本资料为高架东段工程57、39钢箱施工组织，资料有价值，内容详实，可供参考。
设计内容：
内容包括道路、桥梁、排水、交通、绿化、照明工程及管线迁改。整个项目计入的工程量包括220m高架桥、桥下绿化、东西两侧约257米挡土墙、桥梁16m范围内的土方量及韶山路以西道路改造的工程量。
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技术标准：
道路等级：城市主干道
设计车速：50km/h
规划路幅宽度：46米
设计荷载：路面标准为BZZ-100；桥涵标准：城-A级
设计年限：15年
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桥梁概况：
采用3X30m(现浇混凝土箱梁)+40m（钢箱梁）3X30m(现浇混凝土箱梁)的孔跨布置方式，第一联和第三联混凝土箱梁采用分阶段施工的方法，第二联钢箱梁采用临时墩+贝雷架施工的方法。
高架桥桥梁宽度为16m，双向四车道，横断面组成为：0.5m（防撞栏杆）+0.5m(侧向净距)+6.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+6.75m（机动车道） +0.5m(侧向净距)+0.5m（防撞栏杆）=16m。
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设计于2014年，共215张设计图。
工程概况：
火车东站枢纽快速集散系统是火车站站旁高架车道边、长途客站平台与外围城市道路及枢纽内部地面道路的专用快速集散通道。
快速集散系统按照区域位置可分为东循环和西循环两个单向循环系统，其中东循环包括A、D两个区域，西循环包括B、C两个区域。
整个枢纽快速集散系统工程总计4条高架集散道和25条连接匝道。
其中一期二标（西循环区）钢箱梁工程量如下：
1、B3匝道跨站北七路地下通道，跨径34+30m连续钢箱梁
2、B1集散道，32.5m连续钢箱梁
3、C6集散道，20+31+24m连续钢箱梁
