重庆某轻轨高架车站施工组织设计（清水混凝土 详图多）

工程概况 1、工程建设基本概况 1 建设单位 2 建设地点 3 建筑面积 6817.95㎡ 4 层数 变电所设备层、站厅层、站台板下夹层、站台层共四层 5 建筑高程 本工程±0.000相当于绝对标高为225.758m 6 结构形式 钢筋混凝土框架结构 7 设计年限及等级 使用年限 100 结构安全等级 一级 抗震等级 三级 抗震设防烈度 六度 建筑重要性 一级 耐火等级 一级 8 混凝土等级 C25、C30、C50 9 钢筋等级 HPB235、HRB335 10 主要构件 截面尺寸（㎜） 墙 300 梁 500*1400、2200*1800 柱 1400*1800 板 120、150 2、工程地质及自然条件概述 2.1、地形地貌及地层岩性 根据重庆市勘测院《****车站岩土工程详细勘察报告》，场地地处长江南岸岸坡中上部，原始地貌属河谷侵蚀斜坡沟谷地貌。岩层呈单斜产出，区内无断层，地质构造简单。场地内沿途层序正常，无滑坡、崩塌、危岩等地质现象，场地稳定，适宜建设本工程。 2.2、气象 车站范围内的气象特征具有空气湿润，春早夏长，冬暖多雾、秋雨绵绵的特点，年无霜期349天左右。 据市气象局资料：勘察区多年平均气温18.3°C，月平均最高气温是8月为28.1°C,月平均最低气温在1月为5.7°C，日最高气温43.5°C，日最低气温-1.8°C；多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5~9月，其降雨量最高达746.1 mm左右，多年平均日最大降雨量122.9mm，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。 湿度：多年平均相对湿度约79%，绝对湿度17.1Hpa左右。 风向：主要风向为北风，全年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.1mm。 2.3、水文 本场地为丘陵斜坡地貌，临近长江河谷岸坡，地表水系不发育，地表水排泄畅通，水文地质条件简单。场地地下水可分为松散层空隙水和基岩裂隙水，由大气降水补给，基岩裂隙水以脉状或网形似储存，本场地以砂质泥岩为主，裂隙不发育，基岩裂隙水量小。根据****长江大桥****立交工程在钻孔内采集的水样水质分析成果，本场地地下水对混凝土无腐蚀性。 2.4、地震效应 根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），拟建场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。 2.5、不良地质现象 本车站场地地质条件较好，在拟建场地范围未发现断层、滑坡、软弱夹层等不良地质现象。