新建铁路XX线XX至XX段第一标段 XX隧道出口 超 前 帷 幕 注 浆 治 水 施 工 方 案

本标段为深圳市城市轨道交通地铁5号线XX标段土建工程，起讫里程为右DK7+534.91～右DK14+500，包括同乐站、同乐站～深职院站区间、深职院站、深职院站～西丽站区间、西丽站、西丽站～大学城站区间、大学城站、大学城站～右DK14+500区间共四站四区间。

本资料为xx公司新建工程施工组织设计，内容详实，可供参考学习。

第一章 综合说明及工程概述 2 第一节 编制说明 2 第二节 工程概述 3 第三节 工程承诺 3 第二章 施工总体部署 3 第一节 施工厂区部署 3 第二节 施工准备 4 第一节 施工组织管理机构 4 第四章 施工总平面布置 5 第一节 总平面布置的构思 5 第二节 施工总平面布置 5 第一节 施工进度计划及保证措施 6 第六章 主要分项工程施工方案 6 第一节 工程测量 6 第二节 石拱桥工程施工方案、方法 7 第六节 夜间施工措施 18 第七章 各种资源配备计划 20 第一节 机械设备投入计划 20 第二节　劳动力使用计划 20 第二节 质量保证措施 21 第九章 安全管理体系与保证措施 23 第一节　安全生产目标 23 第二节　安全生产管理体系及规划 24 第三节　安全生产保证措施 27 第一节 安全环境保护管理体系与措施 30 第二节 文明施工管理体系与措施 31 第五节 职业健康安全管理体系与措施 33 附表一 拟在本标段投入的主要施工设备表 附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三 劳动力计划表 附表四 施工进度网络图

xx水库位于xx县xx乡xx村委会，其地理坐标为东经103°48′，北纬25°56′，是一座以农业灌溉为主、兼顾防洪及农村人畜饮水等综合利用的小（1）型水库。

xx长江公路大桥是国家高速公路网中“G35”xx至xx公路重要组成部分，它的建设对加强中国南北交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。在安徽省路网中，本项目是“四纵四横”高速公路网中的“四纵”xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx镇公路的跨江桥梁，是沟通安徽省西部地区的纵向干线公路。本项目北接xx至xx长江大桥北岸接线，中间与xx至九江高速公路相交，终点接安庆至xx镇高速公路，本项目的建成将促使安徽省高速公路网早日形成。

本资料为：宜万铁路第一批内资土建工程第XX标段施工组织设计，内容详实，可供下载参考。

XX鹰潭至瑞金高速公路为济南至广州高速公路在江西境内的中间段，路线起点为鹰潭市余江县五湖水库和洪湖水库之间的黄柏张家，与已经建成通车的济南至广州国家高速公路景德镇至鹰潭段终点相接，经鹰潭市余江县、龙虎山风景管理区，抚州市金溪县陆坊、城南，资溪县翁源，南城县黄狮渡、天井源东、上塘（西），南丰县城东杨梅坑、白舍镇（东）、广昌县甘竹（东）、盱江镇、在木湾与青寿之间跨盱江、至赤水镇回辛、驿前镇，赣州市石城县小松，宁都县田埠、固村，瑞金市大柏地、七堡，在扶丘塘跨323国道及赣龙铁路，终于瑞金市以南武阳，与206国道相接。

本项目起点位于江西省南九高速公路七里湖路段（起点桩号 K8+800 ），从江西省xx市现有阎家码头上游约 1 公里处跨越长江，终点接于湖北省黄梅县黄小高速公路小池收费站北侧（终点桩号 K33+145.25 ），路线全长 25.14525 公里。本项目的建设对于构筑国家高速公路干线网，完善江西、湖北两省高速公路网，推动区域的经济发展，促进区域的整体协调发展具有重要的作用。

工程概况，资源配置，施工方法及工艺流程

xx铁路是我国铁路长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，北接xx省xx市，xx省境内经过xx、xx、xx、xx、xx、xx等市（县），南接xx省省会xx市。xx铁路（xx段）线路全长229km。该铁路为国家xx级电气化干线，设计旅客列车速度200km/h（预留提速250km/h条件）。工程量浩大，桥隧占线路总长的78%。 本标段为xx铁路xx段xx标段，线路起讫里程为DK81+022～DK137+113，线路全长56.091km。主要工程为xx车站、xx车站（不含试验段）等两座车站；路基12713m；xx大桥、xx特大桥xx特大桥、xx大桥、xx特大桥等桥梁11座，计长4691.46延米；涵洞30座，计长1051.99横延米；点头制梁场一座（78孔32m箱梁）；xx隧道、xx隧道、xx隧道、xx隧道等12座隧道，计长38999m。

XX鹰潭至瑞金高速公路为济南至广州高速公路在江西境内的中间段，路线起点为鹰潭市余江县五湖水库和洪湖水库之间的黄柏张家，与已经建成通车的济南至广州国家高速公路景德镇至鹰潭段终点相接，经鹰潭市余江县、龙虎山风景管理区，抚州市金溪县陆坊、城南，资溪县翁源，南城县黄狮渡、天井源东、上塘（西），南丰县城东杨梅坑、白舍镇（东）、广昌县甘竹（东）、盱江镇、在木湾与青寿之间跨盱江、至赤水镇回辛、驿前镇，赣州市石城县小松，宁都县田埠、固村，瑞金市大柏地、七堡，在扶丘塘跨323国道及赣龙铁路，终于瑞金市以南武阳，与206国道相接。

——《xx市xxxx桥及引线工程》施工图设计 ——《公路工程技术标准》（B01-2003） ——《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003） ——《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ——《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

1、项目名称：xxxx项目TJ11标1#梁场T梁预制架设及桥面系工程。 2、建设地点：项目区位于地形地貌较复杂，主要表现为：地势南西低北东高，地形起伏大，山体较陡峻，冲沟较发育，地形中等切割，发育构造断陷岩溶盆地。建水段区内最高点位于工程区北侧白石岩，高程2226m，最低点位于红河河谷，工程区范围内最低高程220m，相对高差达2000m。

本标段为深圳市城市轨道交通地铁5号线XX标段土建工程，起讫里程为右DK7+534.91～右DK14+500，包括同乐站、同乐站～深职院站区间、深职院站、深职院站～西丽站区间、西丽站、西丽站～大学城站区间、大学城站、大学城站～右DK14+500区间共四站四区间。

XX高速铁路由XX南站至XX 站，正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上。XX标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。主要工程：特大桥218110.58m/5座；站场3个；梁场11座；轨道板厂4座；铺轨基地1处。

根据xx勘察设计院集团有限公司2009年8月现场交桩和提供的CPⅠ和CPⅡ，CJ点，GPS点以及二等水准测量成果。我单位施工范围内可用导线点共11个，其中CPⅠ点2个、CPⅡ点3个、 CJ点4个、GPS点2个，临时点1个，施工加桩6个；水准点共7个。

全线在勘测设计阶段以GPS测量方式建立了CPI、CPII平面控制网，以二等水准测量方式建立了高程控制网。精测网成果可用于施工测量和将来的无砟轨道铺设以及运营维护，实现了“三网合一”的目标（即：勘测、施工、运营三个阶段控制网统一）。

xxxxxxxx公司，系主营石材生产加工的新加坡独资企业，位于xx市xx工业园区新桥分区262地块内，一期总投资1000万元（合同暂估）。厂区一期用地 64660平方米，有联合厂房，附属办公楼、堆场、道路、围墙及部分附属设施等，总建筑面积17240平方米，堆场11865平方米，道路12590平方米，绿化23790平方米。围墙1148米。建筑物最大檐高11.0米，最大跨度48米。 设计单位：xxxxxxxxx建筑设计事务所； 监理单位：xxxxxxxx公司 承包单位：xxxxxx工程局（沪）。

根据部工管中心《关于保证无碴轨道控制测量精度的通知》及院生产安排，对xx高速铁路xx至xx段（XX），正线长度646.207km。的线路，施测基础平面控制网（B级GPS平面控制网）、线下施工控制测量（C级GPS平面控制网、既有四等GPS网联测）及二等水准高程控制网。制定本技术设计书。

本工程新建XX铁路位于XX、XX、XX及XX境内，北起XX枢纽，向南经XX的XXXXXX后通过陕西省边界进入XX省，经XXXXX后，分别经XX接入XX枢纽。XX至XX段正线线路长度为818.7km，运营长度873km。

乐昌至广州高速公路樟市至花东段xx合同段起于英德沙口镇新增村附近（K134+000），止于英德沙口镇红联村二级电站附近（K142+200），路线全长8.200Km；经沙口镇北江对岸江溪村、红峰村、平峰村，跨江溪坑，在沙口镇大桥对面的主线K136+940～K138+200段设置沙口互通立交，含一条连接线和四条匝道。经过沙口隧道后，并下穿武广客运专线。整体式路基宽34.5m，分离式路基宽17.0m；其中行车道宽度6×3.75m，中间分隔带宽度4.5m，两侧各3.0m宽的硬路肩，0.75m宽土路肩。

绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路XX标线路全长3.3公里，其中包括隧道工程1265m，3跨预应力空心板梁桥一座为，路基工程2040m，钢筋砼盖板涵3座，通道涵1座。尤其本段的XX隧道为本标段的重点控制工程，测量工作任务重，精度要求高。为确保全段的工程质量和创优目标，保证施工的顺利进行，测量工作必须走在前面，并且做到精确，快速地完成测量任务，特编制本《测量作业指导书》，以具体指导测量作业。

福州至银川高速公路（福银高速）xx长江公路大桥在江西省境内xx区段跨越长江，连接江西省xx市与湖北省黄梅县。

沪昆铁路客运专线设计速度目标值为350km/h，全线铺设无砟轨道。勘测设计采用2000国家大地椭球参数，投影到线路设计高程面上，建立工程独立坐标系。按照《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)的要求，坐标系长度投影变形值按10mm/km进行控制。

我公司通过对贵单位提供的招标文件、设计图纸及有关技术资料进行了认真学习和分析，并数次踏勘了施工现场，分析了可能影响施工的因素。结合本工程的特点和我们自身强大的施工力量等各项优势， 我公司有充分的信心和能力保证高质量、高速、全面完成本工程招标文件规定的总承包范围内的施工任务和总承包管理职责，向建设单位提交一份满意的答卷。

十天高速公路H-C22标合同段起迄里程：KXX～KXX，标段路线全长12.15km，路基挖方190.1万m3，填方211.4万m3。为全面展开路床8%灰土填筑施工，我标段在K368+495-K368+580; K368+788-K369+060; K371+860-K372+090三段分别做层厚40cm、80cm、1.0m的8%灰土试验段，最终根椐试验数据确定路床8%灰土施工厚度和施工工艺。

根据xx勘察设计院集团有限公司2009年8月现场交桩和提供的CPⅠ和CPⅡ，CJ点，GPS点以及二等水准测量成果。我单位施工范围内可用导线点共11个，其中CPⅠ点2个、CPⅡ点3个、 CJ点4个、GPS点2个，临时点1个，施工加桩6个；水准点共7个。

xxx大桥工程起点位于菏泽市吴登庙村附近，向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区，桥位受线路选线控制，全桥先后跨越了东鱼河北支、广州路、京九铁路线、S259、S261、纬五路、东鱼河、规划枣菏高速。桥梁全长22km，桥台采用双线矩形空心桥台，简支梁桥墩采用圆端形实体桥墩，基础采用直径1.0m、1.25m、1.5m、2.0m钻孔灌注桩。

本资料为：南水北调中线一期工程廊坊段xx标平面布置Cad设计图（绘图细致）. ，共 3张图纸，内容详实，可供参考

xx干渠是以xx河为水源的灌溉渠道，土渠，底宽2.0m，引水流量4m3/s。与南水北调一期总干渠工程在xxxx镇xx东约750m附近交叉。xx干渠灌渠渡槽轴线与总干渠轴线正交，交叉点总干渠设计桩号SH（3）59+589.9，大地坐标X＝3768904.511，Y＝526749.138。

xx县xx河城区段治理工程位于xx县xx镇，主要建设内容为：防洪堤岸护岸工程、河道疏浚切滩工程、地面垫高、撇洪沟工程等。本工程对外交通较便利，周边有村村通公路，施工时各种陆运物资和施工机械可通过上述道路进场。

动态冰项目还是有问题，收集资料，希望能帮助想使用该技术的项目，如有不妥，欢迎指正。