XX铁路XX标段复测加密实施专项方案

本资料为：宜万铁路第一批内资土建工程第XX标段施工组织设计，内容详实，可供下载参考。

宣杭铁路增建二线工程第XX标段全长为5.176公里，设计为双线，位于浙江省杭州市XX区XX镇境内，经J64、J64-1（改）、J65曲线到京杭大运河西岸止，沿线地势平坦，沟渠纵横，基本处于农田区内。主要工程有：特大桥（XX特大桥）1座，中桥4座，小桥2座，涵洞15座，XX车站及软土路基工程等。

xx大道一期一标段主线一号桥左、右线的第9#、16#、17#跨上跨xx铁路、自备铁路、及在建的xx铁路复线，一号桥与铁路呈斜交40°，设计桥下与轨道面净高为14.3m、13.3m、13.15m。该三跨上跨桥梁上部结构分别为42.5m装配式预应力砼小箱梁，单幅宽14m，每幅箱梁5片，最大梁重200t左右；桥梁下部结构为2m*2m双柱式方墩，高为20m，中间设横系梁；基础为2.2m*2.2m挖孔灌注桩，平均桩长18m左右。其中，左右线第8#墩墩柱距自备铁路中线间距为19.5m、左右线15#墩距xx铁路中心线间距为15.9m、17#墩距xx铁路复线中心线间距为16.9m。接触网电压为2.5万伏左右。 总体来看，靠近铁路线的桥墩、帽梁施工，上跨铁路架设箱梁对铁路行车运营和施工人员的安全威胁不是很大。

XX客运专线XX段线下工程变形观测工作以桥梁、路基、隧道等建（构）筑物的垂直位移观测为主，水平位移监测根据桥梁、路基、隧道工点具体要求确定。

本标段为新建XX至XX铁路XX至XX寺段站前工程XX标段，工程内容主要为：XX枢纽部分：XX站～XX铁路XX东站（不含）联络线：上行联络线5.242km，下行联络线5.523km；XX正线：XX＋500～XX＋800；XX＋400～XX＋100（右线：XX＋800～XX＋628.72）。正线全长27.885km，车站2座（XX站、XX南站），正线桥梁11053.365m/15座（其中特大桥9005.014m/4座），正线路基19.9km。 本标段共有桥梁墩台共634个，桥台34个、墩身600个，其中实体墩557个，墩高3.5m~33m；空心墩43个，墩高30.5m~43m。为了便于墩身施工人员上下作业及管理，计划对个别高墩采用定制安全爬梯搭设上下通道。 向阳XX下行联络线特大桥跨XX客专连续梁65#、66#主墩高度均为33m，承台为两层承台，一层承台尺寸为12.35×15.7×3m，二层承台尺寸为8×2×2m，连续梁0#块高7.5m。为了便于施工人员上下作业及管理，计划对65#、66#墩采用定制安全爬梯方法搭设上下通道。

xx长江公路大桥是国家高速公路网中“G35”xx至xx公路重要组成部分，它的建设对加强中国南北交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。在安徽省路网中，本项目是“四纵四横”高速公路网中的“四纵”xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx镇公路的跨江桥梁，是沟通安徽省西部地区的纵向干线公路。本项目北接xx至xx长江大桥北岸接线，中间与xx至九江高速公路相交，终点接安庆至xx镇高速公路，本项目的建成将促使安徽省高速公路网早日形成。

根据设计交桩完成哈齐客专二标段、及与相邻标段CPI/CPII、二等水准复核测量。

XX项目位于 ，本工程 组成。本工程建筑面积共 ㎡，其中地下 ㎡，地上 ㎡，建筑基地面积 ㎡，地下计容建筑面积 ㎡；主要结构体系： ；建筑场地类别 类；建筑抗震设防烈度6级；建筑防火类别一类高层；耐火等级一级；设计使用年限50年；

采用DNA-03型精密水准仪、DISTO激光测距仪和其他普通丈量器具检查主梁、墩台和支座等结构的尺寸、平整度等外观质量。

二、 工程概况 （一）．工程简介 本项目位于福建省西北部三明市泰宁县和建宁县，起于福建省泰宁县朱口镇，与福银高速公路相接，止于建宁县福建省与江西省省界处。 1．地质构造及不良地质作用 隧道在大地构造上处于闽西华夏系武夷山脉隆起带与新华夏系闽西隆起带范围内。长期的历史演变，强烈的褶皱及岩浆活动，使之历次构造运动相互复合、彼此干扰和迁就，形成区域构造形式多样复杂。沿线断裂带在不同的地层岩性中表面形迹不同。侵入岩岩体表现为蚀变破碎带、硅化带、挤压性片理带、裂隙密集带及部分构造角砾岩带等。 2．水文地质条件 斜井场地的地表水主要为山涧溪水，受大气降水补给，向沟谷低洼处排泄，流量随季节变化较大，地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水，前者赋存于第四系残坡基层底部及基岩强风化带，后者主要赋存于构造破碎带和节理裂隙密集带中，受大气降水入渗和溪谷地表水补给。

（1）需要设置施工缝时，砼浇筑前在施工缝墙体中预埋钢板止水带（3mm厚，300mm宽），双面搭接焊，搭接处满焊，搭接长度不小于25mm，止水带与阻挡砼的密目钢板网均须固定牢固；（评分要点原文：止水带、钢板固定牢固、满焊；朝向正确，位置准确） （2）后浇砼墙体模板合模前，须将原有砼表面浮浆（满錾，露出新鲜石子）、杂物及钢筋表面附着物清理干净，后浇砼加强施工缝振捣，拆模后加强养护；施工缝具体处理措施： 1.水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后铺设净浆或涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料等材料，再铺30~50mm厚1：1水泥沙浆，应及时浇筑混凝土；2.垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面清理干净，再涂刷混凝土界面处理剂或水泥基渗透结晶型防水涂料，并应及时浇筑混凝土；（评分要点原文：变形缝、后浇带施工质量：凿毛清理干净） （3）防水附加层：墙体表面缺陷及螺杆孔封闭处理后，施工防水附加层，施工缝两侧的防水附加层宽度不小于250mm （4）防水附加层验收合格后，再进行防水层施工。

1.1 工程名称：xxx 1.2 建设地点：xxxx 1.3 建设单位：xxxx 1.4 质量要求等级：合格 1.5工程内容：玻璃钢坐凳施工 1.6工程工期要求： 响应施工总承包单位工期要求，本玻璃钢坐凳施工工期为40天，争取提前交付满意工程。

1.2.1工程概况 xx市2011年小型农田水利专项工程项目施工三标段位于xx镇xx村，修建渠道33条，长20150米，修建渠系配套建筑物334座，其中农桥110座，放水口门224座，项目区标志牌1个。 1.2.2施工条件 交通：工程所在村镇有村村通公路，交通便利。 用水：大部分施工点用水较为方便，就近村里取用，少部分施工点用水较为困难，可采用小型水车供给。生活用水在就近村庄取用。 用电：主要施工用电从附近村庄的用电系统接入。渠道混凝土施工由于面广分散，电源可由附近村镇就近接入，简易方便。 施工用料：水泥、钢筋、砂石料等原材料均在xx市购买。

京沪高速铁路xx特大桥位于江苏省镇江市境内，全长2913.24米，孔跨布置：1－24m简支箱梁+11－32m简支箱梁+2－24m简支箱梁+24－32m简支箱梁+（40m+56m+40m）连续梁+5-32m简支箱梁+（40m+56m+40m）连续梁+10－32m简支箱梁+2－24m简支箱梁+（40m+64m+40m）连续梁+22－32m简支箱梁。其中明挖扩大基础一个，钻孔桩基础86个。

在现场施工中要对隧道内的各个中线点和标高点进行妥善保护，如果确有损坏的情况要及时报告测量组，由测量组进行补测，严禁私自乱拉中线控制点和标高控制点。

四川省巴中市xx县xx镇土地整理项目位于xx县xx镇，本工程包括土地平整工程、农村道路（田间道和生产路）工程、农田水利工程。 本工程由巴中市强基农地整治有限公司设计，本标段施工内容为：1、土地平整工程：旱地整理、格田整理、庭院改土、荒草地整理；2、农村道路（田间道和生产路）工程；3、农田水利工程：加固山平塘、布置蓄水池并配套沉沙池、整治农渠、整治排水沟、布置涵洞、整治背水沟。

1、工程名称： 榆林***大酒店室内装饰装修工程 2、工程地点： 3、工程规模： 建筑面积65294平方米，主体为框架-核心筒结构。 4、工程范围: 地下室和1-2层（不含商场部分）和3-4层的会议室及办公区室装饰装修工程（不含KTV和SPA）。 5、工程目标 5.1 质量标准：合格。 5.2 质量目标：整体工程确保“长安杯”，争创“鲁班奖”；装饰装修工程确保省级室内装饰最高奖，争创国家室内装饰最高奖。 5.3 文明施工管理目标：争创陕西省建筑安全文明施工标准化工地。 5.4 安全健康环境管理方针：安全第一，预防为主；以人为本，工程创优。 5.5 安全健康环境目标：杜绝重伤、死亡事故；杜绝重大施工机械设备损坏事故；杜绝负主责的重大及以上交通事故；杜绝重大火灾事故；杜绝持续严重超标排放的环境污染事故。

xx二号隧道位于xx省xx市南部县境内，地处xx东北部丘岭地区，隧道中心里程为DK705＋231，其进口里程为DK704＋797，出口里程为DK705＋665，全长868m，设计为Ⅲ～Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩290m；Ⅳ级围岩410m；Ⅴ级围岩168m；DK705＋645~DK705＋665为明挖。

xx隧道全长997米，进口里程：DK206+763,出口里程：207+760,为普通铁路双线隧道,隧道均位于左偏曲线上，左右线曲线半径均为R=7000。隧道内纵坡单面上坡，限制坡度为7.5‰,洞内设置双侧水沟和中心管沟，双侧电缆槽，电力、电缆槽位于线路前进方向左侧，通信、信号电缆槽采用合槽的方式置于线路前进方向右侧。

xx二号隧道位于xx省xx市南部县境内，地处xx东北部丘岭地区，隧道中心里程为DK705＋231，其进口里程为DK704＋797，出口里程为DK705＋665，全长868m，设计为Ⅲ～Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩290m；Ⅳ级围岩410m；Ⅴ级围岩168m；DK705＋645~DK705＋665为明挖。

新建XX铁路西起XX盟首府XX市，东至XX盟首府XX市，沿途经过XX旗，XX的XX旗，XX的XX旗、XX市，XX盟的XX右翼中旗、XX右翼前旗。线路起自锡东联络线锡东K4+400，并行锡东联络线设置的XX北站，穿过XX草原实验区，经XX旗，在XX线XX站南侧并行设置XX南站，之后在霍XX专用线TK0+200接入既有XX线，利用既有XX线至XX站，新建线从XX站引出，跨过XX增二线，引入XX线XX站，沿XX线增二线至设计终点XX站。XX铁路线路长度651.575km(含利用XX线地段51.833km)，建筑长度603.201km。路基工程总长542.821km，占建筑长度总长的90.0%；全线桥梁71座，桥梁总长40.588km；隧道8座，总长19.792km，全线新建车站27个。

本隧道为兰渝铁路重点隧道工程，主要工程为xxx隧道。本隧道起于xxx山脚，穿越xxxx，位于xx市xx区xx村，走向150°左右，长5716m。隧道平面设计为：进口503.55米位于圆曲线和缓和曲线上，出口461.07米位于圆曲线和缓和曲线上，其余地段为直线。隧道的纵断面设计坡度为5‰上坡，进出口高差为28.55m。

江西贵阳至广州铁路某标段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

内容简介 2、编制范围 　　新建向塘至莆田（福州）铁路JXXX标（DK206+763～DK207+760）xxx隧道的施工建设。 　　3、工程概况 　　3.1 概述 　　xxx隧道全长997米，进口里程：DK206+763,出口里程：207+760,为普通铁路双线隧道,隧道均位于左偏曲线上，左右线曲线半径均为R=7000。

(1)、本标段的招标文件及合同文件； (2)、《xx二号隧道施工图》及相关的隧参图等； (3)、本施工组织设计参照如下标准及规范 ①、《铁路隧道施工规范》〔TB10204-2002〕 ②、《铁路隧道工程施工技术指南》〔TZ204-2008〕 ③、《铁路瓦斯隧道技术规范》〔TB10120-2002〕

xx隧道全长997米，进口里程：DK206+763,出口里程：207+760,为普通铁路双线隧道,隧道均位于左偏曲线上，左右线曲线半径均为R=7000。隧道内纵坡单面上坡，限制坡度为7.5‰,洞内设置双侧水沟和中心管沟，双侧电缆槽，电力、电缆槽位于线路前进方向左侧，通信、信号电缆槽采用合槽的方式置于线路前进方向右侧。

新建xx至xx铁路（以下简称“xx铁路”）跨xx、xx、xx三省区，自xx市的xx北站引出，至xx枢纽新xx站，正线全长857公里，该项目的建设还包括了xx、xx铁路枢纽改造及桂林、贺州相关铁路配套工程。为开通200公里/小时（预留提速条件）的Ⅰ级、双线电气化铁路。本线是《铁路“十一五”规划》中“继续扩展西部路网”所列新建铁路项目，是西南至华南地区便捷铁路新通道及西北至华南地区铁路新通道的组成部分，是一条以客为主、兼顾货运完善西部路网布局的区际快速铁路干线，可大大缩短西北、西南地区到华南珠三角地区的时空距离。建设xx铁路对加强西南与珠三角地区经济联系，增强珠三角地区对贫困地区的辐射作用，落实西部大开发战略，建设和谐社会，优化和完善西部路网布局，提升西南地区对外通道运输能力，促进相关区域资源合理开发，带动旅游业进一步发展，繁荣少数民族地区经济，实施可持续发展战略均具有重要意义。

xx市轨道交通一号线工程xxx隧道为单洞双线轻轨专用隧道，其里程桩号为K23+808～K28+137，隧道全长4329m，除里程桩号段K23+808～K23+998.863段和K24+238.942～K24+356.092段呈弧线型外，隧道总体呈直线型，前进方向由东向西。xxx隧道位于川东南弧形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部。构造骨架形成于燕山期晚期褶皱运动。隧道段沿线出露地层主要为第四系崩坡积土、粉质粘土、粘土；以及侏罗系的下沙溪庙组、新田沟组、自流井组、珍珠冲组和三叠系的须家河组、雷口坡组、嘉陵江组地层，根据区域资料推测隧道开挖在背斜轴部还可能出现飞仙关地层。隧址区的岩层以碳酸盐岩为主，约占岩层的60%左右；泥质岩和砂岩为次，约占隧道所遇岩层的40%左右。

新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）（以下简称沪昆线云南段）XXXX标线路位于贵州和云南两省交界处，线路起讫里程为DK977+651.51～DK1017+906.7），全长40.255km。位于东经104°15′-104°30′之间；沿线主要位于云贵高原地带，属云贵高原剥蚀—溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，总体地势东低西高。海拔高程由玉屏的350m逐渐上升至昆明的近2000m,受多条深切峡谷切割及高原盆地影响，地势起伏较大。沪昆线云南段由贵州盘县进入云南境内后，沿既有盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经过富源、沾益、曲靖、马龙、嵩明，最终到达昆明南，沿线设富源、曲靖北、嵩明中间站。线路先后数次跨越既有盘西线、和在建的沾六线。线路数次跨越320国道、昆曲高速、曲胜高速、昆石高速。

xx特大桥（DK130+195.00 34×32m）位于保山市板桥镇孟官营村，全长1126.55m，本桥为单线特大桥，位于直线上，设计时速为140km/h。基础采用钻孔桩施工技术，墩身为圆端形实体桥墩，梁跨采用标准的32mT梁。

中天·会展城TB-1超高层项目位于贵阳市金阳新区中天· 会展城B区西南角，为单栋办公楼。基地呈长方形，用地面积7584.07平方米。项目西临长岭北路；南面相邻中天·会展城B3.0地块商业片区；东面和北面相邻中天·会展城B区住宅，其中东、南、西面视野开阔景观视野极佳。

xx水库位于济南市xx区东南部的xx支流xx上，是一座以防洪、供水为主，结合灌溉、养殖等综合利用的中型水库。原设计总库容1560万m3，兴利库容1093万m3，死库容160万m3，校核洪水位189.65m，设计洪水位187.74m，兴利水位187.0m，死水位172.7m。水库设计洪水标准为50年一遇，校核洪水标准为1000年一遇。水库控制流域面积82km2，主河道长36.5km，河道平均比降0.0167。水库保护其下游的xx、xx、xx等5个重要乡镇，近30万人口，以及xx国际机场、xx铁路、xx高速、xx国道、南水北调胶东输水干线等重要基础设施，地理位置重要，社会经济效益显著。

此电动吊篮安全专项施工方案详细介绍了电动吊篮的知识，很好的学习资料