公路安全技术施工准备方案要点

、安全管理 1.1、项目部应建立安全生产领导小组，由项目执行经理主持安全生产活动，并配备专职 安全人员负责施工现场日常安全监督管理工作。 1.2、项目部应严格落实安全生产责任制，全体职工都必须在各自岗位实现安全生产责任 制。

重潼南县2014 年农村公路畅通工程（第三批）建设项目十 二标段，位于潼南县双江镇白鹤村境内，本标段全长3.5 公里， 本标段改建道路两端，其中四号渡槽至窑湾长2.6KM，水泥混 凝土路面宽4m；龙家沟水库至钱家湾长0.9KM，水泥混凝土 路面宽4m。公路设计等级为四级，设计时速为20km/h。

施工现场临时用电安全安全技术要点，内含：临时用电一级电箱图集、二级电箱图、三级移动电箱图

无论种花还是栽树，均需挖坑。这项工作看似简单，但其质量好坏，将直接影响植株的成活和生长。在种植穴、槽挖掘前，应向有关单位了解地下管线和隐蔽物埋设情况。

本资料为公路工程施工准备设计方案，内容详实，可供下载参考。

电动吊篮安全专项施工方案（要点）.doc电动吊篮安全专项施工方案（要点）.doc

本资料为公路路基施工技术问答及要点总结，为了避免影响路基施工进度，至少应在路基填筑半个月前取样试验，每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时，要及时补做击实试验。内容详实，值得参考下载。

冬季施工人员组织及职责，冬季施工质量控制措施，冬季施工技术措施

施工前期准备技术交底内容：熟悉设计文件与施工方案、技术交底与组织设计、测量控制与施工预算，内容可供下载参考学习。

随着改革开放的不断深入、综合国力的不断增强。许多建筑企业逐步走出国门，承揽了许多国际工程施工项目。以我们建工集团为例，每年承揽的国际工程施工项目合同总价都在100亿元左右，占据了施工合同总额的相当比例。由于与国内工程比较起来，国际工程在合同签订、技术准备、施工管理、索赔实施、风险控制等方面具有本身的特殊性，不能按照国内常规的做法处理。国际工程更多的是按照FIDIC条款实施管理、处理争端，监理的职责和权限更大，对EPC工程项目更是如此。

认真作好地质超前预报，对于和设计不符的地质情况作好记录，发现问题及时上报，及时处理，切不可隐瞒实情，私自下决定。

施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不损坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。

本文档为施工现场临时用电安全技术要点，包括：内容节选： 编制临时用电安全技术方案，标注用电平面布置图，必须履行“编制、审核、批准”程序，由电气工程技术人员组织编制，经具有法人资格的施工单位的技术负责人审核，并报总监理工程师批准后方可实施。变更临时用电方案时应及时更新有关计算书及图纸资料。临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。 总配电箱内漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA，额定漏电动作时间应大于0.1S，但其乘积不大于30mA·S。配电箱内电器、规格参数与设备容量相匹配，按规定位置紧固在电器安装板上，熔断器具有可靠灭弧分段功能。 ?开关箱内漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1S，潮湿、腐蚀环境下额定漏电动作电流不应大于15mA。电箱安置应适当，周围无杂物，标注电工联系电话、检查记录等。

隧道左洞KH148+714～KH152+522全长3808m，右洞KG148+711～KG152+508全长3797m，最大埋深390m。现场防火分区划分为用火作业区、易燃材料区。用火作业区为各施工层段，主要是烧焊、切割等作业层段；易燃材料区是指木模板、方木等易燃材料堆放的场地；办公区，生活区则分为工地厨房和宿舍区两部份。

本工程隧道左洞KH148+714～KH152+522全长3808m，右洞KG148+711～KG152+508全长3797m，最大埋深390m。现场防火分区划分为用火作业区、易燃材料区。

本资料为：某市公路工程施工准备设计方案，内容详实，可供参考。

本合同段属于XX高速公路D合同段内XX工区。起于XX南立交处，终点位于XX市XX县XX村，与拟建的XX～XX高速公路起点相连接。起止桩号为K92+500～K106+877.12，主线总长度为14.37712km，沿线途经XX区XX镇、XX乡、XX县XX乡，其中大桥1座、中桥2座、小桥2座、互通式立交1处（XX南立交）,涵洞24道。

本项目位于福建省西北部三明市泰宁县和建宁县，起于福建省泰宁县朱口镇，与福银高速公路相接，止于建宁县福建省与江西省省界处。 1．地质构造及不良地质作用 隧道在大地构造上处于闽西华夏系武夷山脉隆起带与新华夏系闽西隆起带范围内。长期的历史演变，强烈的褶皱及岩浆活动，使之历次构造运动相互复合、彼此干扰和迁就，形成区域构造形式多样复杂。沿线断裂带在不同的地层岩性中表面形迹不同。侵入岩岩体表现为蚀变破碎带、硅化带、挤压性片理带、裂隙密集带及部分构造角砾岩带等。 2．水文地质条件 斜井场地的地表水主要为山涧溪水，受大气降水补给，向沟谷低洼处排泄，流量随季节变化较大，地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水，前者赋存于第四系残坡基层底部及基岩强风化带，后者主要赋存于构造破碎带和节理裂隙密集带中，受大气降水入渗和溪谷地表水补给。

云南省墨江至临沧公路土建4标, 线路起讫里程K45+735.000～K56+746.972，起点玉溪市新平县富库村，止点位于普洱市镇沅县那洛村，全长11.012km。项目按全封闭、全立交高速公路标准建设，双向四车道，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。工程总投资约9.6亿元，总工期24个月。

底板上排钢筋网的架立：根据上排钢筋网重量、施工荷载、泵送砼冲击荷载等进行计算后确定，采用型钢焊接支撑架子架立

本资料为模板施工安全专项施工方案编制要点，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为拆除工程安全专项施工方案编制要点，目录齐全，内容完整，可供下载使用

施工电梯安装安全专项施工方案（要点）.doc施工电梯安装安全专项施工方案（要点）.doc

目录 1．用途…………………………………………………………………………………3 2．脚手架类型…………………………………………………………………………3 3．脚手架的材料………………………………………………………………………3 3.1钢管………………………………………………………………………………3 3.2扣件………………………………………………………………………………4 3.3脚手板……………………………………………………………………………4 4．脚手架设计尺寸…………………………………………………………………4 5．技术要求…………………………………………………………………………4 5.1纵向水平杆………………………………………………………………………4 5.2横向水平杆………………………………………………………………………5 5.3脚手板……………………………………………………………………………5 5.4立杆………………………………………………………………………………6 5.5连墙件……………………………………………………………………………6 5.6剪刀撑与横向斜撑………………………………………………………………6 5.7基础要求…………………………………………………………………………7 6．搭设与拆除………………………………………………………………………7 6.1搭设顺序…………………………………………………………………………7 6.2搭设要求…………………………………………………………………………8 6.3拆除要求…………………………………………………………………………8 7．脚手架搭设质量要求……………………………………………………………9 8．脚手架搭设安全要求……………………………………………………………9 9．脚手架搭设的检查与验收………………………………………………………9

【简介】 本资料为公路桥梁常见分项工程技术监理安全控制要点，Word格式，共34页

桥涵工程施工过程中，影响和制约安全生产的因素比较多。因此，在安全生产方面要加以重点控制。本章的内容除了参照现行规范要求外，还编入了基坑工程的信息化施工和特大悬索桥的施工安全控制要点。 1桥涵施工的一般安全要求 1.1桥涵工程施工前，应详细核对技术设计、图纸、文件。高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程，在开工前应根据规程规定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。 1.2桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施。 各项安全设施完成后，应经检验合格，方能使用。 1.3特殊结构的桥涵，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。 1.4桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避免，而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等，切实做好安全防护措施。 1.5手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。 1.6对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜，办理水上施工许可证等必要的手续，否则，不得开始施工。 1.7遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。

本资料为高速公路架桥安全防护方案及技术措施，共15页。 连接线工程上武高速跨线桥中心里程K6+782.3，桥梁全长：169.04m，桥上梁板布置为：3*16m预应力空心板梁+2*50m预应力T梁+1*16m预应力空心板梁。该桥正交并上跨上武高速，两线相交范围为：上武高速里程K349+600。

广中江高速公路第 TJ13 合同段承建的放马互通，主要位于番禺区大岗镇放马村西南，被交叉道路为东新高速，主线桩号为K48+930.664~K50+949.908，全长2.019KM，包含放马1号桥二期（左右线）、放马2号桥、放马枢纽互通G、H、I、J、X、Y匝道桥等（跨越东新高速、中船中路、沿江路、规划桂阁大道等多条高等级公路或市政道路）。其中，放马互通二期A匝道桥，总长743.04m；放马互通二期B匝道桥，总长789.244m；放马互通二期G匝道桥，总长789.244m，放马互通二期H匝道桥，总长178.5m；放马互通二期I匝道，总长760.965m；放马互通二期J匝道桥，总长670.36m；放马互通二期X匝道桥，总长297.462m；放马互通二期Y匝道桥，总长288.538m。本桥桩基基础形式采用钻孔灌注桩。

本文档在于研究预应力碳纤维布的施工方案及技术要点，为从事桥梁维修加固人员提供参考。

本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任务时候都达到100%的优良率，率取良好的信誉。

施工前期准备工作主要包括临时设施的布设、施工临时道路的铺筑、施工组织设计的编写、安全措施的落实、施工机械、用电需求计划、施工先后顺序的确定等等，各工区必须依靠科学技术、自身技术，因地制宜地作好施工准备工作。

开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。

随着改革开放的不断深入、综合国力的不断增强。许多建筑企业逐步走出国门，承揽了许多国际工程施工项目。以我们建工集团为例，每年承揽的国际工程施工项目合同总价都在100亿元左右，占据了施工合同总额的相当比例。由于与国内工程比较起来，国际工程在合同签订、技术准备、施工管理、索赔实施、风险控制等方面具有本身的特殊性，不能按照国内常规的做法处理。国际工程更多的是按照FIDIC条款实施管理、处理争端，监理的职责和权限更大，对EPC工程项目更是如此。

住房和城乡建设部2015年下发的全国老旧危楼安全排查技术要点，指导房屋结构安全排查工作

信号指挥员安全技术交底，架子工施工安全技术交底，测量工施工安全技术交底

摘要：钢结构因其自身优点，在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。本文结合工程实际论述了钢结构的焊接技术、防腐处理及材料检测等技术，另外对高空作业及吊装等安全注意事项进行了阐述。

作业条件 1) 基础梁高出筏板及外墙高出梁顶部分模板采用木多层板拼装，拼装完毕后进行编号，并涂刷水质脱模剂，分规格堆放。 2)放好轴线、模板边线、水平控制标高线。 3)筏板钢筋绑扎完毕，钢筋保护屋垫块已垫好，并办完隐检手续。