船闸扩容工程施工实习报告

生产实习是工程管理（建筑）专业学生在校期间的一项重要实践教学环节，是安排在基础课程和专业基础课程基本开设完毕后进行的。其目的是通过实习使学生巩固已学课程的理论知识，进一步认识和了解基本建设工程（房屋建筑、城市建筑、公路桥梁等工程）的种类、特点以及建设的一般程序和作业特点，了解建筑工程管理的基本情况，增强学生的感性认识，培养学生的专业意识和专业兴趣，为今后的专业学习打下坚实的基础。

本资料为闽江船闸航道整治工程施工图纸，图纸包括：官蟹船闸工业电视系统组成结构图，官蟹船闸管理系统组成结构图，官蟹船闸控制系统组成结构图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

原xx船闸位于xxxx镇，于1972年建成，自投入运用以来，年过闸量逐年提高，近年来已发展到300万t，成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道，同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸，原设计为100t级，近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大，船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产，以及上游xx、xx等县（区）的地方招商引资及企业发展规划，在未来的几年内，xx船闸的过闸量将会有大幅的提高，地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外，经过多年运行，xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老损问题，不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益，促进经济发展，为地方招商引资创造更好的条件，必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设，在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上，经过充分的技术经济比较，决定在原船闸处兴建新船闸，航道基本维持不变。

简介： 为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟定船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。

内容简介 船闸工程须深基坑开挖施工，与地下水关系密切。航道施工和运营期的边坡稳定也涉及到地下水问题…… 3.2.2降水方案 深井布置在基坑外侧，井深12m，井距25 m，穿透砂质粉土层。…… 3.3防渗帷幕方案 上闸首临时用地线外侧部分房屋，受基坑降水影响，为防止地基产生不均匀沉降，在降水井外、沿征地线施打防渗帷幕…… 3.4.4闸区基坑维护 闸塘开挖期间密切关注边坡稳定情况，一旦出现流土塌方危及闸塘安全等情况，立即采取卸载或其它支护措施…… 6.2质量保证措施 6.2.1土方开挖质量保证措施 a、开工前做好技术准备和组织准备工作，包含测量、排水、地下水控制、开挖方法和边坡稳定的保护措施……

葛洲坝某船闸闸面整治工程施工组织设计

本文档为土建施工员毕业实习报告、总结，内容为一、实习意义与目的 二、实习单位及岗位简介 三 、实习内容及过程 四．实习收获与体会，可供参考。

本资料为：施工工艺实习报告格式(模板)，内容详实，可供下载参考。

关于在校期间施工组织管理实习报告

本资料为：施工实习报告(土木工程-附图)，内容详实，可供下载参考。

本文为某枢纽船闸土建工程施工组织设计，主要项目施工方法包括测量与放样等，可供参考。

一、工程概况 红船豆枢纽工程位于衢州市龙游县境内，衢江与灵山港汇合口上游约6.8km的衢江干流上，其闸址位于龙游县城上游约4.5km，集水面积9216㎞2，年径流量98.9亿m3（扣除乌饮水量），是衢江干流六级开发中的第三级枢纽。工程以航运、水力发电为主，结合改善水环境，兼顾农田灌溉等综合利用。整个工程由船闸、泄洪闸及发电厂房等建筑物组成，泄洪闸和电站为三级建筑物，泄洪闸设24孔×14.00m，电站装机4×5MW，多年平均发电量8044万KW·h。

一、实习目的与概况： 二、工程概况： 三、施工组织： 四、工程进展情况： 五、出现的问题及处理方法 六、实习内容

根据任务书的要求，综合运用所学的理论知识，遵循有关的设计规范，满足有关功能要求，详细收集有关资料，使设计能够满足相关的使用功能。

本次实习是林州太行建设工程有限公司承包的平顶山市新城区德馨苑公共租赁住宅小区住宅楼工程。我在工地主要从事技术员助理岗位，具体工作有放线，超平，放置拉结筋，制作现场混凝土试块等工作

华南理工大学土木工程系《地质》课地质实习报告

生产实习是走向工程实践不可或缺的一个环节，通过生产实践，可以学习到施工方面的知识以及组织生产和管理生产的基本方法，还可以巩固课堂上所学的理论知识，增强分析问题和解决问题以及独立工作的能力，其重要性是不言而喻。

本工程为雁湖小区曲江池小学教师集资建设的住宅楼，分两个单元，每个单元每层四户，总共144户。

本资料为土木工程专业学生实习报告，word格式，共14页。

本文档为工程造价实习报告（含实习日记），word格式，29页。

本资料为工程造价专业毕业详细实习报告，word格式，共6页。

本资料为土木工程毕业详细实习报告 包括：一、实习概况 二、施工部署 三、施工过程 四、实习总结，可供设计师下载参考。

预算员实习报告，WORD格式，共6页，约7300字。 实习内容： 1.熟悉有关设计图纸，学习施工企业编制的施工组织设计或施工方案以及施工管理文件，掌握其实际实施情况。 2.参加主要工程如基础工程、钢筋工程、模版工程、混凝土工程施工过程中的实际工作，掌握其施工方法。下面对各项内容作简要的总结。

船闸下游引航道进水验收施工报告

通过实习了解建筑构造、结构体系及特点；了解某些新建筑、新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等。丰富和扩大学生的专业知识领域。

苏州汽车南站的参观实习报告

2008年1月中国水电集团中标中国第一条高速铁路——京沪高速铁路三标段土建工程，在短短的一个多月里，中国水电集团跨行业组建了京沪全线检测项目参数最全的中心试验室，并于2008年3月11日通过了铁道部京沪公司组织的验收，并成为全线的样板试验室

在实习阶段，熟悉建筑电气方面的设计规范，以及掌握画图工具AutoCAD的使用，了解设计院不同专业相互合作的方式，为以后的电气设计工作打牢基础

1、对本专业所学的内容进行一次集中地,系统地,全面地复习,总结和完善,更好地掌握本专业的基本理论和基本技能。 2、对本专业所学的内容进行一次全面地应用于实践,在实践(毕业设计)中发现问题,分析问题和解决问题,从而提高这三个能力。 3、根据毕业设计任务中的内容和要求, 掌握建筑电气工程设计的步骤和方法,学会选择和确定电气设备的型号和规格,学会查找和运用有关设计手册和技术资料.开阔视野,增长知识。 4、在绘制建筑电气工程施工图的过程中, 掌握图面布置和绘图技能,提高工程语言的表达能力。 5、在编写设计计算书和说明书的过程中,提高计算,写作和语言组织能力。

本资料为：工地实习报告范文(道桥专业)，内容详实，可供下载参考。

业实习是港口航道与海岸工程专业在校学生学习过程中最后一个重要的实践性教学环节, 是知识常新和发展的源泉，是专业教学的继续和补充,也是对以前各个教学环节的继续、深化、补充和完善，是检验真理的试金石，是大学生从校园走向工作单位不可缺少的一个过渡环节。目标是使学生了解国内港口、航道及海岸工程的最新成就，增强感性认识，开阔视野，收集毕业设计资料，为毕业设计提供帮助。受疫情影响，我们使用港航工程三维虚拟仿真平台进行线上实习。以三维动画的形式学习了船闸的运行及施工过程，航道整治与疏浚和高桩码头、板状码头和重力式码头的施工方法，使我们对船闸和码头有了更详细的了解，加强了对本科四年所学专业课的认识和理解，为以后的工作寻觅到了新方向。

XX一线船闸，设计最大船舶吨级为2000吨级，船闸级别为Ⅱ级。船闸规模为23×234×5（m）（口门宽×闸室长×门槛水深），上、下游主导航墙各长128.6m，上、下游靠船段各长340m，上、下游停泊锚地靠泊长度为1000m。 上闸首按一级水工建筑物设计，下闸首、闸室按二级水工建筑物设计；导航墙、靠船墩、停泊锚地均按三级水工建筑物设计，临时工程按四级水工建筑物设计。 本船闸承受单向水头，正向最大设计水头4.0m；输水系统采用平底板短廊道集中输水系统，上闸首采用格栅式围墙消能型式，下闸首采用水平环绕对冲简单消能型式。上、下游闸首工作闸门为钢质平板人字门。阀门为钢质平板提升门，闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。

内容简介 **运河杭州段航道工程（第二设计段新坝船闸航段）第一合同段工程，已由XXX中标承建，并由XXX第一合同段项目经理部”，具体负责本工程的施工和管理。 **运河杭州段航道工程第二设计段新坝船闸工程位于杭州市萧山区义桥镇南**运河K31+681～K33+546处，是**运河沟通浦阳江和萧山内河的重要通航枢纽，它的建设对整个**运河杭州段的建设至关重要。 该工程经浙江省发展计划委员会（2001）216号文批复，建设规模为内河四级航道，500吨级船闸。 为了高效、优质完成本合同工程的施工，根据业主招标文件的要求，在投标文件施工组织设计建议书的基础上，综合考虑现场的情况，编制了本实施性总体施工组织设计。在该总体施工组织设计得到监理工程师的批准后。项目部将根据工程的进展情况，编制更加详细的船闸主体工程，上下游引航道工程、桥梁工程的实施性施工组织设计以及重要工序的施工方案。 一、概述 **运河自杭州三堡经钱塘江、浦阳江、西小江、曹娥江、四十里河、姚江、甬江，终于宁波甬江口，全长238km。**运河杭州段航道工程第二设计段新坝船闸工程位于杭州市萧山区义桥镇南K31+681~K33+546处，沟通浦阳江与萧山内河，它的建设不仅完善了萧山、绍兴的综合运输网，进一步促进了钱江沿岸地区的经济发展，而且对整个**运河杭州段建设至关重要。 该工程经浙江省发展计划委员会[2001]216号文批复，建设规模为内河四级航道，500t船闸，设计船型：500t级船队一顶二，一拖三，300t级船队一顶二，一拖四，100t船队一拖十二。防洪标准：上游引航道取浦阳江防洪（潮）百年一遇标准，下游引航道与下游内河防洪标准一致，桥梁标准（公路桥）：汽车—20级，挂车—100，通航净空：Hm=7.0m。

本电排站现装机3×280KW+6×800KW,总装机容量5640KW，总流量为3×3.1+6×8.3=59.10m /s,最低排水位28.30m，设计排水位29.80m，最高排水位30.40m，自排涵为2孔4×2.5m混凝土箱涵，出口底板高程27.17m。规划设计流量71m /s。本次扩容2×800KW，装机2台1600ZQB-70 型水泵，抽排总装机7240KW。

避风坞扩容改建工程施工组织设计 避风坞扩容改建工程施工组织设计 避风坞扩容改建工程施工组织设计

某避风坞扩容改建工程施工方案，**避风坞扩容改建工程（招标编号：施招字（2006）第****号）位于******村，主要内容为新建码头及护岸长558.5m，其中码头274m，护岸284.5m；清淤7.57 万m3。扩容改建后形成船舶避风水域面积5.4 万m2，避风容量1000 艘。

本资料为泵站进水前池扩容改造工程施工图，包括总平面布置图、泵站断面施工图、进水前池施工及配筋图等。

为使我从实践中对自己从事的行业获得一些感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。实习不仅会让我们学到了很多在课堂上学不到的知识,还将使我们开