工程主体结构 混凝土施工方案

本文档为高层项目工程主体结构冬季施工方案，包括：内容简介： 本工程为天润园小区西区D1号楼及1号地下车库；建设地点：怀来县医院北侧；工程规模：总建筑面积28959.67平方米，其中地上建筑面积2346.06平方米，D1号楼地下两层建筑面积为1743.72平方米，地上25层建筑总高度73.62m。1号地下车库一层建筑面积为3734平方米。本工程位于北环路与燕京路的交叉口，南至县医院，总用地面积为4605.67㎡，D1号楼地面建筑为25层的高层建筑，属一类高层建筑，首层至25层为住宅楼建筑高度73.62m，地上建筑面积2346.06㎡。地下共两层，为储蓄间库。1号车库为地下一层建筑面积为3734㎡为地下停车场等。

本工程建设规模包括3栋45层超高层住宅、2栋34层高层住宅、10栋6层多层住宅、S1#～S10#10栋2层、3层商铺、B1-1、B1-2地下室车库组成

序号 项　目 内容 1 工程名称 中国****集团****院***工程1号楼 2 工程地址 北京市*****经济开发区永安路1号 3 建设单位 中国****集团****院 4 设计单位 ******建筑设计研究院 5 监理单位 北京******监理有限责任公司 6 质量监督单位 航天质量监督总站北京分站 7 施工总承包单位 ****建设工程股份有限公司 8 主要劳务分包单位 江苏**** 9 资金来源 自筹资金 10 合同承包范围 土建、采暖、给排水、照明、通风等 11 结算方式 固定综合单价法 12 开竣工日期及合同工期 2008年9月21日至2010年8月22日 共计701天 13 合同质量目标 结构“长城杯”金奖、建筑“长城杯”金奖、争创国优工程

钢筋的运输、安装就位由塔吊进行，其加工按照每一竖向施工段配套制作。并按本公司质量体系文件要求设专人主管、分类挂牌堆放，以免造成混乱，确保钢筋工程按质、按期完成。

中海千灯湖花园三期工程位于佛山市南海区桂城街道灯湖西路3号（海七路北侧），包括20栋、22栋、24栋超高层（44层）及其地库土建工程、公厕、垃圾站以及商业3座、4座土建工程。

本工程为能承接国内、外游泳跳水比赛及运动员训练和群众体育运动、地上部分主要由看台、跳台、及附属配套用房组成，一、二层有比赛大厅、裁判、运动员、新闻媒介用房等，二层以上有4300个座位。结构为钢筋砼框架结构，屋盖为钢结构，由一个背锥曲线型主桁架和四个平行的次桁架组成。主桁架的四个支撑沿斜向延伸，出屋面形成桅杆，用斜拉索另一端拉次桁架。抗震设防烈度为七度。

本工程为***工程，工程性质为别墅住宅。建设单位为***房地产开发有限公司，结构形式为框架结构，抗震设防烈度为7度。总建筑面积：17500㎡，建筑高度各楼号不尽相同，约为14.0m。为21.66m。建筑使用年限为50年。

2、中铁工程设计咨询集团有限公司提供的《沈阳市地铁二号线一期工程施工设计》之第三篇（车站）第四册（北陵公园站）第二分册（结构与防水）第二部分（主体结构）；第三篇（车站）第四册（北陵公园站）第一分册（建筑）第二部分（主体建筑）；中铁工程设计咨询集团有限公司提供的《沈阳市地铁二号线一期工程施工设计》之第三篇（车站）第四册（北陵公园站）第三分册（动力照明）第四部分（综合接地）；

施工现场成品保护→原结构墙体拆除、楼板拆除→脚手架搭设→植构造柱筋并绑扎→植砌体拉结筋、圈梁钢筋→砌240厚电梯井道墙体→绑扎圈梁钢筋→浇筑圈梁钢筋混凝土→安装钢槽钢梁→抹20厚水泥砂浆

主体模板工程专项施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

此资料为：厂房工程主体为钢筋混凝土框架结构施工方案范本，内容详实，可供参考.

某副温混凝土法主体工程施工方案某副温混凝土法主体工程施工方案

本文介绍了目前混凝土结构工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法，并对不同方案进行优化比较。

粘钢加固在混凝土结构工程上的施工方案 粘钢加固在混凝土结构工程上的施工方案 粘钢加固在混凝土结构工程上的施工方案

青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧，沿长江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区，北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。

本资料为第12章 主体结构工程施工方法，可供参考学习交流等等。

模板及其支架应根据工程结构形式，荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计

本工程位于重庆市****0组团19#地块,由1#楼、3#楼、8#楼、10#楼、26#楼、27#楼建筑组成。其中1#楼为地上11＋1层, 该栋建筑占地面积为2633.97 m2，建筑面积为24446.35 m2。3#、8#楼为地上18＋1层, 建筑占地面积为:3#楼:449.15 m2 ,8#楼:477.12 m2 ,3#楼建筑面积为7568.66 m2，8#楼建筑面积为8083.01 m2，10#楼为地下-2层,地上18＋1层, 该栋建筑占地面积为746.14 m2 , 建筑面积为8212.98 m2。26#、27#楼均为地上1层, 建筑占地面积分别为60 m2 、40 m2,建筑面积分别为60m2 、40 m2.该工程建筑占地总面积为 m2，总建筑面积为48310.53m2。设计!#楼±0.000＝257.450m，3#、8#、10#楼±0.000=254.600 m, ±0.000以上建筑总高1#为40 m,3#为58.5 m,8#为58.5 m,10#为58.5m。基础采用人工挖孔桩基础、条形基础、基础梁、桩帽、挡土墙.结构主要采用短肢剪力墙结构；本工程设计正常使用年限为50年，结构安全等级为二级，耐火等级为二级，抗震设防强度为六度. 外墙采用面砖墙面，局部为玻璃幕墙底层填充墙体用M5水泥砂浆砌MU10页岩砖，底层以上填充墙体用M5水泥砂浆砌干容重6KN/M3的膨长珍珠砌块、加气砼砌块或大空心页岩砖砌块。 基础采用独立挖孔桩基础，基础置于中风化砂质泥岩层上，设计地基基岩天然抗压强度为13.5Mpa，地基嵌岩深度大于或等于1M. 材料：桩身、桩帽、基础梁、挡土墙部份为C30砼，护壁为C20砼，条基为C20砼,垫层为C15砼.电梯井底板为C30砼. 本工程参建单位如下： 建 设 单 位：重庆**物业(集团)有限公司 建筑设计单位：机械工业**设计研究院 监 理 单 位：重庆**监理有限公司 施 工 单 位：重庆**建筑工程公司

车库建筑面积为78567.02m2，综合商业为大开间框架结构，柱子最大截面为700×700m；挡墙最大厚度为400mm;梁最大截面为550×900mm，最大净跨度7400mm。钢筋最大直径为25mm。柱子混凝土等级C40，地下室挡墙、负一层、一层梁及板、后浇带、转换梁及板、各分项图特别标明处采用补偿收缩混凝土。梁、板、墙、柱、楼梯C30，构造柱、压顶、砌体中混凝土带为C20 。

津宝（挂）2010-052地块一组团工程位于天津市宝坻城区北部，南邻北环东路、西邻环城东路、北侧和东侧为规划路，周边道路及交通便利。本工程为3#楼为八层住宅楼、8-12#、16#、20#楼为六层住宅楼，幼儿园为三层框架建筑。该工程的建筑结构安全等级为二级，其耐火等级为一级， 抗震设防烈度为八度。本工程设计标高±0.00相当于绝对标高5.75m（大沽高程）。本工程抗震设防类别幼儿园为重点设防乙类，其余标准设防分类为丙类，结构设计使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级。

本工程属二类公共建筑、结构设计使用年限三类（50年）、耐火等级二级、屋面防水二级、抗震设防等级八级。

施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等。 （1）检查各专业图的平面位置标高是否有矛盾，预留洞口是否有冲突，及时发现问题，及时向有关人员反映，及时解决。 （2）对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检定。 （3）复印预定人员的上岗证书，由总工程师进行技术交底。 （4）根据图纸条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。

本工程上部为A4#、A5#、A6#楼三幢。本方案遵循测量工作的基本原则，结合本工程的实际， 为先整体、后局部，先控制、后碎部，先地下、后地上的施工测量原则。

科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处，沿长江西路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长273.63m，车站内设单渡线。采用明挖顺筑法施工。车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工。车站东西两端均设盾构始发井。 车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。标准段宽度为20.7m，局部宽度为21.35m，覆土厚度3.295m～5.196m，底板埋深16.818～20.575m；车站东西端均设端头井，端头井宽度为24.9m，小里程侧端头井覆土厚度5.444m，底板埋深22.064m；大里程侧端头井覆土厚度3.128m，底板埋深18.238m。

重点为钢筋的原材料、抗震设防的要求、钢筋的定位措施和钢筋的保护层厚度、钢筋接头位置及接头质量、钢筋安装的外观质量等方面的控制。

交大路口站位地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。车站有效站台中心里程：YCK36+864.000，车站起点里程：YCK36+725.797，车站终点里程：YCK36+967.300。本站工程筹划为盾构过站。

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某厂房工程（主体为钢筋混凝土框架结构）施工方案某厂房工程（主体为钢筋混凝土框架结构）施工方案

某主体为钢筋混凝土框架结构厂房工程施工方案，发酵间和糖化间厂房工程主体为钢筋混凝土框架结构，发酵间结构层数为1 层，建筑高度6.0m，建筑面积1248 m2，糖化间结构层数为2 层，建筑高度13.4m，建筑面积537.5 m2。发酵间及糖化间总建筑面积1785.5m2。

本工程拟建场地位于公司厂区内，施工现场均在原有糖化间及发酵间以南进行扩建施工，部分施工项目在原有生产车间内进行。

钢筋混凝土高层剪力墙主体结构施工方案的优选，内容详细丰富，可供网友参考下载。

2 工程概况 1 建筑面积（m2） 总建筑面积 38074.23 地下面积 14068.95 占地面积 6600 标准层面积 24005.8 2 层数 地下 2层 地上 9层 3 层高（m） B1 4.2 B2 3.6 非标层 4.4 标准层 3.05 檐口高度 33.45 建筑总高 34.35 4 结构形式 基础类型 筏板基础 结构类型 现浇框架剪力墙结构 5 地下防水 材料防水 贴必定防水卷材 构造防水 C40P6、橡胶止水条 6 强度等级 地 下 基础底板C40P6 地下室外墙C40P6 内墙C30 其余顶板C30、C20 地 上 外墙体C35、C30、C25 内墙体C35、C30、C25 顶板C25 7 结构断面尺寸（mm） 基础底板厚度 500 外墙厚度 300、200 内墙厚度 300、200 楼板厚度 120、150、180、190 8 转换层位置 9 变形缝位置 -/-轴、-轴 10 碱集料反应类别 地下环境类别为Ⅱ类b；地上环境类别为Ⅰ类

（一）拌合站 1、原材料：各种材料已进场，并检验合格。 2、配合比： 根据设计要求，我部试验对（SBS）改性沥青混凝土生产配合比进行了设计。在冷料的供给上，严格按目标配合比所定比例上料，即：5～10mm碎石，0～5mm石屑，河砂：矿粉=44：33：17：6，通过马歇尔试验，确定最佳沥青用量为5.62％，即最佳油石比为5.95％ 3、机械设备： （1）装料设备：ZL50D装载机一台 （2）运输设备：自卸翻斗运输车9部 4、人员组织 （1）技术人员： （2）机械操作人员9人 （3）试验人员 （4）辅助工20人 5、主要实验仪器： 抽提仪、恒温水浴、马歇尔试验仪、延度仪、软化点仪、沥青砼筛、电子天平、针入度仪、烘干箱、摆试仪等拌和料检验仪器1套。

本工程混凝土用量大，地下基础混凝土约19000立方米，地上结构约67000立方米，总量超过86000立方米，结构混凝土全部采用商品预拌混凝土，混凝土供应单位必须选定有一定供应能力，能满足现场供应需要的单位，且距离工程较近的商品混凝土单位为本工程供应预拌混凝土。

钢筋混凝土框架结构是多层和高层建筑的主要结构形式。框架结构施工按设计有现浇结构施工、预制装配式吊装施工、预制与现浇结合施工等几种形式。现浇钢筋混凝土框架施工将柱、墙（剪力墙、电梯井）、梁、板（也可预制）等构件在现场按施工图浇筑。

2.3工程特点与难点分析 （1）混凝土全部采用商品混凝土，水平结构和剪力墙砼由输送泵泵送入模、柱子采用布料杆进行浇筑，机械振捣。为考虑到本工程竖向结构砼与水平结构砼标号不一致，为保证砼浇筑的质量，楼地面全部采用砼原浆找平压光一次成活工艺。 （2）底板大面积混凝土，一次连续浇筑的混凝土量大，同时底板混凝土强度等级和抗渗等级高，达C35、P8，施工时即要保证混凝土强度达到设计要求，又要保证混凝土抗渗等级达到设计标准，因此水泥水化热及外部气温的作用引起混凝土收缩而产生的收缩裂缝难以控制，所以大面积混凝土的温度控制是本工程的重点。 (3） 选用合适的原材料：混凝土的热量主要来自水泥水化热, 严格控制混凝土原材料的的质量和技术标准，选用低水化热水泥，粗细骨料的含泥量应尽量减少(1～1.5％以下)。 (4） 塔楼巨柱、核心筒墙混凝土浇筑为本工程难点之一。混凝土浇筑时为减少混凝土施工对整体垂直度的影响，泵送混凝土的浇筑方向隔层相反，并有计划、匀称地变换浇灌的起止点和方向。每段浇注时要从两边对称浇筑施工，防止结构的倾斜和扭转。

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1、模板工程 1.1模板工程施工方案 1.1.1为保证结构的混凝土施工质量，主体结构梁板底模板柱的内外模采用全新的18mm厚九夹板。 1.1.2支撑架采用扣件式钢管架。 1.1.3根据工期安排，施工时均投入两层模板。 1.2模板工程施工顺序 模板的投入量由于各区同时开工而同时投入。 模板工程施工工艺流程