杭州某新坝船闸施工组织设计（实施）

二线船闸A标段搅拌桩防渗墙工程主要施工工作内容为： 处理范围：防渗墙长度约为950.00米，桩顶高程为33.00米，桩底高程15.00米，桩长18.00米，截渗总面积17100平方米，按实际发生工程量计量。 其他工作内容为： (1) 恢复在施工中造成的现场路面破坏； (2) 协助监理做好各项工作； (3) 采取合理的措施保护环境； (4) 完成招标文件中规定的其它要求工作。

XX枢纽工程位于XX市中心城区，坐落在XX高铁与XX路XX桥之间的XX河上，是XX运北片大包围最主要的防洪节点工程之一。枢纽由一座总净宽20m的节制闸和一座50m3/s的排涝泵站组成，其主要功能是防洪、除涝和改善城市水环境。 XX市运北片防洪工程等别为I等，XX枢纽主要建筑物等级为1级，次要建筑物等级为3级，临时建筑物等级为4级。XX枢纽工程防洪标准采用200年一遇洪水，城市中心区（运北片）区域内的内河排涝标准为20年一遇。 XX枢纽的节制闸和泵站并列布置在XX河河道上，节制闸布置在东侧，泵站、安装间布置在西侧，副厂房与管理房合并紧邻安装间布置。 泵站布置为堤身式，泵站采用块基型整体式结构，泵站内安装5台竖井式贯流泵，水泵安装高程0.5m（镇江吴淞高程系，下同），叶轮直径φ2000mm，设计净扬程约1.70m，单泵流量10m3/s，水泵转速145r/min,配套电机为容量355KW的高速异步电机，传动方式采用齿轮减速箱传动。泵站水泵启动和断流方式采用快速闸门，快速闸门由液压启闭机操作。泵站内河侧进水池设有回转式格栅清污机及皮带运输机。主泵房内配置一台起吊重量10/3t、跨度约12米的电动葫芦桥式起重机。 节制闸采用两孔，总净宽2×10=20m，采用钢筋混凝土整体坞式结构。工作闸门采用升卧式钢闸门，卷扬启闭机操作。

XX区500KV变电站工程位于XX市XX区XX镇境内，站址距XX区大约30KM，站址场地北侧有XX区XX镇至XX的三级公路通过，对外交通较为便利。 XX区500KV变电站工程为新建站，工程占地约184亩，站区场地高程为292m，高程系为1954年黄海高程系，坐标系为建筑坐标系（AB）。场地排水坡由南向北0.5%。 场地地质条件:站区场地为构造剥蚀残丘地貌，地质构造相对简单，无活动断裂通过，区域地质稳定。场地内无不良地质现象。场地稳定。场地地质从上至下为粘土、强风化泥岩和中风化砂泥岩。场地覆土厚度约0.5-1m左右。 本工程场平土石方开挖工程量约163405 m3，填方量约185996m3,土石比约为3:7。

xx河**船闸位于**县城城东、**节制闸处，上距**闸80公里，下距xx口45公里。xx河由发源于河南省西部xx 的xx和河南xx的xx在xx市汇流而成，于**省界首市xx沟入皖境，至**县xx口入xx。xx河位于xx左岸，是xx最大的支流，流经豫皖两省xx、xx、**、xx等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里，流域面积5600平方公里。 xx河通航历史悠久，通航里程自河南xx河口至**xx口，长达492公里。60年代后水利部门在 设施。八十年代后随着xx的建成通航，**以上水运改走xx入淮，xx河在皖境内得以恢复季节性通航。因**简易船闸年久失修已废弃，xx船闸又未建设，致使xx河**至xx航运中断，部分货物不得不弃水走陆，运输成本增加，严重影响了腹地经济和水运的发展。 为了全面恢复xx河航运，豫皖两省在国家支持下做出了不懈努力，xx河复航工程1982年列入交通部《xx流域航运规划报告》，87年列入《xx流域航运规划要点报告》，95年列入《全国内河水运主通道总体布局规划》。1984年，**、河南两省交通厅共同编制的《xx河航运建设可行性研究报告》确定xx至xx口为V级航道，规划配建**船闸、**船闸、**枢纽、xx船闸、xx枢纽、xx船闸、xx。现河南xx船闸已于1990年建成，xx枢纽主体工程已建成。1997年6月**省交通厅编制、1998年**省人民政府皖政秘[1998]149号文批复的《**省内河航道技术等级评定》将xx河航道界首~xx口段评定为V级标准。1999年原**省航道局编制了《xx河复航工程项目建议书》，**省交通厅将xx河复航工程列入“十·五”重点建设项目。 根据2004年编制的《**省内河航运发展规划》，xx河航道被列入我省航道布局规划“一纵两横”中“一纵”之中的一部分，规划等级为IV级。

原xx船闸位于xxxx镇，于1972年建成，自投入运用以来，年过闸量逐年提高，近年来已发展到300万t，成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道，同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸，原设计为100t级，近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大，船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产，以及上游xx、xx等县（区）的地方招商引资及企业发展规划，在未来的几年内，xx船闸的过闸量将会有大幅的提高，地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外，经过多年运行，xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老损问题，不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益，促进经济发展，为地方招商引资创造更好的条件，必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设，在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上，经过充分的技术经济比较，决定在原船闸处兴建新船闸，航道基本维持不变。

内容简介 工程主要施工方法 一、测量与放线 1、施工前设备 1.1、测量基点的交接：工程正式开工前，由我公司组织技术组，会同建设单位，监督工程师进行工程施工基准点的交接，在复核的基础上，办妥基点交接手续，并采取相应的标识及保护措施。 1.2、设立测量控制网 1.3、水准控制点设置不受施工影响的区域，且便于施工中使用。 1.4、在工程施工现场外设立测量控制网，设置永久性控制坐标和水平基桩，建立工程控制网作为工程轴线，标高控制的依据。 1.5、施工放样 1.5.1、施工准备阶段的施工放样，主要依据给定的中心点。 二、人工挖孔桩工程 1、施工准备 1.1、材料及主要机具： 1.1.1、水泥：宜采用325号～425号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 1.1.2、砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 1.1.3、石子：粒径为0.5～3.2cm的卵石或碎石；桩身混凝土也可用粒径不大于5cm的石子，且含泥量不大于2%。 1.1.4、水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 1.1.5 、外加早强剂应通过试验选用，粉煤灰掺合料按试验室的规定确定。 1.1.6、钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。 1.1.7、一般应备有三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压36V、100W），电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、 木辘轳、活动爬梯、安全帽、安全带等。 2.1.8、模板：组合式钢模，弧形工具式钢模四块（或八块）拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方，8号或12号槽钢等。 2、作业条件： 2.1、人工开挖桩孔，井壁支护应根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施工方案，进行井壁支护的计算和设计。 2.2、开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 2.3、熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。 2.4、按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。 2.5、按设计要求分段制作好钢筋笼。 2.6、全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案。 2.7、在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩低以下0.5m左右。 2.8、人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。

一）墙体工程 1、本工程地下室外墙为钢筋混凝土墙，室内防火墙为240实心粘土砖 2、地下墙身防水：地下室外墙钢筋混凝土剪力墙构造抗渗防水，地下室外墙满铺TS复合防水卷材一道，20厚1：2.5水泥砂浆加5%防水剂保护层。 3、所有建筑构造，有关预留洞，埋设件及水、电、弱电等预埋管道，施工时应与有关单位密切配合施工，不允许事后敲凿，如需更改之处应征询设计院同意后方可施工。 4、混凝土墙留洞的封堵见结施，其余砌筑墙留洞待管道安装完毕后，用C20细石混凝土填实。 5、墙体在两种不同材料交接处表面钉300宽钢丝网片（在第一遍粉刷时钉粘）加1：2水泥砂浆粉刷。 二）楼地面 1、水泥楼地面（自下而上）：纯水泥浆一道；12厚1：2.4水泥砂浆底层；13厚1：1.5水泥砂浆面层压光；用于楼梯梯段及平台等。 2、细石混凝土（自下而上）：素土夯实；板底垫层及承台钢筋混凝土结构层；纯水泥浆一道；30厚C25细石混凝土随捣随抹平；撒干拌1：2水泥砂，表面压光用于地下车库及设备用房。 三）内外墙粉刷、顶棚 1、所有顶棚现浇板底修整刮平，用白水泥掺老粉批二道。 2、内墙涂料（自内及外）：20厚1：1：6水泥石灰砂浆分层抹平；2厚玻璃纤维灰光面，基层清补，面层白色外墙涂料。 3、砼基面粉刷1：2水泥砂浆抹面刷白色外墙涂料，粉刷前需要进行界面处理。 四）屋面工程 1、车库顶排水为有组织排水，车库外围排水沟环通，外接小区室外管网，接口位置另详水施总布图。 2、车库顶道路及景观排水接车库外围排水沟。 3、车库顶采光井仅为示意，具体定位及做法待景观设计再定。 五）门窗油漆工程 1、门窗立框位置：所有门门框与开启方向墙面平。 2、所有木门窗均刷一底二度醇酸调和漆，内外均为浅灰色；所有门窗均统一定制。 3、所有露明铁件均需做防锈处理具体做法为刷黄胆防锈漆二度，外刷黑色面漆。

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目 录 第一章 编制总说明 1 第一节 编制目的 1 第二节 编制依据 2 第三节 编制原则 2 第四节 工程概况 3 一、工程特点： 3 二、自然地理条件 13 三、施工关键部位 16 第二章 工程目标及实现措施 16 第一节 工程目标 16 第二节 实现措施 16 第三章 组织方案 18 第一节 施工部署 18 一、施工管理组织机构 19 二、施工准备 23 三、施工段与施工顺序 24 四、各专业工种的协调和周围环境的处理 24 第二节 材料供应及质量保证： 25 一、材料供应计划 25 二、建筑材料质量保证： 26 第三节 施工进度计划 27 一、总工期设定: 27 二、施工进度计划编制： 27 三、工期总体安排 29 四、施工进度计划完成条件： 29 五、施工进度计划管理： 30 第四章 工程投入及相关使用计划 31 第一节 机械设备和检验仪器投入计划 31 一、主要施工机械设备投入计划 31 二、施工检测设备 31 第二节 专业工种配置及劳动力的投入 32 第三节 周转材料投入计划 32 第五章 主要施工方法 33 第一节 桩基工程施工 33 第二节 工程测量 39 一、测量仪器选用 39 二、控制测量 40 三、工程定位、放样： 40 四、基础施工阶段测量： 41 五、上部结构测量 41 六、内、外装饰测量 42 七、沉降测量 42 第三节 土方工程 43 一、土方开挖 43 二、土方回填 44 第四节 地下室工程施工方法 46 一、施工及材料要求 46 二、垫层施工 47 四、地下室钢筋工程 47 五、地下室模板工程 49 六、地下室混凝土工程 51 七、施工缝、后浇带的留设与处理 53 八、外墙防水施工措施 54 第五节 主体工程施工方法 54 一、钢筋工程 54 二、模板工程 56 三、混凝土工程 58 四、砌筑工程 61 第六节 装饰工程施工方法 64 一、内外墙装饰 64 二、楼地面工程 68 四、门窗工程 74 第七节 水电安装工程 80 第八节 屋面防水工程 97 一、工程概况 97 二、施工准备 97 三、施工方法 98 四、屋面防渗漏措施 99 第六章 专项方案 100 第一节 基坑围护方案 100 一、工程概况 100 二、施工方案 101 三、基坑开挖的施工及要求 103 四、基坑工程现场监测及应急措施 103 第二节 垂直运输方案 104 一、垂直运输机械选择 104 二、塔吊搭拆方案 105 二、施工电梯安拆方案 107 第三节 脚手架搭设方案 111 一、 脚手架搭设原则 111 二、落地式钢管脚手架的搭设 111 三、下撑斜拉式槽钢悬挑式外挑脚手架搭设 111 四、扣件式钢管脚手架的验收与保养 115 五、脚手架工程的管理 118 第四节 施工总平面布置 121 一、施工总平面布置原则 121 二、 施工平面管理 122 三、平面管理办法 122 四、施工水电平面布置 123 第七章 工程保证措施 128 第一节 工程技术保证措施 128 一、季节性施工措施 128 二、新技术在本工程施工中的运用 137 三、关键工序（部位）施工技术措施 139 四、砼泵送技术措施 142 第二节 工期保证措施 143 一、加强劳动力、机械设备、周转材料的投入 143 二、强化各级生产管理 143 三、改变传统粗放型管理方式，严格网络施工 145 四、改变传统的施工方法，采用国内先进的施工技术 145 五、打有准备之仗 146 六、加强各工种的协调施工 146 第三节 工程质量 147 一、工程质量保证措施 147 二、施工质量控制措施 154 三、消除质量通病措施 159 四、成品保护措施 180 五、全面质量管理 185 第四节 安全生产保证措施 186 一、计划目标 186 二、安全生产保证措施 186 三、治安保卫管理措施 196 第五节 文明施工及环保措施 197 一、文明施工措施： 197 二、环境保护措施 199 第八章 民工劳务合同签订及工资支付措施 203 第一节 民工劳务合同订立 203 第二节 民工工资支付 204 第九章 相关单位配合措施 205 第一节 概述 205 第二节 与甲方协调配合措施 205 第三节 与监理协调配合措施 206 第四节 与分包方协调配合措施 206 第一章 编制总说明 本工程工期要求非常紧（总工期为760日历天），工程质量要求高，而且本工程涉及的专业项目较多，施工衔接与配合要求较高，因此对施工企业的施工技术和施工管理都提出了严格的要求。 本工程位于`杭州市区的西北部，XX镇XX村内。东临XX路，南侧XX河和XX路，西侧目前为农地及农舍规划为住宅用地，北侧有一村道及民居规划为住宅及公建用地，东南角临文化商场，交通便利、地理位置优越。以创标化施工现场来确保居民的正常工作与生活秩序，确保城区内的施工环境是该工程的重点和难点。为加强该工程的施工管理力度，确保进度、质量、安全和文明施工等目标的全面实现，我公司选派了以XXX项目经理为核心，由XXX工程师担任技术负责人的项目班子组织该工程的施工，该项目班子曾组织施工了较多大中型类似工程，具有较强的施工组织管理能力，完全能胜任本工程的施工。（具体详见施工项目班子简介）。 本施工组织设计是在熟读招标文件和施工图纸、了解招标文件中我们所施工的范围区域及管理职责，根据国家（部、省）颁布的技术规范及规定、结合公司实际施工情况进行编制的，是指导实际施工的切合实际的施工纲领性文件。 第一节 编制目的 本方案为该工程投标阶段提供较为完整的纲领性文件，也是中标后具体施工时的指导性技术文件。具体施工中，可在此基础上，对各分部分项工程中关键性节点及工序进行深化，编制更加具体的、可行的、可操作性的施工方案，用以指导工程实际的施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的质量、安全、工期目标和建设任务。 第二节 编制依据 2 浙江当代建筑设计研究院设计提供的图纸。 2 业主提供的招标文件及招标补充说明。 2 浙江城建勘察研究院2007年9月提供的《XXX综合大厦岩土工程勘察报告》 2 《现行建筑施工规范大全》等国家有关规范、规程。 2 省市发布的有关建筑施工质量、安全文件及建筑法规。 2 我公司内部的相关标准及公司ISO9001：2000质量认证体系、ISO14001：2004环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。 第三节 编制原则 本施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装两大专业组成。 根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质、高效” 为编制原则。 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广议、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。

杭州某景区景观施工组织设计

XX特大桥（0#~69#墩）位于XX省XX市XX区境内，地处较平坦。开阔。本施工管段桥长2261.84m，起讫里程：DK1+780.25～DK4+042.XX0，孔跨布置：6孔框架+32.6m+24.6×3+32.6×6+24.6+32.6+（32.65+48+32.65）+32.6+24.6×2+32.6×2+（69.75+XX0+XX0+60.75）+32.6×39。 XX正线XX特大桥起点XX南站,L3上、下行联络线XX特大桥61#墩并线；XXXX特大桥27#~31上跨在建铁路XX上行线和仙西联络线，32~34#墩下穿XXL3上行联络线。途经XX门村、XX供电所、XX大酒店、 桥梁于DK1+811.6～DK1+817.2处跨越土路，路宽约5m，道路与线路大里程夹角为120度；于DK1+929.6～DK1+939.5处跨越水泥路，路宽约XXm，道路与线路大里程夹角为XX0度；于DK2+377.2～DK2+383.3处跨越水泥路，路宽约6m，道路与线路大里程夹角为90度；于DK2+652.9～DK2+661.4处跨越水泥路，路宽约9m，道路与线路大里程夹角为95度；于DK2+767.7～DK2+778.4处跨越水泥路，路宽约XXm，道路与线路大里程夹角为1XX度；于DK3+474.1～DK3+488.4处跨越佳营东路，路宽约12m，道路与线路大里程夹角为61.25度；于DK3+8XX.7～DK3+822.7处跨越水泥路，路宽约4m，道路与线路大里程夹角为162度；于DK3+894～DK3+942.7处跨越水泥路，路宽约5m，道路与线路大里程夹角为174度；于DK4+44～DK4+47.5处跨越XX小里程河堤，河堤防汛通道宽度3.5m。

本合同工程起讫桩号为K0+000～K1+260，合同段总长1260米。包括道路工程、排水工程、U型槽段和隧道段，隧道又包括大开挖段（明挖段）和暗挖段。其中U型槽全长224m，隧道全长686m。

挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计

本标（xxxx水电站船闸上游引航道进口段土建工程）工程比较单一，主要包括船闸上游引航道进口段的土石方开挖与边坡支护、上游拴船墩混凝土浇筑、上游引航道进口段边墙混凝土浇筑等主体工程,以及为船闸后期施工工作准备的进口枯期小围堰设计与填筑、跨江施工桥中墩设计与混凝土浇筑等临时工程。

内容简介 13.4 π型梁预制砼工程施工质量控制措施 13.4.1 π型梁预制砼模板质量控制 梁板预制钢筋砼外观质量对整个工程质量的影响较大，是本工程质量的重要组成方面。为此，对模板质量将严格控制。 （1）模板制作质量控制 ①购买优质板材制作模板外模，并由专门车间按施工组织设计中的模板设计图加工。 ②板面接缝要尽量设置在横肋骨架上，要严密平整，不得有错槎。 ③扩大外模板单块尺寸，减少模板接缝数量。 ④模板制作偏差控制要符合设计和规范要求。 （2）模板安装质量控制 ①两块模板的拼缝平整牢固，补缝件尽量标准化。 ②模板采用可靠的固定支撑体系，防止模板在浇筑砼过程中变形和位移。 ③拆模时禁止用砼面作为支点撬模。 ④拆下的模板认真清理表面杂物，并均匀地涂刷隔离剂。

施工内容包括xx航道整治工程xx船闸办公楼、办公室、值班室、机房、票房、配电房、泵房、机修间、门卫、道路广场、围墙、给排水及相关配套工程等建筑施工和装饰装修，以及工程保修和为施工以上工程所必须的临时工程的施工。

本工程闸室墙、引航道等靠船建筑物的顶部宜设置固定系船柱，本设计中船闸设计水头大于5m，采用浮式系船柱，第一个系船柱布置距离闸首8m处，各系船柱间距为21米。

内容简介 沙颍河xx船闸位于xx 县城城东、xx节制闸处，上距xx闸80公里，下距沫河口45公里。沙颍河由发源于河南省西部鲁山县外方山的沙河和河南登丰县嵩山的颍河在周口市汇流而成，于xx省界首市常胜沟入皖境，至xx县沫河口入淮河。沙颍河位于淮河左岸，是淮河最大的支流，流经豫皖两省漯河、周口、xx、颍上等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中xx省境内长206公里，流域面积5600平方公里。 2.2 对船闸大体积砼温度控制的认识与理解 本工程结构体型较大，大体积砼结构较多，如闸室底板及侧墙下段、下闸首底板、闸首空箱间交叉部位等。本公司对大体积砼结构进行了认真研究，认为必须针对大体积砼采取有效的温控措施，确保大体积砼结构质量。 …… 2.3 对船闸特殊结构及施工部位监控的认识与理解 2.3.1 施工监测与监控的目的 颍上船闸系重要的通航建筑物，其建设质量目标是优质工程。为了保证主体工程每一个分部和每一个施工部位的施工过程都处于受控制状态，不出现质量问题且不留下质量隐患，我们将对下列部 …… 第四章 施工总体平面布置 4.1 施工总平面布置说明 本公司根据招标文件提供的资料及现场踏勘了解的具体情况得知，本工程施工场地开阔、地形平坦，便于临时设施的布置。 临时设施布置原则是：靠近基坑的场地主要布置生产设施，远离工作基坑的场地主要布置生活区及办公区。 …… 第七章 基坑降排水及度汛安全保障措施 7.1 基坑降排水措施（关键部位及工序） 7.1.1 基坑降水方法的选择 原地面高程23.5~24.5m，表层为粘性土。其下高程23.0m~17.0m之间为主要潜水含水层，其中④层粉土层厚达2.8~6.0m，渗透系数K=1.50×10-4cm/s；其下层⑤层为淤泥质黏土层，渗透系数K=2.50×10-7cm/s，流 …… 第八章 船闸土方开挖与填筑工程施工方案 8.1 船闸土方工程项目及工程量 土方工程施工项目及工程量详见表8.1。 表8.1 土方工程量一览表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 场地清理 m3 37050 2 陆上挖土方 m3 514123 3 利用料回填 m3 432698 4 闸首空箱回填 m3 1350 5 闸首回填水泥土（10%水泥） m3 650 …… 第九章 船闸砼及钢筋砼（现浇）工程施工方案 9.1 船闸砼及钢筋砼施工项目及工程量 9.1.1 船闸砼及钢筋砼工程项目 船闸砼及钢筋砼主要施工项目包括： ①闸室：底板砼、侧墙砼、胸墙、走道板砼等； …… 第十章 船闸闸室侧墙预应力施工方法 10.1 预应力施工概况与进度 10.1.1 闸室预应力施工概况 1、预应力材料工程量 本工程设计的钢绞线(φj15.24)：128472kg； …… 第十一章 施工监测与监控措施 11.1 施工监测、监控的目的与目标值 颍上船闸系重要的通航建筑物，其建设质量目标是优质工程。为了保证主体工程每一个分部和每一个施工部位的施工过程都处于受控制状态，不出现质量问题且不留下质量隐患， …… 第十二章 船闸大体积砼施工温度控制措施 12.1 闸室底板及侧墙下段大体积砼施工温度控制措施 船闸闸室底板厚度达2.2m，属于大体积砼结构，侧墙下段厚度仍然较大，也是大体积砼。为降低砼水化热温度，除了采取优化砼配合比等技术措施外，还必须采取从砼内部散热降温的措施。 …… 第十三章 预制梁工程施工方案 13.1 预制砼梁工程量与施工程序 13.1.1 预制钢筋砼梁工程量 预制π形钢筋砼梁工程量：276m3。 …… 第十四章 启闭机房、管理房施工方案 14.1 工程项目及内容 本工程的建筑工程主要为闸室启闭机房工程和管理房工程两大类。 施工项目有钢筋砼排架、钢筋砼梁柱、砖砌体、地面、抹灰工程、门窗工程、屋面工程、装饰工程等。 …… 第十五章 砌石及护坡工程施工方案 15.1 砌石及护坡工程内容及施工进度安排 15.1.1 砌石及护坡工程内容 本工程砌石及护坡工程的主要内容如表15.1。 …… 第十六章 其他土建工程施工方案 16.1 堤顶道路工程 16.1.1 堤顶道路工程项目及工程量 堤顶道路工程项目及工程量详见表16.1。 ……第十七章 砼季节性施工温控措施 17.1 砼冬季施工温控措施 当室外日平均气温连续5天低于5℃，或日最低气温低于0℃时，进行砼、钢筋砼、预制砼等工程施工，必须采用冬季施工措施。 砼冬季施工温控措施有多种方法，我公司根据长期施工经验，将选择暖棚蓄热法、热拌砼、蒸汽加热法等施工方法。

本文为某枢纽船闸土建工程施工组织设计，主要项目施工方法包括测量与放样等，可供参考。

项目为xx航道整治工程xx船闸办公楼。项目主要办公区用地为长240m，宽72m的矩形。建筑为地上一层，建筑高度为8.3m。工程主要建筑面积：总建筑面积2472㎡；办公楼建筑面积686㎡；值班室建筑面积384+192㎡；票房2个，每个建筑面积43㎡；配电房建筑面积142㎡；泵房建筑面积38平米；机修间建筑面积126㎡；门卫建筑面积32㎡。建筑结构形式均为钢筋混凝土框架结构。道路广场面积6573㎡；围墙面积1207㎡。 施工内容包括xx航道整治工程xx船闸办公楼、办公室、值班室、机房、票房、配电房、泵房、机修间、门卫、道路广场、围墙、给排水及相关配套工程等建筑施工和装饰装修，以及工程保修和为施工以上工程所必须的临时工程的施工。

一、工程概况 红船豆枢纽工程位于衢州市龙游县境内，衢江与灵山港汇合口上游约6.8km的衢江干流上，其闸址位于龙游县城上游约4.5km，集水面积9216㎞2，年径流量98.9亿m3（扣除乌饮水量），是衢江干流六级开发中的第三级枢纽。工程以航运、水力发电为主，结合改善水环境，兼顾农田灌溉等综合利用。整个工程由船闸、泄洪闸及发电厂房等建筑物组成，泄洪闸和电站为三级建筑物，泄洪闸设24孔×14.00m，电站装机4×5MW，多年平均发电量8044万KW·h。

河**船闸位于**县城城东、**节制闸处，上距**闸80公里，下距xx口45公里。xx河由发源于河南省西部xx县外xx的xx和河南xx县xx的xx在xx市汇流而成，于**省界首市xx沟入皖境，至**县xx口入xx。xx河位于xx左岸，是xx最大的支流，流经豫皖两省xx、xx、**、xx等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里，流域面积5600平方公里。

河**船闸位于**县城城东、**节制闸处，上距**闸80公里，下距xx口45公里。xx河由发源于河南省西部xx 的xx和河南xx的xx在xx市汇流而成，于**省界首市xx沟入皖境，至**县xx口入xx。xx河位于xx左岸，是xx最大的支流，流经豫皖两省xx、xx、**、xx等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里，流域面积5600平方公里。

本资料为某顶管实施性施工组织设计，内容包括：垂直运输和水平运输布置；下管、挖土、运土或泥水排除的方法,减阻措施； 控制地面隆起、沉降的措施； 地下水排除方法等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

xx隧道全长5038m，进口位于xx省xx县xx镇，出口位于xx县一市镇，隧道最大埋深380米，设计为xx双线隧道。进口里程为DK78+952，出口里程为DK83+990。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工，分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57米位于R=6000米的曲线上，其余段落位于直线上；进口段长3948米的坡度为3‰上坡，出口段长1090米其位于3‰的下坡。

本资料为：某高速路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

主要包括桥梁、引道路基、路面、河道铺砌工程施工方案的设计。桥梁施工工艺：施工便道修筑→桩基施工→下部结构施工→预应力空心板预制、安装→桥面铺装→护栏施工。 　

西安某高速(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

工程概况 　　 本工程位于哈密盆地中部，路线主要经过**～***戈壁沙漠区，全线设置了路基，路面，桥涵，防护等施工合同内的人工结构物。本段路线总长28.31413千米，由A、Y、Z线组成，Z线起点K3642+000，终点K3661+996.94，全长19.99694千米，路基宽13.75米，路面宽12.25米。

xx隧道全长5038m，进口位于xx省xx县xx镇，出口位于xx县一市镇，隧道最大埋深380米，设计为xx双线隧道。进口里程为DK78+952，出口里程为DK83+990。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工，分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57米位于R=6000米的曲线上，其余段落位于直线上；进口段长3948米的坡度为3‰上坡，出口段长1090米其位于3‰的下坡。

某标某隧道(实施)施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

工程组织实施是整个项目建设成败的关键，在项目开展前制定出一个切实可行的方案，实现高质量的安全生产，才能向用户提供一个符合现在需求的质量优良的系统，更应为未来的维护和升级提供最大的便利、尽量节约资金。

XX特大桥（0#~69#墩）位于XX省XX市XX区境内，地处较平坦。开阔。本施工管段桥长2261.84m，起讫里程：DK1+780.25～DK4+042.XX0，孔跨布置：6孔框架+32.6m+24.6×3+32.6×6+24.6+32.6+（32.65+48+32.65）+32.6+24.6×2+32.6×2+（69.75+XX0+XX0+60.75）+32.6×39。

×××隧道位于XX至XX高速公路XX合同段。×××隧道左洞LK68+001～LK69+265全长1264米，其中Ⅴ级围岩174米，Ⅳ级围岩1XX5米；右洞RK68+0XX～RK69+260全长1253米，其中Ⅴ级围岩163米，Ⅳ级围岩1XX0米。隧道进口为半径800米左偏曲线，出口为半径1200米右偏曲线，中间直线连接，全洞-2.4‰纵坡，进洞部分为小净距隧道，其余为分离式双线隧道。隧道整体采用新奥法施工，复合式衬砌。 隧道左右洞设应急停车带各一处，左洞紧急停车带中心桩号LK68+690,右洞紧急停车带中心桩号RK68+605，长度40m;车行横洞一座，长度40米，与左洞交叉口中心桩号LK68+650,与左线夹角60°，与右洞交叉口中心桩号RK68+638.5；人行横洞两座，每座长度35米，里程桩号分别为LK68+340、LK68+960。进出口设削竹式洞门共四座，菱形骨架植草防护。

杭州地铁1号线XX路站位于XX路与XX路交叉口南侧，XX路机动车道下，车站呈南北走向布置。车站起讫里程为：K14＋086.514～K14＋543.245，车站有效站台中心设计里程为K14＋479.245。

由于本工程土方开挖深，地下室施工周期长，地下室开挖过程及开挖后，由于地质的不可预见性和围护受外界的多重影响，该施工期间需制定必要的应急措施。

景湖苑工程位于杭州下城区体育场路415号，设地下室1层，裙房2层，16层塔楼一幢，20层塔楼一幢，总建筑面积为16235m2。工程由浙江省工业设计研究院设计，浙江建校工程建设监理事务所监理，工程量大，地下室开挖深，工期要求紧，并且工程四周为宾馆及居民区，所以本工程施工质量、施工工期、现场管理均十分重要。

本工程为杭州市滨海房地产开发有限投资兴建的威陵大厦C#、D#楼、该楼是集办公、商务、餐饮为一体的现代化高层建筑，它的建设必然会给滨江新城挥上浓重的一笔，该工程总建筑面积51946m2，其中C#楼总建筑面积25270 m2，建筑高度74.7米，21层框架-剪力墙结构，3层裙房，D#楼总建筑面积24910 m2，建筑高度51.6米，14层框架-剪力墙结构，3层裙房，两幢楼均设有人防、车库及设备地下室二层，地下总建筑面积15000 m2，且两楼地下室贯通。