BIM技术应用于东营明佳花园（四期）项目

涪陵城区第十八小学校工程位于重庆市涪陵新区民安佳苑安置房公共组团内，建筑面积： 13810.24平方米，建筑高度18.6米，共4层，结构类型采用装配式框架结构。本项目为重庆建工集团公司以及重庆地区目前装配应用范围最广的框架结构公共建筑，装配式构件包括叠合梁、叠合板、预制外墙板、预制内墙板。本项目采用EPC承包模式，设计、施工均由集团实施，预制构件也有集团高新公司深化设计和生产，为本项目推广装配式项目和BIM应用创造了良好的条件。

本项目为1#安置房住宅楼等9项（怀柔区庙城镇庙城村棚户区改造土地开发项目）,总建筑面积约49298㎡，其中地下建筑面积14873.32㎡，地上面积32293.69㎡。单层最大面积816.82㎡。共计9栋单体工程，其中住宅部分6栋（13层1栋、11层2栋、9层2栋、6层1栋），二层配套商业1栋，独立地下车库，1个配电室，住宅标准层高2.9m,檐高5.25-38.6m，埋深7.5-9.65m。

本项目为中国科学院计算机网络信息中心的数据机房和科研办公室，由数据机房区、科研工作区和人防工程及相关辅助区域组成。总建筑面积67330平方米，（其中：地上建筑面积约为37084平方米，地下建筑面积为30246平方米） 地下4层，地上15层，建筑高度：77.3米，裙楼 4-6层 ，裙楼高度分别为24米和39.06米。

如东县文化体育中心建设工程位于如东县新城区东北片区，掘苴河以东，龙腾路以南，中间横穿东西向的长江路、南北向解放路，地处如东县新城核心地带，建成后为如东县地标性建筑。 本工程由体育中心和文化中心两大建设区域组成，总建筑面积约88080.2平方米。

民安西上2号大楼位于郑州市中原区沁河路以南、航海西路以北、伏牛路以西。地上34层，地下2层，框架剪力墙结构，总建筑面积59302.95平方米。由5层酒店裙楼与34层住宅公寓组成。本项目是集住宅、酒店及地下车库、人防为一体的现代化公建。

北京城市副中心位于通州区潞城镇。北侧为运河东大街，南侧围挡相隔为待建的北京城市副中心行政办公区工程工程施工现场，东侧为废除的老通胡南路，西侧为规划设计路。

成都轨道交通10号线二期工程既要下穿高铁和高速路，又要跨越河道，还要在超高压线下施工，高架线路长，工期紧，施工重点难点多，且安全风险大。面对如此复杂工况，如何提高施工效率并降低施工风险，成为了摆在眼前的一道难题。一项新的技术-BIM，能可视化模拟复杂工序、虚拟化呈现施工过程的技术首次在地铁预制梁施工中投入应用，解决了上述难题。

中国电建·观府壹号”项目位于贵阳市金阳新区核心地段，东临石标路、西临金阳北路、南临金朱东路，北临东林寺路，与市政府相隔咫尺。由中国水利水电第九工程局第四分局承建观府壹号三组团，总建筑面积155152平方米; 住宅113703.75平方米，商业综合体1972.71平方米，公建配套1550平方米，地下建筑面积34270.04平方米。

天投国际商务中心项目二期项目位于国家级新区天府新区秦皇寺中央商务区的核心区域，成都市天府新区天府大道南二段与广州路东段交汇处。建设地南侧为鹿溪河湿地公园，西侧为公园绿地，东侧为西博城，北侧为商业服务设施用地。项目包括两栋超高层建筑、裙楼商业以及公园绿地。其中B栋超高层地下4层，地上55层，建筑高度284.4米；C栋超高层地下4层、地上38层，建筑高度198.2米。

洛阳恒大绿洲项目九期A地块193#楼工程位于河南省洛阳市瀍河区中州东路与李城路交叉口东北,西侧为李城路，东层、北侧和南侧均为小区自用地。193#楼建筑面积71433.6㎡。地上为49层高层商住楼，建筑高度146.686m，地下二层为车库。

本资料为：BIM领域应用于建筑设计的典型软件，内容详实，可供参考。

义井逍邦（二期）城中村改造建设项目l# 、2#、3#楼及A区地下车库工程位于晋源区义井西街以南，西中环以西。其中，1#~3#住宅楼基础采用桩-承台梁加防水板形式，结构形式剪力墙。1#楼地下3层地上33层，建筑面积11673.28㎡。2#楼地下3层地上34层，建筑面积21299.04㎡。3#楼地下3层地上33层，建筑面积22261.57㎡。A区地下车库地下二层，框架结构，建筑面积14385.2㎡。

天津理工大学体育馆坐落于钟楼广场西侧，“明理湖”东畔。项目总占地面积43045㎡，建筑面积17100㎡，主体一层，局部三层，主体建筑高度27.5m，主体结构为框架结构，顶部为国内跨度最大索穹顶结构，体育馆总座椅席位5086席。

天津工业大学教师公寓项目位于天津市西青区天津工业大学院内，工九路、工三路、工西路、宾水西道延长线围合的地块。项目由14栋单体组成，总建筑面积17万平方米，其中，单体最高层数为26层，最高高度为78.95米，单跨最大跨度为8.1米，基坑深度6.2米局部9.45米，地下一层局部二层，结构形式为框架剪力墙结构。项目由中建城市建设发展有限公司承建，创精品工程，铸造高校建筑类典范工程。

贵阳花果园N区（商业街）工程为房建项目，位于贵阳市南明区，北临中山中路，南接遵义中路，西连延安南路，东靠公园西路。N区有2栋双子塔，其中的12#楼工程项目建筑高度318.45m，最大高度396.3m，地下5层，建筑面积1.65万平米，地上71层，建筑面积19.38万平米，建筑功能为办公+酒店。深圳中铁二局工程有限公司承建贵阳花果园N区（商业街）双子塔项目-12#楼的全部施工范围。

举水河特大桥1×96m钢桁梁跨越举水河主槽。该钢桁梁为1-96m无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式钢桁梁，节间长度为9.6m，桁高11.6m，设计总重量824吨（含焊缝），计划工期为145天。临时组装平台在施工现场东河堤侧搭建。钢桁梁主要构件均在1公里外的钢构厂加工组焊，然后运输到施工现场，在组装平台上吊装栓接。最后采用顶推法将钢桁梁从临时组装平台推至举水河主槽内的60#-61#桥墩上就位。

西南兵工医院装饰装修及安装工程项目为医院改造项目，由桑瑞思统一负责施工，主要施工内容包括住院楼、医技楼和门诊楼原装饰装修和机电专业的拆除和再造工作。

项目位于深圳湾畔后海经济核心区。华润大厦“春笋”项目，采用密柱框架—核心筒结构体系，建筑高度400m。住宅悦府项目，采用框支剪力墙结构，建筑高度168m。六星级酒店项目，采用钢骨混凝土框架-核心筒结构体系，建筑高度264.1m，用地面积8.57万平方米，总建筑面积77万平方米。

车站主体基坑全场约318.30m（不含地下连续墙），其中盾构始发段线长约78.8m，我方部分239.5米。标准段基坑深度为19.7m~21.0m，配线扩大段基坑宽度为20.2m~20.6m；基坑深度约16.434m~16.916m，挖土和支撑难度很大。

文中对三亚海棠湾皇冠假日酒店工程项目进行BIM技术分析讨论，该项目总面积为129973平方米，其中地上部分建筑面积83039平方米，地下部分建筑面积为40934平方米，单体式建筑，地上14层，地下2层。建筑总高度为58.1米，标准层层高为3.8米，首层为架空转换层，层高10.65米，板厚.1.2米，皇冠假日酒店采用异形柱剪力框架结构形式。

洛阳项目主要包含洛河段5.5Km（洛阳桥至李南桥）,瀍河景观段3.2Km。项目为古建筑保护项目。 1. 专业众多、工艺新颖、结构多样、工序交叉。 2. 本项目均为仿唐宋时期楼阁式建筑，仿古建筑众多；结构复杂、异形结构多，预制安装难度大。 3. 该景点属5A 级景点，处于旅游城市中心，绿色施工要求高，施工与周围环境相协调是一大难题。

河南省城际铁路综合调度指挥中心位于金水区艺馨街与姚桥路交叉口，主体结构形式为框架-剪力墙结构，本项目分为主楼、裙楼及地下室，1-2层为铁路调度用房，3-5层为铁路指挥用房，6-23层为铁路调度办公室，地下一、二层为机动车库及配套设备用房，总建筑面积为95552.85平方米。该指挥中心建成以后将成为河南铁路行业的重要调度信息集散点。

阐述了目前楼宇自动化系统（BAS）中常用的LonWorks、EIB和BACnet技术的发展、特点以及协议标准，对三者的特性进行了比较。根据其技术特点，分析了它们在智能建筑的应用情况，并指出三种协议各有侧重，在智能建筑中将长期并存，相互补充。

沧州l炼油厂2座6000m3曝气池的预应力筋均采用7Φs5无粘结钢丝束，预应力钢材的抗拉强度 大于或等于1570MPa，无粘结束的布置及间距如图4-15-2所示。 1号曝气池混凝土于11月末浇筑，次年1月初张拉。由于施工单位未能及时将恒温水注满各池 ，出现了池壁中面季节温差与湿差(干缩)的最不利组合作用。同期施工的32m×16m×3m隔油池和3 2m×19m×3.1m厚迭池，由于掺了一定量的UEA膨胀剂而未设伸缩缝，在2月最冷日(最低气温－13 ℃)，32m长的外池壁中部出现裂缝。l号曝气池的纵向(水平方向)内隔墙长38m，因未配预应力筋 ，中部也出现贯通裂缝。而曝气池的预应力混凝土外池壁未出现裂缝。 由于施加了预应力，池壁厚度仅为250mm，壁内水平钢筋的含钢率为0.24%，整池用钢量为78 kg/m3，与原设计方案相比，节省混凝土258m3，钢筋14t，UEA膨胀剂l2.5t，氧凝防水材料0.7t， 以及止水带等，而耗用无粘结预应力钢丝束仅2.25t，节省15~20万元。

混凝土矩形水池在石化系统应用较多。以往的混凝土地上水池，凡长度超过18m者多有不同程度的开裂和渗漏

钢结构技术有着许多优势, 适用范围很广. 通过对钢结构技术和传统木结构技术相关性的研究, 探讨了低层钢结构住宅技术在我国农村住宅建设应用的可行性和建筑设计的操作性问题.

天津市移通大厦高141米，共31层。主楼部分高98米，双向均为五个开间。除四角四个开间为钢筋混凝土外，中间各开间均为采用模壳支设的钢筋混凝土现浇双向密肋楼盖

本文着重分析当前彩钢夹芯板保温芯材应用状况，介绍酚醛泡沫的防火、保温优点以及其作为彩钢夹芯板保温芯材的应用优势。最后，阐述酚醛泡沫在建筑保温领域的应用前景。

在中小跨径的预应力梁式桥中经常出现张拉过程中直梁反拱过大、弯梁横移、刚架立柱开裂等问题，这此都是由于预应力附加内力过人引起的。为了解决此类问题，提出了二次预应力装配--整体新型桥梁结构的概念。通过对这种结构与常规预应力结构的分析比较，可以达到二次预应力装配--整体结构具有良好的受力性能和广阔的推广应用前景。

考一级结构必备高层建筑混凝土复习用书，从不同角度和深度剖析了高层建筑结构规范的内容，深入浅出的让考生更加容易理解。

本文为BIM技术应用现状调查与分析，主要介绍了BIM技术应用现状调查与分析等详细概论。

公路BIM技术研发与应用案例

改建铁路进口里程为 DK739+279，出口里程为 DK752+650，全长 13371m。为双线隧道，线间距为 4.20~5.04m，线路纵坡为 11.9%（25829m）上坡，其后为10%（791m）上坡，1%（1460m）上坡，除隧道进口 249.74m（左线）位于半径 R-4000m的左偏曲线上，洞身 1707.69m（左线）位于半径 R-4000m的左偏曲线上，其余地段为直线。全隧道最大埋深约 550m，最小埋深约 20m，其中 DK752+000~+100段下穿村庄，最小埋深约 35m。

BIM本质在于减少或省去信息沟通的环节，它的核心是共享的信息，即是数字化模型。 三维设计只是BIM技术的一方面，三维设计省去了从客观的三维事物到二维图纸再到三维构筑物的准换，并且各方可以直观地看到这个模型。但它远远不能涵盖全部BIM技术。

IPD（Integrated Project Delivery，综合项目交付）作为一种全新的工程项目交付模式，已经在美国、澳大利亚和英国等发达国家得到应用，并趋于成熟。但是，IPD在我国还没有实际应用案例，其本身仍然存在着定义模糊、法律合同体系不完善等问题。BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）技术的出现为推进IPD的发展和完善提供了条件。本文在广泛文献调研的基础上，首先回顾了IPD的发展历程，介绍了IPD的定义、特征及其应用的关键——专属工程合同体系并总结了IPD在工程实践中面临的主要问题，之后归纳了采用BIM技术解决IPD现有问题、提升IPD实施效果的可行途径。本文对在我国利用IPD具有参考作用。

通过比对国内外绿色 BIM 的发展现状，分析 BIM 技术在建筑全生命周期的应用可能，探讨了国内绿色 BIM 的发展前景和注意要点，指出将 BIM 技术与绿色建筑相结合是中国建筑业发展的必然趋势。