主体结构工程模板施工技术交底

浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞（生口）。

模板分项工程施工技术交底记录 - 主体.xls模板分项工程施工技术交底记录 - 主体.xls

根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）中关于危险性较大的分部分项工程范围规定：建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或现浇板类构件施工总荷载大于15KN/㎡，或现浇梁类构件线荷载大于20KN/m的模板支撑系统。

材料要求 (1)钢管的材质必须合格，有出厂合格证，设计有特殊要求时必须符合设计要求； (2)外观检查：钢管表面无严重锈蚀，壁厚均匀、焊缝均匀，无劈裂、毛刺砂眼、棱刺和凹扁等缺陷； (3)用游标卡尺测量，钢管的内外径及壁厚应符合国家标准； (4)锁紧螺母外形完好、丝扣清晰，无翘曲变形等缺陷； (5)铁制灯头盒、开关盒等的金属板厚度必须符合国标或华北标准图集的要求。

使用扣件式钢管支架做模板支架时，支架搭设应符合下列要求： (1)可调底座的调节螺杆伸出长度超过30cm时，应采取可靠的固定措施。 (2)满堂红支架的四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 (3)高于4m的满堂红支架，其两端和中间每隔四排立杆应从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。 (4)当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心线处，其偏心距不得大于2.5cm。 (5)立杆的纵、横间距应符合施工设计的规定，每搭完一步支架后，应进行校正；立杆应竖直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，应进行校正。

落地脚手架应同步搭设上下通行的斜道，并应每隔250~300mm设置一根防滑木条。人行斜道宽度不小于1m，坡度采用1：3。运料斜道宽度不小于1.5m，坡度采用1：6。

模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂

模板按墙进行编号，并涂刷好水性隔离剂，分规格堆放。

由质量员对暗柱进行质量进行检查并合格后，则进入下一道工序。剪力墙钢筋网片的绑扎：在绑扎过程中，在剪力墙两端竖向搁置两个梯形卡夹，以控制水平筋的间距水平程度；在楼层平板钢筋绑扎完后，浇注砼之前，在剪力墙的根部搁置水平梯形卡尺，以控制竖向筋的间距。

大放脚的转角处，应按规定放七分头，其数量为一砖半厚墙放三块，二砖墙放四块，以此类推。

本工程为砖混结构，主体地上六层，地下一层。竖向钢筋全部采用绑扎连接方式；水平钢筋（包括筏板基础、圈梁、梁、板等）全部采用绑扎连接方式。 基础钢筋绑扎：在垫层上弹线→筏板底层钢筋网片绑扎（先放短向钢筋，再放长向钢筋）→加设保护层垫块→基础暗梁钢筋绑扎→ 构造柱插筋绑扎并固定→筏板上层钢筋网片绑扎（先放长向钢筋，再放短向钢筋）。 顶板钢筋绑扎工艺流程：构造柱砼上部接槎部位凿毛→清理杂物并冲洗干净→弹底层钢筋位置线及预留孔线→摆放绑扎底层钢筋→自检→电工配管→自检→专检（看是否有高于板筋）→绑扎上层钢筋及马凳筋→支放垫块→铺设行人通道→安放固定预留孔套管、水电管道配合→自检、专检→报监理验收→交接检→进行下道工序施工。

本工程为剪力墙结构形式，为提高现浇构件表面平整质量及施工速度，进入上部结构施工后

模板材料：模板应优先采用杨木板，模板厚度不低于15mm，墙柱模板应优先采用厚度18mm的模板。方木材料：木方应采用截面为50x100mm的标准木方，厚度方向应过压刨。

管身段顶板混凝土浇筑厚度为1.3m，荷载较大，模板的支撑系统需要进行专项设计。

钢模板及钢木组合模板及其配件应按标准的加工图在工厂加工，成品经过验收合格后方可使用。

本资料为：建筑工程模板施工技术交底PPT，共34页，内容详实，可供参考。

1)在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。 2)满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。 3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。 4)多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。 5)卸落拱架时，应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录。另设专人观察是否有裂缝现象。

该工程地下室底板结构标高为-5.450，顶板面结构标高广场区域内为-1.25m，主楼范围内为-0.850m。地下室层高：主楼下部4.60m，广场区域4.20m。其混凝土构件尺寸如下： 柱截面尺寸为600×600、600×800、600×900、800×800、400×600等；墙厚300、350。主要梁截面尺寸为500×1000、400×1000、400×1300、500×800、500×1000、300×700、300×800、300×900等；地下室顶板厚250、300mm；上部结构板厚为100、110mm等。

钢筋：HPB300级钢筋、HRB400级钢筋（强度设计值分别为270N/mm2、360N/mm2）。纵向受力钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度的实测值的比值不应大于1.25，纵向受力钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3，且纵向受力钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。钢筋的性能和质量必须符合国家现行标准和行业标准的规定,并应有各项性能的质量证明书或检验报告。

砌筑时必须进行挂线，长墙可在中间加设支点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平

本资料为典型主体结构工程技术交底；内容包含：钢筋电渣压力焊接工程、砖混结构钢筋绑扎工程、砖混结构模板工程、施工洞留置及处理等技术交底；内容详实，可供参考学习。

浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞（生口）。

外墙采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；电梯井道四周及厨卫四周墙体采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；其他部分内墙均采用蒸压加气混凝土砌块（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂浆砌筑，地下部分采用M5水泥砂浆砌筑。

垫块：用水泥砂浆制成50mm见方，厚度同保护层，垫块内预埋20~22#火烧丝，或用塑料卡，拉筋，支撑筋。

工艺流程 （一） 柱钢筋绑扎 套柱箍筋——搭接绑扎竖向受力筋——画箍筋间距线——绑箍筋 （二） 剪力墙钢筋绑扎 立2~4根竖筋——画水平筋间距——绑定位横筋——绑其余横竖筋 （三） 梁钢筋绑扎

剪力墙结构大模板普通混凝土施工技术交底内容详尽，供参考。

模外绑扎（先在梁模板上口绑扎成型后再入模内）： 画箍筋间距——在主次梁模板上口铺模杆数根——在横杆上面放箍筋——穿主梁下层纵筋——穿次梁下层钢筋——穿主梁上层钢筋——按箍筋间距绑扎——穿次梁上层纵筋——按箍筋间距绑扎——抽出横杆落骨架于模板内。

XX座、XX座主体结构型式：框剪结构；层数：地下X层，地上XX层；地下X层～X层墙柱混凝土强度等级C40，X～X层墙柱混凝土强度等级C35，XX～XX层墙柱混凝土强度等级C30，XX～XX层墙柱混凝土强度等级C25，X～XX层梁板混凝土强度等级C30，XX至屋面层梁板混凝土强度等级C25。

武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程第一项目后湖大道站主体结构基坑开挖施工技术交底。

本资料为：地铁车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级，编制于2019年，共17页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

主体工程的各个管控要点，全面详尽的罗列出管控的核心及规范，新手必备。

模板配置 模板配置原则：每个区域各类型模板按最大流水段配置。 1）墙体模板 地下部分：地下室墙体使用15mm厚覆膜多层木模板，配置2段模板 地上部分：按标准层墙体使用15mm厚覆膜多层木模板，配置2段模板 2）楼板模板 地下部分：按单层配置 地上部分：地下模板全部用于地上，不足再增加。还须增加配置3层，楼板模板、支撑配四层周转使用。 3）顶板支撑 选用承插式早拆架体系，顶板采用15mm厚的多层板，主龙骨使用100×100方木，次龙骨使用50×100木龙骨。立杆间距为1200×1200mm，步距1200mm。 4）楼梯、门窗洞口模板 标准层及非标准层楼梯使用木模板和钢管支撑。 门窗洞口模板使用钢角模木模板。 隔离剂的选用及使用注意事项 检查模板是否清理到位，凡不符合要求的模板不准擅自作主刷脱模剂，必须通知班组长整改。验证后方可刷脱模剂。 检查脱模剂质量是否异常，如有异常应向班组长反映，采取措施，不合格脱模剂不准使用。 刷脱模剂要专人进行，要涂刷均匀，不准漏刷，不准有流淌痕迹。脱模剂要随用随领，剩下的要交回集中存放保管，防止浪费和变质。

墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。 模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

现况地面土质较松软，需进行基础处理。处理时先用素土分层夯实到离基础顶面10cm位置，采用重型压路机进行分层碾压。然后再在其上铺筑10cm混凝土，测量人员在现场随时测量，严格控制基础顶面高程。基础处理至现况路面，以定测中线为基准，向两侧对称处理。

交 底 内 容 1、 交底分部（子分部）、分项工程名称：模板工程技术交底 2、 交底执行标准名称及编号：国家现行施工质量验收规范 3、 交底内容摘要：

模板拆除 （1） 非承重的侧面模板，应在砼强度能保证其表面棱角不因拆模而损坏时拆除。 （2） 承重的模板应在与结构同条件养护的试块达到规定强度时方可拆除。 （3） 拆模时应先支的后拆，后支的先拆，先拆除非承重部份，后拆除承重部分，复杂的模板拆除事先制作方案。 （4） 拆除梁模板时，应从跨中开始，分别拆向两端。 （5） 在拆除过程中，如发现质量、安全等问题，暂停拆除，经处理后方可继续拆模。

材料送检：按规定取样见证送检，砂浆试块按检验批要求留置。 施工资料：与施工同步，上道工序完成后未验收合格不得进行下道工序施工。 安全文明施工要求：达到佛山市标准要求。