料场防雨棚专项施工方案介绍

地下室工程渗漏的主要部位有防水层节点、导墙施工缝、后浇带、安装工程穿墙管道预埋、地下室底板、外墙、顶板裂缝及浇筑质量。防水施工前，地下室底板、外墙等基层表面上的泥土、浮浆必须铲除干净，对低凹破损处、高突出处的混凝土必须修平，保证基层面平整；阴阳角处应抹成圆弧型。

本工程为天业恒瑞达房产57小区地下人防车库。框架结构板均采用塑料模板配合竹胶板施工。

本工程由H1-1 H1-2 H1-3三栋高层组成，其中地下二层，地上18层，建筑总面积约29606m2。针对各栋楼的分布情况及地下室的位置，计划共安装2台塔机。

XXX地块位于XXXXXX道以西。本工程总建筑面积约242904.87㎡，地下一层，地上13-18层（共13栋高层住宅）组成，地上建筑面积约194111.13㎡2，地下建筑面积约48793.74㎡。建筑物的±0.00 标高为39.15～40.65m，建筑高度39.35～53.85m，结构为钢筋混凝土剪力墙结构。

总、分配电箱防雨棚做法示意图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

内容简介 到指定地点堆放。 五、开采措施 （一）开采方式 据击实试验及设计图，土料最优含水率为17%，施工时严格控制上坝土料含水量在最优含水量-2%~+3%偏差范围。 根据现场勘测及试验，5#料场和与2#料场土料天然含水量均不能满足上坝要求，均需全部调整土料含水量后方能上坝。 根据2006年9月3日在会议要求：开采方式为平面开采，料场翻晒。 （二）主要施工方法 1、平面开采分析 平面开采适用于地形平坦，面积较大，薄层开挖，含水量稍大于施工控制含水量的土料。但平采土温易散失，开采面积大，不宜在负气温下施工，也不利于雨季施工。保证冬、雨回填能正常上坝，是本工程达到2007年5月31日防洪渡汛要求和2007年12月底主体竣工的关键。 另外，取料场翻晒法，料中水分蒸发速度和气象条件（如气温、温度、日照、风力）以及翻晒的厚度、翻倒次数、翻晒工艺等因素有关，不易精确推求，应通过现场翻晒试验，确定翻晒生产周期和施工工艺。 总之料场开采及含水量调整是本工程的重点，也是本工程的难点。应引起高度的重视。

本资料为:总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅱ，设计精准，可供设计师参考。

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XX中心7栋建筑工程是由东莞市XX房地产有限公司开发建设的项目，位于XX镇北部中心区358省道与长青南路交界处西北角，西侧为交通要道荣文路，北靠富民路，西北两侧隔规化路与天柏五金饰品配件广场相邻。总建筑面积115520.64平方米。建筑主体为4层，用于商场；地下室共三层，结构类型采用钢筋混凝土框架结构及钢结构混合结构,地下一、二层为商场、地下车库和设备用房；地下三层为地下车库和设备用房。 建筑按7度地震烈度设防；建筑防火分类为一类，地下耐火等级为一级；地下室防水等级为Ⅱ级，采用二道防水；地基基础设计等级为甲级；建筑设计使用年限50年。根据深圳市筑博工程设计有限公司设计的XX中心工程施工图纸及相关工程文件编制。

本合同段为贵州石阡至玉屏（大龙）高速公路第8合同段位于贵州省黔东南州范围内，项目区属亚热带季风湿润气候区，水系发育，冬暖夏凉，雨量充沛，无霜期长；地处贵州山区低山地貌，沿线主要经过碳酸盐岩分布区。 本标段起讫桩号为K53+482.898～K65+000，路线长11.517km；采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，主线分离隧道2座，分别为长塘隧道，老寨湾隧道。

本工程建筑规模为2层排房群体建筑项目，总建筑面积为30831.99㎡，分别由1#到40#联排住宅，41#配套用房，建筑采用框架结构，设计平均建筑高度为11m；设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，防火设计的建筑耐火等级为二级，基础形式为预应力管桩及钻孔灌注桩承台基础。

本资料为：某地区塔吊防碰撞专项施工方案详细文档，资料内容包括：建筑项目安装施组说明，计算表格，综合构图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

内容简介 到指定地点堆放。 五、开采措施 （一）开采方式 据击实试验及设计图，土料最优含水率为17%，施工时严格控制上坝土料含水量在最优含水量-2%~+3%偏差范围。 根据现场勘测及试验，5#料场和与2#料场土料天然含水量均不能满足上坝要求，均需全部调整土料含水量后方能上坝。 根据2006年9月3日在会议要求：开采方式为平面开采，料场翻晒。 （二）主要施工方法 1、平面开采分析 平面开采适用于地形平坦，面积较大，薄层开挖，含水量稍大于施工控制含水量的土料。但平采土温易散失，开采面积大，不宜在负气温下施工，也不利于雨季施工。保证冬、雨回填能正常上坝，是本工程达到2007年5月31日防洪渡汛要求和2007年12月底主体竣工的关键。 另外，取料场翻晒法，料中水分蒸发速度和气象条件（如气温、温度、日照、风力）以及翻晒的厚度、翻倒次数、翻晒工艺等因素有关，不易精确推求，应通过现场翻晒试验，确定翻晒生产周期和施工工艺。 总之料场开采及含水量调整是本工程的重点，也是本工程的难点。应引起高度的重视。

4.17总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅰ4.17总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅰ4.17总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅰ4.17总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅰ4.17总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅰ4.17总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅰ4.17总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅰ

4.18总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅱ4.18总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅱ4.18总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅱ4.18总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅱ4.18总、分配电箱防雨棚做法示意图Ⅱ

****雨棚网架采用螺栓球节点正放四角锥形式，网架平面尺寸约为：18m×15m。支承条件为四根拉杆支承， 采用不锈钢网架，檩条采用不锈钢方管，规格为100mm×50mm×3mm，屋面采用夹胶玻璃。

本工程为***** ，轻钢雨篷位于*****，其施工面积为***** ㎡,由于该工程土建部分已结束，脚手架已拆除完毕，外墙保温级外墙乳胶漆需重新切开并恢复，脚手架需重新搭建，所以为提高施工工程质量，保证工程的顺利进行，

永昌县河西堡镇金沙新苑城中村改造项目一期工程25#、26#住宅楼工程，建设地点位于金昌市永昌县河西堡镇。 结构形式为框架结构和砖混结构。其中住宅楼，框架和砖混结构，地上六层，局部一层，地下一层，砖混结构，地上六层，地下一层，本工程基础设计等级为丙级，采用钢筋混凝土独立基础和条形基础。建筑基础安全等级为二级，设计地震分组第三组，环境类别为二b类，场地类别为二类，建筑抗震设防烈度为7度。以角砾作为基础持力层。板底垫层为100厚C15素混凝土。

xxx国际机场扩建工程二号航站楼主体结构上部土建工程（二标段）工程位于xxx国际机场二号航站楼区域，地下1层，地上5层，建筑高度21.875m，总建筑面积约12万㎡，结构形式为框架结构。首层层高4.5m，二层层高6.75m，，三层层高5.625m，四层层高5m，本工程为一类建筑，抗震设防烈度为6 度，结构安全等级为一级，防水等级为二级，耐火等级为一 级。 基坑支护采用放坡加喷锚形式。基础采用冲孔桩。 主体混凝土等级强度：墙柱：1、2层为C60，3层为C55，4-5层为C50，梁板： 1层为C35，2-5层为C40。 砖砌体：加气混凝土砌块。 地下室底层：防水层为4厚自粘高聚物改性沥青防水卷材； 内墙装修：1水泥砂浆面，水性丙烯酸内墙乳胶漆，纯丙烯酸耐候型外墙乳胶漆。 顶棚装饰：水泥砂浆面，水性丙烯酸内墙乳胶漆，纯丙烯酸耐候型外墙乳胶漆。 楼地面：水泥砂浆面，环氧砂浆耐磨地坪。

本文档为多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证后，包括：资料概况： 本工程主要包括一个整体地下车库 (1层）、5栋住宅楼（5#楼31层、6#楼30层、7#楼32层、8#楼33层、15#裙楼商业2层、9#楼34层），本工程东南面为车城西路，西南面为碧湖路，施工场地周边无影响施工的毗邻建筑及相关设施，塔吊复盖范围之内其中 9#楼塔吊与7#楼塔吊相交叉，7#楼塔吊与6#、5#楼塔吊相交叉。5#楼与6#楼塔吊无交叉，6#楼塔吊进入车城西路20米等。

本工程由地下1层，地上4~11层（1#~5#楼、9#楼为11层,6#~8#楼为4层）。主要屋面（结构）标高为33.3m，框架剪力墙结构。±0.000相对于黄海高程(绝对标高)为152.4m，总建筑面积约85350.81m2，其中地下面积22430.16 m2， 抗震设防烈度6度，建筑安全等级二级，建筑耐火等级一级，地基础设计等级乙级。

工程各参建单位： xxx项目是位于上海市虹口区的一个保障性住房社区，社区由四个相对独立的小区组成。整个社区地块北至安汾路，东至水电路，西至江杨南路，南至三门路。总建设用地面积305636 平方米。总建筑面积约89 万平方米，本项目是位于社区东北角的一期工程中的B 区。一期地块北临现有的虹北公寓，东至水电路，西至凉城路，南至规划（彩虹）路，总用地面积约50576 平方米。其中B 区用地面积43802 平方米，总建筑面积93368 平方米（含地下室24628 平方米）。由上海xxx集团有限公司总承包管理和施工。 xxx项目由7栋多层住宅楼、2栋小高层住宅楼、2栋高层住宅楼、1栋多层办公楼和地下车库1、地下车库2组成。 本工程设计标高±0.00相当于绝对标高4.300m～4.500m不等，现场实测自然地坪标高平均为3.300mm。 1-7号楼为砌体结构，8、9、10、11号楼为剪力墙结构含地下室，12号楼为框架结构，1、2号地库为框架结构。

天地K3北一期1#、2#、14#住宅楼，非人防地下车库、15#、16#、17#商铺、门卫房位于武汉市青山区东兴洲村园林路东侧，抚顺街西路以北地块，北临武九铁路走廊，建筑总面积约89123.09㎡。 1#楼为地下一层、地上四十五层住宅楼，系钢筋混凝土剪力墙结构（三层及三层以下为框架—剪力墙结构），地上建筑面积25775.05m2，地下面积516.94 m2,总建筑面积26291.99m2。地下室标高-6.000 m，首层层高4.500 m，二层层高3.900 m，三层以上层高3.000m，屋面标高为137.400 m，女儿墙高1.500 m，建筑物最高点为148.950 m，属于A级高度高层建筑，建筑物外围轴线尺寸43.2*26.6 m。

牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村牛厂坪，牛厂坪隧道出口位于威信县扎西镇核桃湾桂香沟，牛厂坪隧道为分离式隧道，两隧道开挖边线间距19~28.25米，属于正常分离式隧道。其中左线长度1773.56米，起讫里程为ZK14+556.44～ZK16+330，右线长度1840.56米，起讫里程为K14+544.44～K16+385，设计行车速度80Km/h、双向四车道高速公路隧道、设计荷载等级为公路—I级，全隧道共设置人行横通道3个，车行横通道2个。

XX中心7栋建筑工程是由东莞市XX房地产有限公司开发建设的项目，位于XX镇北部中心区358省道与长青南路交界处西北角，西侧为交通要道荣文路，北靠富民路，西北两侧隔规化路与天柏五金饰品配件广场相邻。

本合同段为贵州石阡至玉屏（大龙）高速公路第8合同段位于贵州省黔东南州范围内，项目区属亚热带季风湿润气候区，水系发育，冬暖夏凉，雨量充沛，无霜期长；地处贵州山区低山地貌，沿线主要经过碳酸盐岩分布区。 本标段起讫桩号为K53+482.898～K65+000，路线长11.517km；采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，主线分离隧道2座，分别为长塘隧道，老寨湾隧道。

多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证后多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证后多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证后

艾坝隧道设计为分离式长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK22+280-ZK23+485,长1205m，最大埋深约142m。右幅隧道起讫桩号为YK22+280～YK23+482,长1202m，最大埋深约139m。本隧道位于沿河县和平镇境内，地貌类型属侵蚀--剥粉砂质泥岩，设计围岩级别为IV级，进出口洞门采用端墙式洞门。其中进出口段V级围岩左幅290m,右幅262m;洞身段IV级围岩左幅900m, 右幅930m。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工，主要以环形开挖预留核心土法、台阶法开挖施工。衬砌设计采用复合式衬砌结构。本隧道进口段位于曲线上，出口段位于直线段上；左幅隧道为上坡，右幅隧道进口及洞身段为上坡，出口段为下坡。本隧道设置紧急停车1处，车行横通道1个，人行横通道2个。

本工程楼梯间栏杆、扶手采用不锈钢，连廊及阳台处采用玻璃栏板。 (1)楼梯件墙面、楼梯踏板等抹灰全部完成。 (2) 金属栏杆或靠墙扶手的固定埋件安装完毕。 (3)楼梯踏步、回马廊的地坪等抹灰均已完成，预埋件已留好。

清淤工作在场地清理、管线架设施工完成后进行，其施工流程为：管线架设—挖泥船就位—绞吸泥—二次扫淤。

安邵高速公路TJ3标源头冲隧道位于湖南省涟源市石马山镇源头冲村境内，为双洞单向交通隧道，左洞全长428m，起讫里程为ZK157+570~ZK158+168，隧道高程240.98~252.69；右洞全长430m，起讫里程为YK157+750~YK158+180，隧道高程240.72~252.77。

各种模板专项施工方案各种模板专项施工方案各种模板专项施工方案

规范化、标准化的专项施工方案是保证工程质量和安全生产的重要技术文件。在此，阐述专项施工方案编制的原则、 内容以及编制过程中应注意的问题，并提出专项方案实施的方式。

本工程为重xxx有限责任公司技能扩能项目设计。分综合厂房和宿舍楼等，综合厂房建筑物±0.000m标高相当于绝对标高为308.95m。

混凝土修补专项方案，可用于大型公建项目，住宅类项目，内容概括了大部分混凝土质量通病的解决措施