杭州某新坝船闸施工组织设计（实施）

xx河**船闸位于**县城城东、**节制闸处，上距**闸80公里，下距xx口45公里。xx河由发源于河南省西部xx 的xx和河南xx的xx在xx市汇流而成，于**省界首市xx沟入皖境，至**县xx口入xx。xx河位于xx左岸，是xx最大的支流，流经豫皖两省xx、xx、**、xx等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里，流域面积5600平方公里。 xx河通航历史悠久，通航里程自河南xx河口至**xx口，长达492公里。60年代后水利部门在 设施。八十年代后随着xx的建成通航，**以上水运改走xx入淮，xx河在皖境内得以恢复季节性通航。因**简易船闸年久失修已废弃，xx船闸又未建设，致使xx河**至xx航运中断，部分货物不得不弃水走陆，运输成本增加，严重影响了腹地经济和水运的发展。 为了全面恢复xx河航运，豫皖两省在国家支持下做出了不懈努力，xx河复航工程1982年列入交通部《xx流域航运规划报告》，87年列入《xx流域航运规划要点报告》，95年列入《全国内河水运主通道总体布局规划》。1984年，**、河南两省交通厅共同编制的《xx河航运建设可行性研究报告》确定xx至xx口为V级航道，规划配建**船闸、**船闸、**枢纽、xx船闸、xx枢纽、xx船闸、xx。现河南xx船闸已于1990年建成，xx枢纽主体工程已建成。1997年6月**省交通厅编制、1998年**省人民政府皖政秘[1998]149号文批复的《**省内河航道技术等级评定》将xx河航道界首~xx口段评定为V级标准。1999年原**省航道局编制了《xx河复航工程项目建议书》，**省交通厅将xx河复航工程列入“十·五”重点建设项目。 根据2004年编制的《**省内河航运发展规划》，xx河航道被列入我省航道布局规划“一纵两横”中“一纵”之中的一部分，规划等级为IV级。

内容简介 8.1 搅拌桩施工质量技术保证措施 施工质量主要从以下几个方面进行控制。 1 .浆液质量控制 (1) 本工程采用的水泥品种为32.5#普通硅酸盐水泥。 (2)水泥必须符合质量标准，并按批量收集出厂合格证和抽样检验，未经复检水泥不得使用，不合格水泥不得进场，不得使用受潮结块的水泥，应严格防潮和缩短存放时间。 (3)搅浆用水应符合拌制水工混凝土用水的要求。 (4)制浆材料必须称量，误差小于5%，浆液必须搅拌均匀并测定浆液密度，严格按配合比制浆。 (5)水泥浆液的搅拌时间不少于3分钟，浆液在使用前过筛，自制备至用完的时间少于2小时。 (6)制浆站严格按配合比配制水泥浆，对每盘浆液测定比重一次，并对制浆量及比重作详细记录。 2. 施工轴线测放及场地整治 施工前准确测放施工轴线及施工导向线，施工导向线采用长0.6mΦ14钢纤每15m固定桩位一个，钢纤钉入土体≥30cm，并妥善保护，经监理认可后沿施工轴线开挖导向槽，槽宽35cm-40cm，深0.3m，施工中导向槽可滞留孔口返浆，确保场地整洁卫生。

原xx船闸位于xxxx镇，于1972年建成，自投入运用以来，年过闸量逐年提高，近年来已发展到300万t，成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道，同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸，原设计为100t级，近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大，船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产，以及上游xx、xx等县（区）的地方招商引资及企业发展规划，在未来的几年内，xx船闸的过闸量将会有大幅的提高，地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外，经过多年运行，xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老损问题，不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益，促进经济发展，为地方招商引资创造更好的条件，必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设，在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上，经过充分的技术经济比较，决定在原船闸处兴建新船闸，航道基本维持不变。

简介： 为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟定船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。

葛洲坝某船闸闸面整治工程施工组织设计

沙颍河位于淮河左岸，是淮河最大的支流，流经豫皖两省漯河、周口、**、颍上等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里，流域面积5600平方公里。

1000吨船闸项目施工组织设计

船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。

二线船闸A标段搅拌桩防渗墙工程主要施工工作内容为： 处理范围：防渗墙长度约为950.00米，桩顶高程为33.00米，桩底高程15.00米，桩长18.00米，截渗总面积17100平方米，按实际发生工程量计量。 其他工作内容为： (1) 恢复在施工中造成的现场路面破坏； (2) 协助监理做好各项工作； (3) 采取合理的措施保护环境； (4) 完成招标文件中规定的其它要求工作。

XX枢纽工程位于XX市中心城区，坐落在XX高铁与XX路XX桥之间的XX河上，是XX运北片大包围最主要的防洪节点工程之一。枢纽由一座总净宽20m的节制闸和一座50m3/s的排涝泵站组成，其主要功能是防洪、除涝和改善城市水环境。 XX市运北片防洪工程等别为I等，XX枢纽主要建筑物等级为1级，次要建筑物等级为3级，临时建筑物等级为4级。XX枢纽工程防洪标准采用200年一遇洪水，城市中心区（运北片）区域内的内河排涝标准为20年一遇。 XX枢纽的节制闸和泵站并列布置在XX河河道上，节制闸布置在东侧，泵站、安装间布置在西侧，副厂房与管理房合并紧邻安装间布置。 泵站布置为堤身式，泵站采用块基型整体式结构，泵站内安装5台竖井式贯流泵，水泵安装高程0.5m（镇江吴淞高程系，下同），叶轮直径φ2000mm，设计净扬程约1.70m，单泵流量10m3/s，水泵转速145r/min,配套电机为容量355KW的高速异步电机，传动方式采用齿轮减速箱传动。泵站水泵启动和断流方式采用快速闸门，快速闸门由液压启闭机操作。泵站内河侧进水池设有回转式格栅清污机及皮带运输机。主泵房内配置一台起吊重量10/3t、跨度约12米的电动葫芦桥式起重机。 节制闸采用两孔，总净宽2×10=20m，采用钢筋混凝土整体坞式结构。工作闸门采用升卧式钢闸门，卷扬启闭机操作。

本资料为某顶管实施性施工组织设计，内容包括：垂直运输和水平运输布置；下管、挖土、运土或泥水排除的方法,减阻措施； 控制地面隆起、沉降的措施； 地下水排除方法等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

某标某隧道(实施)施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

xx隧道全长5038m，进口位于xx省xx县xx镇，出口位于xx县一市镇，隧道最大埋深380米，设计为xx双线隧道。进口里程为DK78+952，出口里程为DK83+990。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工，分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57米位于R=6000米的曲线上，其余段落位于直线上；进口段长3948米的坡度为3‰上坡，出口段长1090米其位于3‰的下坡。

xx隧道全长5038m，进口位于xx省xx县xx镇，出口位于xx县一市镇，隧道最大埋深380米，设计为xx双线隧道。进口里程为DK78+952，出口里程为DK83+990。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工，分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57米位于R=6000米的曲线上，其余段落位于直线上；进口段长3948米的坡度为3‰上坡，出口段长1090米其位于3‰的下坡。

工程组织实施是整个项目建设成败的关键，在项目开展前制定出一个切实可行的方案，实现高质量的安全生产，才能向用户提供一个符合现在需求的质量优良的系统，更应为未来的维护和升级提供最大的便利、尽量节约资金。

本资料为：某高速路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

主要包括桥梁、引道路基、路面、河道铺砌工程施工方案的设计。桥梁施工工艺：施工便道修筑→桩基施工→下部结构施工→预应力空心板预制、安装→桥面铺装→护栏施工。 　

西安某高速(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

工程概况 　　 本工程位于哈密盆地中部，路线主要经过**～***戈壁沙漠区，全线设置了路基，路面，桥涵，防护等施工合同内的人工结构物。本段路线总长28.31413千米，由A、Y、Z线组成，Z线起点K3642+000，终点K3661+996.94，全长19.99694千米，路基宽13.75米，路面宽12.25米。

本合同工程起讫桩号为K0+000～K1+260，合同段总长1260米。包括道路工程、排水工程、U型槽段和隧道段，隧道又包括大开挖段（明挖段）和暗挖段。其中U型槽全长224m，隧道全长686m。

XX特大桥（0#~69#墩）位于XX省XX市XX区境内，地处较平坦。开阔。本施工管段桥长2261.84m，起讫里程：DK1+780.25～DK4+042.XX0，孔跨布置：6孔框架+32.6m+24.6×3+32.6×6+24.6+32.6+（32.65+48+32.65）+32.6+24.6×2+32.6×2+（69.75+XX0+XX0+60.75）+32.6×39。 XX正线XX特大桥起点XX南站,L3上、下行联络线XX特大桥61#墩并线；XXXX特大桥27#~31上跨在建铁路XX上行线和仙西联络线，32~34#墩下穿XXL3上行联络线。途经XX门村、XX供电所、XX大酒店、 桥梁于DK1+811.6～DK1+817.2处跨越土路，路宽约5m，道路与线路大里程夹角为120度；于DK1+929.6～DK1+939.5处跨越水泥路，路宽约XXm，道路与线路大里程夹角为XX0度；于DK2+377.2～DK2+383.3处跨越水泥路，路宽约6m，道路与线路大里程夹角为90度；于DK2+652.9～DK2+661.4处跨越水泥路，路宽约9m，道路与线路大里程夹角为95度；于DK2+767.7～DK2+778.4处跨越水泥路，路宽约XXm，道路与线路大里程夹角为1XX度；于DK3+474.1～DK3+488.4处跨越佳营东路，路宽约12m，道路与线路大里程夹角为61.25度；于DK3+8XX.7～DK3+822.7处跨越水泥路，路宽约4m，道路与线路大里程夹角为162度；于DK3+894～DK3+942.7处跨越水泥路，路宽约5m，道路与线路大里程夹角为174度；于DK4+44～DK4+47.5处跨越XX小里程河堤，河堤防汛通道宽度3.5m。

本文为某枢纽船闸土建工程施工组织设计，主要项目施工方法包括测量与放样等，可供参考。

本工程闸室墙、引航道等靠船建筑物的顶部宜设置固定系船柱，本设计中船闸设计水头大于5m，采用浮式系船柱，第一个系船柱布置距离闸首8m处，各系船柱间距为21米。

项目为xx航道整治工程xx船闸办公楼。项目主要办公区用地为长240m，宽72m的矩形。建筑为地上一层，建筑高度为8.3m。工程主要建筑面积：总建筑面积2472㎡；办公楼建筑面积686㎡；值班室建筑面积384+192㎡；票房2个，每个建筑面积43㎡；配电房建筑面积142㎡；泵房建筑面积38平米；机修间建筑面积126㎡；门卫建筑面积32㎡。建筑结构形式均为钢筋混凝土框架结构。道路广场面积6573㎡；围墙面积1207㎡。 施工内容包括xx航道整治工程xx船闸办公楼、办公室、值班室、机房、票房、配电房、泵房、机修间、门卫、道路广场、围墙、给排水及相关配套工程等建筑施工和装饰装修，以及工程保修和为施工以上工程所必须的临时工程的施工。

一、工程概况 红船豆枢纽工程位于衢州市龙游县境内，衢江与灵山港汇合口上游约6.8km的衢江干流上，其闸址位于龙游县城上游约4.5km，集水面积9216㎞2，年径流量98.9亿m3（扣除乌饮水量），是衢江干流六级开发中的第三级枢纽。工程以航运、水力发电为主，结合改善水环境，兼顾农田灌溉等综合利用。整个工程由船闸、泄洪闸及发电厂房等建筑物组成，泄洪闸和电站为三级建筑物，泄洪闸设24孔×14.00m，电站装机4×5MW，多年平均发电量8044万KW·h。

本标（xxxx水电站船闸上游引航道进口段土建工程）工程比较单一，主要包括船闸上游引航道进口段的土石方开挖与边坡支护、上游拴船墩混凝土浇筑、上游引航道进口段边墙混凝土浇筑等主体工程,以及为船闸后期施工工作准备的进口枯期小围堰设计与填筑、跨江施工桥中墩设计与混凝土浇筑等临时工程。

河**船闸位于**县城城东、**节制闸处，上距**闸80公里，下距xx口45公里。xx河由发源于河南省西部xx县外xx的xx和河南xx县xx的xx在xx市汇流而成，于**省界首市xx沟入皖境，至**县xx口入xx。xx河位于xx左岸，是xx最大的支流，流经豫皖两省xx、xx、**、xx等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里，流域面积5600平方公里。

河**船闸位于**县城城东、**节制闸处，上距**闸80公里，下距xx口45公里。xx河由发源于河南省西部xx 的xx和河南xx的xx在xx市汇流而成，于**省界首市xx沟入皖境，至**县xx口入xx。xx河位于xx左岸，是xx最大的支流，流经豫皖两省xx、xx、**、xx等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里，流域面积5600平方公里。

内容简介 13.4 π型梁预制砼工程施工质量控制措施 13.4.1 π型梁预制砼模板质量控制 梁板预制钢筋砼外观质量对整个工程质量的影响较大，是本工程质量的重要组成方面。为此，对模板质量将严格控制。 （1）模板制作质量控制 ①购买优质板材制作模板外模，并由专门车间按施工组织设计中的模板设计图加工。 ②板面接缝要尽量设置在横肋骨架上，要严密平整，不得有错槎。 ③扩大外模板单块尺寸，减少模板接缝数量。 ④模板制作偏差控制要符合设计和规范要求。 （2）模板安装质量控制 ①两块模板的拼缝平整牢固，补缝件尽量标准化。 ②模板采用可靠的固定支撑体系，防止模板在浇筑砼过程中变形和位移。 ③拆模时禁止用砼面作为支点撬模。 ④拆下的模板认真清理表面杂物，并均匀地涂刷隔离剂。

内容简介 沙颍河xx船闸位于xx 县城城东、xx节制闸处，上距xx闸80公里，下距沫河口45公里。沙颍河由发源于河南省西部鲁山县外方山的沙河和河南登丰县嵩山的颍河在周口市汇流而成，于xx省界首市常胜沟入皖境，至xx县沫河口入淮河。沙颍河位于淮河左岸，是淮河最大的支流，流经豫皖两省漯河、周口、xx、颍上等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中xx省境内长206公里，流域面积5600平方公里。 2.2 对船闸大体积砼温度控制的认识与理解 本工程结构体型较大，大体积砼结构较多，如闸室底板及侧墙下段、下闸首底板、闸首空箱间交叉部位等。本公司对大体积砼结构进行了认真研究，认为必须针对大体积砼采取有效的温控措施，确保大体积砼结构质量。 …… 2.3 对船闸特殊结构及施工部位监控的认识与理解 2.3.1 施工监测与监控的目的 颍上船闸系重要的通航建筑物，其建设质量目标是优质工程。为了保证主体工程每一个分部和每一个施工部位的施工过程都处于受控制状态，不出现质量问题且不留下质量隐患，我们将对下列部 …… 第四章 施工总体平面布置 4.1 施工总平面布置说明 本公司根据招标文件提供的资料及现场踏勘了解的具体情况得知，本工程施工场地开阔、地形平坦，便于临时设施的布置。 临时设施布置原则是：靠近基坑的场地主要布置生产设施，远离工作基坑的场地主要布置生活区及办公区。 …… 第七章 基坑降排水及度汛安全保障措施 7.1 基坑降排水措施（关键部位及工序） 7.1.1 基坑降水方法的选择 原地面高程23.5~24.5m，表层为粘性土。其下高程23.0m~17.0m之间为主要潜水含水层，其中④层粉土层厚达2.8~6.0m，渗透系数K=1.50×10-4cm/s；其下层⑤层为淤泥质黏土层，渗透系数K=2.50×10-7cm/s，流 …… 第八章 船闸土方开挖与填筑工程施工方案 8.1 船闸土方工程项目及工程量 土方工程施工项目及工程量详见表8.1。 表8.1 土方工程量一览表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 场地清理 m3 37050 2 陆上挖土方 m3 514123 3 利用料回填 m3 432698 4 闸首空箱回填 m3 1350 5 闸首回填水泥土（10%水泥） m3 650 …… 第九章 船闸砼及钢筋砼（现浇）工程施工方案 9.1 船闸砼及钢筋砼施工项目及工程量 9.1.1 船闸砼及钢筋砼工程项目 船闸砼及钢筋砼主要施工项目包括： ①闸室：底板砼、侧墙砼、胸墙、走道板砼等； …… 第十章 船闸闸室侧墙预应力施工方法 10.1 预应力施工概况与进度 10.1.1 闸室预应力施工概况 1、预应力材料工程量 本工程设计的钢绞线(φj15.24)：128472kg； …… 第十一章 施工监测与监控措施 11.1 施工监测、监控的目的与目标值 颍上船闸系重要的通航建筑物，其建设质量目标是优质工程。为了保证主体工程每一个分部和每一个施工部位的施工过程都处于受控制状态，不出现质量问题且不留下质量隐患， …… 第十二章 船闸大体积砼施工温度控制措施 12.1 闸室底板及侧墙下段大体积砼施工温度控制措施 船闸闸室底板厚度达2.2m，属于大体积砼结构，侧墙下段厚度仍然较大，也是大体积砼。为降低砼水化热温度，除了采取优化砼配合比等技术措施外，还必须采取从砼内部散热降温的措施。 …… 第十三章 预制梁工程施工方案 13.1 预制砼梁工程量与施工程序 13.1.1 预制钢筋砼梁工程量 预制π形钢筋砼梁工程量：276m3。 …… 第十四章 启闭机房、管理房施工方案 14.1 工程项目及内容 本工程的建筑工程主要为闸室启闭机房工程和管理房工程两大类。 施工项目有钢筋砼排架、钢筋砼梁柱、砖砌体、地面、抹灰工程、门窗工程、屋面工程、装饰工程等。 …… 第十五章 砌石及护坡工程施工方案 15.1 砌石及护坡工程内容及施工进度安排 15.1.1 砌石及护坡工程内容 本工程砌石及护坡工程的主要内容如表15.1。 …… 第十六章 其他土建工程施工方案 16.1 堤顶道路工程 16.1.1 堤顶道路工程项目及工程量 堤顶道路工程项目及工程量详见表16.1。 ……第十七章 砼季节性施工温控措施 17.1 砼冬季施工温控措施 当室外日平均气温连续5天低于5℃，或日最低气温低于0℃时，进行砼、钢筋砼、预制砼等工程施工，必须采用冬季施工措施。 砼冬季施工温控措施有多种方法，我公司根据长期施工经验，将选择暖棚蓄热法、热拌砼、蒸汽加热法等施工方法。

挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计

施工内容包括xx航道整治工程xx船闸办公楼、办公室、值班室、机房、票房、配电房、泵房、机修间、门卫、道路广场、围墙、给排水及相关配套工程等建筑施工和装饰装修，以及工程保修和为施工以上工程所必须的临时工程的施工。

XX特大桥（0#~69#墩）位于XX省XX市XX区境内，地处较平坦。开阔。本施工管段桥长2261.84m，起讫里程：DK1+780.25～DK4+042.XX0，孔跨布置：6孔框架+32.6m+24.6×3+32.6×6+24.6+32.6+（32.65+48+32.65）+32.6+24.6×2+32.6×2+（69.75+XX0+XX0+60.75）+32.6×39。

杭州地铁1号线XX路站位于XX路与XX路交叉口南侧，XX路机动车道下，车站呈南北走向布置。车站起讫里程为：K14＋086.514～K14＋543.245，车站有效站台中心设计里程为K14＋479.245。

×××隧道位于XX至XX高速公路XX合同段。×××隧道左洞LK68+001～LK69+265全长1264米，其中Ⅴ级围岩174米，Ⅳ级围岩1XX5米；右洞RK68+0XX～RK69+260全长1253米，其中Ⅴ级围岩163米，Ⅳ级围岩1XX0米。隧道进口为半径800米左偏曲线，出口为半径1200米右偏曲线，中间直线连接，全洞-2.4‰纵坡，进洞部分为小净距隧道，其余为分离式双线隧道。隧道整体采用新奥法施工，复合式衬砌。 隧道左右洞设应急停车带各一处，左洞紧急停车带中心桩号LK68+690,右洞紧急停车带中心桩号RK68+605，长度40m;车行横洞一座，长度40米，与左洞交叉口中心桩号LK68+650,与左线夹角60°，与右洞交叉口中心桩号RK68+638.5；人行横洞两座，每座长度35米，里程桩号分别为LK68+340、LK68+960。进出口设削竹式洞门共四座，菱形骨架植草防护。

**R21-24地块农转居公寓工程位于**核心区，东临新风路，南临**路，北边为**中学，为地下室一层（全场布置），地上层的高层建筑（由2幢19层住宅、3幢18层住宅、2幢15层住宅和局部2层配套用房组成），最大总高度为59.4米，总建筑面积约72450平方米，地下室面积为15100平方米。 本工程裙房部分为框架结构，主楼为框剪结构，框架抗震等级为四级，剪力墙抗震等级为三级，混凝土强度等级按部位的不同设计，基础垫层为C15，地下室车库均为C30，1#楼，7#楼三层（含三层）以下墙柱为C35，梁板为C30，三～七层（含七层）为C30，七层以上为C25；2#，3#，4#，5#，6#楼四层（含四层）以下墙柱为C35，梁板为C30，四～十二层（含十二层）为C30，十二层以上为C25；±0.00以下采用MU10蒸压灰砂砖，M7.5水泥砂浆砌筑，±0.00以上外墙采用MU10KP1烧结多孔砖，内墙采用MU10蒸压灰砂多孔砖，用M5.0混合砂浆砌筑。 工程桩采用先张法预应力混凝土管桩，主楼用PHC-A600（100）与PHC-A500（100）两种桩型，地下室用PHC-A600（100）与PHC-A500（100）两种桩型，桩基持力层取为7-2层圆砾层，成桩控制以贯入度控制为主，桩长控制为辅。本工程室内外高差为0.300米，±0.000相当于黄海标高6.700米。 该工程建设单位为杭州中铁置业有限公司，由杭州浙华建筑设计事务所设计，浙江南正项目管理咨询有限公司监理，浙江昆仑建设集团股份有限公司承建。 本工程地下室板面为-5.35m，局部为-6.55m,电梯间底-8.05，南北最长处96m，东西最宽处167m。 外墙装饰采用面砖、涂料、干挂花岗岩等。 内墙及地面装饰采用花岗岩、水泥砂浆、细石混凝土、涂料饰面等。 门窗采用铝合金门窗。

净水工程主要构筑物包括：加压泵房、清水池、加氯间等。辅助建筑物有：市政道路、综合楼，机修仓库、配电间、传达室等。其它工程:室外给排水管道、围墙、大门等。

杭州奥体博览城配套整治工程安置用房I标段，位于滨江区滨盛以南，西兴大桥以西，丹凤路以北。主要建筑为1号楼、7号楼、8号楼、9号楼、10号楼及地下室，工程总建筑面积113850㎡，框剪结构。其中地下室26021.72㎡。工程内容包括土建及室内外初装修、安装工程等

本工程属于居住楼，其中有高层、多层建筑，总建筑面积为71302m2，其中高层建筑高度为50m左右，标准层层高为2.9m。