高支模施工专项方案（专家论证）

高大支模专家论证方案，《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部【2018】37号令编写。

该项目由五栋主楼及2-3 层商铺组成，其中1#楼23 层（含底层商业5 层），2#楼为连体主楼， 分别为34 层（含底层商业2 层）及34 层（含底层架空层），3#楼为31 层（含底层商业3 层），4# 楼为33 层（含底层商业2 层），2#商铺4#商铺连接，1#与3#楼由3 层商铺相连接。五栋主楼均为 框剪结构，2 层商铺为框架结构。

***二期工程根据建质[2009]254号及建质[2009]87号文中“施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上”要求，对本工程一层转换层按危险性较大工程安全专项施工方案编制。转换层层高5.10m，最大梁截面为1.0×2.0（m），转换层梁大部分截面尺寸在600~1000（宽）×1000~2000（高）。本工程计算按最大截面梁、柱计算模板支撑体系，转换层其他梁、柱均按此模板支撑体系要求施工。

一、工程概况 1 二、编制依据 3 三、施工部署 5 四、主要分项工程施工工艺 8 五、基坑监测方案 20 六、施工安全保证措施 29 七、工程质量保证措施 31 八、文明施工及环境保护措施 34 九、基坑开挖施工应急预案 37 十、管线保护方案 46

塔吊基础专项施工方案专家论证塔吊基础专项施工方案专家论证塔吊基础专项施工方案专家论证

本文档资料为安全专项施工方案专家论证报告，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本工程悬挑支模主要在2#、3#楼屋顶101.67m（梁）、101.09m（板）悬挑结构和103.77m（梁、板）悬挑结构，悬挑长度1.3m-1.6m。（具体位置详见悬挑支模区域图） 此悬挑支模采用从31层地面（89.97m）悬挑钢梁搭设钢管扣件式支模架体，架体搭设高度超过8m。板厚均为120mm，梁截面为200×700和200×500。 屋顶101.67m（梁）、101.09m（板）悬挑结构支模高度为101.09-89.97-0.12-0.2=11.44m； 103.77m（梁、板）悬挑结构支模高度为103.77-89.97-0.12-0.2=13.48m。

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地下车库模板施工专项方案2017专家论证 (1)地下车库模板施工专项方案2017专家论证 (1)

高支模专家论证方案附件-梁支撑剖面图，详细绘制和说明了梁支撑的各部位节点和用料，其梁低梁侧的次楞、主楞都有详细绘制，包括对拉螺栓、梁侧面斜撑、剪刀撑、立杆、水平杆、扫地杆，

本工程±0.000相对于绝对标高10.000；该楼长度：45m，宽度：19.2，高度：13.8m（两侧夹层高度：8.4m）；高支模部位为首层，面积为1292.2㎡，其中1~2轴和5~6轴区域的高度为8.4m，2~5轴区域的高度为13.8m。

住宅工程超高支模施工方案通过专家论证内容详实，可供参考

工程是为商业用房与居住两用楼，地下室为停车场，裙楼部分商铺，塔楼为商住楼，位于*****交汇处。 本工程±0.000m，相当于绝对标高30.600m。 本工程为一类高层建筑，耐久年限为（ 50年 ）。 该项目由五栋主楼及2-3层商铺组成，其中1#楼23层（含底层商业5层），2#楼为连体主楼，分别为34层（含底层商业2层）及34层（含底层架空层），3#楼为31层（含底层商业3层），4#楼为33层（含底层商业2层），2#商铺4#商铺连接，1#与3#楼由3层商铺相连接。五栋主楼均为框剪结构，2层商铺为框架结构。

本工程采用商品混凝土，混凝土浇筑原则：为确保模板支架施工过程中均衡受载，本工程拟采用由中部电梯井处向两边扩展的浇筑方式。

一个经专家论证的高支模专项方案,包括方案、计算书、支撑系统图、论证表等。希望大家对大家有帮助。

参照专家论证格式编制的高支模方案，已用于实际施工且施工安全，高度约8m

某商住楼高支模专家论证施工方案（附计算）内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本项目拟建场地位于深圳市福田中心区市民中心东侧，深南大道北侧，福中三路与海田路交汇之西南角。本项目建筑物为国银金融大厦，国银金融中心大厦用地面积为5500.12m2；国银金融大厦地上34层，结构高度149.9m；民生金融大厦用地面积为4634.02m2；地上22层，结构高度99.9m；裙楼为3层，高约18m。结构形式均为钢筋混凝土框架核心筒结构。项目±0.00=8.00m（1956年黄海高程），均设4层地下室。地下室底板结构顶标高为-19.10m（绝对标高-11.10m），基坑开挖深度为19.50m。基坑支护周长为380m，基坑面积为9550m2。

计算断面宽度 400mm，高度 3350mm，两侧楼板厚度 200mm。模板面板采用普通胶合板。 内龙骨间距 250mm，内龙骨采用方钢管 50×50×3mm，外龙骨采用双钢管 48mm×3.2mm。对拉螺栓布置 6 道，在断面内水平间距 300+400+500+500+500+500mm，断面跨度方向间距 500mm，直径 14mm。 面板厚度 18mm，剪切强度 1.4N/mm2，抗弯强度 15.0N/mm2，弹性模量 6000.0N/mm2。木方剪切强度 1.3N/mm2，抗弯强度 15.0N/mm2，弹性模量 9000.0N/mm2。

增城项目高大支模专项施工方案，最大高度达到8.05m，最大梁截面尺寸：2000*2000。

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**工程，本桥梁为龙海路上的一座桥梁，位于桩号K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本桥为双幅桥，左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高1.6米，顶板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长160.08m（含桥台搭板），共5跨，预制箱梁共计70片，其中30米中梁50片，30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。

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本工程是绵阳科技城新区的第一座安昌河大桥，是科技城大道的重要组成部分（贯穿军民融合产业区、中央创新驱动区、高新技术产业区）。 工程线位距东侧菩提寺大桥3.8公里，距离西侧安县友谊桥6.5公里。线路南侧接高新区5号路，两侧地块已批让，5号路施工完成（距离安昌河河堤坝仅100m），因500KV高压线不能迁移，桥梁引道与道路相接时，现状道路部分线路改移。线路北侧尚未开发，线路新建。

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本工程±0.00=48.00m，基础垫层底标高分别为-15.87m、-16.37m。场地地面标高，根据本工程勘察报告所示地面标高为46.47～47.65m。根据场地地面标高不一，各剖面，基坑支护深度为：1-1剖面基坑深度约14.47m，2-2剖面基坑支护深度约15.07～15.97m，3-3剖面基坑支护深度约15.37m，4-4剖面基坑深度约15.37m。

机场值机大厅高支模专项施工方案，经过专家论证版本，获得自治区文明工地，天山杯奖项

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高支模施工组织设计。经专家论证及安监审批。有详细的施工细节指导文件，上传给有需要的同行参考。

高支模、超危大施工方案、危大方案、架子工、 ±0.00~ 22.20，12.67米标高层为架空结构，在4.5米和9米位置有中间拉梁，①~②轴线交A-B轴线。支架高度为12.67m，立杆基础为120mm厚混凝土垫层。本区域支撑体系搭设高度大于8米，属于超过一定规模危大工程。

某钢铁基地的高耸建筑，悬挑高度30米，超过规定24米，需要专家论证。

温岭国际数码城工程位于：温岭市城东街道九龙大道和万昌路转角西南侧；总建筑面积约68873平方米，其中地下室约19940平方米，本工程主楼5层，地下1层。本工程主楼为框架结构，建筑最高高度30.850米。本工程设计相对标高±0.000，相当于黄海高程4.350米。。 本工程由台州天宏科技信息有限公司投资建设，杭州市华清建筑工程设计有限公司，河北中核岩土工程有限责任公司，绍兴市工程建设监理有限公司，天颂建设集团有限公司组织施工；项目经理郑春法，技术负责人潘玉荣。 根据浙江省建设厅有关文件要求，对模板支撑系统高度超过8m、跨度超过18m、施工总荷载大于10KN/m2或集中线荷载大于15KN/m的模板支撑系统需聘请专家对施工方案进行论证审查。