起点，途径xx、沙埔、仙村、石滩各镇，于xx镇与广汕公路相交，并最终与xx市增派公路相连。 本合同段工程为第B4合同段，左辅道起于K21+005.611，止于K28+028.264，全长7022.653m。右辅道起于K21+024.653，止于K28+062.010，全长7037.357m。平均建设里程为7.030005KM。

工程项目位于xxxx地区，是国家重点干线公路xx至xx粤境内的一段，也是xx省高速公路网的重要组成部分。 项目起点位于xx城xxxx村，往东北与xx至xx高速公路相连，通过xx互通立交与国道G205相连，往西南经谢田煤矿，跨018县道，在城北管屋村跨G206线，往南经xx电厂并下穿梅隆铁路，过程江后通过城西互通立交，终点与在建的xx市西环高速公路的先期工程xx至程江段顺接，全长14.28km。

监理单位评述工程施工情况 A2现场监理：1.对于高边坡的工程必须进行安全防护。2.填方中有土石混填的路段压实度抽检频率不够，后期需要加强。3.对抽检试验需迅速完成资料并及时上报。 A3现场监理：1. K10+333涵洞墙身存在空洞，要求施工方采取补救措施。2.抽检资料不够完善，要求后期做好相应的工作。 实验室主任：1.各标段汇报的材料缺少试验抽检频率数据。2.完成的实验数据没有及时上报。3. A3标段K13+060.61涵洞混凝土基础检测不合格，需要重做。4.加强工地实验室与监理中心实验室的联系，并及时汇报每次试验资料。 …… 建设单位对施工方问题的处理 问题1对于沿线线杆未移迁问题指挥部已作出指示，相关部门已经开始进行现场调查勘测很快就会有迁移方案。 问题2 K7+561.43圆管涵问题需要进行现场勘测寻找合适的放管位置，同时要与村名进行协商。 问题3 K7+480——K7+518即项目部前的房子未拆迁问题需要及时进行多方协商尽早得出拆迁方案。

【广东】梅州市某综合大楼工程EPC总承包（约48345㎡，共110页），Word格式。 1 . 项目概况与招标范围 1.1 工程建设地点：梅州市梅江区华南大道13号（梅州市中医医院内）。 1.2 建设规模：项目估算总投资25296万元（其中：工程费21189.68万元）。建设内容及规模：新建门诊综合大楼一栋，建筑面积48345平方米（其中地上建筑面积20265平方米，地下建筑面积28080平方米），地下三层地上六层以及配套道路广场、停车场、绿化、给排水、供电等配套实施，新增床位180张。 1.3 招标范围：工程勘察、设计、施工总承包，即完成本工程的勘察、设计（详见工程设计任务书）、施工等（详见工程设计任务书）。 1.4工期要求：勘察、设计周期为90日历天，施工工期为2年。 联合体协议书 投标文件组成 招标文件组成

本资料为梅州市顺和花园小区700平米三层砖混结构独栋别墅建筑设计CAD图纸，其中包含：各层平面图，屋顶平面图，立剖面图等，可供设计师采纳参考！

本图纸包含接触池施工图，粗格栅及泵房施工图，厂区工艺管线平面图，材料清单表，生化池设备安装说明，重力式无阀滤池施工图。

该资料为省道一级公路中央分隔带护栏施工组织设计 S316永莘路为省道一级公路，本次东营段增设中央隔离设施的段落及类型有：K26+985-K34+810段采用预制新泽西护栏，本合同段施工里程总长7.625Km。新泽西护栏，防撞等级为Am，护栏采用C30砼预制，每块预制长度2m。

三、工程概况 1、工程概况 320国道萍乡宣风至老关段一级公路改建工程起于萍乡宜春两市交界的分界埠，先后跨越袁水、萍水、渌水，与浙赣铁路两次相交，还与新改建的319国道和即将建设的萍乡至东峰界高速公路相交，是萍乡市公路规划中重要的骨架公路。作为江西省的西出口，该项目的建设，对于萍乡市策应湖南省长、株、潭经济区，连接本省宜春、新余、吉安城市群，加快“一带两片”经济布局的建设，加快萍乡市经济发展和改革开放的步伐，加强萍乡与周边市县的联系，加快城市化、工业化建设的步伐，响应江西省实施的大开放战略，都具有十分重要的意义。 2、工程规模及技术标准 拟改建的320国道萍乡宣风至老关段一级公路施工全长63.88公里，本次实施招标段为一级公路长度20.93公里，建设总工期为20个月。 主要技术指标：本项目为一级公路标准，路基宽度19米，横断面布置为：1. 5m（硬路肩）+ 2×3.75 m（行车道）+1 m（中间带）+ 2×3.75 m（行车道）+1. 5m（硬路肩）；桥梁采用分离式断面，总宽度21.5米。路面结构类型为沥青混凝土路面，设计使用年限为15年，设计标准双轮组单轴100KN。 3、区域概况及其他 （1）地形、气候 320国道宣风至老关段公路大致沿老路由东向西而行，整个地形特征呈现西部高、东部低。路线中部低，路线两侧高为特征。 路线所处区域属亚热带湿润季风气候区，四季分明，冷热差民较大，雨水充足，降水集中在4-6月份，占全年的44%，年平均气温17℃，七月份平均气温29℃，一月份平均气温5.0℃，年降水量1500-1900毫米，极端最高温度40.1℃，极端最低温度-8.6℃，无霜期280天。区域内年平均风速1.6m/s，全年以东南风为主，年日照时数平均为1500-1600小时，霜期一般为11月20日至次年3月1日。 （2）沿线材料供应、交通、电力、通讯及其它条件 沿线片、块、碎石材料较丰富，岩性基本为石灰岩储量丰富，运输方便。本合同段主要料场有：芦溪县宣风镇的土下石料场、江霞石料场、XX的石板石料场、青山温盘石料场、湘东甘泉信宇石料场、上栗福田双源石料场和上栗长平的繁荣石料场。以上石料场已采样并经过试验，可用于路面、路基、构造物等。 沿线的砂、中粗砂及砾石材料也较丰富，运输方便。砂料场主要有：宜春市西村砂料场、萍乡宣风砂料场、湖南株洲砂料场。砂料质量较好，适用于路面工程和其它工程。 沿线生产水泥材料的厂家较多，主要有日江水泥、青峰水泥等，这些厂家生产的425#水泥抽样检验合格，能够满足设计要求。钢筋、钢绞线供应厂家有萍乡钢铁厂、新余钢铁厂，均能满足质量要求。 沿线内水资源丰富，地下水质纯净，人畜均可饮用，对混凝土基本无腐蚀作用，沿线均有高压线路，施工通过与有关部门的协调，可确保外接电的电力供应。

本项目采用一级公路标准、设计速度80km/h，双向六车道的机非断面标准宽38m、35.5m，新建桥梁设计荷载标准为公路-I级，沥青混凝土路面。 路面结构设计参数： 根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）和方案设计中不同路段预测交通量、车型比例等进行分析计算，主线半刚性基层沥青路面设计年限15年内一个车道累计当量轴次1.3×107次，设计弯沉为Ld＝22.0（1/100mm）；匝道路面设计弯沉为Ld＝28（1/100mm）；非机动车道设计弯沉为Ld＝35.0（1/100mm）。 本次路面结构计算采用双圆垂直均布荷载下的多层弹性连续体系理论为基础，以路表设计弯沉值作为路面整体刚度的设计指标，计算路面结构厚度，并对沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层进行层底弯拉应力的验算，所采用设计参数详见表1。

工程项目位于xxxx地区，是国家重点干线公路xx至xx粤境内的一段，也是xx省高速公路网的重要组成部分。 项目起点位于xx城xxxx村，往东北与xx至xx高速公路相连，通过xx互通立交与国道G205相连，往西南经谢田煤矿，跨018县道，在城北管屋村跨G206线，往南经xx电厂并下穿梅隆铁路，过程江后通过城西互通立交，终点与在建的xx市西环高速公路的先期工程xx至程江段顺接，全长14.28km。

本段路线起点位于xx县两江大桥南桥头，沿xx南岸行进至既有xx二桥后，穿越xx县汉葭镇，过下南城隧道，跨xx与xx至龚滩既有公路在新桥相接，是省道304线的重要组成部分。主要技术指标为：设计荷载：汽车—20，挂车—100；计算行车速度40Km/h；路基宽度8.5m，行车道宽度7.0m。第A合同段路线起讫桩号K1+824～K3+195，全长1.371公里。路线顺xx左岸上行，在上游跨越xx，沿岸地势起伏，路线起点端地势稍平坦，多房屋建筑；上游段跨xx桥位处，江左岸地势陡峻。建设区属亚热带湿润季风气候区，年平均气温14.9～17.6oC,最高气温41 oC，最低气温-8.5 oC，年平均降雨量1100～1389mm，总的气候特点为：春早、有寒潮、夏长、有酷热暴雨、秋短、多绵雨寒露、冬迟、无严寒、少雨、有霜雪冰冻。地震基本烈度为VI度。本合同段的工程内容主要有：隧道1座，长772m；中桥一座，长36.4m，小桥一座，长20.4m，人行天桥一座，长19m；涵洞3道;路基挖方47160m3，路基填方1800m3。

XX合同段起于K19＋900(ZK19+877.211)，止于K22＋500，路线全长2.61035Km，主要工程量有：杨家屋场2号大桥（右幅658m/1座、左幅395.08m/1座），杨家屋场中桥（左幅117.2m/座），胡枣湾大桥（右幅125.78m/座、左幅26m/座），张家坡大桥（右幅212.28m/座、左幅205.78m/座），椒子坪大桥（右幅356m/座、左幅336m/座），何家坪中桥（右幅46.15m/座、左幅44.58m/座），涵洞一道（K21+225;24.75m钢筋砼盖板涵）及路基、防护工程。

设计采用主、副竖井开拓方案，其主控工程有箕斗竖井、辅助竖井、辅助斜坡道。

本图纸为梅州市大堤北堤东山大桥以下旱闸改建工程平面图，包含工程平面图一张图纸在内，仅供设计参考。

公路工程技术标-16-省道302线金边壕至大兴段一级公路JDTJ-03 标段，内容包括：总体施工组织布置及规划、2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施等，可供参考。

护栏： 　　1.本图绘制与桥梁构造物有关的护栏及护栏座，并表示出与构造物联结的一般方式。 　　2.桥梁外侧均采用组合式护栏，内侧采用波形梁护栏。涵洞、通道与路线安全设施一并考虑，两侧均采用波形梁护栏。 　　3.护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收标准应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）的有关规定。 　　4.钢筋混凝土组合式护栏墙身构造图应与上部构造相关设计图配合使用，并按要求设置预埋件。 　　5.如中分带不设管线，波形护栏座预埋A型钢板可不设。 　　支座： 　　1.空心板桥梁采用GYZ圆板式橡胶支座。每联端部采用滑板橡胶支座，中间墩滑板橡胶支座及圆板式橡胶支座设置个数，均需设计者根据设置联长自行设计计算，建议空心板梁设计时以联长不超过100m为宜。 　　2.其他结构形式的桥梁支座由设计人员自行设计。 　　3.支座材料采用氯丁橡胶，四氟滑板支座材料增加聚四氟乙烯板。 　　4.支座的安装： 　　（1）大多数桥梁的横坡由支座之间的横向高差来形成，当桥梁斜交时，横向相邻支座之间的高差尚需考虑斜交角度及纵坡的影响。 　　（2）为避免在恒载作用下支座长期受剪，根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的要求，支座顶底面须保持水平。 　　（3）为确保支座平置，在板梁底预埋调平钢板，沿墩台长度方向的顶面上设置C40小石子混凝土支座垫石（或直接设置钢筋混凝土垫块）并做成台阶形。调平钢板及台阶高差由横、纵坡复合计算得到。 　　桥面连续： 　　1.本图仅绘制了预应力空心板梁桥面连续构造。 　　2.桥面防水材料：预应力砼空心板梁及装配式部分预应力混凝土连续箱梁均采用改进型防水材料，也可以按照《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）9.1.4条执行。 　　3.预应力空心板梁桥面连续范围整体化10cm砼的施工按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关条目执行。砼标号：跨径10、13、16、20m均采用C50。 　　

主要设计标准：道路等级为公路II级； 　　最大纵坡：7%； 　　设计荷载为汽车-II级； 　　设计防洪标准：大桥1/100；中桥、小桥、涵洞1/50； 　　路面为沥青混凝土路面； 　　路基宽度：一般路段8.5m(12)，特殊路段8.5m； 　　

本工程项目为省道S107川藏公路xx至xx段改建工程路线起于xx县xx-xx段与环城公路的交叉口，改线新建550米后接xx公路，沿线老路经xx、xx镇、xx乡、xx镇、止于xx立交桥。路线全长15公里，按二级公路标准建设，路基宽15米，设计行车时速60公里/小时，设计荷栽公路-II级，沥青混凝土路面。本工程XX合同段由K7+100-K14+900，本段全长7.1公里。

浙江某省道某段公路改建工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为省道遂昌上江至三墩桥段公路改建工程某段施工组织设计。

本资料为赣州市国省道干线公路2011年路面改造工程，从100总 则、200 路基土石方、300路面、400 桥梁涵洞等项来计算工程量，可供下载参考。

xx一级公路是浙江省公路水运交通建设规划（1996年-2010年）“两纵两横五连”中公路主骨架的组成部分，是浙西南重要交通通道。xx一级公路贯通丽水、云和、龙泉三县（市），并沟通景宁、庆元、松阳、遂昌等县。它既是沿线县（市）连接金丽温铁路和金丽温高速的便捷通道，也是连接福建、江西等省的交通大动脉。 本合同段经河上村、车处、跨沙溪、穿赤石岭，线路全长5.58km。

xx一级公路是浙江省公路水运交通建设规划（1996年-2010年）“两纵两横五连”中公路主骨架的组成部分，是浙西南重要交通通道。xx一级公路贯通丽水、云和、龙泉三县（市），并沟通景宁、庆元、松阳、遂昌等县。它既是沿线县（市）连接金丽温铁路和金丽温高速的便捷通道，也是连接福建、江西等省的交通大动脉。 本合同段经河上村、车处、跨沙溪、穿赤石岭，线路全长5.58km。

省道212线xx至xx段公路改建工程（第XX合同段）位于xx自治区xx市境内，起讫桩号为K36+000~K72+000，全长36km。 该段改建公路为河套平原，属Ⅵ1a区，地形平坦，地质表层为粉质中液限粘土和粉土，下层为细砂，地下水埋深在0.6～0.9m之间，最大冻深1.2m。地震基本烈度为7～8度。 公路所经地区属温带大陆性气候，具有云雾稀少，日照强烈，气候干燥，风多雨少，无霜期短，昼夜温差大和自然生态脆弱等特征。最高气温38.2℃，最低气温-41℃，平均风速3.4m/s，平均降水量150-220mm。

1、工程位置 省道212线xx至xx段公路改建工程（第XX合同段）位于xx自治区xx市境内，起讫桩号为K36+000~K72+000，全长36km。

本项目按照四车道一级公路标准规划设计，设计时速100公里/小时，路基宽26~37米，设计荷载公路—I级，设计洪水频率1/100。本标段起点桩号为K241+200，终点桩号为K265+000，全长23.8Km。

我合同段中标后，项目经理部现已组建完成了。项目经理部位于集中有四大结构物（竹山下隧道、水阁分离桥、十字岭隧道、东门桥）附近水阁村，占地360平方，处于我合同段的工程核心地带，便于及时掌握现场的实际施工情况，正确、有效地指挥现场施工工作的开展。项目经理部成立了项目经理室、总工室、工程科、质安科、财务室、试验室、档案室等科室，已建立健全各项规章和相应的质量管理、安全生产、文明施工、卫生管理及学习制度，并已上墙，制定各科室的责任制，建立各项制度、落实原始施工的记录台帐及学习、培训、教育、检查等各项活动的记录台帐。机构设置具体由项目经理部负责实施，具体见《项目部组织结构图》。

福建省道201线泉州某段软土地基施工方案福建省道201线泉州某段软土地基施工方案

根据合同工期和合同段内主要工程的分布情况，制定本工程工期、质量和安全的计划目标，并将目标分解到各施工队，工程队根据所承建的工程情况，把各项目标要求进一步分解到各施工班组，逐级分解落实，为实现项目总体目标打好基础。

1、xx县交通局省道xx线K107＋500至xx镇公路建设工程招标文件及一阶段施工图设计文件。 2、技术规范：交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）、《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》、《公路路基施工技术规范》（JTG F102006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）等。

第三条 认真落实质量责任制。项目部项目经理是项目的第一管理者，对承揽的工程质量负全责，并终身负责；总工程师和各技术主管对工程质量负技术责任，质量检查员负责落实质量保证措施。