BIM技术在三门湾大桥桥梁设计中的应用

本文介绍了BIM技术的特点和优越性，以铁路站房BIM应用为例分析了BIM模型的可视化和信息化，结合BIM技术和现阶段暖通空调工程的特点，提出在暖通空调系统设计中利用BIM技术，指出了基于BIM平台下的暖通空调系统设计可行性和优势。

本文对基于BIM 的M EP设计方法研究现状进行总结, 并以AutoCAD MEP2010软件为平台介绍面向对象的BIM 软件的特点及设计流

人类对”城市让生活更美好”的渴望，催生对市政设计能力进一步提高的需求。如同CAD的出现，建筑信息模型(BIM)必将引领工程设计领域新一轮的信息革命。该文阐述了BIM的理念，介绍了相关软件及BIM在国内外的发展状况。深入分析了BIM技术在我国市政设计行业推广应用的主要推动力及各种阻力。市政设计走向BIM时代是行业发展的必然趋势，是工具和手段的更新，更是设计方法和思维模式的更新。

为适应信息化时代市场发展趋势，许多建筑行业的大中型企业正与BIM咨询公司合作，组建BIM团队，应用于项目设计、施工管理中，提升工作质量和效率。目前，大型、特大型桥梁领域中，由于设计形式各异，复杂造型层出不穷，给施工单位带来严峻考验，而利用BIM建模软件，创建包含完整建筑工程信息的三维数字模型，实现与施工现场完全一致。

桥梁作为交通系统的组成部分之一，在建造完成之后的使用过程中因为车辆行驶、人为因素、或者风、地震等自然因素的作用，以及材料本身性能的退化，致使桥梁的运营安全受到影响。为了避免这些原因导致的对桥梁使用寿命和行车安全的影响，本文以浏览器端为开发端，利用 BIM桥梁模型技术，结合传感器数据，为桥梁管理养护部门提供一条可视化、信息化的桥梁健康信息监测方案，以解决管养部门检测难、风险高、成本高、时间滞后、数据碎片化等问题。

公路沙漠地区风积沙路基湿压法施工 喻进全1 刘 浩2 祁 伟2 吕辉斌3 1 武警交通第五支队 830016；2 乌鲁木齐河滩快速路管理处 830000；3 新疆审计厅 830000 关键词：沙漠 风积沙路基 湿压法 施工 1 前 言 我国沙漠在东北、华北、西北分布较广，且多为风积沙。沙漠地区人烟稀少、筑路材料缺乏，所需的土、砂石料、水泥、沥青、钢材等主材均需远运。为降低工程造价，本着就地取材的原则路基填筑以风积沙为主。根据风积沙的物理力学性质和实践结果表明，风积沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点，但风积沙在天然条件下呈松散状态，内聚力几乎为零，抗剪性能极差，一般机具难以行驶，普通钢轮压路机根本无法碾压至规定的压实度。同时由于沙漠地带特殊的气候、地质状况，使得沙漠公路的施工比一般气候、地质条件下的公路施工难度要大得多。下面结合国道218线铁干里克—若羌的沙漠公路建设，对风积沙路基施工的机械选型、湿压法施工方法以及施工注意事项作一介绍。

珠海歌剧院项目中的 BIM技术应用 主要内容包括项目概况介绍、在项目中的具体应用模拟展示等，内容丰富，是很好的技术资料，供参考学习。

常德市设计勘测大楼建设项目是以集团八公司总承包，本工程位于紫菱路以南、龙港路以西。项目总建筑面积12919.07㎡，分地下一层，地上十二层，建筑高度45.6m，外墙保温装饰采用装饰保温一体化板(改性EPS板)。BIM技术应用成为该项目一大亮点。

北太平庄站为北京地铁19号线一期的第九座车站，与12号线换乘； 车站形式为地下三层暗挖岛式站台车站。 1、项目概况 2、BIM技术路线 3、项目方案的比选 4、设计方案深化 5、BIM应用心得

腾讯滨海大厦项目坐落于深圳市南山区，后海大道与滨海大道交汇处。 南塔楼50层，建筑高度为246.80米；北塔楼39层，建筑高度为195.85米。南北塔楼间有3道连体，分别位于3至6层，21至26层和34至38层。 项目设计超前，造型新颖，给施工建造带来很大挑战。

Building Information Modeling，即“建筑信息模型”。利用BIM技术的协同性、可视化等特性，提高各专业间沟通效率，减少设计错误，为后续施工期管理提供基础。利用BIM技术的可视化、协调性等特性，对传统的项目施工管理进行升级，实现施工过程更为精准的管理。作为涵盖工程全生命周期的数字信息技术，BIM技术的整合应用有助于规范项目管理，提升管理效率，降低成本支出。充分利用模型可视化和管理信息化，使工程的施工管理更为精确、更为科学、更为高效。

第一个采用玻璃幕墙的建筑是 1851 年英国伦敦工业博览会的水晶宫（Crystal Palace）（图 1）。此届世博会的陈列采用了花房式框架玻璃结构设计样式，不但使水晶宫本身成为了首届世博会最辉煌的展品，而且开创了幕墙设计的先河。

和昌·紫竹云山墅是太湖别墅社区，项目位于吴中区环太湖大道与山水路交汇处； 总占地约11万平方米；建筑面积近17.35万平方米； 紫竹云山墅是典型的运用BIM技术的住宅项目，BIM的介入使该项目避免造成不必要的返工和工期浪费，缩短工期，节约成本。

BIM技术在某项目中机电安装综合管线中的应用 很专业的BIM应用，内容包括BIM技术在机电安装综合管线中的优势、工程概况、工程重点难点分析、管线综合运用、经验总结、模型成果对土建施工影响等，供参考。

福州海峡奥林匹克体育中心是第八届全国城市运动会的主赛场，“一场三馆”(主体育场、游泳馆、综合体育馆、网球馆)，为特级大型体育场馆，总投资约30亿元，是福建省规模最大的体育中心。 BIM技术在周口广播电视塔的应用 周口广播电视多功能发射塔占地54.6亩，建筑面积8416平方米，建筑高度286.57米，是国内首座采用双曲抛物面造型的全钢全螺栓连接的空间桁架结构电视塔（见图7），建成后为河南省省辖市广播电视发射塔第一高，仅次于河南省广播电视发射塔。该塔塔台为方形，塔楼为圆形，符合中国传统的“天圆地方”学说，体现道家天人合一思想。

项目应用名称：机电工程综合管线优化中 BIM 技术的应用 很好的技术论文，主要内容包括机电工程综合管线优化、BIM技术具体应用、案例分析等内容，很专业，图文并茂，供参考。

[合肥]特大桥梁施工组织设计， 很详细，供设计师参考。

碳（C） 建筑钢材含碳量不大于0.8%在此范围内随着碳含量提高，钢材的强度和硬度相应提高，而塑性、韧性和冷弯性能相应降低。

上汽通用五菱第三基地(重庆)工程建设项目位于重庆市两江新区龙兴镇，总占地面积152.61公顷，包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、发动机车间及其他生产与生活辅助用房，总建筑面积255100m2。本项目的实施将为实现上汽通用五菱汽车股份有限公司“成为微小型汽车领域国内领先，国际上具有竞争力的汽车公司”搭建优良的平台。

以广西百靖巴更大桥高速公路项目为依托，详细介绍了BIM技术在桥梁工程施工中应用的工作流程及应用情况，探索以BIM模型集成建筑工程各相关信息，并推行基于BIM技术的综合项目管理方法。应用先进的技术手段组织施工，不仅有助于节约施工成本，还能够提高生产效能。

基于BIM的设计可视化技术在世博会德国馆中的应用

关于BIM学习中，个人的一些总结问题。中文版 AEC (UK) BIM Standard for Autodesk Revit v1 0说明书，希望可以帮到大家

桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构，上部结构)、(2)桥梁支座系统、(3)桥墩、桥台(4)承台(5)挖井或桩基。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造。包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明。大型桥梁附属结构还有桥头堡，引桥等设置。

莲坂站为厦门轨道交通一号线中间站，车站中心里程为右DK6+084.500，车站位于湖滨南路和湖明路交叉口处，沿湖滨南路呈东西向敷设，为地下二层岛式车站。

BIM技术的实现是基于同样标准下不同软件协同完成的，实现规划、设计、施工、管理和维护等诸多信息传递和共享。目前比较成熟的 BIM软件系列有： REVIT系列、 Bentley Systems 系列、ArchiCAD系列、 Digital Project 系列 、Vectorworks 系列 、Tekla Structures 系列、 Dprofiler 系列及基于 AutoCAD的应用程序系列。应用相关软件，项目进行建模，可生成图纸，进行成本核算、能耗分析、设计以及集成不同信息的管理系统等。

针对工程项目中机电管线综合图纸与土建图纸相矛盾等问题，造成返工、维修严重影响工程工期，在超大型地下车库项目中应用 BIM技术进行管线综合碰撞分析。可在图纸会审阶段解决 CAD二维图纸中的所有错误， 实现了对图纸的优化； BIM模型出图，利用平板电脑可对成果进行施工一线作业三维可视化操作， 现场工程师对复杂节点的理解更加容易，同时还可应用到施工技术交底，对模型进行施工模拟，使现场资源、空间利用率达到最佳状态。

为了实现BIM技术在城市轨道交通项目设计、建造、运维全生命周期应用，实现轨道交通数字化建设管理，实现未建先试，及时发现设计、施工过程中存在的碰撞问题和安全隐患，并通过可视化的方式快速找到最优的解决途径。同时通过协同工作平台实现甲方、设计、监理、建设、后期运维单位多方共同参与，实现数据共享，实现全生命周期的数字化、一体化的工程管理。本阶段为设计阶段的应用，为施工及运维阶段打下基础。

承台、系梁施工安全交底，电工安全技术交底，电焊工安全技术交底

BIM技术在桥梁工程施工及运营管理中的实施

乐清湾大桥及接线工程YS01标吊船湾大桥栈桥施工技术方案

BIM（Building Information Modeling，即建筑信息模型）是以三维数字技术为基础，集成了建筑工程各种相关信息的工程数据模型[2]，在整个建筑工程中，设计、施工、运营过程都是不断优化的过程，同时受到建筑复杂程度、不具备准确信息及设计时间等限制，而BIM 及配套工具提供了进行优化的可能，并能提供优化后的实际存在[3]。

苏州轨道交通5号线西起苏州市吴中区集散中心站，止于园区唯亭镇阳澄湖站，线路全长44.1km，设车站34座。本BIM项目为莫邪路站--苏嘉杭站，包括莫邪路站、莫邪路--苏嘉杭站区间、苏嘉杭站，共两站一区间。

【BIM案例】深圳地铁9号线深化设计中BIM应用

根据时代的变化，BIM技术应用成为施工必不可少一门技术，尤其是机电的深化设计。机电工程项目深化设计分为专业工程深化设计和管线布置综合平衡深化设计，专业工程深化设计是在确定设备供应商、设备品牌后，由专业施工单位按原设计的技术要求进行二次设计，完成最后的施工图；管线布置综合平衡深化设计是根据工程实际将各专业管线设备在图纸上通过计算机进行图纸上的预装配，将问题解决在施工之前，将返工率降低到零点的技术；其中管线综合设计是核心。

绿色建筑为人们提供健康、适用和高效的使用空间，是与自然和谐共生的建筑。然而，在绿色建筑实践过程中的生命周期各阶段之间经常出现信息断层、大量重复工作、各专业间协同性差等技术瓶颈问题，导致绿色建筑相关理论难以有效发挥。 l建筑信息模型BIM作为一种技术理念，自2002年被引入工程建设行业已有十余年发展历程，引爆了第二次建筑设计革命，它共享知识资源，分享建筑各方面信息，为建筑从概念到拆除全生命周期中的所有决策提供可靠依据。 l如何将绿色建筑的发展需求与BIM这一技术手段相结合，将BIM技术运用到绿色建筑的设计研究中，使其相互促进共同发展，达到真正意义上的绿色建筑标准，是值得思考的问题。

西部某高速铁路项目设计时速250km/h，横跨三省十一县，正线长度约515km，其中特大桥14座，特长隧道180座，总桥隧长度约405km，桥隧比81%。

西部某高速铁路项目设计时速250km/h，横跨三省十一县，正线长度约515km，其中特大桥14座，特长隧道180座，总桥隧长度约405km，桥隧比81%，线路跨越中国西南山区的崇山峻岭，地形和地质条件都非常复杂，设计和施工难度很大。

根据时代的变化，BIM技术应用成为施工必不可少一门技术，尤其是机电的深化设计。机电工程项目深化设计分为专业工程深化设计和管线布置综合平衡深化设计，专业工程深化设计是在确定设备供应商、设备品牌后，由专业施工单位按原设计的技术要求进行二次设计，完成最后的施工图；管线布置综合平衡深化设计是根据工程实际将各专业管线设备在图纸上通过计算机进行图纸上的预装配，将问题解决在施工之前，将返工率降低到零点的技术；其中管线综合设计是核心。