桩基压力化学注浆处理施工方案

污水提升泵站压密注浆主要针对其基坑底板下部的约1.8m厚的粉土，因其底板呈阶梯部，部份土体滑动，造成部份底板与其下部粉土的分离，而形成空洞，目前通过现场勘察，因破坏处为16×3×1.8m。

内容简介 2、锚喷 (1)早强砂浆锚杆 锚杆：长度符合设计要求，锚杆尾端车制螺纹，螺纹长度15cm。 垫板：采用厚度为8mm，尺寸150×150mm方型垫板，中间钻孔直径比锚杆直径大2mm～3mm。 锚杆施工控制措施：钻孔深度严格控制，保证锚杆外露100mm以便安设垫板，采用高压风清孔；锚固砂浆随拌随用，一次拌合的砂浆在初凝前用完，注浆孔口压力不大于0.4Mpa，注浆开始或中途停止超过30分钟，应用水润滑灌浆罐及其管道，严格控制水灰比，定期检查配制砂浆的早期强度，24小时的砂浆早强度应保证在20Mpa。 (2)喷射砼 选用TK961型湿喷机喷射砼，喷射厚度按设计要求办理。 控制措施：检查开挖断面尺寸，清除杂物，松动岩体；埋设短节钢筋，标志砼应喷厚度，用高压风、水冲洗受喷面，喷射作业时分段、分片、分层，自下而上依次进行，喷射砼进跟工作面，在喷射作业结束后4小时内，不得进行下一循环的爆破作业。

本工程主线高架第一、二、九联箱梁采用整体现浇施工，设置纵向预应力，横梁处设置横向预应力。轨道区间高架段XX墩采用简支预应力现浇整体箱梁，设置纵向预应力。

本工程场地地下水位为0.80～4.70m，含水介质主要以第①素填土、⑤全～强风化泥质砂岩层为主，地下水类型为上层滞水和承压水。上层滞水主要赋存于第①素填土层中，承压水主要赋存于第⑤全～强风化泥质砂岩层中。

集团XX煤业有限公司XX，为半煤岩巷，煤厚1.5m，沿9#煤顶板掘进，已掘进成巷210m。巷道为矩形断面，净宽5m，净高3m，净断面15m2。2013年6月27日进行打钻探水，钻孔布置在煤层中。6月28日，其中一个探水钻孔出水，探水长度为42m，钻孔涌水量为30m3/h。出水钻孔距巷道顶板0.6m，距巷道右帮2.2m。

本次施工XX·XX8#、19#采用人工挖孔桩基础。桩身砼等级为C30，护壁砼等级同桩身，桩端持力层中风化泥岩层，具体详见结施图中的人工挖孔桩设计详图。

原主支洞交点固结注浆处理方案，对坍方堆积散体进行固结：由于未知坍方体拱高，也未知坍落拱高度和边界线，为保证拱顶回填灌浆能满足压力要求，需先对堆积散体进行预固结

施工质量检验及安全、文明施工，施工进度计划、机具设备及劳动力组织计划

化水办公楼长51.10m，宽14.90m，高15.90m，建筑面积3100m2，为四层结构；化水车间长72m，宽21.90m，高6.60m，建筑面积1580m2，为一层结构；两建筑物呈L形排列，搭接部分设沉降缝，两建筑物均为C30现浇钢筋砼框架结构。屋面为现浇C30钢筋砼屋面，铺贴1.2厚WW-959氯化聚乙烯防水卷材，刷浅色反光涂料保护层。

本资料为：某化学公司污水处理全套设计施工方案CAD图纸，资料内容包括：水处理平面图等资料，符合标准，可供参考。

植筋新技术是运用高强度的化学粘合剂，使钢筋、螺杆等与混凝土产生握固力，从而达到预留效果 步骤：定位----钻孔----清除灰尘----注胶---植入钢筋----养护 钢筋螺栓锚固法

本资料为[盘南]电厂压力钢管施工方案，共13页，格式为word。 工程概况： 盘南电厂共3 条压力钢管，其中1＃、2＃为半埋管，3＃为全埋藏管。1＃、2＃压力钢管结构基本相同，主管段为内径1.7 米的水平埋管，有一个水平弯，支管为内径0.8－1.0 米的明管。1＃为1 管两机，2＃为1 管三机。材质为Q345，板厚均为8 毫米，单管长度约380 米。 3＃压力钢管为地下式埋藏管，由上平段、下平段和斜井段组成，采用一管两机的供水方式布置。整个压力钢管总长419 米（至主厂房上游墙外边缘），其中上平段长6 米，斜段长86.632 米，倾角为24.47，下平段长278.4 米。压力管道主管内径3.2 米，长335.4 米，3#支管内径1.5 米，总长70.38 米。渐变段采用钢筋混凝土衬砌，钢管采用材质为Q345、厚度δ＝12～14mm 的钢板衬砌，岔管型式为月牙型内加强肋钢岔管，最大板厚14mm，最大肋板厚34mm，压力钢管工程量约为270 吨。在钢板衬砌段，其外部回填1250px 厚的C15 混凝土。

本安全方案编制目的是为思遵高速公路SZTJ-7合同段桩施工安全环保提供完整的纲领性文件，用以指导人工挖孔桩施工、钢筋绑扎、浇筑混凝土，确保桩基础优质、高效、安全、文明地完成本阶段施工任务。

本工程建筑面积：4628.64㎡，拟建工程航管综合楼、塔台及维修机库采用桩基础。其中航管综合楼、塔台由中国航空规划设计研究总院有限公司设计，维修机库由中国民航机场建设集团有限公司设计，具体参数如下：航管综合楼、塔台主楼为钻孔灌注桩地基基础，桩基的设计等级为丙级，桩端持力层为第≤3≥②层中风化砂岩，桩径为φ800mm，桩长约为11m～24m，桩端进入中风化砂岩不小于1.5m，单桩竖向承载力特征值为1700kN。桩混凝土强度为C30，钢筋均采用HRB400，桩纵筋保护层50mm，共84根桩。

根据现场场地的实际情况，地质资料及建设单位，施工单位对工程的进度，技术状况的综合因素考虑，选用壹台振动打桩机进行施工，型号为ZJ—110挂DZ—110KS锤，该型桩机能满足施工要求

无死亡事故，全员负伤率控制在3‰以内；实现无因工死亡事故、无重伤事故、无火灾事故、无中毒事故、无重大设备事故的“五无”安全目标。严格按照建设部一标三规范组织施工。

地基基础采用长螺旋钻孔、泵压混凝土桩（CFG桩）复合地基处理，设计参数：桩径φ400mm，桩身混凝土强度C25，共402根。桩端进入第○3层粘土，qpk=1200KPa。有效桩长16m,超浇0.5m，即施工桩长16.5m。复合地基桩间土为第○3层粘土，其地基承载力特征值值fak=300KPa，压缩模量Es=14.0MPa。CFG桩加固后的复合地基承载力特征值为fspk=550KPa（桩距L＝1500×1500）;单桩竖向承载力特征值 Ra=900KN。褥垫层厚度300mm，每边须超出筏板基础外不小于300mm。褥垫层采用材料为级配砂石，采用碎石粒径不大于30mm，夯填度不得大于0.9。 CFG桩桩体材料采用素混凝土，桩体混凝土强度为C25。

拟建XX大桥起点桩号K153+527.2，终点桩号K153+632.8，全桥长105.6m。 本桥位于整体式路基段，全桥左、右幅桥分别按半幅路基宽16.75m设计，左、右幅净距1.0m。上部结构采用(5×20)m预应力砼（后张）分体箱梁，先简支后桥面连续，桥面设置3.0％单向横坡；下部结构桥墩采用桩柱式墩、桥台采用桩柱式台，墩、台均采用钻孔灌注桩基础。 XX河东岸地形平坦地带，上覆土层为卵石土，厚度4.12～13.68m；岩溶较发育，溶洞高度6~22m;下伏基岩为石炭系下统石磴子组灰岩，含炭质条带较密，岩质较硬，岩体较完整。该段为河流侵蚀地貌，上覆土层主要为第四系卵石土，卵石土不均匀，松散~稍密。卵石多为亚圆形，粒径2-20cm，最大达50cm，母岩成分主要有砂岩、灰岩及少量砾岩。卵石含量约占总量的50-75%；下伏基岩为石炭系灰岩，含炭质条带条纹较密，溶洞较发育。

编制依据、预应力设置、预应力施工工艺、注浆工艺、安全文明施工

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-3标段位于山西省运城市，起讫里程为：DK614+862.04～DK633+608，全长18.746km，路基工程分布在隧道两端。中条山隧道线路穿越中条山山脉。隧道进口端位于运城市盐湖区境内，出口端位于运城市平陆县常乐镇刘卫庄村。 本合同段工程主要为中条山隧道1座，设计为双洞单线隧道。隧道一般段线间距设计为35m，隧道最大埋深约840m。隧道左线进口里程DK615＋065，出口里程DK633＋470，左线全长18405m；右线进口里程DK615＋075，出口里程DK633＋485，右线全长18410m，设辅助坑道6座，排水平导1座，盖板涵1座、路基及站场290.96m。 三工区管段为中条山隧道4#、5#斜井以及正洞和平导任务。工区起讫里程DK628+690～DK630+300，长1610m；正洞DK628+690～DK630+300，为双洞单线隧道，长1610m；4#斜井长1227m，XJK0+00~XJK0+562段由进洞高程516m缓慢降坡至511m，XJK0+562~XJK1+227坡率11.19%；5#斜井长500m，坡度i=9.95；平导PD0+000～PD1+570，长1570m。

大连市地铁2号线工程218标段张前路停车场出入段线包括隧道段DK0+535～DK1+480,长度为945米,双线单跨马蹄形复合衬砌隧道；地上路基段DK1+480～DK1+665.963，长度为185.963米。

本隧道位于晋城市泽州县，进口里程为DK302+700,出口里程为：DK316+121，全长13421m。其中Ⅴ级围岩共1586m，占隧道总长的11.82%；Ⅳ级围岩3230m，占隧道总长24.06%；Ⅲ围岩共4688m，占隧道总长34.92%；Ⅱ级围岩3917m，占隧道总长29.18%。

本工程基础采用钻孔灌注桩形式，共设计676根桩，桩径φ700mm，具体桩长及桩端进入持力层深度详桩基础施工图设计文件。

劈裂注浆综合地基处理施工工法是一种新型的地基处理方法，其成孔是利用桩机进行夯孔，该工序本身就是一个夯密的过程，经过成孔后地基条件明显被改善。另外深孔和浅孔经过一次注浆和二次高压注浆后，回填土内卵石和松散土间隙被水泥浆充填、密实，且经过高压作用土体被劈裂填充密实，使注入的浆液和土拌合凝固为新的固结体，承载力大大提高。

1）沿线地形地貌 本标段沿线为西江、北江冲积平原，局部为岗丘地区及零星剥蚀残丘。平原地势平坦，水网交错，河塘密布，地面高程2～10m，残丘地面高程20～120m，相对高差20～100m，大部分已人工夷平 2）不良地质、特殊岩土 沿线不良地质主要有岩溶、软土、松软土等。上覆淤泥质土、粉细砂厚12～16m，下伏石炭系灰岩，岩溶发育。珠江冲积平原广泛分布厚层、深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土，夹粉细砂层，厚达10～35m，工程地质条件较差。 3）水文地质特征 沿线地表水系发达，大气降水丰富，补给充足。地下水主要类型有：岩溶水、松散岩类孔隙水等。

肇庆大桥北引桥桩基塌孔处理施工方案.pdf肇庆大桥北引桥桩基塌孔处理施工方案.pdf

ALC板是以石英砂为基础，以水泥和灰石为胶合剂，以石膏为硬化剂，铝粉为发泡剂，经高温高压而成，板中配置经防腐处理的钢筋网片。具有防火、保温、隔音、环保、强度高、抗弯、抗剪度强等众多优点。厚度达到了10cm。

内容简介 某化学废水池深井降水施工方案，本工程基坑长33.4m，宽13.4m，挖深-9m左右，本场地自然地面地水平标高-0.3m，废液收集池及化学废水池基础底板下底为-9.4m，地下水源比较丰富。考虑到施工的顺利，采取3口深井预先降水，开始完土后，深井保留到底板基础浇捣混凝土时拆除。

***电厂4×1000WM 全厂公用系统工程化水综合楼，位于**电厂厂区内，化学综合楼是一座集办公室、会议室、实验室、车间于一体的三层大楼，总建筑面积为2714m建筑结构形式为框架结构。各空调房间夏季室内设计温度为26℃，冬季室内设计温度为18℃。空调冷热源接自厂区冷冻水/热水管网，风机盘管及卧式空调器设电动二通阀。化水综合楼室内温度采用自动控制，办公室室内温度由风机盘管的电动二通阀控制，新风机组的进风风阀及电动水阀与机组联动。

某化学废水池深井降水施工方案，本工程基坑长33.4m，宽13.4m，挖深-9m左右，本场地自然地面地水平标高-0.3m，废液收集池及化学废水池基础底板下底为-9.4m，地下水源比较丰富。考虑到施工的顺利，采取3口深井预先降水，开始完土后，深井保留到底板基础浇捣混凝土时拆除。

***电厂4×1000WM 全厂公用系统工程化水综合楼，位于**电厂厂区内，化学综合楼是一座集办公室、会议室、实验室、车间于一体的三层大楼，总建筑面积为2714m建筑结构形式为框架结构。各空调房间夏季室内设计温度为26℃，冬季室内设计温度为18℃。空调冷热源接自厂区冷冻水/热水管网，风机盘管及卧式空调器设电动二通阀。化水综合楼室内温度采用自动控制，办公室室内温度由风机盘管的电动二通阀控制，新风机组的进风风阀及电动水阀与机组联动。 化学综合楼设下列通风系统：a、喷射器间设机械排风自然进风系统，排风机为防腐型；b、空调机室、空压机室、电气配电间设机械排风、自然进风系统；c、各卫生间设排风系统。 化学水综合楼设下列空调系统：a、控制室设一次回风定新风空调系统，新风量为系统风量10 %；b、办公室、会议室、实验室设风机盘管+新风系统，新风量为30m3/h.p。

工程概况： 盘南电厂共3 条压力钢管，其中1＃、2＃为半埋管，3＃为全埋藏管。1＃、2＃压力钢管结构基本相同，主管段为内径1.7 米的水平埋管，有一个水平弯，支管为内径0.8－1.0 米的明管。1＃为1 管两机，2＃为1 管三机。材质为Q345，板厚均为8 毫米，单管长度约380 米。 3＃压力钢管为地下式埋藏管，由上平段、下平段和斜井段组成，采用一管两机的供水方式布置。整个压力钢管总长419 米（至主厂房上游墙外边缘），其中上平段长6 米，斜段长86.632 米，倾角为24.47，下平段长278.4 米。压力管道主管内径3.2 米，长335.4 米，3#支管内径1.5 米，总长70.38 米。渐变段采用钢筋混凝土衬砌，钢管采用材质为Q345、厚度δ＝12～14mm 的钢板衬砌，岔管型式为月牙型内加强肋钢岔管，最大板厚14mm，最大肋板厚34mm，压力钢管工程量约为270 吨。在钢板衬砌段，其外部回填1250px 厚的C15 混凝土。

利用吊车将吊装就位（按甲方工艺流程图要求进行），利用经纬仪进行各设备园心的找正，并保证设备的短管、支耳等焊接，短管划分开孔前应根据图纸标定的方位、尺寸派专人复查，确认无误后方可进行开孔。同时，进行设备件及平台支腿的安装。

压力容器施工方案-2012.03.28内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

厦门市****学院学生公寓位于厦门市****，东临**路，由厦门市****开发总公司代建，厦门****建筑设计院设计，厦门****工程咨询监理有限公司监理，中建****局承建。地上四～五层，标准层层高为3.3米，结构类型为钢筋砼框架结构，建筑高度为20.65、21.90米，基础为桩基。 本工程的竖向钢筋在施工拟采用电渣压力焊。

施工程序：施工程序的安排要体现施工步骤的客观规律，组织施工要符合这个规律，对确保工期，提高经济效益有很大意义。安排好施工程序，本着先地下后地上，先土建后安装，先主体工程后辅助工程的原则组织施工，在施工程序上要注意施工的收尾、调试工作，有始有终的安排。

工程主体为框架二层结构，为单体建筑，建筑面积 1218.7 ㎡。平面呈矩形，平面尺寸长度方向 A-K 轴为 50m，宽度方向 1-3 轴尺寸为 12m；建筑檐高为 17.1m,女儿墙高 0.8m。层高一至二层分别为 6.6m、10.2m。最大跨距为 12m。二层层高 10.2m，局部 16.8m，二层所有模板支撑系统属危险性较大 部分项工程，根据上级主管部门要求，需进行专家论证。 现取具有代表性的开间（ 1-3轴交A-C轴）作为模板设计计算单元， 部分框架柱截面尺寸为 350*950mm，次梁为 250*600mm，跨度为 12m、6m，柱截面尺寸为 400*600mm，楼板厚度为 120mm

本文档资料为桩基托换施工方案（原创精品），内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。