叉车安全技术施工方案

安全防护技术交底施工方案安全防护技术交底施工方案安全防护技术交底施工方案

本工程由38栋连排别墅和农贸市场组成，总建筑面积为59874㎡，基础为预应力管桩，框架结构，地上三层，地下一层（半地下室），其中2-35、2-36、2-37、2-38为四层，计划工期400日历天，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为七度。

夷陵区罗家小河生态修复工程、夷陵区罗河路防汛道路改造工程（一期）

本工程点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上，带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出发生燃烧事故；严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源；焊接贮存过易燃易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，并将所有气孔打开。

石材幕墙采用30mm厚光面花岗岩，立挺采用热镀锌方钢，材质选用Q235B，横杆采用L50×5热轧等边角钢；铝板幕墙才用3mm厚铝单板；玻璃幕墙采用6+12A+6中空钢化玻璃，门窗采用5+12A+5中空玻璃，玻璃栏板及雨棚采用6+0.76pvb+6钢化夹胶玻璃。

本工程支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢，拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杆、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而附落。

本资料为公路隧道施工安全技术专项方案，因地制宜仅供参考。

.1 专项施工方案 5.1.1 专项施工方案编审要求 5.1.2 危险性较大的分部分项工程清单 5.1.3 专项施工方案编审 5.1.3-1 专项施工方案报审表 5.1.3-2 专项施工方案审批表（总包）

施工方案（或设计）是指导施工具体行动的纲领，其安全技术措施是施工方案中的重要组成部份。为强调在工程施工前必须制定安全技术措施，早在1983年建设部颁布的《国营建筑企业安全生产工作条例》中就规定：“所有建筑工程的施工组织设计（或施工方案）必须有安全技术措施”。《建筑法》第三十八条则规定得更为具体：“建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据建筑工程的特点制定相应的安全技术措施”。因为每一项工程从开工到竣工的整个过程，都存在诸多不安全因素和不安全隐患，如果预见不到，安全管理措施不善，将不同程度影响到施工进度和效益，乃至造成人身安全事故。为了确保施工过程中的安全，必须通过预先分析，从而更好地控制，消除工程施工过程中的不安全隐患，消除危害，保证施工顺利进行。

冬季施工人员组织及职责，冬季施工质量控制措施，冬季施工技术措施

安全网的质量必须符合GB5725-35规定，即外形尺寸为1.8×6m和4×6m两种，每张网的重量应少于15kg/张大于8kg/张，安全网分平网立网两种。立网的目数应在2000目（10CMX10CM）以上。

本项目是《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中省道网规划的“6射40纵32横96联”普通省道网中32条东西横线之一，也是平凉市“6873”交通突破行动实施方案规划实施的普通国省道中的重要项目，项目连通沿线乡镇、对接省际出口的重要作用。

经我单位上级技术负责人审核批准，请予以审查。

本工程MJS工法旋喷桩施工参数：水泥浆压力≥40MPa，水灰比1:1，空气压力1.05MPa, 空气流量1.0～2.0Nm3/min。桩径2500mm，桩长29.8m。

本工程南侧紧靠组团路，附近建筑多为住宅，并临近停车场和售楼中心，组团路宽约8.6m，每天行人、车流量较大。为保证附近居民和车辆的出入安全，防止施工过程中高空坠物，拟在此通道处搭设安全防护棚。 防护棚采用钢管搭设，沿道路方向共设三排立杆，留出双向双排车道。脚手架两侧外立杆落于组团路两边，北临施工围挡，南临停车场围挡。为保证车辆通行，通道净高度设计为4.7m，宽4.2m。通道位置对应于结构（1-1轴）~（1-8轴），总长约65m。 该防护棚需在商业（二期）L2区域施工至六层（结构标高21.7m）时搭设，并在L2区域结构外架拆除完毕后拆除。

专项安全施工方案（安全技术措施）报审表

1、工程概况，省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四标段全长15.1公里，桩号为K37+900-K53+000。 2、方案名称：省道323线改建工程4标段交通安全设施施工方案。 3、本方案工程施工范围：K37+900-K53+000。 4、主要施工内容：标志、标线、标牌、防眩板、波形护栏、轮廓标等。 5、设计参数：本项目采用一级公路标准建设，设计时速80km/h，双向四车道，路基宽24.5米，中分带宽1米，车道宽度3.75米。 6、设计意图：确保交通流行驶快捷、顺畅；满足视觉及美观要求，避免发生误导行驶；波形梁护栏能防止失控车辆冲出路外或超越中央分隔，并具有视线诱导功能；防眩设施能防止会车时眩光对驾驶员的影响；轮廓标能帮助夜间行驶的车辆清楚地辨认道路线形。 7、具体的施工要求：全线的标志布设应从路网的角度来考虑，协调统一。标志版面的注记及结构形式等尽量与道路线形、周围环境协调一致，应设置在视野开阔，不被其它构造物遮挡的位置，注意沿线设施的协调。车道分界清晰，线形清楚、轮廓分明。标线涂层厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。 8、技术保证条件：施工前认真阅读图纸，每道工序开工前由技术人员进行现场交底，并由监理工程师认可后，方可进行下道工序施工。每项任务完工后，认真总结，对存在的问题进行分析，找出问题，对症下药，确保不留质量通病。

本工程根据本工程的具体情况，将整个安全生产过程分解成以下七个分项：安全管理、脚手架模板工程、“三宝”“四口”防护、施工用电、物料提升机、施工机具。

本工程为点式高层综合楼，沿经三路一、二、三层为裙房，地下一车库层、地上（2#、3#楼二十二层）为可自由分隔式公寓，顶部两层塔楼。基础形式为钢筋混凝土桩--筏板—承台基础，总建筑面积5.5万m2， 2#、3#楼高度74.8米。 地下一层为住宅车库兼6级人防工程，抗震设防均烈度为7度，建筑耐火等级1级 。 本工程±0.000以下除350厚钢筋混凝土墙及标注尺寸墙体外，均为240mm厚空心砖；±0.000m以上墙体（钢筋混凝土墙除外）裙房外墙为200mm加气混凝土砌块墙，主楼外墙为200mm加气混凝土砌块墙及100厚JRC轻质墙体材料 。

本工程名称为主车间，建筑物顶砼楼面（标高为8.m），该砼楼面板需要搭设钢管顶架作模板支撑。其中单梁截面面积最大为0.31m2，吊车梁截面面积为0.18m2。

本工程垂直运输采用井架、龙门架运输时，推车车把不准超出吊盘外，车轮前后应挡牢，卸料时待吊盘停稳、制动可靠后方可上盘。

本工程 变压器停电时，先停负荷侧，后停电源侧，送电时，先送电源侧，后送负荷侧，操作单极隔离开关及跌开式熔断器停电时，先拉中间相，后拉两边相；送电时，先合两边相，后合中间相。

本工程机头部分脱车后，用多台葫芦配合先将机头电机齿箱拉到合适位置，然后将机头架底座就位，安装机头架和机头二节，再对机头电机齿箱（也可在安装普通槽时同步进行）；最后按变线槽、普通槽顺序依次进行安装，安装普通槽时，每隔10节安装一个天窗槽，直至机尾。

本资料为某工程施工方案中安全技术措施的编制，文章对安全技术措施的编制做出了规定，其中包括：对工程施工方案编制人员的要求、安全技术措施编制的主要内容及注意事项和认真做好安全技术交底和检查落实，内容详实，值得参考下载。

本工程起吊物体的易损部分（如瓷套管等），宜卸下单独起吊，起吊时不得承受外力，并应以软，物垫好，以防碰坏，所吊物件若有棱角或光滑部分，在棱角或滑面与绳索相接触应以软物垫好，防止绳索受伤或打滑。

主体结构验收→材料进场验收→测量放线→连接件与埋件焊接→立框安装并调整→横梁安装并调整→横梁立柱连接→检查合格连接并固定→安装防雷装置→保温、防火层、周边保温、防水密封处理→玻璃板块安装→开启扇安装并调整→封边及收口→清理胶缝、注胶→清洗→验收。

施工计划与目标，主要施工方法，目标及保证措施

本工程钢筋冷拉时，冷拉线两端必须装置防护设施，冷拉时严禁在冷拉线两端站人，或跨越，触动正在冷拉的钢筋。

本资料为工程施工方案中安全技术措施的编制，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

起重吊装工程安全技术措施及专项施工方案，加强施工中的安全生产跟踪检查，发现隐患及时整改处理，充分发挥安全员的作用。在施工的过程中，管理人员、电工、机械工应不断巡查，严格做好安全监护工作。当发现施工现场有严重不符合安全施工情况时，安全员有权制止施工并向项目经理汇报，经处理后方可组织施工

根据总体工程施工计划，土方工程进度安排以新建部分堤防土方施工为主线，其余分项工程的施工进度服从于堤身土方施工进度。计划按照每200米一个单元分段填筑施工，共分23段。从58+200-58+400段开始施工。每段填筑施工前首先进行堤身清基及清理料场覆盖层、降排水沟开挖等工作。计划于2013年5月30日前完成堤身填筑土方、穿堤构筑物土方回填工作，确保安全度汛。

本资料为：某工业厂房工程 安全技术措施专项施工方案，内容详实，可供参考。

本文档为[吉林]住宅楼工程高支模施工方案安全技术交底，包括：本工程高支模范围 1#楼：地下一层3个通道区域，支模最大高度为6.11m。 2#楼：地下一层3个通道区域，支模最大高度为6.21m。 6#楼：地下一层3个通道区域，支模最大高度为6.11mm。 8#楼：地下一层全部为高支模，支模最大高度为6.39m。 9#楼：地下一层全部为高支模，支模最大高度为6.77m。 11#楼：地下一层全部为高支模，支模最大高度为7.14m。 14#楼：地下一层3个通道区域，支模最大高度为5.35m。 17#楼：地下一层6~7轴交B~F轴区域，支模高度为6.65m等。

常州厂房叉车碰撞后安全性评估 【摘要】：本文以常州某厂房被叉车碰撞后的检测评估为例，对受检夹层进行了轴线及构件尺寸测量、夹层变形检测、完损检测、钢结构探伤，对受检夹层进行了安全性分析。提出了厂房受撞击后安全性检测评估的一种可行方法。内容详细，可供下载参考。

本工程牛王庙沟起点接下游绕城公路匝道3孔8m*2.2m箱涵，终点至上游宁杭公路南侧现状3m*1.1m砖砌排水沟，全长约为1408m。西侧有五棵松水库沟接入，本工程五棵松水库沟起点接下游马群南路现状4.0m*3.0m箱涵，终点至上游规划余粮路南侧，全长约148m，。本工程主要包含以下内容：新建河道、钢坝、截水、引水、景观绿化工程。

正确合理的平面布置与安全要点 施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备文明生产、文明施工的条件。 施工现场的临时设施，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流、雪崩等危险区域，选在水文、地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路、生产生活房屋、易燃易爆仓库、材料堆放，以及动力通讯线路和其它临时工程，应按照有关安全的规定制定出合理的平面布置图。

青岛海湾大桥位于胶州湾北部，起于青岛侧胶州湾高速公路李村河大桥北200m处，设李村河互通与胶州湾高速相接，终于黄岛侧胶州湾高速东1km处，顺接在建的南济青线，中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接，主线全长26.767km，其中跨海大桥25.880km，黄岛侧接线长0.827km，红岛连接线长1.3km。其中第4合同段起点为红岛互通西终点，顺接红岛互通内主线非通航孔桥。

为了确保本工程各项安全管理工作能正常有序的进行，防止意外伤害的发生，保证现场施工有良好的形势，实现本项目的各项安全管理目标，特制定本安全施工组织设计方案。 一、安全生产目标 1、杜绝死亡事故和重大机械事故； 2、杜绝重伤事故； 3、轻伤指标控制在3‰以下； 4、施工现场安全达标合格率100%，优良率80%以上； 5、特殊作业工种持证上岗率100%； 6、安全技术操作规程年度培训覆盖面100%； 7、无重大职业安全健康事故； 8、确保安全文明工地；

本资料为： 建筑施工安全生产技术方案， 内容详实，可供参考。