主体结构模板工程施工技术交底

管身段顶板混凝土浇筑厚度为1.3m，荷载较大，模板的支撑系统需要进行专项设计。

1)在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。 2)满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。 3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。 4)多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。 5)卸落拱架时，应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录。另设专人观察是否有裂缝现象。

该工程地下室底板结构标高为-5.450，顶板面结构标高广场区域内为-1.25m，主楼范围内为-0.850m。地下室层高：主楼下部4.60m，广场区域4.20m。其混凝土构件尺寸如下： 柱截面尺寸为600×600、600×800、600×900、800×800、400×600等；墙厚300、350。主要梁截面尺寸为500×1000、400×1000、400×1300、500×800、500×1000、300×700、300×800、300×900等；地下室顶板厚250、300mm；上部结构板厚为100、110mm等。

隔离剂：竖向模板可采用一定油性隔离剂，刷完以后用胶皮刮子刮，避免流淌，水平模板不得采用油质隔离剂，必须用水质隔离。注意楼板不能浇水，还要防雨冲。

基础导墙上返高度及外墙止水条安装见下图，在保证楼板砼充分平整的基础上，弹好柱墙边线及控制线，在柱墙外侧5mm处贴20mm宽双面胶条或用水泥砂浆堵缝，以保证下口接缝严密，防止砼浇筑时漏浆。

拱架所用的材料规格及质量应符合要求。桁架拱架在制作时，各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。夹木拱架制作时，木板长短应搭配好，纵向接头要求错开，其间距及每个断面接头应满足使用要求。面板夹木按间隔用螺栓固定，其余用铁钉与拱肋固定。

本资料为：房建技术交底砖混结构模板工程，内容详实，可供下载参考。

放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口平整、坚实，柱子加固用的地锚己预埋好且可以使用。 2、模板加工好后，专人认真检查模板规格尺寸，按照配模图编号，并均匀涂刷隔离剂，分规格码放，并有防雨、防潮、防砸措施。

本资料为砖混结构模板工程技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程属二类公共建筑、结构设计使用年限三类（50年）、耐火等级二级、屋面防水二级、抗震设防等级八级。

大里程端头井墙、柱模板支撑架与梁板模板支撑架采用纵横水平连接杆、斜撑连接构成一个整体，使其形成一个不可变体，墙、柱模板加固与支撑架（顶撑、柱箍）可靠连接以防止模板上下移动。梁板下立杆沿梁跨度方向设置扫地杆、纵横向水平杆及水平、垂直剪力撑，保证架体的整体性。站台层侧墙与中板及中板梁同时浇筑，站厅层侧墙与顶板及顶板梁同时浇筑。 底板→站台层中柱→站台层侧墙与中板整体浇筑→站厅层中柱→站厅层侧墙与顶板整体浇筑

本资料为：地铁车站主体结构施工技术交底（一级），编制于2019年，共34页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

基础筏板、墙体、顶板、检修孔等所有砼浇筑、砼振捣、找平、收面、拉毛、养护、工地内所有砼清理、清錾楼层表面浮浆、清理浇筑时墙柱钢筋污染的浮浆、清墙柱头面松动的砼、砼二次利用、垃圾装袋运输、板缝封堵、清錾拆模后墙柱堵封的砼，拆模后表面砼存在的问题及时处理。

XX座、XX座主体结构型式：框剪结构；层数：地下X层，地上XX层；地下X层～X层墙柱混凝土强度等级C40，X～X层墙柱混凝土强度等级C35，XX～XX层墙柱混凝土强度等级C30，XX～XX层墙柱混凝土强度等级C25，X～XX层梁板混凝土强度等级C30，XX至屋面层梁板混凝土强度等级C25。

浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞（生口）。

外墙采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；电梯井道四周及厨卫四周墙体采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；其他部分内墙均采用蒸压加气混凝土砌块（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂浆砌筑，地下部分采用M5水泥砂浆砌筑。

模板配置 模板配置原则：每个区域各类型模板按最大流水段配置。 1）墙体模板 地下部分：地下室墙体使用15mm厚覆膜多层木模板，配置2段模板 地上部分：按标准层墙体使用15mm厚覆膜多层木模板，配置2段模板 2）楼板模板 地下部分：按单层配置 地上部分：地下模板全部用于地上，不足再增加。还须增加配置3层，楼板模板、支撑配四层周转使用。 3）顶板支撑 选用承插式早拆架体系，顶板采用15mm厚的多层板，主龙骨使用100×100方木，次龙骨使用50×100木龙骨。立杆间距为1200×1200mm，步距1200mm。 4）楼梯、门窗洞口模板 标准层及非标准层楼梯使用木模板和钢管支撑。 门窗洞口模板使用钢角模木模板。 隔离剂的选用及使用注意事项 检查模板是否清理到位，凡不符合要求的模板不准擅自作主刷脱模剂，必须通知班组长整改。验证后方可刷脱模剂。 检查脱模剂质量是否异常，如有异常应向班组长反映，采取措施，不合格脱模剂不准使用。 刷脱模剂要专人进行，要涂刷均匀，不准漏刷，不准有流淌痕迹。脱模剂要随用随领，剩下的要交回集中存放保管，防止浪费和变质。

墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。 模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

现况地面土质较松软，需进行基础处理。处理时先用素土分层夯实到离基础顶面10cm位置，采用重型压路机进行分层碾压。然后再在其上铺筑10cm混凝土，测量人员在现场随时测量，严格控制基础顶面高程。基础处理至现况路面，以定测中线为基准，向两侧对称处理。

交 底 内 容 1、 交底分部（子分部）、分项工程名称：模板工程技术交底 2、 交底执行标准名称及编号：国家现行施工质量验收规范 3、 交底内容摘要：

模板拆除 （1） 非承重的侧面模板，应在砼强度能保证其表面棱角不因拆模而损坏时拆除。 （2） 承重的模板应在与结构同条件养护的试块达到规定强度时方可拆除。 （3） 拆模时应先支的后拆，后支的先拆，先拆除非承重部份，后拆除承重部分，复杂的模板拆除事先制作方案。 （4） 拆除梁模板时，应从跨中开始，分别拆向两端。 （5） 在拆除过程中，如发现质量、安全等问题，暂停拆除，经处理后方可继续拆模。

材料送检：按规定取样见证送检，砂浆试块按检验批要求留置。 施工资料：与施工同步，上道工序完成后未验收合格不得进行下道工序施工。 安全文明施工要求：达到佛山市标准要求。

模板分项工程施工技术交底记录.xls模板分项工程施工技术交底记录.xls

浇筑柱砼时应先填以5～10cm厚与混凝土配合比相同的减半石子混凝土。柱混凝土应分层浇筑，每层厚度不大于50cm，振捣时振动棒不得碰动钢筋；柱高在3m以内，可在柱顶直接下灰浇筑；超过3m时，应用串筒分段浇筑，每段高度不超过2m。柱子混凝土应一次浇筑完毕，如有间歇，施工缝应留在主梁下面。

交底提要：砖混结构模板的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。

本工程模板系统采用竹胶板木模和砖胎模及部分钢模板，支撑系统采用钢管卡具及螺栓。

采用制作箱型模板，面板采用13mm厚，主龙骨为Φ48双钢管@250mm，次龙骨为50×80木方@250mm，内侧用Φ48钢管与U托结合形式作内支撑，水平竖向@250mm 。箱底固定采用φ14钢筋一端拉紧模的双钢管，另一端焊接于底板下铁钢筋，间距为300mm×300mm布置。

本资料为砖混结构模板工程技术交底模板，内容包括：施工准备、质量要求、工艺流程、操作 工艺等，内容详实，可供参考。

本技术交底使用范围为李渡生态工业园杨雀岭至鹤凤滩码头连接道路工程及雨污水管网项目边坡及挡护结构工程，边坡为锚杆挡墙、锚喷支护，锚杆挡墙竖向高度8.0米施工一段，采用逆作法施工，确保边坡的稳定。

板缝模板： （1）板缝宽度为4㎝，可用50㎜×50㎜方木或角钢作底模。大于4㎝者应当用木板做底模，宜深入板底5~10㎜留出凹槽，便于拆模后顶棚抹砂浆找平。 （2）板缝模板宜采用木支撑或钢管支撑，或采用吊杆方法。 （3）支撑下面应采用木板和木楔垫牢，不准用砖垫。

模板采用： 柱采用15厚木胶合板模板，木肋100×100mm，间距400--500mm，梁、板底模用15厚木胶合板模板厚木方铺垫模板，梁测模用木胶合板模板，钢管做支撑架系统。 模板施工中，悬挑板跨度大于1.0m时，施工按1/200起拱；一般梁跨度大于4m均按1/1000至3/1000起拱，拆除模板前，砼试块试验强度应达到75%，但为了加快模板周转，本工程采用模板的快拆体系下图所示。

施工准备 1．材料要求 (1) 金属线槽及其附件应采用经过镀锌处理的定型产品。其规格、型号应符合设计要求。线槽内外应光滑平整，无棱刺，不应有扭曲、翘边等变形现象。要有产品合格证和材质证明。 (2) 母线应有出厂合格证，安装技术文件。技术文件应包含额定电压、额定容量、实验报告等 技术数据。 (3) 各种连接件、卡件、螺栓、垫圈、应符合技术要求，是镀锌制品。

本资料为研究所工程模板施工技术交底，文档包括:梁板模板拆除前应先在满堂架适当部位横杆（满足操作要求）铺上脚手板以满足操作时安全需要及防止拆下的模板直接从高处往下落。 拆模时操作人员严禁站在拆除部位的正下方，并用专用撬棍拆除梁板模，禁止野蛮施工。

工程概况，施工进度计划及各工序施工进度指标，主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划

外墙采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；电梯井道四周及厨卫四周墙体采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；其他部分内墙均采用蒸压加气混凝土砌块（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂浆砌筑，地下部分采用M5水泥砂浆砌筑。

测量人员放出本工程的定测中线。立杆轴线垂直于箱梁轴线，平行于墩柱轴线。按照门洞支架立面图搭设门洞，门洞脚手架与满堂红排架连成一个整体。 按照桥梁与现况地面的高差布设碗扣架立杆，立杆上部为顶托。顶托上纵桥向铺设双排Φ35mm钢管，横桥向铺设10×10cm方木，间距10cm，大板上面铺设18mm厚混凝土用胶合板，作为现浇箱梁的底模。

本工程CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法，具体的施工方法由现场试验来确定。