水库工程大坝安全监测方案

西安市辋川河引水李家河水库工程位于西安市蓝田县，是解决西安市东部用水紧张的骨干供水工程之一，工程由水库枢纽和输水渠道两大部分组成。水库枢纽距西安市约68km，距蓝田县县城23km。 李家河水库工程总库容为5260万m3，调节库容为4400万m3，供水设计流量为3.15m3/s，多年平均供水量7230万m3，电站装机容量4800kW。本工程水库枢纽和供水渠道属Ⅲ等中型工程，主要建筑物拦河大坝、泄水建筑物、引水建筑物和供水渠道按3级设计，次要建筑物按4级设计，电站及临时建筑物按5级设计。拦河坝坝型为碾压混凝土拱坝，坝项高程884m，最大坝高98.5m，设计洪水标准为50年一遇，相应洪峰流量为9900m3/s，校核洪水标准为500年一遇，相应洪峰流量为1152m3/s。水库正常蓄水位880.0m，死水位839.0m，设计洪水位880.0m，校核洪水位881.29m。 拦河坝为碾压混凝土抛物线双曲拱坝，最大坝高98.5m，坝顶弧长351.71m，泄洪表孔布设在坝顶中部的河床段，表孔采用单孔，堰顶高程872.0m，泄洪底孔紧临溢洪表孔的左侧布置，进口高程828.00m，引水洞布置在大坝左岸，进口位于坝址上游约0.5km处，出口位于坝址下游约1 km的李家河村，洞线平面投影长946.35m。引水洞出口水流经连接箱涵进入电站尾水与引水洞交汇段，流入输水干渠。电站位于李家河村，厂房采用单层地面厂房，厂房纵轴线平行于河道布置；开关室位于主厂房左侧；主变压器露天布置。

紫云县三岔河水库枢纽工程建筑物主要有：拦河坝、溢洪道、放水底孔、取水口、灌区工程、金属结构设备及安装、机电设备及安装、房屋建筑工程、大坝安全监测工程及施工导流等临时工程组成。

本资料为水库大坝除险加固安全施工方案，共50页。 简介：总的施工顺序：修筑施工便道→清除绿化植被、清障、清淤→土石方开挖→回填、余土外运。要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。在本工程施工中，主要选用单斗挖掘机进行土方挖掘。综合考虑到本工程施工工期紧，土方开挖时丛林树木较多而增加的施工难度，决定配用3台斗容量为1.4m3的单斗挖掘机进行土方施工。

认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序和合同规定的工程竣工工期，严格遵守设计规范、施工规范和验收标准。

本资料为施工期安全监测方法及说明，主要的仪器有：多点位移计、锚杆应力计、测缝计、渗压计、温度计、钢筋计、五向应变计、无应力计等，以及埋设这些仪器所需的电缆、电缆保护和管集线箱等。内容详实，值得参考下载。

福建省福清市东张水库，在保留人工观测设施的基础上，利用加拿大援助的仪器建成了大坝安全自动化监测加方系统，并于后期增建了坝顶引张线自动化监测中方系统，从而实现了大坝安全的自动监测。

《2017年版水库大坝安全评价导则》，本文档为清晰版规范，为目前现行最新规范。

****水库座落于宁阳县堽城镇洸府河支流****的上游，是一座以防洪、灌溉、发电、养殖等综合利用的水库。水库总库容814万m3，兴利库容558万m3，控制流域面积13.6km2，干流比降0.00923。

依据大坝施工阶段的地质勘察、现场调查、工程质量检验、试验资料，水库建设历史资料的搜集以及分析计算工作，进行安全鉴定.

根据安全评价阶段的地质勘察、现场调查、工程检验、水库建设历史资料的搜集以及分析计算工作，结合上木坪水库大坝、溢洪道、输水隧洞运行现状进行安全鉴定.

本资料共包含cad文件2份，水库安全鉴定论证报告一份。图纸包含：安全鉴定图基本图1份（含cad图15张）、水库安全鉴定渗流、稳定计算（报告附图）。最大坝高20m。设计单位：广西南宁水利电力设计院。

拟建场地位于XXXX，工程拟建7栋2~7层住宅及1层商业、3座1 层公建房，设2层地下室，楼高7.20~23.90米，总用地面积约8000平方米。基坑开挖面积约5400.00㎡，基坑周长约327.21m。基坑开挖深度为7.7米，分五个剖面进行支护，五个剖面均采用“放坡+灌注桩+锚索”的支护形式；采用?700@1300的桩间双管旋喷进行止水。基坑支护安全等级为二级，重要性系数为1.0。

基坑环境变型监测方案

天津市地铁 线第 同段建设地点位于天津市和平区营口道。 同段包括： 路站及站后停车场全长309m、 路站～营口道站盾构区间长706.04双线米。 路站平面示意图见附图1 路站位于营口道路面下，与 路斜交，车站沿营口道东西走向。 路站～营口道站盾构区间穿越和平区繁华地带，穿越的横向道路分别为云南路、汉口西道、贵阳路、贵州路、西安道、南宁路、柳州路、西宁道；临近建（构）筑物也比较多，主要为居民区、工厂及商店，区间隧道全线均在交通繁忙、地下管线密集的营口道下穿过。 路站设计起讫里程：有效站台长度中心里程为DK11+142，车站起点里程DK11+57.5（端墙外侧），车站终点里程DK11+368.5 （端墙外侧）。车站主体结构外包尺寸长311m左右，内净309m，宽10.7～33.1m，净宽30.3m，为地下二层侧式站台车站。站台宽度为8.15m，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式。围护结构采用800mm厚地下连续墙围护结构，明挖顺作法施工。 西端头井基坑开挖深约19.2m，地连墙深36.5m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。 东端头井基坑开挖深度约18.6m，地连墙深35.5m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。 标准段基坑开挖深度约17.3m，地连墙深34m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。

xx车站位于xx南侧，其南侧为xx市民广场，北侧为xx中医药大学，车站西端离xx高架桥最近的桥墩约30m。车站总长度为：161．50米，车站标准段宽度：20．90米。顶板埋深约2．8～3．6米，基坑开挖深度约20．93～23．1米。车站西端南北侧在施工阶段各设一个10m×8m的盾构吊出井，东端车站底板设1．9×1．9的电缆过轨通道与l号风道内电缆夹层相界接。车站东西两端北侧设活动塞风道、风井，在南北两侧共设四个出入口通道。车站西端地下三层设防淹门一道 (与人防隔断门结合)，其承载力按秦淮河百年一遇洪水标高11．5m考虑。xx站地形平坦，本场地南侧为xx广场。车站设计为地下三层三跨箱形结构，采用明挖顺做法施工；岛式站台，站台宽12m，有效站台长度140m。

本工程基坑位于青岛环东海域新城美峰片区规划路与美社路交叉口东侧。本工程主楼为框剪结构（±0.00为7.5m，9~23层，设一~二层地下室；一层地下室底板顶高程为-6.0m，二层地下室底板顶高为-10.0m,一层部位底板厚0.40m(地梁高0.7m，2#、3#楼底板厚2m), 二层部位底板厚0.60m(无地梁，1#楼核心筒基础厚3.5m)，垫层厚0.10m），拟采用桩基础（预应力管桩）。基坑周边环境一般，地下室边线距离实际用地范围红线大部分4～5m,局部达到15~45m），场地除南侧红线外10~15m为排洪渠(宽约30m，深约3m,水深约1～3m)；东侧红线外15～30为已建道路外，其余现均为空地。据现场调查及访问，场地内现无地下管线等分布。

燕窝隧道位于S120石排大道西路与龙岗大道交叉口处，场地地形较平坦，隧道所在处均为现有旧路路基范围。 隧道下穿龙岗大道，起于K1+347，止于K1+920，全长573m。分开口段与闭口段，开口段共472m，其中K1+347～K1+413及K1+854～K1+920为挡墙+普通路基段；K1+413～K1+583及K1+684～K1+854为开口U型框架结构。闭口段共101m，为封闭矩形双孔框架结构。

工程概况 ，监测意义，监测内容，监测实施方案

本站为地下站，有效站台中心里程为YDK27+609.0，车站起点里程YDK27+531.1，车站终点里程YDK27+737.1车站全长206.0米。车站为地下二层站，小里程端为盾构始发，大里程端为盾构吊出。主体结构采用明挖顺做法施工。

长江国际花园1.1期住宅小区(凯迪大酒店)酒店二期。受业主委托，拟对此基坑进行坡顶的位移及沉降监测、圈梁的位移及沉降监测、围护结构外围地下水位监测、深层土体水平位移监测、支撑轴力、周围道路及建筑沉降监测。

本工程软基处理分为岛壁区和岛内区，面积约229万m2。岛壁区地基处理属于西北护岸岸壁服务，由于岸坡稳定及工期的需要，该处地基处理方式采用真空联合堆载预压，面积约53万m2，岛内采用降水联合堆载预压和堆载预压的方式，面积约176万m2。

拟建**魏家庄万达广场住宅区位于**市市中区经四路以北，顺河街以西，经二路以南，纬一 路以东。（)住宅区划分为A、B、C、D、E 五个组团。 B 组团基坑支护采用土钉墙支护形式，坑深7.0～8.5m。 2 监测目的 1）为基坑周围环境进行及时、有效的保护提供依据。 2）验证支护结构设计，及时反馈信息，指导基坑开挖和支护结构的施工。 3）将监测结果反馈设计，为其它区的优化设计提供依据。

概况： 本文件适用于水库工程施工图纸所示的主体工程的安全监测设备采购、运输、验收和保管，安全监测设备的采购、检验、安装、调试、维护及施工期的观测、数据分析。 监测系统施工主要随土建施工进度同步进行，工程进度计划参考土建施工进度执行，若土建施工期延长，监测系统施工期相应延长，增加的观测费用由发包人和承包人共同协商。根据主体工程计划施工工期，考虑延长半年监测工期，本项目合同工期暂按2.5年计算。

本文主要从水库大坝安全监测自动化系统的组成原则，大坝监测的内容及方法着手，从而进一步叙述大坝监测点的布设与测位，同时对大坝安全监测自动化系统作了简要的叙述。

本工程采用挂网喷浆，隧洞进出口Ⅴ类围岩临时支护采用挂网喷浆槽钢支撑保护（设计长度为100m）；隧洞开挖成型后洞身采用C25钢筋混凝土厚30cm衬砌，在顶拱做回填灌浆处理。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

本资料为水库大坝除险加固安全施工方案，共50页。 简介：总的施工顺序：修筑施工便道→清除绿化植被、清障、清淤→土石方开挖→回填、余土外运。要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。在本工程施工中，主要选用单斗挖掘机进行土方挖掘。综合考虑到本工程施工工期紧，土方开挖时丛林树木较多而增加的施工难度，决定配用3台斗容量为1.4m3的单斗挖掘机进行土方施工。

大坝安全监测工程仪器安装埋设施工措施大坝安全监测工程仪器安装埋设施工措施大坝安全监测工程仪器安装埋设施工措施

大坝安全监测自动化工程施工组织设计大坝安全监测自动化工程施工组织设计

该资料为水库大坝强震动监测及变形观测招标文件，共148页

根据要求，**公司委托我院进行如下监测工作： 1、基坑坑顶沉降监测； 2、基坑坑顶平面位移监测； 3、基坑冠梁平面位移监测； 4、基坑立柱（支承柱）沉降监测； 5、基坑支护桩外深层土体位移监测； 6、基坑支护桩外水位监测； 7、基坑内支撑及锚杆应力测试； 8、基坑周边建（构）筑物及道路管线沉降监测； 9、基坑周边建筑裂缝监测；

本工程将采用科学的测控技术，先进的测量仪器，严格的复核校正手段来保证施工测量精度和准确性。根据工程特点和施工现场具体条件，经认真研究和分析后，整体测控思路如下： 平面控制网分首级控制网和轴线控制网两级测设。首级控制网的建立以业主提供的控制点(网)为基准，在整个施工区域内建立测边网。轴线控制网以首级控制网点为基准控制点采用极坐标放样建立。高程控制网布设成闭合环形，高程控制网点重合在平面控制网点上，形成三维控制网点并妥善保护，平面网采用全站仪采集数据、高程网采用电子水准仪采集数据经平差后作为施工平面、水准三维网。 基础施工平面测量采用外控法，直接用经纬仪投测各控制轴线。主体施工平面测量采用内控法（地上部分基准控制点建立在首层），用激光铅垂仪将控制点整体同步竖向传递；高程用全站仪进行传递。

1.1工程位置 郑州市*****土建施工03标段，位于郑州市中心城区、起始于**东路与大学路路口，穿越京广铁路、郑州火车站，经过**广场，沿人民路向东北方向延伸到达**站。**广场站位于**街、**路**路、**路及**街交汇路口的下方，车站的西北侧有**广场、东南侧有**广场，周边的商场、宾馆林立，按顺时针分布有**华联、郑州华联、**大厦、**商厦、亚细亚、**广场、**宾馆、***影院，其中**纪念塔为国家级保护文物。 1.2工程简况 **广场站为1号线与规划3号线的换乘站，车站主体设计为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，车站总长度为273.8米，顶板埋深约1.7米，底板底面深17.25米，车站标准段宽度21.7米，主体围护结构采用Φ1000@1200mm及Φ1200@1500mm的钻孔灌注桩，附属结构围护采用Φ600@800mm的钻孔灌注桩。主体围护结构支撑采用3道米字砼梁支撑，附属围护支撑采用2道Φ600*12mm的钢管支撑。主体工程采用明挖和局部盖挖顺筑施工，附属工程均采用明挖顺筑法，车站设置7个出入口和5个风亭,基坑安全等级为一级。 **纪念塔是国家级文物，位于郑州市最为繁华的商业中心**广场，是郑州市的地标性建筑。钢筋混凝土结构，高47米，共13层，其中塔基座为2层，地下一层，基底埋深6.0米，塔身为11层，每层顶角为仿古挑角飞檐，绿色琉璃瓦覆顶。塔平面为东西相连的两个五边形，从东西方向看为单塔，从南北方向看则为双塔塔基为1500mm厚的筏板基础，基础下依次为200mm厚素混凝土和800mm厚砂垫层。塔基距1号线车站基坑为23.6米，距3号线右线盾构隧道中心最近处为10.7米,左线盾构隧道中心最近处为25.8米。（见图1、2、3、4）

水库安全运行管理的重要性（法律法规） 二、土石坝的安全检查 1、检查的部位及内容 2、检查的方法 3、常见病害（ 裂缝、渗漏 、滑坡、塌坑 、白蚁危害）的检查方法 4、检查记录和报告 5、水工建筑物的观测

针对洪江水库特殊防渗结构和大坝结构从计算角度来分析大坝渗流比较困难，本文依据观测资料和现场检查综合全面客观的分析论证大坝渗流原因，重点探讨大坝自身防渗安全性能，为彻底解决一直困扰大坝渗流安全隐患提供科学依据。

小型水库安全鉴定报告书统一格式，五个内容，分类进行论述。

水库大坝安全评价导则sl258-2017.pdf水库大坝安全评价导则sl258-2017.pdf水库大坝安全评价导则sl258-2017.pdf

最新版的SL258-2017 水库大坝安全评价导则，版本清晰，仅供网友参考。