锚索施工方案的比选与施工方法介绍

下桥站包含一站两区间，其下桥站总长497.3m，标准宽19.1m；下桥站～天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m；下桥站～榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区，线路呈南北走向。 下桥站设置于xx路与xx街和xx街交叉十字路口处，沿xx路布置。南侧有新一居、下桥xx综合市场、市xx医院第三门诊；北侧有xx店、xx楼。车站周边现状主要是多层住宅楼和多层工业厂房。xx路与水果街和下桥路的交叉口处有一过街通道，车站配线段需下穿次通道，施工区间需将其废除，施工完成后在水果街和下桥路侧还建一个出入口与车站配线段地下一层相接，实现该路口的过街功能

内容简介 4.4.3张拉 张拉吨位的控制以千斤顶油压表（应力控制）读数为主，伸长值校核为辅，兼顾测力计观测值的三控操作方法。锚索张拉实测伸长值与理论伸长值的允许偏差为±6％，如超过该值，应停机检查，待查明原因并采取相应措施后，方可恢复张拉。 根据闸室段布置的监测锚索的应力变化情况确定闸室段锚索是否需要进行补偿张拉。监测锚索荷载损失变化幅值满足设计规定指标即预应力损失小于超张拉锁定墩尾的10%的锚索，原则上不进行补偿张拉；反之则需进行补偿张拉，需要补偿张拉的锚索位置根据设计要求及监理指示进行。对于有补偿张拉要求的锚索，应在张拉锁定后3d~7d进行，补偿张拉的张拉力为超张拉力。 闸室预应力施工采用超载安装施工方法，其张拉程序分为单股预紧和整束分级张拉两个阶段。单股预紧应进行两次以上，预紧实际伸长值应大于预紧理论值，且两次预紧值之差应在10%之内，以使锚索各股钢绞线受力均匀，再进行整束张拉。整束张拉共分四个量级进行，即张拉荷载分别按设计张拉力的50%~超张拉锁定吨位逐级依次进行，并且应控制最大张拉力不得超过预应力钢材强度标准值的70%。

本工程钻孔到位后，应采用高压风、水循环冲洗，孔内不允许有积水、石粉和石渣等，应用预先做好的探孔装置，进行探孔，若探孔时轻松将探孔器送入孔底，钻孔深度符合设计要求。

预应力锚索（杆）坡体加固主要用于深挖路堑边坡防护。本标段共有3段深挖路堑边坡采用预应力锚索（杆）防护，主要工程数量有：孔径Φ150mm6束锚索10414m，无粘结钢绞线重量77875.2kg，C25混凝土框架梁1194.7m3，C40水泥浆551.9m3，Φ32预应力锚杆360m，高强精轧螺纹钢2386.3kg，HPB300钢筋248.4kg，HRB400钢筋178651.6kg。

预应力锚索加固山体。主要是通过锚索将软弱松动、不稳定的岩土体悬吊在深层稳定的岩土体上，以防止其离层滑脱，预应力锚索，一方面可直接在滑面上产生抗滑阻力，另一方面通过增大滑面上的正应力来增大抗滑摩擦阻力，从而提高边坡岩土的整体性和稳定性。

本资料为，预应力锚索高边坡防护施工方案，其包含内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为锚索挡土墙预应力锚索施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程下沉准备工作——设置垂直运输机械、排水泵，挖排水沟、集水井——挖土下沉——观测——纠偏——沉至设计标高、核对标高——设集水井、铺设封底垫层——绑底板钢筋、隐检——底板浇筑混凝土——施工内隔墙、顶板——回填土。

梁区中现浇楼板应起拱，当跨度大于4米，起拱高度控制在跨度的1/1000～3/1000左右。除按规范要求起拱外还应将整块楼板的支模高度上提5mm，确保混凝土浇筑后楼板厚度和挠度满足规范要求。

根据设计图纸，结合具体情况，将龙骨及吊点位置弹到楼板底面上。龙骨间距和吊顶间距一般都控制在1.0～2.0m以内。

钢筋按不同等级、规格进场后，分别堆存在离地面50cm高的储存台上，并用彩条布进行覆盖，且有标识牌。

认真阅读施工图，详细了解道路、广场的位置、控制点标高及节点做法，对图纸存在的问题提前汇总并与设计及相关单位协商解决。

路堤边坡修整回填完工后，应进行人工边坡修整，以达到设计边坡。坡面应进行平整，清理垃圾等杂物。

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

隧道各种施工方案方法(超前锚杆)隧道各种施工方案方法(超前锚杆)隧道各种施工方案方法(超前锚杆)

隧道各种施工方案方法（瓦斯隧道） 隧道各种施工方案方法（瓦斯隧道） 隧道各种施工方案方法（瓦斯隧道）

本施工方案为某桥梁钢筋混凝土桥梁挂篮施工方法、质量、安全管理的措施方案

全回转钻机拔桩施工方案内容具体介绍，包括一、工程简要概述二、编制依据三、施工总体设想和部署四、钻孔桩拔除

施工前应熟悉图纸、设计变更、图集相关要求，了解相关安全、质量规范，了解掌握栏杆、扶手的施工工艺，找出施工中安全质量施工注意点，做到施工中重点突出、心中有数。编制施工方案用以指导施工，逐级进行技术交底。

热源厂办公楼：本工程占地面积689.2m2。总建筑面积2701.68m2.基本功能区为办公、住宿类用房。

本人总结自身三年来综合管廊设计经验，书写本篇综合管廊常规施工工艺介绍及比选，主要包括现浇式综合管廊介绍、整体预制式综合管廊介绍及预制叠合式综合管廊介绍，同时包含三种管廊及施工工艺的定性分析对比等，供大家参考。（本篇仅供各位同行对综合管廊做简单了解，如需深入讨论可留言，针对综合管廊设计过程中的一些疑难杂症也可一起探讨，共同进步）

隧道各种施工方案方法（新建铁路工程预应力锚索施工） 隧道各种施工方案方法（新建铁路工程预应力锚索施工）

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xxx站基坑两侧地形高差大，存在较大的偏压问题，支锚结构采用三锚二撑组合形式。锚索采用3根1860级Φ15.2钢绞线制作，锚具采用OVM15-3型或其他符合其技术要求的锚具。本基坑采用三道预应力锚索，自上而下设计抗拔力分别为400KN、500KN、600KN，张拉锁定荷载分别为200KN、300KN、350KN。可供参考。

延安市宝塔区南关街旧城改造项目场地西侧边坡治理工程边坡，位于凤凰山东麓，为黄土梁峁地貌。边坡总长度约300m，地面原始高程介于960-1105m之间。 根据施工图纸设计，采取了预应力锚索框架支护的措施来稳定坡体。坡体总长约300米，高约30米，采用预应力锚索框架支护，进入冬季后需要搭建脚手架进行高空钻孔作业，针对冬季施工的特殊安全要求，以及对工程质量、工期的要求，特编制此方案。

本工程整体支护形式为：钢筋砼支护桩+预应力锚索(杆)方案与钢筋砼支护桩+“盆式开挖、利用中心岛结构支撑”方案相结合。钢筋砼支护桩拟采用反循环泥浆护壁旋挖钻孔灌注桩。

编制依据，工程概况，施工方案及主要技术措施，施工部署

边坡治理施工方案，主要是锚索锚喷，实例仅供参考，具体情况具体更改

昆明轨道交通首期工程锚索施工方案，施工方案编制说明，工程概况，施工部署及进度安排，主要施工工艺及方法，质量保证措施，安全、文明施工保证措施

本资料为锚索肋板式挡墙护坡实施施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本资料为悬索桥结构构造、总体部署与施工方法介绍，共78页。 索塔是为了承受主缆传递的压力，并将其传递给地基的构造物，索塔根据材料不同可以分为钢索塔和混凝土索塔。 相关图片：

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镇海发电厂3#贮灰场是省电力公司及镇海发电有限责任公司的重点技改项目。设计标准为二级贮灰场，即按20年一遇潮位加20年一遇波浪组合设计，按百年一遇潮位加20年一遇波浪组合校核。百年一遇高潮位5.26米（吴淞高程，余同），二十年一遇高潮位4.81米。贮灰场工程位于宁波市镇海区后海塘甬江口西侧的滩涂上，布置于镇海发电厂1#及2#贮灰场第一段外侧。围堤东起镇海港区围堤，西至工农闸排水渠附近。围堤布置呈L型，主堤长4464米，折堤长811米，主折堤连接段长150米，主堤总长5425m，施工交通堤长1807米。灰场贮灰量9.98×106m3，灰场围涂面积2.95×106m2，使用年限为15年。围堤堤顶高程7.50，防浪墙顶高程9.00，堤顶宽5m；堤底最宽处为103.81m，布置在吴淞高程0.5~-1.10的滩涂上，坝体为堆石坝，外坡采用1.5吨C20砼空心方块护面，内坡为干砌石护坡，防浪墙为C20素砼。由于地质条件较差（见地质条件介绍），围堤地基采用铺设土工编织布、碎石垫层及加打塑料排水板的方法进行处理。海上施工塑料排水板达到221万延米。该分项工程质量监理评定优良。

1) 建筑用途、层数及高度：地下二层为汽车库，地上16层为住宅。建筑层数为16层，建筑高度47.40米，层高2.95米。 2) 建筑结构形式：剪力墙结构。抗震设防烈度为七度。 3) 本工程设计使用年限为3类，50年。 4) 本工程建筑物分类为二类高层建筑，耐火等级为地下一级、地上二级。 5) 本工程屋面防水等级为Ⅰ级。 6) 技术经济指标：总建筑面积18743.17㎡。

搭设脚手架→放线→固定钢架的连接件→焊接钢骨架→安装铝板→收口构造处理→检验

料场雨棚计划在陆良站与石林站各建一个，用于遮盖料场各种原材料，陆良站雨棚搭建面积约为7793m2，高12m,石林站雨棚搭建面积约为7670m2，高12m。

2018塔吊施工方案 ，方案介绍 项目情况，编制依据，安装及保障设施地要求。

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本工程钢筋弯曲成型后，表面不得有裂缝，鳞落或断裂现象，弯曲前将各弯曲点位置划出，第一根钢筋成型后应与配料复核，正确无误后方可成批生产。