广西某高速公路高架东段工程57+39钢箱施工组织方案

国道xx高速公路xx东段工程第十七合同段xx互通式立交为国道xx高速公路主线与津榆公路的交叉点，本立交位于xx市宁河县潘庄镇，为A型单喇叭互通式立交，主线起止桩号为K46+650.153-K48+600，全长1949.847m，双幅宽34.5米。

十字高速公路高架桥桥梁SU模型

高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m刚构连续组合梁桥； 下部结构：0号桥台采用柱式台配2根D180桩基础，11号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根D180桩基础，10号桥墩原设计采用实体墩配9根D180桩基础， 2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根D180桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根D180桩基础

以广西百靖巴更大桥高速公路项目为依托，详细介绍了BIM技术在桥梁工程施工中应用的工作流程及应用情况，探索以BIM模型集成建筑工程各相关信息，并推行基于BIM技术的综合项目管理方法。应用先进的技术手段组织施工，不仅有助于节约施工成本，还能够提高生产效能。

      广西百靖高速连拱隧道施工图纸，包括08上陇眉1号纵断面，超前地质预报图，上陇眉1号隧道平面图，施工监控量测设计图等等

本资料为广西某高速公路景观设计施工图，图纸包括：包含平面图、断面图、植物配置、树池做法。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本合同段为广西三柳高速公路第九合同段，施工桩号为K94+900~K113+200，全长18.4Km。沿线主要剥蚀残丘地貌，地貌形态表现为山丘连绵起伏，山体不大，一般标高在120～240m左右，自然坡度一般为10～35°，第四系覆盖层发育，风化层厚度大，沟谷相对比较宽，多呈“U”字形，沟底冲洪积层较厚，常为水田或旱地。 2、气候 本项目地处广西低纬地带，属于南亚热带季风气候，太阳辐射强，夏长炎热，冬寒短暂，无霜期长，雨量充沛。雨量集中地4～9月，以6～8月最多，占全年降水量近一半。 3、水文地质 地表水：本合段路线基本沿融江西岸山坡布线，融江水质良好，可作工程用水。 地下水：主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。松散岩类孔隙水为本区主要的地下水类型。 4、主要技术标准： 本标段为整体式路基，采用高速公路标准，双向四车道，路基宽度为26米，设计速度100km/h，设计洪水频率：大、中小桥、涵洞及路基为1/100。

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建立和健全质量管理责任制，在项目部的统一领导下，认真做好施工全过程的项目部、质量员、操作班组“三级”质量管理，明确各岗位责任制，挂牌上墙

高填路堤的压实度不足引起不均匀沉降使路面开裂； (2)、桥头及台背的回填质量不合格造成跳车和路面破损； (3)、石质路堑超挖部分用土回填形成软弱夹层致使路面破损；

工期要求及建设意义： 本工程计划开工日期为2010年11月15日，2012年7月31日竣工，工期20个月。 霍州至永和关高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第八横的重要组成部分，是山西省中部地区西接陕西省通往延安市，达陕、甘、宁等地，东经霍州接霍黎高速公路(规划)至河北省邯郸市，进而抵达冀、鲁、豫等地的重要通道。本项目实施后，对于形成山西省开放性高速公路网路，建立完善的综合运输体系，改善省际交通联系，增强煤炭运输和旅游景点通达能力，提高区域公路网络容量及可达性等具有重要意义。

本文档为某高速公路项目工程监理月报。内容包括工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本工程为某高速公路土建1合同段，全标段位于保山市龙陵县，主线大部分位于龙江乡硝塘村，互通立交位于镇安镇小田坝村。本合同段起讫桩号为AK0+000～K3+727.69，全长4.38798km（其中主线桩号为K1+390.95～K3+727.69，长2336.74m；小田坝互通立交共5条匝道长7244.88m）。

监理签发指令，签证各种资料及抽验工作情况

某高速公路一期拓宽施工是在不影响原高速公路正常运营下进行的，因此拓宽施工安全和确保运营安全是首要前提。路面施工首先要将老路的路侧波形护栏拆除，标志牌等交通设施移至拓宽部分的相应位置，并挖除老路的土路肩和部分硬路肩。拓宽路面施工内容包括原土路肩的挖除、硬路肩松散部分的挖除和部分沥青混凝土层的切除、清理、整修、压实以及路面各层的铺筑施工和路面附属设施等。

××高速公路是国道主干线（GZ35）青岛~银川公路的重要组成部分，也是陕西省高等级公路网主骨架的重要组成部分。该段高速公路的修建，对改善陕北地区交通环境，促进和加快地方经济的发展具有十分重要的带动作用。

10#墩桩基施工进度计划：在保证安全与质量的情况下，力争进度，确保工期。本桥10#墩变更后有8根桩基，直径为3m，桩基施工采用爆破开挖成孔；计划进场16个开挖班组，2010年5月1日~6月30日人工爆破开挖出施工平台，平台标高为承台底标高。7月1日集中力量施工左幅、右幅桩基，8根桩同时施工，10-1-1、10-1-3、10-2-2、10-2-4先行开挖10m后，10-1-2、10-1-4、10-2-1、10-2-3后续跟进，力争在11月31日10#墩桩基施工完成。施工计划工期184天，起止时间为2010年5月1日～2010年11月31日。具体进度计划安排详见以下《XXX高架桥10#墩桩基工程施工进度计划横道图2-1》

本资料为广西xx高速公路房建施工组织总设计_secret，可供参考。

本资料为：广西百靖高速公路某标段路基施工方案，内容详实，可供参考。

本项目位于广西苍梧县镜内，是即将修建的桂林到梧州的高速公路的一段，连接广西苍梧县和广东郁南县，是广西通往广东的重要通道，是大西南出海通道的重要组成部分，全长22.393km。由一级公路和主线高速公路以及一段二级公路组成。一级公路的起点位于苍梧线绕城一级公路的大转盘处，沿苍岑二级公路至龙佛岭，该段为二级公路改建为一级公路，长度为2.543km；高速公路从龙佛岭处开始，往东经过两广交界（K18+520），终于广东省古同村，长度为19.388公里；二级公路由高速公路终点开始，连接到广东省的二级公路上，长度为0.462km。

本项目是阿荣旗至北海公路通道南宁—梧州—桂林支线的重要组成部分，是xx通往广东珠江三角洲地区和港澳地区最重要的公路东通道，是xx区公路网规划“七射一环”中的一条射线。本项目的建成，将消除梧州至南宁高速公路大通道的瓶颈，缩短两广之间的距离，也将进一步完善xx公路网骨架。 本项目为岑溪至兴业高速公路№2合同段，起点桩号K19+000，终点桩号K27+400，全长8.4km。主要工程有桥梁工程、涵洞工程、软基处理、路基土石方工程、昙容互通立交以及防护排水工程。

XXXX至XX高速公路XX合同段全线位于XX和XX县境内，起点位于XX县XX镇XX村，与本项目XX合同段终点XX44＋913.412相接，经XX镇、XX乡，止于XX乡的XXXX69＋900，路线全长24.987XXm，为四车道高速公路，设计时速100XXm。包含XX立交和XX服务区。

XXXX至XX高速公路XX合同段全线位于XX和XX县境内，起点位于XX县XX镇XX村，与本项目XX合同段终点XX44＋913.412相接，经XX镇、XX乡，止于XX乡的XXXX69＋900，路线全长24.987XXm，为四车道高速公路，设计时速100XXm。包含XX立交和XX服务区。

国道主干线宁波绕城高速公路东段工程按高速公路标准建设，路线全长约43.5公里，桩号为K0-800～K43+894.601，计算行车速度120公里/小时，好思房枢纽至沙河互通（长15.51Km）为双向8车道，路基宽度42米，其他路段双向6车道，路基宽度34.5米，桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。

锡澄高速公路江阴高架桥位于江阴市区东侧，北接长江大桥，向南跨越澄江路，滨江路、人民东路、澄张公路等4条主干线，全长3982.23m

xx互通B匝道在BK0+670.34处上跨机荷高速公路，该桥修建主要是连接从南头至机场方向的车辆通道，该桥跨径布置： 2×20+24+30+24m，全长124m，本桥横截面为单箱室，底板宽为4.95m，顶板宽为10.5m，箱梁腹板按4：1的外倾坡度布置，两侧悬臂宽2.5m。

高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m刚构连续组合梁桥； 下部结构：0号桥台采用柱式台配2根D180桩基础，11号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根D180桩基础，10号桥墩原设计采用实体墩配9根D180桩基础， 2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根D180桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根D180桩基础

一、工程概况 　　xx高速公路xx高架桥全长1697.08米,扩建要求在既有桥梁左右两侧各加宽8米，采用上部连接拼宽。其上部结构为预应力混凝土30米T型梁及少部分现浇箱梁，30m预制T梁左、右幅共计416片。

本站场区用地面积为8450.5㎡；建筑占地为面积为530.2㎡；绿化面积为2883.4㎡。各建筑单体建筑面积依次为212.8㎡二座、8.6㎡一座、30.6m2二座。

工程名称： 建设地点： 建设规模：， 工程内容:绿化种植工程、土方工程、给排水工程及施工图纸包括的全部内容。 施工工期：60日历天 计划开竣工日期：

建设地化种植工程、土方工程、给排水工程及施工图纸包括的全部内容。 点： 建设规模：， 工程内容:绿 施工工期：60日历天 计划开竣工日期：

xxxx至xx高速公路是国家西部开发省际公路通道xx至xxxx至xx至xx支线和国家重点公路xx至xx公路中的重要路段，也是我国通往东南部地区最方便的陆路通道之一。路线起于昭平县xx镇三合村佛子屯附近，起点桩号K224+000，接钟山至xx高速公路，终于苍梧县保村，终点桩号K296+553，与芩梧高速公路连接。 xx高速公路L2标段，位于xx市xx县及xx县境内，主线起讫桩号为K226+480～K230+500，正线长度为4.02公里。主要工程为：(1)隧道进口端上行线340m路基和下行线330m路基、隧道出口端上行线320m路基和下行线350m路基；(2)茶子脚特长隧道上行线长3355km，起点里程K226+820，止点里程K230+175，茶子脚隧道下行线长3320km，起点里程K226+830，止点里程K230+150，设进口端、出口端四个工作面平行施工。详见L2标段工程平面示意图2-1-1。 茶子脚特长隧道位于苍梧县狮寨镇与昭平县富罗镇交界处，穿越大桂山西部余脉，xx端洞口在昭平县富罗镇三合村茶子脚屯,xx端洞口在苍梧县狮寨镇古东村梅子屯。茶子脚隧道为分离式隧道，受地形限制，xx端上、下行线隧道洞口均位于缓和曲线内，隧道内最大超高为3%；其余段为直线段。隧道位于单坡段上，上行线纵坡为1.0%/4037.584米，下行线纵坡为1.0%/4030.413米。

本工程钢结构加工制造，必须严格进行施工过程中的全面质量控制和管理，以确保质量，不留隐患。本技术要求及加工说明适用于中环（2.5标）汶水路高架工程57m、39m钢箱梁的制作及安装，作为生产设计、厂内制作、安装、验收的统一标准

本工程全体施工人员，必须遵守上海市劳动局颁发的建筑安装企业的规定，加强对工人的三级教育，做到每周进行安全教育，落实措施，定好制度。